Es gibt da einen Steuerwagen der SBB, der eigentlich zu meinem Triebwagen BFe 4/4 passend würde. Leider kenne ich nur eine Variante von Metropolitain, die bei ebay für gute 250€ gehandelt wird.
Vielleicht kann ich sowas ja auch selber bauen, aus einem Liliput-Leichstahlwagen evtl. Für die Front müsste aber was neues her:
nene, also da muss schon ein Rahmen oder eine andere Konstruktion hin, die die Biegung am Platze hält. Um eine U-förmige Triebwagenfrontbiegung dürfte aber eine Fixierung an Dach und Rahmen und falls die Seitenwände nicht als dritte Fixierung herhalten kann/soll, vielleicht noch innen ein "Armaturenbrett" unter den Fenstern ausreichen.
PS(im wahrsten Sinne): Beim Biegen schadet wärme natürlich nicht, auch wenn ich bislang gut drauf verzichten konnte.
ich bin zwar nicht der Superspezialist für schweizer Bahnen und ich weiss auch nicht genau, welchen Steuerwagen Du genau meinst. Aber da hatte (oder hat immer noch) die österreichische Firma Kleinbahn einen SBB-Steuerwagen im Sortiment, der vielleicht passen könnte. Nicht besonders massstäblich, aber evtl. zum "köpfen" geeignet! Hier mal ein Bild:
Dieser Waggon sollte eigentlich für unter 15€ zu bekommen sein!
Wenn ich das Bild richtig deute, dann ist das der ABt 37-03 9xx, aber die Anzahl Fenster stimmt nicht mit meiner Typenzeichnung überein... ist das A-Abteil aber umgebaut worden, der Wagen wurde ja vor 1956 gebaut, also noch mit einem B und einem C Abteil. Mal nachfragen, was die BahnCH-Freaks dazu meinen..
Habe kürzlich diesen Steuerwagen als SBB Historic ABt 1715 bis auf die Beschriftung fertiggestellt. Die Front stammt vom Kleinbahn-ABt. der Rest sind zerstückelte Liliput Ls-A und B. Bei der Kleinbahn-Front sind Anpassungen nötig (Lampen und Fenster versetzen). Das Ganze lässt sich mit HAG-Teilen verfeinern...
Kannst du mir da (vielleicht auch per NMail) sagen, wie du da genau vorgegangen bist? Mein Händler hat nämlich im Moment einen Kleinbahn-Steuerwagen, allerding ist das ein Bt (mit der Nummer 955???)... und der Wagen ist deutlich zu kurz. Gab es da eine Neuauflage - oder gibt es den Wagen sogar noch???
zumindest bis 1996 hat´s ihn noch gegeben. In meiner Preisliste von Kleinbahn aus jenem Jahr wird er noch als ABt gelistet, Art.Nr. 393 (für ÖS130, knapp 9,30€). Mag sein, dass die Beschriftung irgendwann in einen reinen B-Wagen geändert wurde. Bestellen kannst Du ihn nur über Kleinbahn selbst, da die nur ihre eigenen Läden in Österreich beliefern.
Die Website dieser Firma sagt übrigens gar nichts aus!
Wenn das Modell bei deinem Händler dieselbe Form hat wie auf dem Bild von Martin67, so kannst den zum Umbauen nehmen. Die Stirnfront komplett selber aus Polystirol herstellen dürfte schwieriger sein als die Kleinbahnfront anzupassen. Wenn dir der Preis des Händlers zu hoch erscheint, so sieh dich auf dem Gebrauchtmarkt um. Ich habe das KB-Modell geschenkt bekommen... Willst du den Wagen in Epoche III bauen oder im letzten Betriebszustand? Wenn es EpIII sein soll, so ist beim A-Abteil eine andere Fensteranordung nötig. Informationen zum Vorbild gibs im Buch "Die Leichtstahlwagen der SBB" von Karl Emmenegger, erhältlich bei Minirex, Luzern. Der Schunken ist zwar recht teuer, aber gerade für einen EpIII-Freak empfehlenswert (Ich würde es nicht mehr hergeben..). Wenn du den Zustand ab mitte der Siebzigerjahre bauen willst, dann findest du eine Anleitung im Loki 7/8 1991. Ich bin nach dieser Anleitung vorgegangen, nur habe ich auch den vorderen Einstieg (vom Liliput Ls-A) gemäss Typenskizze abgeändert. In der Anleitung wird an der Stirnseite nur wenig geändert. Da bin ich weiter gegangen und habe die Lampen versetzt (mit dem Lichtleiter vom HAG BDe 4/4), die Fensterform geändert, den Faltenbalgschacht mit Spachtel erhöht, Pfeife, Scheibenwischer, übergangsblech und Rückspiegel vom HAG BDe 4/4 drangebaut. Frage nur, wenn du weitere Informationen brauchtst, etwa Artikelnummern der benötigten Teile, einen Scan der Anleitung (dafür brauche ich etwa eine Woche, ich habe kein Scanner), oder präzisere Tipps...
Hast du zufälligerweise ein Foto der Beschriftung vom heutigen Museums-ABt?
Mal sehen, es stehen zwar ein Liliput LS A und der Mitteleinstiegs B herum, aber die sind mir im Moment zu schön um mein ungeübtes Händlein daran zu üben...
Mein Händler hat gemeint, er hätte eine Bestellung für einen solchen ABt als Rückstand von Liliput in seinen Listen (seit etwa 2001)- weiss da jemand mehr?
Im Katalog 1999 war dieser Steuerwagen angekündigt, leider ist er wegen ungenügendem Bestellungseingang spurlos verschwunden. Wenn Liliput den wirklich bringen würde, so hätte ich ihn nicht gebaut. Seit diesem Jahr ist von Railtop ein ABt für den BDe 4/4 erhältlich. Dieser gehört jedoch zur Familie der EWI und passt, obwohl Vorbildgerecht, nicht so recht in einen Leichtstahlwagenpendelzug. Der Bau des Wagens ist recht knifflig, ich habe mich zuvor an einem einfacheren Modell eingeübt... Der Mitteleinstiegs-Ls-B kannste nicht nehmen, es muss einer mit zwei Einstiegen pro Seite sein. Beim Ls-A tuts auch ein Gebrauchter in schlechtem Zustand.
Hast du dich auf die SBB spezialisiert? Der BDe 4/4 ist für mich aus frühester Kindheit noch ein wenig ein Teil "erlebte Bahnkultur", gefahren irgendwo als Regionalzug... (muss Mitte der 80er Jahre gewesen sein). Ebenso die Ae 3/6 I bzw Ae 4/7...
Solche Erlebnisse hatte ich auch, nur die Ae 3/6 fehlt in meinen Erinnerungen, dafür sind für mich die schweren Güterzüge auf der VHB (Heute Regionalverkehr Mittelland) mit Be 4/4 in Doppeltraktion unvergesslich. Den Sound habe ich immer noch in den Ohren wie wenns Gestern gewesen wäre. Nebst den Schweizer Bahnen interessieren mich auch die Franzosen mit ihrer unglaublichen Fahrzeugvielfalt und dem Charme der Bahnhöfe...
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21.10.2005 15:34
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