viele definiert jeder anderst...so 15stück sollten es schon sein mittellang bis lang...schafft der motor das überhaupt?? bin jetzt von der idee abgekommen..später vielleicht mal als luxus oder so...jetzt erstmal ordentliche fleischmann loks
Dann kanst Du auch fragen wie lang ist ein PKW Reden wir jetzt von einem Mini oder einer S-Klasse Reden wir also von einem NG einer Übergabe einer LZ einem TEM einem Gex oder was soll eine solche Frage die Zuglänge und damit die Wagenzahl ist abhängig von den Si FO der BG. Die Gleisnutzlänge der Kreutzungsbahnhöfe ist auch zu beachten oder die Art der Ladung die Zahl der Bremshundertstel das einzelne Wagengewicht oder die Achszahl all das und noch viel mehr sind Ausschlaggebend für die Wagenreihung und die Zug/wagenlängen. Genau aus diesem Grund war meine Antwort so GENAU da deine Frage für dieses Thema viel zu allgemein war. Ich wollte Dich auf diese spaßige Art dazu bringen Deine Fragestellung zu überdenken. Mit einer verbalen Atacke hatte ich nicht gerechnet!!!Aber genau das beobachte ich jetzt öfter das einer es gut meint und Ihm gleich in den A... getreten wird Danke für den Komentar deinerseits
""""Ich wollte Dich auf diese spaßige Art dazu bringen Deine Fragestellung zu überdenken"""""
das ist dir nicht gelungen, du hast genau das gegenteil erreicht das ich mich ein bisschen auf den arm genommen fühlte stand ja net viel nur ein wort..so gut jetzt, wieder zum thema...
friede freude eierkuchen
erläutere doch deine antwort genauer + die Abkürzungen das weiss nicht jeder was sie bedeuten
Also der Big Boy ist eine schwere Güterzugschlepptenterlok für den Ganzzug und Langstreckeneinsatz. Eine LZ ist eine Lehrzugfahrt ohne Wagen ein NG ist ein Nahgüterzug der jeden auf der Strecke ligenden Gleisanschluß bedient für solche Aufgaben ist der Big Boy nicht gebaut. Ich hoff Dir mit dem folgendem Satz nicht den Spaß am Big Boy zu verderben: halbwegs realistisch sind 40 Boxcars als Wagenlänge
hmm jetzt noch eine sache: geht diese weiche oder muss ich für ihn schnellfahrweichen nehmen?
so 50/50 geht er mir doch net aus dem kopf..ich möchte ihn ja links gerne im berg verschwinden lassen (im bergtunnel links) werden jetzt die loks abgestellt..es geht um die weiche wo er von der oberen etage in die untere wechselt, in also die beim see unter dem wasserfall..unten hab ich eine kreuzungsweichen die gaaanz sanft ist
Also beim Big-Boy solltest du schon 10°-Weichen nehmen. Der von Märklin soll ja auch mit "normalen" zurecht kommen, aber wenn du eine Amerikaanlage mit solchen Zügen bauen willst, dann wird es ja nicht nur bei dem bleiben! Kleine Idee am rande: Baue die Landschaft komplett "abnehmbar", dann kannst du eine 2. Landschaft bauen, und wahlweise Amerika oder Deutschland darstellen. (entsprechenden Gleisplan vorausgesetzt)
die Weiche packt sie schon, lächerlich sieht ein BB eigentlich auf jeder handelsüblichen Modellbahnanlage aus. Als Zuglast sind unter 70 Waggons unglaubwürdig, so um die Hundert waren die Regel, auch mehr, notfalls mit zwei BB´s in Doppeltraktion.
da war doch in 70ern und 80ern in den Rivarossi-Katalogen diese Zugkrafttabelle, nach der die UP4000 fast 600 Achsen im Modell ziehen soll. Ging wohl ziemlich an der Realität vorbei.
Hat wohl fast jeder schon gesehen (und vielleicht auch geglaubt).
Loks von US Herstellern haben normalerweise keine Traktionsgummiringe auf den Antriebsachsen. Davon abweichend hat nun aber Athern erstmals bei seinen Challenger eine Wechselachse mit Gummiringen zum umrüsten beigelegt. Von Rivarossi habe ich vor ca.2 Jahren eine amerikanische FEF-3 gekauft und auch die hatte eine Wechselachse beigelegt. Ich denke, die Traktion wird nur durch Einsatz dieser Achse erreicht.
dazu muß ich sagen: meine Modelle sind alt. Die Haftreifen sind steinhart und bringen nun nicht mehr wirklich viel. Ich habe die nie getauscht, ich fahre damit eigentlich überhaupt nicht. Ich denke Märklin Haftreifen von Dampfloks ohne Tenderantrieb könnten passen.
Aber die meisten meiner Rivarossi US Loks verfügen über Haftreifen. Sind eben nach europäischen Gesichtspunkten konstruiert. Die Antriebskonzepte der Dampfloks wurden in den Achtzigern überarbeitet, da kann auch einiges besser oder schlechter geworden sein.
tolle Aufnahmen...ich liebe diese Perspektive...man sieht, die Lok ist schon ein bischen älter (fehlende Number Boards). Was sehe ich da im Hintergrund, eine F3? Ich habe vorwiegend UP und mein Favorit ist neben den Challengers und BigBoy immer noch meine Lionel "Veranda". Habe mich aber für eine "BigBlow" vormerken lassen... , den Preis kenne ich noch nicht...
Zu der "Plakette"...ich denke, dass ist bereits das UP Wappen.
das ja super..hab eine nicht gefunden oder hab ich tomaten auf den augen
ist eine fränzösische graue, mit 2 stromabnehmern die über dem mittig sitzenden führerhaus überhängen, hat einen spitznamen BÜGELEISEN, sieht aus wie ein kleines krokodil in hellgrau...
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Modellbahn - Eisenbahnfuhrpark
»
BIG BOY Probleme??
Thema drucken
05.03.2006 00:12
Antworten
!!!Aber genau das beobachte ich jetzt öfter das einer es gut meint und Ihm gleich in den A... getreten wird Danke für den Komentar deinerseits
freude
eierkuchen
, den Preis kenne ich noch nicht...
