am 25. November 2006 war es endlich so weit. Um 10:20 Uhr kam der Postbote mit meiner ECoS an. Endlich, muss man wohl sagen, denn ich hatte die ECoS am 12. November gekauft. Ja, zuerst lag ein Buchungsfehler bei der Bank vor und als das Geld dann am 21. November endlich gebucht wurde, wurde das Paket bei der Post verschlampt. Gestern gegen 20 Uhr erhielt ich jedoch die Meldung, dass das Paket nun wieder auf dem Weg sei und dann war es nun heute endlich so weit Für 470 € kann ich nun die ECoS mein Eigen nennen.
Nun aber zum eigentlichen: Ich will mit diesem Testbericht, welcher im laufe der Zeit immer weiter erweitert wird, den Leuten die Entscheidung erleichtern, die sich vielleicht noch unschlüssig sind, welche Digitalzentrale dir Richtige für sie ist.
Der ganze Text kann übrigens auch einfach auf meiner Homepage eingeshen werden. Klickt dazu einfach hier.
ECoS Digitalzentrale von ESU - modernste Digitaltechnik für den professionellen Modellbahner
Erster Eindruck
In einem gut 65 cm langen Karton bekommen man die ECoS geliefert. In einer Klarsichtplastikhülle ist die ECoS und das Netzgerät sicher gelagert. Ein kurzer Blick auf die ECoS zeigt, dass dies ein hochwertiges Gerät ist, in dem wohl viele Funktionen stecken.
Nach einem kurzen Einblick in die leichtverständliche Anleitung, in der man Hinweise für einen "Schnellstart" bekommt, wird die ECoS mit der Schiene verbunden, dies geschieht übrigens mit einer Schraubklemme, und das Netzgerät angeschlossen.
Die ECoS fährt nun hoch, dies dauert ca. 50 Sekunden. Dann kann auch schon der Betrieb losgehen. Man muss zuerst eine Lok anlegen und kann diese nach ein paar Dateneingebungen schon fahren lassen. Dazu zählen unter anderen: Digitalformat, Adresse, Name und ein passendes Symbol. In weiteren Bereichen kann dann der Lokdecoder programmiert werden und die Funktionen zugeordnet werden. Auch die Magnetartikel werden einzeln eingegeben. Jedem Magnetartikel wird ein Symbol und damit auch seine Funktion zugeordnet.
Details
Steuerung von Loks
Mittels zwei griffigen Handreglern kann man stets zwei Loks kontrollieren. Die Geschwindigkeit stellt man entweder direkt am Handregler ein oder man tippt mit dem Stift auf das Touchscreen auf die jeweilige gewünschte Fahrstufe. Der Fahrregler fährt wie von Geisterhand in die entsprechende Stellung. Genauso kann man auch eine Lok stoppen. Die Fahrtrichtung wird entweder mit einem Hinausdrehen nach links mit dem Fahrregler geändert oder per Druck auf den entsprechenden Pfeil am Touchscreen. Nur sollte man aufpassen, wenn man die Geschwindigkeit auf Null setzt und dies mit dem Handregler tut: Es könnte schon mal passieren, dass der Regler "durchflutscht" und dann wird die Richtung der Lok geändert. Mit ein bisschen Gewöhnung und Gefühl an den Fahrregler ist dieses Problem aber wieder schnell behoben. Zwischen den Pfeilen für die Richtung wird die Fahrstufe oder auch die Geschwindigkeit angezeigt. Bei einer proportionalen Geschwindigkeitszunahme bezüglich der Fahrstufen sieht man somit immer die aktuelle Geschwindigkeit. Es ist lediglich die Eingabe von v maximal erforderlich.
Mit Hilfe von 8 Funktionstasten, die sich sehr leicht drücken lassen, kann man die Funktionen F0 - F7 direkt aufrufen. Alternativ kann man hierzu wieder das Touchscreen verwenden und direkt auf die jeweilige Funktion drücken.
Die Lokdaten werden mit dem jeweils 2. Button von links bzw. rechts geändert. Hier kann man, wie bereits erwähnt das Datenformat, das Loksymbol, die Adresse und den Namen auswählen. Mittels einer Computertastatur auf dem Touchscreen werden die Daten eingegeben.
Die einzelnen Funktionen werden mit dem 4. Button von links geändert. Hier kann man zum einen zwischen Moment- und Dauerfunktion variieren und Symbole vergeben. Eine nicht verwendete Funktion kann auch ausgeblendet werden.
