wollte meiner Gützold heute etwas Auslauf gönnen, oder leider wurde daraus nichts. Die Lok ist digitaliisert. Bei der Inbetriebnahme ein leichtes Brummen, aber keine Bewegung. Hatte erst auf den Decoder getippt, dass dieser die Ursache ist. Also einen anderen Decoder eingesteckt, wieder keine Bewegung. Das Ganze dann in Analogbetrieb, mit dem gleichen Ergebnis. Also Tender zerlegt und den Motor direkt bestromt, dieser läuft einwandfrei. Weiter bin ich nicht gekommen. Bin für Tips und Hinweise auf mögliche Ursachen dankbar.
Drehgestelle abziehen und händisch auf leichten Lauf kontrollieren.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Habe einen weiteren Versuch unternommen und die Spannung auf die Kontaltflächen gelegt, wo die Kontakte der Drehgestelle anliegen. Da tut sich nichts. Muss Morgen mal die Verbindung durchklingeln.
Warum, wenn die Lok auf den Gleisen stand und es gebrummt hat, ist doch der Strom durchgekommen. Kontrolliere doch mal bitte die Achszahnräder auf Risse, dahingehend zielt sicher auch der Hinweis von 50erfan. Hatte das vor Jahren selbst an 2 52.80, Loks bekamen Strom, Licht leuchtete und die gerissenen Zahnräder blockierten aber Alles.
gerissene Zahnräder kann ich ausschließen habe ich bereits geprüft. Hatte gestern noch die Motorzuleitung auf der Tenderplatine auf Durchgagng geprüft. Das 1. und 5. Lötpad hat jeweils Durchgang zur Padfläche, wo die Bronzebleche zur Stromabnahme von den Drehgestellen anliegen. Allerdings gibt ich keine direkte Verbindung von diesen großen Padflächen zum Motor. Ist dies so korrekt?
Zitat von Spotti im Beitrag #6Hallo Robert, Allerdings gibt ich keine direkte Verbindung von diesen großen Padflächen zum Motor. Ist dies so korrekt?
Wenn ich Dich richtig versrehe, würde ich sagen, dass ist so korrekt, da die Stromabnahme zum Dekoder in der Lok geht und von dort zum Motor. Wenn DU den Schnittstellenstecker drin hast. sollte es gehen. Hast Du den Tender mal aufgehabt? Da kannst Du erstmal testen, ob von den Pads mit den Motorfahnen Strom zum Motor kommt. Dann das Spiel von den Pad mit den Kabeln wiederholen. Mach mal ein Bild, damit man weiss, über welche Version wir hier reden.
Bei der Lok handelt sich noch um die alte Ausführung (49100).
Habe ein schematisches Bild erstellt auf Basis der auf Durchgangsprüfung.
Was mich irritiert ist, dass die Lok-/Tenderverbindung nicht 1:1 übersetzt ist. Rechte Lokseite (rot) einmal auf 4 (Lok) und einmal auf 5 (Tender). Der Elko hat keinen Durchgang vermutlich defekt.
Hallo Dietmar, ich habe keine dieser Loks mehr. Deshalb sagen mir die Nummern nichts. Bei den Steckern für die Kabel in der Platine mit der Dekoderschnittstelle gibt es auch mehrere Versionen. Ist die Kok zusammengsteckt, aber die Schnittstelle ist frei. Dann sollte es Kontakt von den Räder der Lok zu den Rädern am Tender geben. Ist das so?
An der Schnittstelle sind neben dem schwarzen bzw. roten Kontakt der graue und der oragene Kontakt. Das passiert, wenn Du dort Gleichstrom anlegst? Klingele mal diese Leitungen durch und zeichne das mal in Deine Zeichnung ein. vom organgenen Kontakt sollte es einen Stromfluss zum Pad mit dem rechten Motorkontakt im Tender geben. Ebenso am grauen zum linken.
auf Deinem Bild fehlen eigentlich zur vollständigkeit noch die Räder vom Tender und auch die Aussage, ob ein entrechender Stromfluss vorhanden ist. Die Kontakte am Motor sehen mir komisch aus. Kannst Du bitte nochmals ein Bild von der Seite und von oben nur des Tenders machen. Die Kontakflächen sollte auf den Kontakten des Motors liegen. Nicht dass da ein Kurzer drin ist.
hatte die die Lok kurzzeitig zum Laufen gebracht, allerdings bei geöffneten Tender. Soll heißen nur die Tentenderplatine mit Motor. Danach war ich guter Hoffnung, dass ich alles zusammenbauen kann. Danach kam dann die Ernüchterung, Lok lief nicht. Also wieder alles demontiert. Ursache 3 Kabel lose Kabel an der Tenderplanine. Wahrscheinscheinlich duch das viele bewegen/drehen im Rahmen der Fehlersuche und Testung.
Jetzt stehe ich allerdings vor dem Problem, dass ich nicht weiß wo die Kabel angelötet werden müssen. Da du ja keine Loks in dieser Ausführung mehr in deinem Bestand hast wirst du an der Stelle auch nur bedingt weiter helfen können.
Meine Geduld ist fast am Ende, heute bekomme ich nichts mehr gebacken. Vllt. bin ich Morgen besser darf, wenn ich eine Nacht darüber geschlafen habe.
Fast hätte ich noch das Bild von den Motoranschlüssen vergessen.
ja nun kann ich die Kontakte erkennen. Es ist die letzte Variante bevor die Fischer 52.80 kam. Du kannst Nun erstmal Strom an die Kontakte am Motor legen, dann an die Lötpunkte für die Kontaktfahnen. Läuft er da. Wenn er läuft, kannst Du ihn dann mal etwas an derSchwungscheibe mit dem Finger bremsen. Macht er da schnell schlapp?
Ich muss mal schauen, was ich noch in der Bastelkiste habe. Kannst Du mir sagen, welche Kontakte von vorn nach hinten auf dem Bild ab sind.
habe die losen Kabel an der Tenderplatine zuordnen können und auch angelötet. Jetzt läuft die Lok wieder. Um allen Ärger vorzubeugen werde ich auch noch die Achszahnräder wechseln. Dann sollte ich für die nächste Zeit Ruhe haben.
Würde mich hier kurz anhängen wollen... Wie ist denn bei der 52.80 die Verbindung vorne zwischen Kessel und Rahmen gelöst? Ich habe eine Gützold BR52 mit Steifrahmen Tender (32100) bei der das scheins nur gesteckt/geklebt war. Einrasten ist nicht mehr, Schraube Fehlanzeige. So schön die Lok ist, der Aufbau is a Klump... :-(
Hallo Uwe, bei meiner Ausführung (49100) ist der Kessel und die Feuerbüche verrastet. Zuerst muss das Führerhaus runter. Dann die Feuberbüchse ausrasten und den Kessel leicht nach vorn kippen. Danach sollte sich die vordere Verrastung am Zylinderblock lösen. Gutes Gelingen.
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Gützold BR 52.80 fährt nicht mehr
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03.06.2020 21:27
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