Servus,

ich haette ein paar Fragen zu den ex-USATC-Gueterwagen und ihre Einsatzdauer bei DB und OeBB.

1) Wie lange waren die G-Wagen und die Gueterzugbegleitwagen bei der DB im Einsatz?

2) Wie lange waren die G-Wagen und die Gueterzugbegleitwagen bei der OeBB im Einsatz?

Bonusfragen:
Sind die Tillig-Modelle ex-Sachsenmodelle? Wenn ja, wie alt sind die Formen? Auf Fotos sehen die Modelle recht einfach, schon fast spielzeughaft aus. Entspricht das dem Vorbild?

Herzlichen Dank fuer sachkundige Antworten,

Patrick

Hallo,

die meisten der Zweiachser haben wohl die 50er Jahre nicht überlebt. Bei DSO gibt es einen Beitrag, bei dem wohl bei einem Unfall 1967 einer der geschlossenen Wagen zerstört wurde, also waren wohl ganz wenige noch bis zum Ende der Ep. III vorhanden:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/...901#msg-8156901

Man muß berücksichtigen, daß es sich um extrem einfache Wagen gehandelt hat, die nicht für einen längeren Einsatz vorgesehen waren. Die mit Bettendorf-Drehgestellen ausgerüsteten Vierachser waren z.B. nur für eine Höchstgeschwindigkeit von 65km/h zugelassen, was den Einsatz in den aufkommenden schnellfahrenden Güterzügen verhindert hat und die Wagen damit eigentlich nutzlos waren. Einige Flachwagen wirden aber noch für höhere Geschwindigkeiten mit Minden-Dorstfeld Drehgestellen ausgerüstet (angeblich sind noch ein paar als Kalkkübelwagen in Garching/Alz im Einsatz).

Die Formen der Tillig-Wagen stammen aus den frühen 90ern. Wirklich schlecht sind sie nicht. Sehr einfache Vorbilder haben auch im Modell kaum Details.

Mit etwas gugeln findet man schöne Bilder vom Vorbild im Netz. Übrigens entsprachen diese Wagen dem britischen Lichtraumprofil, sie sind deshalb deutlich kleiner, als entprechende "kontinentale" Güterwagen.

Schönen Gruß,

Martin

Würde mich hier gerne anhängen.
Von Roco gibt es doch Kesselwagen und von Rivarossi eine S100. Kann man solche Sachen in Ep.3a in Deutschland einsetzen?
Gruß, Ralf

Ja, aber nur in der unmittelbaren Zeit um den 8.Mai 1945. Die Klapperschlangen sind dann ganz schnell in Europa verteilt worden

Hallo,

Wikipedia hat eine Übersicht über die S160 Kriegsloks (Klapperschlangen) in Europa. Die deutschen Maschinen kamen nicht zur DR, sondern wurden 1948 nach Ungarn abgegeben.

https://de.wikipedia.org/wiki/USATC-Klasse_S_160

Dann gab es noch eine dreiachsige Verschublok der USATC (Reihe S100), die aber vermutlich nicht in Deutschland eingesetzt wurde. In Österreich wurde die letzte 1968 ausgemustert. Ein Modell gibt es von Rivarossi.

https://de.wikipedia.org/wiki/USATC-Klasse_S_100

Vierachsige US-Kesselwagen waren relativ lange im Einsatz. Bei der DB wurden sie z.T. in Kalkstaubwagen umgebaut, Ausmusterung um 1970. Bei der ÖBB ging der Einsatz einiger weniger Wagen wohl bis in die frühen 80er Jahre. Einige wurden als Dienstwagen genutzt. Die ursprünglichen Bettendorf-Drehgestelle wurden nicht getauscht.

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,1280071

Übrigens wurden die US-Drehgestelle z.B. im AW München-Freimann weiterverwendet. Auf ihnen wurden noch in den 80er Jahren Wagenkästen in die Lackierhalle gefahren. Dementsprechend hatten diese Drehgestelle alle möglichen Farben.

Schönen Gruß,

Martin

Die S100 ist ein kleiner C-kuppler. Ist ja vielleicht möglich das solche Maschinen Anschlüsse zu größeren Standorten der Army bedient haben?

Gruß, Ralf

Hallo beinand,

herzlichen Dank für eure Antworten.

Zitat von martin67 im Beitrag #2

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Hallo,

die meisten der Zweiachser haben wohl die 50er Jahre nicht überlebt. Bei DSO gibt es einen Beitrag, bei dem wohl bei einem Unfall 1967 einer der geschlossenen Wagen zerstört wurde, also waren wohl ganz wenige noch bis zum Ende der Ep. III vorhanden:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/...901#msg-8156901

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Zitat von martin67 im Beitrag #2

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Die Formen der Tillig-Wagen stammen aus den frühen 90ern. Wirklich schlecht sind sie nicht. Sehr einfache Vorbilder haben auch im Modell kaum Details.