Hier eine kurze Benennung der Funktionen (von oben links nach unten rechts):
keine Funktion, allgemeine Funktion Anfahr- Bremsverzögerung, Licht Fernscheinwerfer, Licht 1
noch nicht benannt, Sound Bahnfunk Entkupplungsgeräusch, Nummernschildbeleuchtung Geräusch von Pufferstößen, Trillerpfeife
Geräusch von Schienenstößen, Krankausleger heben, Krankhaken heben, Kran drehen noch nicht benannt, noch nicht benannt
Mit dem Lokwahl Menü kann man seine Lok wählen, die man nun auf den Fahrregler übertragen möchte. Unter anderem steht eine Favoritenfunktion zur Auswahl, bei der, gerade bei Großanlagen, nur die Loks angezeigt werden, die ein Häkchen bei "Favorit" haben. Alternativ kann man auch eine Lok mit ihrer Adresse aufrufen. Diese wird, wenn sie nicht in der Liste aufgeführt ist, als "Neue Lok xxx" bezeichnet. Finde ich toll, dass es auch so eine Funktion gibt.
Magnetartikel Steuerung
Eine wichtige Steuerung sind die Magnetartikel. Hierfür stehen insgesamt über 50 Panels zur Verfügung, auf denen jeweils 16 Magnetartikel platziert werden können. Ja, richtig gelesen, die Magnetartikel werden nicht mehr wie bei Märklin Digital den Adressen nach zugeordnet, sondern man kann sie so einfügen, wie man sie benötigt. Beispielsweise kann man alle Weichen des Bahnhofs "Musterstadt" auf Panel 1 legen und alle Weichen des Bahnhofs "Beispielshausen" auf Panel 3. Somit bleibt die Übersicht auch bei vielen Magnetartikeln behalten. Die Magnetartikel werden am unteren Rand des Touchscreen aktiviert und überblenden dann die derzeitigen Lokdaten. Jedoch können die zwei ausgewählten Loks trotzdem mit den Fahrreglern gefahren werden, während man die Weichen und Signale schaltet.
Das editieren der Magnetartikel funktioniert im Prinzip genauso, wie bei einem editieren einer Lok: Das Format, die Adresse und der Name wird eingegeben und mit einem passenden Symbol wird dem Magnetartikel nicht nur ein bisschen Anschaulichkeit vergeben, sondern mehr dient es dazu, um zum einen Rückmeldung über den Schaltzustand zu bekommen und zum anderen den Schaltzustand zu bestimmen. Eine Dreiwegweiche besteht nun nicht mehr aus 2 Tastenpaaren, sondern aus einem Symbol, welches durch anklicken ein Unterfenster öffnet, in dem der eine, von den den drei Schaltzuständen ausgewählt werden kann. Dies funktioniert so ebenfalls bei Signalen.
Fahrstraßensteuerung
Eine Fahrstraße wird nicht viel anders angelegt, als ein Magnetartikel. Mittels eines Häkchens setzt man fest, welcher Magnetartikel geschaltet werden soll und wie seine Stellposition sein soll. Je nachdem, in welcher Reihenfolge man die Häkchen setzt, in den Reihenfolge werden dann auch die Magnetartikel durchgeschaltet. Damit das den Trafo nicht zu überlastet, kann man ein Intervall festlegen, das die Magnetartikel in Abstand von diesem Intervall schaltet.
Multiprotokollbetrieb
Eine interessante Funktion der ECoS ist der Multiprotokollbetrieb. Zur Erläuterung: Man kann parallel auf dem gleichen Gleis sowohl Loks als auch Magnetartikeldecoder und andere Decoder unterschiedlicher Formate benutzen. Dazu zählt: DCC, Motorola und Selectrix. Dieser Betrieb wurde auch getestet: Ich habe eine Lok mit ESU LokSound auf DCC128 gestellt und keine Probleme beim Schalten der anderen Loks oder Weichen. Aufpassen sollte man nur bei Loks mit alten Decoder, denn die mögen es vielleicht nicht, wenn man neben dem Ihrigen Format noch ein anderes sendet und lassen dann den Motor loslaufen. Momentan laufen meine meisten Loks auf DCC mit 128 Fahrstufen und sonstige Decoder mit MM laufen einwandfrei.
