hier ist es ja oftmals recht reichsbahnlastig, was wir jetzt mal ein wenig ändern. Hier gibt es nicht gefühlte hundert Ludmillas oder V180 in allen Schattierungen. Ich bin in der (platztechnisch unglücklichen) Lage, auf einen Bestand von über 300 Loks und sicherlich um die 1500 Waggons zurückgreifen zu können. der überwiegende Teil stammt natürlich aus meiner großen Lima-Sammlung. Natürlich haben auch die anderen Hersteller richtig schöne Modelle, bei denen ich oft nicht nein sagen kann. Für mich ist Piko vielleicht der interssanteste Modellbahnbauer, mit immer noch recht erschwinglichen Modellen auch von etwas "anderen" Vorbildern. Ich fange mal an zu zeigen, was sich von Piko bei mir so in der Sammlung eingeschlichen hat.
Die letzte Lok aus meiner großen Messebestellung war die formschöne ET22 der PKP in grüner Lackierung, die ich gestern neu bekommen habe. Was auf dem Bild "Babyblau" aussieht, ist ein verwässertes, türkis angehauchtes Hellgrün. Auch auf den Werkfotos vom Hersteller selbst sieht die Farbe hellblau aus. Bei diesem Modell reichen die maßstäblichen Schleifpaletten der Stromabnehmer gerade noch aus, um auf meiner Anlage mit angelegten Pantos zu fahren.
Aus dem italienischen Sortiment stammt die folgende V200.0 (220 045) der Ferrovie Padane in ozeanblau-beige. Das Farbschema weicht allerdings von der ursprünglichen DB-Variante ab und sieht so etwas gefälliger aus. Auf der Modellbahnausstellung in Kaltenberg hatte sie ihre Einsatzpremiere.
Recht kurz im Programm war die Re 487 der Swiss Rail Traffic. Die Front der neuesten Traxx-Generation finde ich nach wie vor gewöhnungsbedürftig (um nicht zu sagen häßlich). Die gerippte Seitenwand, die der Lok den Spitznamen "Container" einbrachte, ist aber sehr interessant und wahrscheinlich der Horror aller Waschanlagen. Das Vorbild dieser Lok war 2015 in München auf der Transport & Logistik Messe ausgestellt, da fand ich die Lackierung äusserst attraktiv und musste mir natürlich das Modell holen.
Jetzt schaue ich mal, wo ich noch Bilder meiner anderen Pikomodelle finde (vermutlich auf diesem PC )
Weiter im Text. Hier sind ein paar Taurusse (Tauri, Taurüssel, Tauren, wie auch immer).
Zunächst zweimal Expert (Taurus II, Rh. 1216). Als Reihe 541 ist diese Mehrsystemlok bei der Slowenischen Eisenbahn im Einsatz.
Die BR 183vom Alex habe ich mir mal bei Piko auf dem TOFT mitgenommen, fährt er doch bei mir vor der Haustür.
Im Jahr 2001 fiel der Startschuss für Piko Hobby mit dem Taurus I. Die grüne Version als Rh. 1047 der GySEV habe ich auch direkt bei Piko bekommen.
Und eine kleine Spielerei mit dem Bildbearbeitungsprogramm .
Die Erstausführung in gelb-silbern von Dispolok besitze ich auch, allerdings fehlt mir da noch ein Foto. Diese beiden alten Modelle haben mittlerweile Stromabnehmer der zweiten Generation bekommen, die ersten waren optisch ein Graus.
Dann haben wir noch zwei Vectron. Es gibt kontroverse Diskussionen zu dieser Lok, sowohl zum Original, als auch zur Nachbildung von Piko. Ich persönlich finde die Form sehr attraktiv, nach den ganzen Traxxen mit dem aktuellen Einheitslook endlich mal wieder eine Lok mit Gesicht. Die Gehäuseform hat mir an den ursprünglichen SNCB-Loks schon gut gefallen. Zum Modell, love it or leave it, mittlerweile gibt's ja auch Alternativen in Form von einer Märklin/Trix mit Metallgehäuse, oder einer besser detaillierten von Roco. Ich mag die von Piko gerne, passt auch wunderbar unter meine etwas antiquierte Oberleitung. Meine erste Anschaffung war die Lok von Railpool.
Als dann die Gleichstromvariante mit gedrehten Pantos auf der inneren Position für Italien als Sonderserie kam, habe ich nochmals zugeschlagen. E191 der privaten "Fuori Muro" aus Genua. Die darf auch gerne mal auf Ausstellungen auf die Strecke um Valditaro.
wie ich sehe, baust du dir mit der Pikosammlung langsam aber stetig wohl ein 2. Sammelstandbein auf.
Selbst habe ich deine Bilderreihe der Vorstellung der modernen Loktypen genossen, denn als alter Ep III /IV -ler kommt man mittlerweile doch ins Staunen, was beim Vorbild aktuell alles so herumfährt, allein schon die unterschiedlichen Ausführungen, sei es technisch oder optisch einer einzigen Basisversion.
Danke für die Vorstellung.
Viele Grüße, Dieter.
