nachdem meine Vorschreiber schon viele Bilder gezeigt habe, will ich mich auf einige wenige Punkte konzentrieren.
Bei Firma ZEMAG von Micha hat der Oberbau begonnen. Ein paar IB-Basteltreffen noch, dann ist diese IB-Stelle auch schon fertig.
Olafs Klein-Lümborg ist mein derzeitiger Favorit auf der IB: ausreichend langes Umfahrgleis mit vielen Betriebsmöglichkeiten. Das könnte zukünftig der Betriebsmittelpunkt der IB werden.
Ein typisches IB-Gespann... ein herrliches Gehobel
So, bei 20 Wagen ist Schluss mit Lustig!
Auch bei Römer-Gas wurde weiter gebaut. Klein, aber fein!
Anschluss Neubert von Frank wird eine sehr schöne Betriebsstelle der Schmalspur.
Auch bei H0e wurde diesmal intensiv rangiert.
Für große Aufmerksamkeit und Spaß sorgte der Transport eines Tragschnabelwagens mit Trafo auf Rollwagen. 4 Loks waren nötig, um die Fuhre überhaupt zu bewegen. Zumindest bis Bad Anspach kamen wir... dann halt Umladen auf Straßentransport
Mein Highlight auf der Regelspur: Detlefs Streckenmodule mit Waldrand... wunderschön!
Schöne Loks vor schönem Hintergrund - was möchte man mehr?
Hallo zusammen Hier nun ein paar wenige Schnappschüsse, von dem tollen Treffen, von mir. Beim Aufbau oder besser gesagt kurz vor der Fertigstellung ...und nun in loser Reihenfolge
Habe mich dann auch mal als Fahrdienstleiterin Löderritz probiert
War schon ein cooles verlängertes Wochenende, bin jetzt noch total geflasht und süchtig nach dem nächsten Treffen oder Basteltreffen. Grüße bis dahin Frank
Lödderitz war nicht nur im Arrangement der betriebliche Mittelpunkt. Regelmäßig kamen auch im Fahrplan irgendwann "alle Fahrdienstleiter" dort zusammen, um den amtierenden Fdl "ein Ohr abzukauen"
Traditionell ließen wir einen Abend mit Grillen und Lagerfeuer ausklingen.
Für eine Stärkung habe ich Pizza in drei verschiedenen Sorten gebacken:
Käse darf natürlich nicht fehlen.
Guten Appetit.
Ein paar Übersichtsbilder des ganzen Arrangements:
In gewohnter Weise gibt es einen Modulrundgang, beginnend bei Normalspur am Schattenbahnhof Güterglück.
Es folgt der große Kanalhafen.
Hier zweigt eine großzügige Industriebahn ab, wir kommen gleich darauf zurück.
Anschluss Wiesenmühle.
Übergabebahnhof Lödderitz.
Anschluss Schuster.
Endbahnhof Nieder Ramstadt-Traisa.
Nun folgt die Industriebahn, abzweigend vom Kanalhafen.
Eine Streckenbegehung der Schmalspurbahn beginnend in Mayrhofen.
Anschluss Dobuger mit Futtermittelverladung.
Anschluss Böhl.
Bad Anspach wurde diesmal als Spitzkehrenbahnhof veprlant. Dadurch dass das abgehende Gleis nur vom Hausbahnsteig abzweigt waren teilweise ein paar knifflige Rangieraufgaben notwendig die es aber sehr interessant gemacht haben.
Das Ende der Strecke markiert der Anschluss Süßwaren, aber man erkennt dass es hier eins mal weiter ging...
Anschluss Neubert.
Übergang zur Regelspurstrecke in Lödderitz.
Und der Fiddle-Yard Jenbach.
In loser Reihenfolge folgen nun ein paar Fotos der Module und Szenen des Fahrplanalltags. Begonnen haben wir diesmal unüblich mit Epoche VI.
Fahrplanunterlagen für den Zugleiter in Lödderitz.
Der Rollwagenzug mit Leerwagen zur Futtermittelanlage nähert sich.
Reindrücken der Wagen in den Anschluss.
Und Beladung.
Rückfahrt nach Lödderitz.
Felix hat einige WLAN Multimäuse mit einer Ladeplatine und USB-C Ladebuchse ausgerüstet. Feine Sache!
Währenddessen habe ich Nudeln und eine Spinat-Gorgonzola-Soße für das Abendessen am Samstag gekocht.
Eine Spaßfahrt war der Trafotransport auf einem Schwerlastwagen, verteilt auf vier Rollwagen und gezogen von fünf Loks!
Es wird auf DR umgestellt.
Sonntag Abend wurde wie immer einmal während dem Treffen gegrillt.
Micha hat leckeres Fleisch gekauft.
Und natürlich darf dann auch das Lagerfeuer nicht fehlen!
Nun gibt es noch einige Fotos mit Hintergrund zu sehen. Viel Spaß beim Anschauen!
Es war wieder ein schönes Treffen gewesen und ich freue mich schon auf das nächste!
Wow!!!! Megatolle Fotos!!! Selbst die ganzen ersten Übersichtsbilder mit den Modulen fand ich großartig. Da kann man sich die Strecken (Spielwiese) erstmal so richtig vorstellen. :-) :-) :-)
@alle: Noch eine Frage zu dem T172 auf dem Rungenwagen der öfter mal zu sehen ist. Das ist ein super gebautes und auch toll gealtertes Modell. Aber die Story dahinter erschließt sich mir noch nicht ganz... Mit dem abgebrochenen Rad dürfte er ja nicht einsatzfähig sein. Schrottlieferung? Aber selbst wenn er einsatzfähig (vom Anhänger aus) wäre, bräuchte er doch kein Fahrlicht?! Warum leuchtet das aber die ganze Zeit?
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RegioTreff Rhön vom 28. April bis 1. Mai 2023
05.05.2023 18:45 (zuletzt bearbeitet: 05.05.2023 18:46)
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