Joystick
Eine weitere sensationelle Funktion stellt der Joystick dar: Mit ihm kann man zum einen bequem durch Menü navigieren. Will man eine Lok auswählen, so macht man dies (außer mit dem Touchscreen), indem man die Joystick Center Klick Funktion aktiviert (in der Mitte des Joysticks drücken). Dann öffnet sich das Lokwahl Fenster. Nun kann man mit nach oben oder nach unten bewegen des Joysticks seine Lok auswählen und bestätigt dies entweder mit der Center Klick Funktion nach rechts drücken des Joysticks. Will man abbrechen so drückt man den "Steuerknüppel" nach links. Außer dieser Funktion stellt der Joystick eine, wie ich finde, ganz nette Funktion dar: Das Pfeifen mit einem LokSound Decoder. Drückt man den Joystick im Fahrbetrieb mit einer Lok nach oben, dann pfeift diese, und zwar so lange, und so laut, wie der Joystick gedrückt wird. Tolle Leistung, ESU.
Anschlüsse
Die ECoS kann mit einigen Anschlüssen dienen. Hier ein grober Überblick:
Von links nach rechts: Netzteil, Programmiergleis, Hauptgleis, ECoSlink Connect, ECoSlink Extend, Netzwerk, Booster, ECoSniffer, s88
Hier sieht man den ECoSlink Connect, ECoSlink Extend und den Netzwerkanschluss (rote LED = Betriebsbereitschaft des Netzwerks, grüne LED = Datenaustausch)
Das ist der Boosterausgang, der ECoSniffer und der s88 Anschluss
Und das ist der Netzteil-, Programmiergleis-, und Hauptgleisanschluss
Und so sieht es momentan an meiner ECoS aus...
Programmierung von Lokdecodern
Eine weitere, praktische Funktion der ECoS ist das Programmieren der Lokdecoder. Um einen Lokdecoder zu programmieren muss man ein Programmiergleis anlegen. Dies geschieht so: Man legt einen Gleisabschnitt fest, der vom Rest der Anlage galvanisch getrennt ist. An diesen Gleisabschnitt kommen die beiden Anschlüsse des Programmiergleisausgangs der ECoS dran. Im Normalbetrieb kann man über diesen Gleisabschnitt ganz normal fahren. Im Programmiermodus darf dort nur eine Lok stehen, welche dann programmiert wird. Dies geschieht so:
Die Lok muss, wenn das Programmiergleis genutzt wird, bei den Eigenschaften auf "Programmiergleis" gestellt werden. Eine Programmierung auf dem Hauptgleis kann nur vereinzelt durchgeführt werden. Es empfiehlt sich bei Unsicherheit, ob eine Hauptgleisprogrammierung möglich ist, immer über das Programmiergleis zu programmieren.
Möglichkeit 1 ist das direkte Programmieren der CV Werte ohne Information über den Name des Wertes (z.B. Anfahrverzögerung) und eines korrekten Wertes (z.B. 0,6 Sekunden). Das heißt man gibt die Werte "blind" ein, also mit der Tabelle der Decoderbeschreibung.
Man klickt dazu auf die "Setup" Schaltfläche...
...dann auf den Schraubenschlüssel
Schon ist man im Decoderprogrammiermenü des Lokdecoders. Hier kann man (bei DCC Decodern) die CV Werte auslesen und natürlich die Werte aller Decoder programmieren. Dazu muss man folgendes eingeben: Die Adresse der Lok (rechts unten), die CV und den Wert. Dann klickt man auf "schreiben" und der Wert wird geschrieben. Es ist zu beachten, dass man vor dem Programmieren noch auf das richtige System umstellt: Motorola oder DCC. Eine weitere Funktion für Motorola Decoder mit DIP Schaltern ist das auslesen der Adresse. Hierbei werden alle 80 Adressen einzeln durchgegangen und Funktionen bei Loks ausgelöst. Reagiert die Lok auf dem Programmiergleis, dann erscheint die gefundene Adresse im Feld "Adresse". Bei DCC Decodern geht das natürlich einfacher, in dem man einfach CV mit 1 belegt und auf "lesen" klickt.
Möglichkeit 2 ist das komfortable Programmieren von ESU Decodern. Hierfür klickt man auf "Lok ändern" im Lok Menü und kann dort unter "Erweitert" den Decoder programmieren. Die entsprechenden Werte werden grafisch mit passenden Namen und Werten angezeigt. Dafür wird im Hauptmenü auf "weiter" geklickt und schon wird der ESU Decoder gesucht, dabei werden gleichzeitig alle Werte ausgelesen.