Märklinbahner (H0 AC) mit Pause seit `61, favorisierend die älteren Modelle, Ep. III-IVa und neuerdings ein klein bißchen DC.
nein, das ist kein "Sammelstandbein". In der riesigen Gleichstromwelt kauft man das, was einem gefällt, weil es einfach passt. Lima betreibe ich archäologisch. Gerade aus der 3L-Ecke wird man oft auf irgendeinen Hersteller "reduziert" (im FAM vor einem aus dem Admin-Team sogar diffamiert, deshalb bin ich da raus), vermutlich kennen es die meisten aus diese Ecke nicht anders. Ist wohl so eine Art "Mangelwirtschaft". Nein, ich war schon immer offen für alle Hersteller, die Modelle anbieten, mit denen ich etwas anfangen kann. Sei es exotisch, sei es sentimental aus meiner Vergangenheit, egal, was für ein Name da draufsteht. Nachdem ich auch oft mit der Kamera an die Strecke gehe, sind mir die modernen Fahrzeuge nicht wirklich fremd. Die Bahn war noch nie so bunt und international wie heute. Das finde ich immer noch sehr interessant und solche Sachen dürfen gerne auch im Kleinen zu mir nach hause.
Weiter im Text. Fehlen noch ein paar Dieselloks Es ist schon ein paar Jahre her, daß Piko die T669 der CSD vorgestellt hat. Die Lok war wohl die erste Expert-Lok, bei der Piko seine zwischenzeitlich gewonnene Erfahrung voll ausspielen konnte. Und sie war ein echter Exot, von solchen Dingen konnte man lange nur träumen.
Erstmal die T669 der CSD
Dann noch ihre russische Schwester, vorbildgerecht ohne Puffer.
Lange Zeit war die polnische "Stonka" SP42 hierzulande fast unerreichbar. Ursprünglich war das eine Exclusivserie für unser Nachbarland. Inzwischen ist diese schöne Lok auch im Standardsortiment. Aber, die Lok hat eine viel längere Geschichte. Sie war einige Jahre vorher schon als Hobbylok geplant, wurde dann aber wieder gestrichen. Was nach dem Erscheinen in Polen abging, dürfte den Ausschlag gegeben haben, ein PKP-Sortiment zu entwickeln.
Die Anfänge für das polnische Programm liegen aber in einem Startset mit einer PKP BR218. Ich konnte das erste Set irgendwann mal bei Piko auf dem TOFT erstehen. Diesem Set folgte noch eine ganze Serie mit fiktionalen PKP-Modellen.
So, im Großen und Ganzen war es das. Ich habe noch eine (fotolose) DBAG BR 218 in ICE-Lackierung und ein Startset mit einer PKP G7 Dampflok, die ich ebenfalls noch fotografieren muß. Ein paar schöne Dinge aus der Vorwendezeit von Piko (und Konsorten) liegen hier ebenfalls noch. Und es ist bald Messe in Nürnberg, da hat Piko sicher wieder was für mich
es ist nun mal so, jeder hat so seinen persönlichen Grund, warum er dieses oder jenes am meisten liebt, bei mir ist es ganz klar, die Märklin und vor allem auch die älteren Modelle, denn damit bin ich aufgewachsen und sie begleiten mich heute noch.
Und genau so wirst du deinen persönichen Grund haben, dich vormnehmlich dem Lima zu verschreiben, ohne natürlich dabei den Rest der Mobawelt aus den Augen zu verlieren.
Aber ich gehe auch 'fremd', jetzt zu Weihnachten schon wieder ...
Natürlich ist dieses Fremdgehen ein wenig auf die Schippe nehmen, wenn mein Wunschmodell von einem anderen Hersteller passend angeboten wird, dann kaufe ich das auch, ganz klar, so sind bei mir auch fast alle irgendwie vertreten, z. B. Lima, die haben tolle SBB Schlierenwagen gemacht, Piko und Roco verstärken bei mir hauptsächlich die Ep IV und so weiter und so fort ...
Ja, der eine Adminkollege drüben hat schon mal eigene Ansichten, auch Märklinjüngern gegenüber, ich lese dann immer flott drüber weg.
Nun aber wieder zu deinem Vortrag, ist viel interessanter.
Viele Grüße, Dieter.
Märklinbahner (H0 AC) mit Pause seit `61, favorisierend die älteren Modelle, Ep. III-IVa und neuerdings ein klein bißchen DC.
Hallo! Allein das Sammeln der ganz unterschiedlichen Arten der "Hummel" wäre ein Sammelgebiet für sich. Zuletzt als neuestes gibts ja bei Piko chinesische "Hummeln"; auch Roco hat da einiges. MfG
Wobei die chinesische Hummel gar keine Hummel ist, sondern ein echter chinesischer "Road Switcher" mit amerikanischem Aussehen. Diese Lok ist auch viel größer, als die tschechische T669. Dabei dürfte es sich um den Versuch handeln, neben Bachmann, Haidar, MTC auch ein wenig in diesem (für Piko heimischen) Markt mitzumischen. Bin gespannt, wie dieses Experiment ausgeht und ob da noch mehr kommen wird.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Modellbahn - Eisenbahnfuhrpark
»
Mein Piko-Fuhrpark
Thema drucken
16.12.2017 13:50 (zuletzt bearbeitet: 16.12.2017 14:23)
)
Antworten
aus dem Admin-Team sogar diffamiert, deshalb bin ich da raus), vermutlich kennen es die meisten aus diese Ecke nicht anders. Ist wohl so eine Art "Mangelwirtschaft". Nein, ich war schon immer offen für alle Hersteller, die Modelle anbieten, mit denen ich etwas anfangen kann. Sei es exotisch, sei es sentimental aus meiner Vergangenheit, egal, was für ein Name da draufsteht. Nachdem ich auch oft mit der Kamera an die Strecke gehe, sind mir die modernen Fahrzeuge nicht wirklich fremd. Die Bahn war noch nie so bunt und international wie heute. Das finde ich immer noch sehr interessant und solche Sachen dürfen gerne auch im Kleinen zu mir nach hause. 
