Zitat von Wilder Robert im Beitrag #18

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Kann es sein, das die Gützold einen kastrierten Henning-Sound bekommen hat? Bei ZIMO ist ein freier und ein Bezahlt-Sound im Angebot.

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Hallo Steffen,
du hast doch sicher auch den ZIMO/Henning auf der BR120, wenn ja, kannst du den Zafalls-Suond ergründen, was ist da drin, und unter welcher Nummer?

Zitat von Stoffel im Beitrag #20

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Wenn du jetzt einen Esu sounddecoder nimmst , musst du den Elko ausbauen

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Zitat von Wilder Robert im Beitrag #23

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Zitat von Stoffel im Beitrag #20

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Wenn du jetzt einen Esu sounddecoder nimmst , musst du den Elko ausbauen

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Wie ist der Kondensator eigentlich verschaltet, gibt es da keine Norm?

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Hallo Steffen
Für ESU Decoder oder andere ohne die Ladeschaltung kannst du das hier nehmen,
https://www.fischer-modell.de/zubehoer/e...rspeicher?c=164
Kondensator kannst du dann frei wählen,hab ich auch in einigen meiner Spur TT Loks eingebaut gerade in den kleinen Rangierloks von Piko.
Mfg Daniel

Zitat von 6510Fan im Beitrag #25

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Hallo Steffen
Für ESU Decoder oder andere ohne die Ladeschaltung kannst du das hier nehmen,
https://www.fischer-modell.de/zubehoer/e...rspeicher?c=164
Kondensator kannst du dann frei wählen,hab ich auch in einigen meiner Spur TT Loks eingebaut gerade in den kleinen Rangierloks von Piko.
Mfg Daniel

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Zitat von 50erfan im Beitrag #24

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@ Robert
Kann ich z.Z. nicht, da ich auf dem Weg zur Arbeit nach München bin.

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Inzwischen hab ich mal eine alte DDR-Gützold BR120 ausgegraben und mit dem Modell von Gützold Ausgabe 2017 verglichen.
Das Gehäuse wurde fast zu 100% übernommen, es ist nur die Befestigung geändert, und die Schürze wurde abgetrennt. Find ich aber OK, denn das Gehäuse war schon vor vielen Jahren recht perfekt gearbeitet. Die Beschriftung ist natürlich heute auf oberem Level, und wie schon bemerkt, das Rot ist heller. Gützold schreibt zum neuen Modell "Ursprungslackierung". Ich kann mich zwar nicht mehr so richtig erinnern, aber eventuell sahen diese Loks damals so aus, oder das helle Rot war gerade im VEB nicht vorrätig.
Die Drehgestellverkleidung ist auch noch wie damals, aber das ist auch akzeptabel.
Ansonsten ist alles eine Neukonstruktion, das Fahrwerk, das Drehgestell, der Rahmen incl. Antrieb usw. sind gänzlich anders, und das merkt man ganz deutlich am perfekten Fahrverhalten. Ich hab noch keine Lok gesehen die so langsam und gleichmäßig über den gesamten Drehzahlbereich läuft. Der ZIMO passt hervorragend zum Gützold-Antrieb.
Mein Fazit: PERFEKT

Zitat von Wilder Robert im Beitrag #28

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Hallo Wolfram,
gut beobachtet. Die Lok ist vom Kumpel, und wurde mal komplett zerlegt, und hat auch einen anderen Motor bekommen. Dabei ist das Malheur sicher passiert, und ich war auch noch daran beteiligt ;-(

Zitat von Stoffel im Beitrag #20

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Zimo + Elko vertragen sich in diesem Modell.
Wenn du jetzt einen Esu sounddecoder nimmst , musst du den Elko ausbauen
Mit freundlichen Grüßen
Christian

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Auf der Platine ist links von der Schnittstelle die Ladeschaltung für den Puffer Elko zu sehen. Aber warum dazu eine Brücke am Stecker und dazu an dieser Stelle ist mir jetzt nicht ganz klar. Muß ich mal studieren, ich habe noch eine Platine zum Einbau in meine ältere Trommel hier zu liegen.

P.S. zu Deinem älteren Modell. Es kann nur das Gehäuse falsch herum aufgesetzt sein. Die Drehgestelle kann man nicht vertauschen, es sei denn die Zapfen sind an den Drehgestellrahmen ab!

Servus ,

Zitat von 50erfan im Beitrag #32

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Aber warum dazu eine Brücke am Stecker und dazu an dieser Stelle ist mir jetzt nicht ganz klar.

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Nachtrag rein aus Neugier :
wie ist das Bauteil rechts von der Schnittstellenbuchse beschriftet ?
Entweder handelt es sich um eine Doppeldiodoe die irgendwas im Analogbetrieb richtungsabhängig schaltet oder es ist ein Transistor der einen Logikausgang verstärkt ?
Womit sind die beiden unteren Kontakte verbunden ?

Im besten Fall könnte es zur Erklärung der ominösen "Brücke" helfen ...
Und wenn nicht dann ist zumindestens meine Neugier befriedigt ;-)

Beste Grüsse Ralle

Zitat von V51 im Beitrag #33

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Servus ,

Zitat von 50erfan im Beitrag #32

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Aber warum dazu eine Brücke am Stecker und dazu an dieser Stelle ist mir jetzt nicht ganz klar.

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Eine Vermutung dazu : das eine hat mit dem anderen nichts zu tun .
Offensichtlich verfügt ein Zimo-Decoder über Aux 7, der Esu Loksound aber nicht .
Durch die Brücke wird die Funktion , die bei Zimo seperat angesprochen wird , bei Einsatz von einem Esu Decoder mit auf Aux5 gelegt .

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Und was hat das jetzt mit dem Kondensator zu tun? Meine Anfrage bei Gützold bezog sich auf den Verbleib des Kondensators bei einem Wechsel von ZIMO zu ESU.

Wie schon von euch vermutet, das Gehäuse war verdreht, nun kann der Lokführer wieder ordentlich einsteigen.

Hallo Robert,

hast Du gut gemacht!

Viele Grüße
Wolfram

Zitat von Wilder Robert im Beitrag #36

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Und was hat das jetzt mit dem Kondensator zu tun? Meine Anfrage bei Gützold bezog sich auf den Verbleib des Kondensators bei einem Wechsel von ZIMO zu ESU.

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Danke Steffen, ich werde mich mal damit beschäftigen. Beim Kundendienst von Gützold werde ich nochmal nachbohren, anscheinend haben die meine Frage nicht richtig gelesen.

Als Zufalls-Sound hab ich den Kompressor und ein Überdruckventil rausgehört, und beim Stop der Lok kommt der Kompressor automatisch, beim Anfahren wieder das Ventil.