Hier wird gerade ein LokPilot V2.0 ausgelesen
Wenn der Decoder fertig ausgelesen ist, dann kann man auf "Beenden" klicken. Im Menü (links) kann man dann die einzelnen Parameter auswählen.
Das ist der neue LokSound V3.5, der gerade ausgelesen wird
Die nächsten paar Bilder zeigen einige Beispiele für die grafische Oberfläche.
Beim LokSound hat man zusätzlich die Möglichkeit, die Sounds den Funktionen zuzuordnen und auch die Lautstärken zu ändern. Eine Funktion, wie beim LokProgrammer, die Sounds zu ändern gibt es momentan noch nicht. Könnte mir zum einen vorstellen, dass dies mit einem Update behoben wird, aber zum anderen auch wieder nicht, da sonnst wohl kein ECoS Besitzer einen LokProgrammer kaufen wird.
Benutzung der Altgeräte
Damit man auch seine Altergeräte weiterverwenden kann, steht der ECoS ein sogenannter "Snifferanschluss" zur Verfügung, an den man Control Unit, Lokmaus, Mobile Station und viele andere Geräte einfach anschließen kann. Dazu muss man einfach nur den Gleisanschluss des Altgeräts mit dem Snifferanschluss verbinden. Das Altgerät muss jedoch eine externe Stromversorgung besitzen. Da ich nun auch die Mobile Station von Märklin besitze, kann ich nun auch auf diesen Anschluss eingehen.
Der Gleisanschluss wird, wie bereits erwähnt, einfach nur an den Sniffereingang angeschlossen.
Um die Lok nun z.B. mit der Mobile Station zu steuern muss man folgendes tun: Auf der ECoS muss die jeweilige Lok im Lokmenü registriert sein, damit man dieser eine Snifferadresse vergeben kann. Die Snifferadresse kann hierbei frei wählbar sein, und muss nicht der eigentlichen Adresse der Lok entsprechen. Somit kann z.B. eine Lok mit der Adresse 102 und der Snifferadresse 44 mit der Control Unit über die Adresse 44 angesprochen werden.
Nun muss man nur noch die Lok am Altgerät mit der Snifferadresse aufrufen und schon kann diese vom Altgerät aus bedient werden.
Hat man eine Mobile Station mit der Softwareversion 1.3 und mehr, so kann diese über ECoSlink ohne Trafo und Anschlussgleis direkt an die ECoS gestöpselt werden. Es ist dazu nur das Adapterkabel von Märklin (Art.-Nr. 610479) erforderlich. Der Vorteil an dieser Schaltung ist natürlich der einfachere Anschluss ohne einem Trafo und Anschlussbox. Da die Mobile Station aber auch hier nur 10 Loks speichern kann, muss man dieser sagen, welche sie speichern soll, wenn man mehr als 10 Loks in der ECoS Lokdatenbank gespeichert hat.
Man geht ins Setup Menü und klickt fort auf die dritte Schaltfläche von oben. Dann öffnet sich ein Fenster mit dem Namen "Geräte im System".
Dort wählt man die Mobile Station aus.
Nun gibt es zwei Listen: Die eine zeigt die gespeicherten Loks auf der ECoS an, die andere zeigt die gespeicherten Loks auf der Mobile Station an. Mit dem + - Symbol, kann man nun die Loks der Mobile Station hinzufügen.
Die Namen und Funktionssymbole werden von der ECoS übernommen und können an der Mobile Station abgerufen werden. Allerdings gibt es wohl kein System bei der Zuordnung den Funktionstasten. Mal ist F1 rechts oben, dann mal links in der Mitte.
Im Regelbetrieb dient die Mobile Station als dritter Fahrregler, im Rangierbetrieb als Fernbedienung, denn an der Anlage sind zwei Anschlüsse, an die Mobile Station angeschlossen werden kann und mit der ECoS kommuniziert. Somit bin ich dicht am Geschehen. Mehr dazu gibt es hier.
Computeranschluss
Viel ist hierzu momentan noch nicht zu sagen. Der Anschluss steht in der ECoS Anleitung. Als Verbindungskabel wird lediglich ein crossover Netzwerkkabel benötigt. Nach dem Einschalten der ECoS leuchtet die rote LED neben dem Netzwerkanschluss und man kann im Webbrowser die Adresse http://192.168.1.2 eingeben. Dort kann man dann die aktuellen Daten wie Soft- und Hardwareversion einlesen. Natürlich kann man hier dann auch das Update auf die aktuellste Version für die ECoS laden und die Daten der persönlichen Einstellungen wie Loklisten, Magnetartikel usw. auf dem PC speichern. Später soll dann auch die Schnittstelle für eine Computersteuerung freigegeben werden.
