Hallo Modellbahnfreunde,
ich erwäge eventuell eine Trix V140 für unsere Vereinsanlage anzuschaffen.
Nun habe ich bedenken ob diese Lokomotive, aufgrund ihrer relativ hohen Spurkränzen, auf Tillig-Elite Gleisen eingesetzt werden kann.
Hat jemand diesbezüglich Erfahrungen gesammelt?

Hallo,

Ich fahre die Lok auf Roco-Line Gleisen ohne Probleme, die sind auch nicht höher als Tillig.

Übrigens: die Lok hat SUPER Fahreigenschaften! Achtung der Auslauf bei Stromunterbrechnung ist ellenlang.

Hallo Oelsberger,

Bei mir fährt die Epoche II Version als V16 101 (22152) problemlos auf Tillig Elite. Die Spurkränze berühren die Kleineisen nicht.

Die Lok gehört zu den (wenigen) Trix Lokomotiven die mit tollen Fahreigenschaften glänzt und diesbezüglich nur zu empfehlen ist.

Bei mir fährt die V 140 auf Roco Line und ich kann mich den Aussagen der Vorschreiber nur anschliessen.

Was hat die Trix V140 für einen Motor? Bei Märklin ist ja der standard Märklin 5-Pol HLA-Motor verbaut bzw. je nach Ausführung auch der 3-Poler. Ich dachte, die Märklin-Version sei eine Trix-Konstruktion.

Leider finde ich keine Infos zur Technik vom Trix-Modell.

PS: Habe doch noch was gefunden: http://miba.de/mibatest/trixv140.htm

Also ein gekapselter DC-Motor mit überdimensionierter Schwungmasse. Da ist man ja versucht, dieses Trix-Modell auf 3-Leiter umzubauen anstatt die Märklin-Version mit HLA-Motor zu kaufen.

Gruß,
Moritz

Hallo Moritz,

Ja, die Konstruktion stammt noch von Trix selbst. Was für ein Motor genau verbaut ist, kann ich dir nicht sagen. Auf jeden Fall verfügt er über eine gut dimensionierte Schwungmasse, die der Lok ein tolles Lauf- und Auslaufverhalten verleiht.

Hier findest du zumindest ein paar Bilder vom Innenleben der Lok:

http://www.hp-pfeiffer.de/digi_umbau1/dc...x_v16_v140.html

(Die Schwungmasse ist hier allerdings nicht mehr zu sehen, da sie dem Lautsprecher weichen musste)

Also für einen AC-Umbau müsste man mindestens die Bodenplatte (E22205000, 6€) austauschen, weil die Trix-Bodenplatte keine Aussparungen für den Schleifer hat. Das wäre ja vertretbar, wenn der Rest identisch ist bzw. passt.

Der Motor auf der "Hp-Pfeiffer"-Seite sieht mir nach Bühler aus.

Zitat von Hubertus im Beitrag #8

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Der Motor auf der "Hp-Pfeiffer"-Seite sieht mir nach Bühler aus.

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Überdimensioniert würde ich die Schwungmasse nicht bezeichnen (#5). Genau das macht einen Großteil der guten Fahreigenschaften aus. Eigentlich kann sie fast gar nicht groß genug sein. Das genaue Gegenteil ist wohl die 61 002 von Rivarossi mit praktisch wirkungsloser Schwungmasse.

Zitat von Bubanst im Beitrag #10

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Überdimensioniert würde ich die Schwungmasse nicht bezeichnen (#5). Genau das macht einen Großteil der guten Fahreigenschaften aus.

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Hallo,

die Trixvariante steht auch ganz oben auf meinem Wunschzettel. Ein sehr gelungenes Modell mMn.

Beste Grüsse

Michael