Auch wenn unsere Reise nach Skandinavien ganz und gar nicht im Zeichen der Eisenbahn stand, ein Besuch in Flam und eine Fahrt mit der Flamsbana musste sein. Die Flambahn (Flamsbana) ist eine der Schönsten Bahnstrecken der Welt, Lonely Planet (ein australischer Verlag) sagt sogar, es wäre die schönste Bahnstrecke.
Flam liegt am Ende des Aurlandsfjord, der wiederum ein Seitenarm des Sognefjords ist, und dieser Fjord ist der längste Norwegens. Von dort aus (also von 2m Meereshöhe) fürhrt eine 20km lange Bahnstrecke nach Myrdal (866m ü.M.), wo eine Verbindung zur Bergenbahn nach Bergen und Oslo besteht.
Es war schönstes Sommerwetter, als wir in Flam ankamen. Aufgefallen ist mir gleich das Café in zwei ausrangierten Waggons der NSB, von denen einer zur Terasse umgebaut wurde.
Vor dem Lokschuppen auf einem Abstellgleis stand die El.17 2230. Diese Baureihe war bis vor kurzem auf der Flambahn eingesetzt, ungeliebt bei der NSB, weil sie recht unzuverlässig war. Mittlerweile sind diese Loks durch El.18 (SBB Re 460) ersetzt.
Am Bahnsteig stand ein B3 Reisezugwagen als Reserve. diese Bauart war einst der Standardwaggon der norwegischen Staatsbahn. Für die Flambahn wurden einige dieser schönen Wagen aufgearbeitet und grün lackiert.
Wir hatten noch etwas Zeit, unser Zug ging erst in zwei Stunden. Zeit, um etwas rumzuschauen, zu fotografieren, das kostenlose Eisenbahnmuseum zu besuchen und etwas an der Strecke entlang zu wandern. An einer Lagerhalle war der Kopf der El.17 2231 angebracht. Die Zeit dieser schönen Lok ist wohl langsam vorbei.
Dann kam der nächste Zug nach Myrdal.
Es sind immer zwei Garnituren unterwegs, die sich in der Mitte der eingleisigen Strecke begegnen. Die einfache Fahrt dauert etwa eine Stunde. Hier der Gegenzug in Flam und gleichzeitig unser Zug nach Myrdal. Also, auf zum Bahnhof!
Fotostopp am Wasserfall Kjosfossen.
Ankunft in Myrdal. Der kleine Ort Myrdal ist auf öffentlichen Straßen nicht zu erreichen und ist eigentlich nur Unsteigepunkt zur Bergenbahn.
Nachdem unser Zug der letzte des Tages war, hier ein Bild mit beiden Flambahn-Zügen in Flam.
Es geht weiter. Jetzt werfen wir einen Blick ins kostenlose Museum der Flambahn am Bahnhof Flam. Dort gibt's auch einen ganz netten Souvenirshop, wo man neben allerhand Krimskrams auch Modelle der Flambahn bekommt. Die stammen hauptsächlich von NMJ und Roco. Leider hat mein Urlaubsbudget ein solches Mitbringsel nicht gestattet.
Im Museum steht eine restaurierte El.9, eine kurze vierachsige E-Lok, die früher hier eingesetzt war.
Eine kleine Rangierlok mit Holzgehäuse
Und eine ganze Reihe hübscher Draisinen
Natürlich sind auch Modelle von norwegischen Zügen ausgestellt
Und ein Nachbau der Station Flam, wie sie früher einmal ausgesehen hat und mit Fahrzeugen bestückt, die hier irgendwann mal unterwegs waren. Bewegen tut sich nichts, ist auch von der Konzeption als statischer Display gedacht und nicht als fahrbare Modellbahn.
Noch vier Fundstücke. Zunächst eine Vitrine mit alten Kameras und Blechspielzeug.
Ein Foto einer El.9 im Einsatz
und zwei Postkarten, wie es am Aurlandsfjord früher ausgesehen hat.
Zuletzt eine alte Schubkarre und Werkzeug, das zum Bau der Strecke benutzt wurde.
tolle Bilder! Da kommen all die Erinnerungen wieder hoch - habe auch schon die "Norway in a Nutshell" Tour mitgemacht (Bus, Fähre, Flamsbahn). Kann ich nur wärmstens empfehlen für alle, die mal nach Norwegen wollen.