Einsetzen von S88 Rückmeldemodulen
Ich habe mir ein Rückmeldemodul von Viessmann gekauft. Die Bezugsquelle war jedoch Conrad, da es dort günstiger ist. Der einzige Unterschied ist nur das fehlende Gehäuse, aber das ist mir nicht 10 € wert. Ich habe es direkt unter die ECoS eingebaut, da das Verbindungskabel so kurz wie möglich sein soll.
Bevor man die S88 Rückmeldemodule in Betrieb nehmen kann, müssen diese erst korrekt konfiguriert werden. Man geht ins Setup Menü und klickt fort auf die dritte Schaltfläche von oben. Dann öffnet sich ein Fenster mit dem Namen "Geräte im System". Dort wählt man die S88 Geräte aus.
Dann kann man entweder Neue hinzufügen oder die Anzahl der Ausgänge ändern (8 / 16).
Als Test für das S88 Modul stehen abschließend 8 oder 16 Kästchen zur Verfügung, welche bei aktiven Eingang ausgefüllt sind.
Pendelzugsteuerung
Eine wirklich geniale Funktion ist die interne Pendelzugsteuerung der ECoS. Sie funktioniert so: Durch Auslösen von einem S88 Kontakt wird die Lok auf "0" gebremst und dann die Richtung geändert. Schließlich fährt sie wieder mit der eingestellten Anfahrverzögerung weiter. Dann löst sie am S88 den zweiten Kontakt aus, bremst, ändert die Richtung und fährt dann wieder auf den Kontakt 1 zu. Die Verweildauer kann dabei beliebig gesetzt werden. Es sind bis zu 5 Minuten möglich. Jedoch gilt zu beachten, dass die Zeit in der die Lok gebremst wird und noch in ursprünglicher Richtung im Bahnhof steht, gleich groß ist, wie die Zeit, in die die Lok mit neuer Richtung im Bahnhof steht.
Um eine Pendelzugstrecke zu erstellen muss man im Setup Menü auf die dritte Schaltfläche von unten klicken.
Dann öffnet sich ein Fenster mit dem Namen "Pendelzugsteuerung". Dort kann man nun entweder eine neue Strecke erstellen, löschen oder bearbeiten.
Man klickt schließlich auf die gewünschte Verbindung und kann sie nun bearbeiten. Dort wird die Zeit, der Name und der S88 Kontakt eingegeben.
Jetzt fährt man eine Lok in die Pendelzugstrecke und stellt die Geschwindigkeit ein. Man klickt auf das Lokmenü und auf Pendelzugstrecke. Dort dann auf die gewünschte Verbindung.
Und schon fährt die Lok, gut in diesem Falle ist es nicht unbedingt eine Lok wie man sieht...
Soll die Lok nicht mehr pendeln, klickt man im Menü bei Pendelzugstrecke auf "Lok nicht mehr Pendeln".
Fazit
Die Zentrale ist wirklich ein Multiwerkzeug für den professionellen Modellbahner. Es ist alles vereint, was es momentan im Bereich digitale Steuerung auf dem Markt gibt. Die Funktionen sind sehr umfangreich und dies mit so leichter Bedienung zu vereinen, hat ESU wirklich gut gemeistert. Dass die Zentrale natürlich nicht ganz billig ist, liegt klar auf der Hand, allerdings lohnt sich die Investition sehr. Man sollte aufpassen, wo man das Gerät kauft. Ich habe die ECoS für 470 € erworben, häufig werden die Gerät auch erst für 500 € angeboten. Mein Tipp: Bei Ebay nach dem günstigsten Händler schauen.
ich muss ersteinmal sagen: als ich die ersten Berichte (ohne Bilder etc.) von der ECoS gelesen hab, hab ich erst nicht so auf "fremde" Produkte vertraut (ich fahre Märklin), und ob das so funktioniert. Aber dieser Bericht hat mich überzeugt: die ECoS ist wirklich genial . Am liebsten hätte ich sie gleich schon, ist aber vielleicht praktischer ersteinmal die Anlage zu bauen...... Aber die kann und macht und hat ja alles; Pendelzugsteuerung, passende Anschlüsse etc. Vor allem das mit den Weichen finde ich gut, dass man die aus einem Bahnhof zum Beispiel alle zusammen speichern kann. Ein paar Fragen hätte ich aber noch:
1. Wie klappt das mit den Märklin-Digital-Formaten alles, in der Beschreibung oben stand oft was von "beim DCC ist es einfach nur so zu machen, bei Motorola muss man aber noch...usw." , ist das komplizierter, und ist alles an Elektronik von Märklin kompatibel mit der ECoS?
