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Wer sagt, das 400m Schienen per Bahn geliefert werden müssen?
vielen Dank für das interessante Video. Neben großem Erstaunen wirft es bei mir aber auch einige Fragen auf.
16 vierhundertmeterlange Schienen von geschätzt 50 Kg Metergewicht (vermutlich eher noch mehr) wiegen 320 Tonnen. Das Gesamtgewicht des Transportes dürfte bei mindestens 480 Tonnen liegen. Das ist fast das Doppelte, was Scania für seine größte Zugmaschine - die vierachsig ist - an Zuglast angibt. Zumindest das Anfahren dürfte nur im Gefälle möglich sein. Eventuell liegt die gesamte Transportstrecke im Gefälle.
Die größte Frage die sich mir aber stellt ist, warum werden hier 400 Meter lange Schienen auf der Straße transportiert? Die Walzlänge von Schienen beträgt 120 Meter. Selbst wenn die Schienenlänge nur 360 Meter beträgt, warum wurden sie vor dem Transport zusammengeschweißt? Die Schienen mussten in dieser Länge ja auch verladen und entladen werden! Ich sehe da nur Nachteile, aber einen entscheidenden Vorteil muss die Aktion haben - sonst hätte man sie nicht gemacht. Vielleicht weiß jemand den Grund.
vielen Dank für das Verlinken des interessanten Videos. Die 400 Meter möchte ich aber ganz stark anzweifeln, ich schätze von den Bildern her eher, dass es sich "nur" um 120 Meter lange Schienen handelt. Damit wird die Sache für mich aber nicht weniger beeindruckend.
vielen Dank für das interessante Video. Neben großem Erstaunen wirft es bei mir aber auch einige Fragen auf.
16 vierhundertmeterlange Schienen von geschätzt 50 Kg Metergewicht (vermutlich eher noch mehr) wiegen 320 Tonnen. Das Gesamtgewicht des Transportes dürfte bei mindestens 480 Tonnen liegen. Das ist fast das Doppelte, was Scania für seine größte Zugmaschine - die vierachsig ist - an Zuglast angibt. Zumindest das Anfahren dürfte nur im Gefälle möglich sein. Eventuell liegt die gesamte Transportstrecke im Gefälle.
Die größte Frage die sich mir aber stellt ist, warum werden hier 400 Meter lange Schienen auf der Straße transportiert? Die Walzlänge von Schienen beträgt 120 Meter. Selbst wenn die Schienenlänge nur 360 Meter beträgt, warum wurden sie vor dem Transport zusammengeschweißt? Die Schienen mussten in dieser Länge ja auch verladen und entladen werden! Ich sehe da nur Nachteile, aber einen entscheidenden Vorteil muss die Aktion haben - sonst hätte man sie nicht gemacht. Vielleicht weiß jemand den Grund.
Viele Grüße
Burkhard
Ich glaube auch nicht, daß das 400m sind, sondern eher 120m und das die Schienen per Bahn angeliefert wurden und wir hier einen Baustellentransport sehen. Es gibt keine öffentlichen Strassen in Nordamerika oder Europa wo solch ein Gespann verkehren könnte. Das Gespann scheint auf einer Baustrasse auf einer zukünftigen Bahntrasse zu fahren, siehe die Oberleitungsmasten rechts und links.
wenn ich mir das Video nochmal genauer ansehe, wird es auf 120-Meter-Schienen hinauslaufen. Der Anhang hat 36 Achsen und durchläuft in ca. 50 Sekunden das Bild. Das wäre eine Geschwindigkeit von etwa 10 km/h. Das könnte hinkommen. Dann wären wir auch bei nicht ungewöhnlichen 150 bis 200 to Anhängelast. Aber wie kommt Andy auf die 400 Meter?
Viele Grüße
Burkhard
Nachtrag: Vielleicht besteht ein Übersetzungsfehler zwischen 400 Fuß und 400 Meter. 400 Fuß wären ungefähr 120 Meter.
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Wer sagt, das 400m Schienen per Bahn geliefert werden müssen?
29.01.2017 09:54 (zuletzt bearbeitet: 29.01.2017 09:57)
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