Mit etwas gugeln findet man schöne Bilder vom Vorbild im Netz. [...]

Martin

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Zitat von dampflok 95008 im Beitrag #3

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Würde mich hier gerne anhängen.
Von Roco gibt es doch Kesselwagen und von Rivarossi eine S100. Kann man solche Sachen in Ep.3a in Deutschland einsetzen?
Gruß, Ralf

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Hallo,

wie schon gesagt, die S160 war in Deutschland bis ca. 1948 im Einsatz, die S100 ist nicht belegt. Auf der anderen Seite spricht in meinen Augen nichts dagegen, etwas zu "freelancen" und die S100 doch im Übergabeverkehr zu verwenden. Und warum sollte die USATC hierzulande nicht doch eine S160 in den 50ern gehabt haben, oder die DB sogar eine als 56.9xxx? Sowas finde ich persönlich immer ganz spannend, zumal es in unseren Nachbarländern eben so war. Ist ja schließlich "nur" eine Modellbahn, die auch auf "alternativen Fakten" basieren kann.

Bis dann,

Martin

Moin,

Zitat von martin67 im Beitrag #2

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Hallo,

die meisten der Zweiachser haben wohl die 50er Jahre nicht überlebt. Bei DSO gibt es einen Beitrag, bei dem wohl bei einem Unfall 1967 einer der geschlossenen Wagen zerstört wurde, also waren wohl ganz wenige noch bis zum Ende der Ep. III vorhanden:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/...901#msg-8156901

Man muß berücksichtigen, daß es sich um extrem einfache Wagen gehandelt hat, die nicht für einen längeren Einsatz vorgesehen waren. Die mit Bettendorf-Drehgestellen ausgerüsteten Vierachser waren z.B. nur für eine Höchstgeschwindigkeit von 65km/h zugelassen, was den Einsatz in den aufkommenden schnellfahrenden Güterzügen verhindert hat und die Wagen damit eigentlich nutzlos waren. Einige Flachwagen wirden aber noch für höhere Geschwindigkeiten mit Minden-Dorstfeld Drehgestellen ausgerüstet (angeblich sind noch ein paar als Kalkkübelwagen in Garching/Alz im Einsatz).

Die Formen der Tillig-Wagen stammen aus den frühen 90ern. Wirklich schlecht sind sie nicht. Sehr einfache Vorbilder haben auch im Modell kaum Details.

Mit etwas gugeln findet man schöne Bilder vom Vorbild im Netz. Übrigens entsprachen diese Wagen dem britischen Lichtraumprofil, sie sind deshalb deutlich kleiner, als entprechende "kontinentale" Güterwagen.

Schönen Gruß,

Martin

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Vielen Dank für deine weiteren Ausführungen, Carsten. Mir war gar nicht bewusst, dass Roco mal "Amerikaner" im Programm hatte!

Gruss,

Patrick

Moin Patrick,

Roco bringt den G 09 dieses Jahr: Roco 76845
2016 hatte Roco beide Wagen als USATC-Variante im Programm: 76830 O-Wagen und 76842 G-Wagen.

Zum Thema gibt es beim EK Verlag ein Heft: EK-Special 126: Züge der Alli­ierten

Viele Grüße,
Carsten

Moin,
also das Tillig / Sachsenmodelle Gebilde würde ich keinesfalls mehr in betracht ziehen. Unmaßstäblich, grob und erinnert von den Gravuren irgendwie an Playmobil. Dach sitzt ebenfalls nicht allzu dolle auf dem Kasten. Kurzkupplungskulisse hakelt. Zettelhalter unschön aufgedruckt.

Anbei mal ein Vergleich Sachsenmodelle / Klein Modellbahn.



Den Klumpen habe ich nach Erhalt eines Klein Modelles umgehend in der e-Bucht versenkt.
Mein Bedarf ist gedeckt, daher der Tip: auf dem Gebrauchtmarkt nach Klein Modellen suchen. Was das Finish angeht, sind diese Modelle oft ein wenig schöner als die Roco Modelle aus den übernommenen Formen. So zumindest bei meinen/unseren Oppeln und Glmhs50.

Im Fall des Ow09 hat der Klein Wagen leider arg grobe Brettermuster. Wobei, für einen grob zusammengezimmerten Kriegsgüterwagen kann man es noch durchgehen lassen. Beim Vorbild gab es von diesem noch unterschiedliche Varianten (Höhe, Verstrebung).

Mut zur Farbe! Viele dieser Güterwägelchen behielten bei der Nachkriegs-DR sowie der DB ihren grünen Anstrich. Lediglich die USATC Anschriften wurden übermalt. Gab es sogar mal als MD Sonderserie.

Gruß Philipp|addpics|cof-s-f7ce.jpg-invaddpicsinvv|/addpics|