2. Auf den Bildern sieht der Bildschirm etwas "matt" aus. Vielleicht ist das nur auf den Fotos so, oder kann man den Bilkdschirm, kleine SChrift vorallem, wirklich etwas schwer erkennen ?
3. Wie ist das mit den zwei Gleis-Anschluss-Ausgängen. Hauptgleis und Programmiergleis. Ist das Programmiergleis einfach nur ein zweiter Ausgang für ein eventuelles zweites Gleis, das man zum Programmieren und testen nimmt? Weil es da (so stands im Text) wohl beim Loks Programmieren verschieden zugeht. Hat man da ein spezielles Gleis angeschlossen?
EDIT:
4. Ich wusste dass ich was vergesse! Also noch eine Frage: Brauch man viel spezielles Zubehör zum Gleisanschluss etc.? Die Ausgänge für den Gleisanschluss z.B., was sind das für Kabel die da dran kommen.
5. Mir fällt auch immer wieder was ein: Wie ist das mit den Dekodern von ESU: Laufen die gut? Oder hab ich das falsch verstanden, und gibt es von ESU selber gar keine Decoder?
Vielleicht kannste mir ja weiterhelfen, interessiert mich sehr, also bis jetzt bin ich absolut überzeugt worden von dem Bericht. Danke! Schöne Grüße, Jan
Hallo, bitte nich böse sein aber ich find da ist auch ziemlich viel Spielkram mit bei....aber trotzdem schönes Ding nur für mein nicht vorhandenes Geld zu teuer
das freut mich, dass dir der Bericht gefällt, dann hat sich ja wieder mal die Arbeit gelohnt
ZitatGepostet von märklinist jan 1. Wie klappt das mit den Märklin-Digital-Formaten alles, in der Beschreibung oben stand oft was von "beim DCC ist es einfach nur so zu machen, bei Motorola muss man aber noch...usw." , ist das komplizierter, und ist alles an Elektronik von Märklin kompatibel mit der ECoS?
Also meine Motorola Decoder verhalten sich optimal an der ECoS. Auch Weichendecoder, Schaltdecoder. Alles wie gewohnt an der Control Unit. Der einzige Vorteil bei DCC ist, dass man die Decoderwerte bei Loks auch auslesen kann, dass kann man bei MM nicht. Nur die Adresse kann man auslesen mit der, wie ich finde, ganz praktischen Funktion, dass nacheinander alle Adressen mit Funktionen und so ausgelöst werden. Wenn die Lok reagiert, das merkt wohl die ECoS am Stromverbrauch, ist die Adresse gefunden und wird angezeigt.
ZitatGepostet von märklinist jan 2. Auf den Bildern sieht der Bildschirm etwas "matt" aus. Vielleicht ist das nur auf den Fotos so, oder kann man den Bilkdschirm, kleine SChrift vorallem, wirklich etwas schwer erkennen ?
Oh, also bei mir ist der Bildschrim optimal Das kann auch nur so bei den Fotos sein. Die Schrift ist groß genug, man erkennt wirklich alles.
ZitatGepostet von märklinist jan 3. Wie ist das mit den zwei Gleis-Anschluss-Ausgängen. Hauptgleis und Programmiergleis. Ist das Programmiergleis einfach nur ein zweiter Ausgang für ein eventuelles zweites Gleis, das man zum Programmieren und testen nimmt? Weil es da (so stands im Text) wohl beim Loks Programmieren verschieden zugeht. Hat man da ein spezielles Gleis angeschlossen?
Also das Programmiergleis ist im normalen Betrieb wie ein Hauptgleis zu sehen. Daran verhalten sich alle Loks wie normal. Nur beim Programmieren schaltet es dann in den Programmiermodus und übermittelt dann die CVs inklusive der einzelnen Werte. Du schließt da einfach nur ein normales Gleis an, es kann eigentlich auch im normalen Hauptgleiskreis integegriert sein. Nur darf beim Programmieren nur eine Lok drauf stehen, sonnst wird die andere auch mitprogrammiert. Und getriggert werden darf natrülich auch nicht, also mit dem Schleifer das Prog und Maingleis überbrückt. Die Lok muss schon komplett auf den Proggleis stehen.
