Auch wenn es sicher 99,9(Periode)% der hier Textenden null interessieren wird: von Jeco kommt scheinbar alsbald das (übertrieben) E-Geschwisterchen der "NoHAB"-Loks. Wollte es nur der Vollständigkeitshalber an bringen.
mich interessiert's in gewisser Weise! Nicht, daß ich mir die Lok kaufen werde, aber vielleicht drückt das die Preise der alten (und trotzdem sehr schönen) Lima-Lok ein wenig, von der mir noch einige Varianten fehlen.
Vielen Dank für den Link - interessant daran auch dass Liliput für Jeco AB auch den schwedischen Güterzug-Vierkuppler Littera E produziert. Diese D h2 Lok mit Innenzylindern war mit 133 Stück für schwedische Verhältnisse ziemlich verbreitet. Dampfloks nach echt schwedischem Vorbild sind ja nun äußerst rar - außer der Litt. F von Heljan vor gut zehn Jahren fällt mir da keine weitere ein (die an die SJ als Litt. Ga gelieferten preußischen G 8.1 zähle ich mal nicht dazu).
Hallo ihr Beiden. Die Lima-Loks sind natürlich auch eine Alternative. Und beeindruckendes Zeugnis wie "international" das Programm war.
Im Verhältnis zu anderen Ländern sind Dampflok-Modelle schon rar aus Schweden, aber das liegt wohl auch an deren Vorbilder? Man muß auch sicher wissen wo zu suchen ist. Bei NMJ, oder Perlmodell. Ausserdem fällt mir noch Brimalm ein, aber da muss ich gerade sehen, das die Konkurs sind.
Zitat von Guardian71 im Beitrag #5 NMJ (...) sind aber Kleinserie.
NMJ stellt neben einigen wenigen Messingmodellen auch Kunststoffspritzgussmodelle in Großserientechnologie her. Die Preise dieser Modelle bewegen sich im einigermaßen normalen Bereich und auch die Auflagen dürften nicht viel kleiner sein als bei anderen Herstellern, die nicht als Kleinserienhersteller bezeichnet werden. Die Kleinserien-Handarbeitsmodelle werden als NMJ Superline bezeichnet, die Großserienmodelle als NMJ Topline. Als Beispiele fielen mir die NSB El 17 ein (die es allerdings Jahre vorher auch als Messingmodell gab) oder die NSB-Personenwagen der Typen B3 und B7. Wenns schwedisch sein soll: Unter dem Label NMJ Topline gibt es z.B. diverse private schwedische NOHAB-Varianten oder die Personenwagen der B1-Serie.
Hat eigentlich jemand Erfahrung mit Jeco-Modellen? Weil der X2000 würde mich durchaus interessieren.
Die Reihe 4010 (1965-2008). Der wahrscheinlich schönste Triebzug der Welt.
Erfahrung nicht. Habe mich nur durch schwedische Foren gelesen (für alle die des Schwedischen nicht mächtig sind, empfehle ich eine Übersetzung erst in das Englische). Dabei fielen die Bewertungen recht positiv aus, allerdings scheint das Modell an Zahnrad-Bruch zu leiden. Link zu einem anderen deutschsprachigem Forum.
Aktuell ist die Blau-Weiße Variante scheinbar völlig ausverkauft (die hätte ich gern gehabt), die der Grau-Silbernen meine ich kürzlich bei einem Händler als letztes Set gesehen zu haben. Habe letztes Jahr mit Jeco geschrieben, da hieß es, daß es nur mehr 5 Sets gäbe. Eine weitere Auflage wird es auf Grund der Nachfrage(?) nicht geben. Edite weißt mich gerade darauf hin, das Jeco noch 7 Sets der Grau-Silbernen Züge auf Lager hat.
ZitatWenns schwedisch sein soll: Unter dem Label NMJ Topline gibt es z.B. diverse private schwedische NOHAB-Varianten oder die Personenwagen der B1-Serie.
Hej,
Meine Aussage bezog sich allein auf "Großserien"-Modelle nach schwedischen Dampfloktypen. Und nicht auf Privatbahnvarianten von Dieselloks, die bei der schwedischen Staatsbahn nie gelaufen sind.
NMJ hat "eineinhalb" schwedische Dampfloks (Litt. E und deren Derivat mit Laufachse, die Litt. E2) in der Superline, also Kleinserie. Für Messing-Handarbeitsmodelle sind die Preise gut, aber es ist eben Faktor 3,5 im Vergleich zu den auch nicht eben niedrigen Liliput/Jeco-Preisen (am konkreten Beispiel der Litt. E).
Und es bleibt dabei: "Großserien"-Modelle schwedischer Dampfloks sind rar - Ich komme auf die Litt. F von Heljan aus 2008 und eben die aktuelle Litt. E von Liliput/Jeco. Ich glaube, Hobby Trade hatte vor der Pleite auch mal was angekündigt, aber ausgeliefert würde m.W. nix.
Hej an Alle Schweden & Dänemark Bahner, hier ein kleiner Nachtrag für Dampflokmodelle deren Originale aus schwedischer oder dänischer Produktion stammen. Die im Original von NoHab in Schweden für die schwedische Staatsbahn SJ gebaute Litra F wurde auch vom dänischen Hersteller FRICHS als Litra E für die dänische Staatsbahn gebaut sowie in, für dänischen Bedarf verbesserte Versionen umgebaut. Während die Originalen Schwedenversionen einen einzelnen Schornstein hatten wurden die in Dänemark gebauten und die Importmodelle aus Schweden mit Doppelschornstein ausgerüstet bezw. umgebaut. Nach Beendigung / Außerdienststellung der Litra E Loks in Dänemark sind viele dieser Loks mit Doppelschornstein zurück nach Schweden geholt worden und dort noch heute in fahrtüchtigem Zustand bei einigen Museumsbahnen in Betrieb. Wer in Schweden einmal die Chance hat eine ,,Original" Litra F mit Doppelschornstein zu sehen …. es ist ein dänischer Umbau einer NoHab oder eventuell sogar eine komplette FRICHS aus Aarhus! Aber jetzt zum Modell. Mit etwas Geduld & Glück lassen sich noch Bausätze der Originalen Schweden NoHab Litra F von KEYSER finden. Auf die Suche gehen: In Dänemarks Seiten der Anzeigen von DBA ( Den blaa avis) & GUL & GRATIS sowie Schwedens TRADERA SE bin ich auch fündig geworden! Auch eine LIMA RAA! Bei der Gelegenheit auch mal nach PERLMODELL- JECO- BRIMALM suchen!!! Sprachprobleme habe ich persönlich nicht gehabt & mit Englisch kommt sicher jeder weiter!
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Jeco - Reihe Ra der SJ
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13.03.2018 00:35 (zuletzt bearbeitet: 13.03.2018 00:35)
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