"Norway in a Nutshell" hatten wir auch, eine wirklich gute Sache. Da gibt's ja jede Menge verschiedene Pakete. Unseres war eine Fjordcruise ab Bergen. Wir sind mit dem Zug nach Voss, dann mit dem Bus nach Gudvangen, von dort mit einer Autofähre über den Naeroyfjord, und am Ende mit einem Schnellboot zurück nach Bergen. Flam hatten wir nicht dabei, da sind wir einen Tag später selbst hin.
Heute Abend kommen noch ein paar Bilder. Auf dem Weg nach Schweden sind wir bis Vikersund gefahren und an der Kroederbanen vorbeigekommen, wo wir eine kleine Pause gemacht haben.
Bis dann,
Martin
P.S. Wo finde ich auf der deutschen PC-Tastatur die Skandinavischen Buchstaben "a mit Kringel", "verschlungenes ae" und das "durchgestrichenes o"?
wie versprochen, die Bilder von der Kroederbahn. Die bezeichnen sich selbst als das "längste Museum Norwegens". Ich war eigentlich gar nicht drauf vorbereitet, als wir durch Kroederen führen. Dann kam der alte Bahnhof, wo wir kurz Pause gemacht haben. Es roch stark nach Dampflok. In der Tat war wohl an diesem Tag noch eine Sonderfahrt, die wir aber leider nicht mehr erwarten konnten. Die Bilder zeige ich mal unkommentiert. Ich bin kein wirklicher Fachmann für historisches Fahrzeugmaterial aus Skandinavien. Interessant fand ich die geradezu zierlichen Gleise, die Fachwerkdrehgestelle einiger Waggons, die Stangenpuffer und natürlich das wunderschöne Flair, das der Bahnhof Kroederen ausstrahlt.
Kroederen ist ungefähr 100km westlich von Oslo. Im Sommer finden fast jedes Wochenende Dampfzugfahrten statt.
jetzt geht's in den Endspurt. Am Bahnhof von Vikersund wollten wir frühstücken. Ich bin mit der Kamera über den Bahnhof gelaufen, denn da standen einige sehr interessante Holzgüterwagen der NSB rum. Vermutlich waren das ausgemusterte Waggons. Keine Ahnung, wie lange die bei der NSB im Einsatz standen.
Den Waggon auf den ersten beiden Bildern kennen vermutlich die meisten, viele werden ihn in irgendeiner Kiste als Modell liegen haben oder irgendwann einmal besessen haben. Es ist das Vorbild zu einem Lima-Waggon, der dort seit den 60er Jahren produziert wurde. Es gab dieses Modell auch als 4-achser der SNCF mit Bremserhaus und Schlußlichtern.
Ein Waggon mit zwei großen Schiebetüren.
Der weiße dürfte ein isolierter Wagen für Lebensmitteltransporte sein.
Und noch einer mit großen Schiebetüren. Sehr interessant ist das an den Enden eingezogene Tonnendach. Als ich dann mein Frühstück geholt habe, ist ein Güterzug durchgefahren, bespannt mit zwei schwedischen Rc E-Loks in Schwarz und nachgeschoben von einer silbernen Diesellok der dänischen Reihe Mz. Davon gibt's deshalb leider kein Bild.
Dann etwas historischer Straßenverkehr, wer kennt noch diesen Austin?
Der alte NSB-Bus brachte Fahrgäste ins 25km entfernte Kroederen, wo wieder eine Sonderfahrt auf dem Plan stand.
Wir sind von Vikersund nach Schweden gefahren, dort habe ich gerade einmal einen Zug vor die Linse bekommen. Einfahrt nach Arvika hat der SJ X2000 in seiner ganzen grauen Tristesse.
Nachschuß (eher Belegfoto) auf den Triebkopf, leider nicht anders darzustellen an der geschlossenen Bahnschranke. Der Prellbock wollte unbedingt mit ins Bild.
Hier endet der bahntechnisch interessante Teil der Reise nach Skandinavien. Auf dem Rückweg über Dänemark waren wir dann noch im Legoland in Billund, vielleicht ist das noch einen Beitrag wert in der Plauderecke.
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Norwegen 2017
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10.09.2017 10:03 (zuletzt bearbeitet: 10.09.2017 18:43)
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