ZitatGepostet von märklinist jan 4. Ich wusste dass ich was vergesse! Also noch eine Frage: Brauch man viel spezielles Zubehör zum Gleisanschluss etc.? Die Ausgänge für den Gleisanschluss z.B., was sind das für Kabel die da dran kommen.
Nein, die Gleisklemmen mit Schraubanschluss werden mitgeliefert. Entsprechen der DIN Norm, also kannst du auch wieder welche nachkaufen, falls mal einer hops geht. Du klemmst stink normale Kabel rein. Auch ansonnsten nimmst du alles das was von vorher. Altgeräte werden am Sniffer mit dem Gleisanschluss angeschlossen, sonstiges wie S88 auch mti dem Kabel. Also wirklich nichts Spezielles, was du brauchst.
ZitatGepostet von märklinist jan 5. Mir fällt auch immer wieder was ein: Wie ist das mit den Dekodern von ESU: Laufen die gut? Oder hab ich das falsch verstanden, und gibt es von ESU selber gar keine Decoder?
Exzellent! ESU baut selbstverfreilich Decoder, damit haben sie ja angefangen. Die ESU Decoder sind optimal mit der ECoS verwendbar, durch den grafischen Progmodus, kannst du den Decoder einlesen, ok, das dauert momentan noch ungefär 3 Minuten, und die einzelnen Werte an Balken und Tabellen einstellen. Fast wie mit dem Lokprogrammer. Auch Zuordnen der Funktionsausgänge klappt damit. Ferner kannst du Multikultidecoder auf DCC laufen lassen, ich z.B. das LokSound, um die Pfeiffunktion mit dem Joystik nutzen zu können und um Decoder einlesen zu können. Trotzdem verwende ich weitgehen ein Format, also die einzige Ausnahme ist das eine LokSound. Denn gerade ältere Decoder könnten das fremde Format als "falsch" bezeichnen und irgendwie "durchdrehen".
Ja, ich hoffe, ich habe dir die ECoS wieder ein wenig näher gebracht. Es macht weiterhin großen Spaß wenn man in seinen Keller geht, und die ECoS einen angrinst
Ja, klar, viel Spielerei ist drin, z.B. die PZS, aber ich nutze die Spielereien sogar, und deswegen finde ich sie toll BTW: Ist nicht die ganze Modellbahn eine große Spielerei
Habe da nur eine kleine Frage. Kann die Ecos von Hause aus also ohne zusätzliche Geräte Magnetartikel ansteuern oder braucht man ein zusätzlichen Magnetartikeldecoder z.B. ESU Switchpilot oder andere? Ansonsten find ich das Gerät super nur der Preis ist natürlich nicht gerade ohne.
Desweiteren liegt der Zentrale ja ein 18V Netzteil bei. Ist das für TT bzw. die Kühn N025 Decoder zuviel?
also du brauchst schon noch einen Magnetartikeldecoder, z.B. ESU Switch oder Viessmann 5211 u.ä. oder Märklin k83 oder Einzelweichendecoder.
Also momentan habe ich auch einen ESU LokPilot Micro dran hängen. Er lässt die Lok zwar immer nur ein paar Zentimeter fahren, da mein Bauprojekt noch nicht ganz fertig ist, aber er hält die 18 V aus. Aber du bekommst von ESU auch ein 15 V Netzteil ausgetauscht, wenn du es brauchst. Leider habe ich mit den von dir genannten Marken keine Erfahrung. Habe nur ESU Decoder.
nein, das mache ich nicht. Ich sehe momentan keinen Hintergedanken dafür. Die Beleuchtung ist bei mir grundsätzlich immer an. Notfalls kann ich die einzelnen Städte mit einem Kippschalter ein und ausschalten, welcher vorne am Pult ist. Schaltest du deine Beleuchtung digital musst du entweder an den Magnetartikeldecoder ein bistabiles Relais anschließen oder du kaufst gleich Schaltdecoder, bei denen ist das Relais bereits integriert und daher sind sie auch meist billiger als Magnetartikeldecoder und Relais getrennt zu kaufen. Die eingebauten Relais haben meist eine Belastbarkeit bis 2 A, wenn ich mich richtig erinnere. Aber ich kann dir noch einen Tip für sehr realistische Beleuchtung geben: Nimm dir ein paar Light Computer von Tams und schließe einen Zeitschalter an. Den kannst du dann so programmieren: "An" für 5 Minuten, "Aus" für 2 Minuten. Dann schließst du den Light Computer an, und der schaltet dann die Lichter an und aus, mit dem jeweiligen Effekt: Leuchtstoffröhrenflackern, Gaslampenglimmen, usw.
Danke für die Info, Dominik. Das heißt also: nicht an die eCOS, sondern einfach einen Trafo und da dann direkt das Licht dran, evtl. noch eine Zeitschaltuhr dazwischen. Mal sehen, wie ich das am dümmsten mache ... Danke pikoman
richtig. Also bei mir hat jede Stadt einen eigenen Trafo, dessen Spannungsausgang ich mit dem besagten Schalter ein- und ausschalten kann. Dann noch paar Trafos für Signale und Weichen.
seit drei Tagen bin ich ebenfalls stolzer Besitzer der ECos und kann nur die Meinung von Dominik teilen: ein geniales Teil! Mit Sicherheit hat die ECos mehr Funktionen, als ich momentan benötige, aber in Zukunft werde ich sicher 80 Prozent der angebotenen Funktionen nutzen (u. a. Pendelzugsteuerung, Magnetartikel schalten, etc.). Was ich erstmal nicht brauchen werde ist u.a. der S88-Bus um z.B. einen Laptop zum steuern anzuschließen, denn ich will ja selbst "spielen" und nicht spielen lassen ;-)
Was ich nicht so gelungen finde: in die ECos müssen 4 Batterien, damit die letzten Einstellungen beim herunterfahren gesaved werden können. Ich kann beim besten Willen nicht verstehen, dass ESU an dieser Stelle nicht wartungsfreie Batterien wie im PC verwendet hat. außerdem halten die Federn der Batteriehalterungen die Batterien nicht an ihrem Platz. Diese werden erst entgültig durch die Klappe nach dem Schließen gesichert. Alles halb so schlimm, denn nach drei Versuchen war ich schneller als das Batteriefach ;-))
Nichtsdestotrotz möchte ich mir gerade nicht vorstellen, dass mal die Batterien auslaufen und das 500 Euro Teil zerstören bzw. lahmlegen. Supergau! Das hätte ESU anders lösen können und müssen!
Noch kurz eine Info zu meiner Bestell-Odyssee: Ich hatte meine ECos Mitte Januar beim Händler bestellt. Erster Liefertermin war Mitte März, zweiter Ende März und letzte Woche dann Mitte JUNI!!! Daraufhin habe ich meine Bestellung storniert und bei eBay zugeschlagen. Wie Dom habe ich 470 Euronen ausgegeben. Diese Lieferpolitik von ESU ist mir unverständlich und nicht nachvollziehbar.
Fazit: trotz der o.g. Umstände bin ich happy, dass die ECos jetzt mir gehört. Ich hatte diverse Leih- und Testgeräte (TRIX MS, Lokmaus 1+2, Lenz), aber die ECos toppt alles!
na denn mal schöne Ostern und ein Glück das das Wetter noch nicht so gut ist Was ich baer noch ein wenig anrüchiger finde sind diese "Billigbatterien" die meiner ECOS beilagen, da mache ich mir wirklich sorgen um das Auslaufen.
Bei meinem Händler steht seit Oktober letzten Jahres immer mindestens eine ECOS rum, und ich bin wirklich oft da
Hallo. An alle Ecosler. Es gibt seit heute eine PC- Software mit der man die Ecos steuern kann, siehe hier. Erweitert die Einsatzmöglichkeiten der Ecos doch enorm, finde ich.
Da stelle ich mir doch die Frage, warum ich mit einem PC die ECoS steuern sollte? Ich habe doch die ECoS zum "spielen". Und nein, ich will keinen PC für die MoBa, ich will selbst fahren ;-) Trotzdem danke für den Hinweis, Peter.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Test- und Erfahrungsberichte
»
Testbericht der ECoS
Thema drucken
21.12.2006 16:27
Für 470 € kann ich nun die ECoS mein Eigen nennen..jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Antworten
. Am liebsten hätte ich sie gleich schon, ist aber vielleicht praktischer ersteinmal die Anlage zu bauen......
?
