Ich bin etwas spät dran, was die Baureihe 120 betrifft, aber da es sich um eine für mein Geschmack sehr schöne Lok handelt, hier mein Beitrag dazu. Weitere Beiträge von euren 120ern mit Fotos sind sehr erwünscht.
ACME 60376
Ich habe die 120 141-7 in verkehrsrot. ACME gemäß sind massig Zurüstteile an der Lok, um das Vorbild möglichst genau nachzubilden. Der Dachgarten, leider etwas anfällig, ist super wiedergegeben. Die Pufferbohlen, Sandrohre, Leitungen und Griffstangen sind eine Augenweide, aber auch anfällig. Digital ist die Lok etwas merkwürdig, da über Schieber im Lok inneren ein Zweilichtspitzensignal eingestellt werden kann. Zudem eine Führerstandsbeleuchtung, die aber immer mit dem Spitzenlicht leuchtet. Crazy... Die Spitzenbeleuchtung ist viel zu hell. Gedimmt mittels CV 113 fängt die Lok das surren an. Ich habe mir mit Backpapier geholfen. Dieses über die Beleuchtungs-LEDs gelegt, bekommt man ein sehr weiches dunkleres Licht. Die Fahreigenschaften sind tadellos. Der Antrieb arbeitet geräuschlos, die Räder laufen rund.
ACME 90082 Die BR 120 orientrot mit DB AG-Logos hatte ich ebenfalls bestellt, aber direkt reklamiert. Diese war mit dutzenden Lackier- und Bedruckungsmängeln übersäht. Auch zwei weitere Tauschmodelle brachten keine Besserung. Ich hoffe, dass wenn die ZDF-Lok im 1.Quartal 2017 geliefert wird, diese besser ist. Gleiches gilt für die DB Netz 120er.
Fleischmann 4320
Das Modell aus dem Hause Fleischmann ist für den Stand der Technik aus den 80ern sicher eine gute Wahl gewesen. Ein robuster Rundmotor, keinerlei Ansteckteile. Die Drehgestelle machen einen super Eindruck, tief graviert, Pufferbohle und Front wurden gut getroffen. Die markante Kante zwischen dem metallischen Untergestell und dem Plastikgehäuse ist allerdings nicht gut getroffen.
Trix 22453
Das Modell aus dem Hause Märklin/Trix stammt meines Wissens auch aus den 80ern und wurde leider für die Gleichstromer vernachlässigt. Form, Drehgestelle, Lackierung und Bedruckung sind tadellos, technisch allerdings völlig überholt. Zum Zeitpunkt der Modellerscheinung sicher zeitgemäß, hat die Lok super Zugkräfte, wenn auch der Kollektormotor den ganzen Raum unterhält. Hier hat Märklin reagiert und seinen C-Sinusmotor verbaut, Trix leider nicht. Auch die 120 159 "175 Jahre Eisenbahn in Deutschland" hat immernoch den Kollektormotor verbaut. Drehgestellgravuren sind tief und sehr schön wiedergegeben, die Stromabnehmer erfahrungsgemäßig klobig.
Trix 22538
Technisch wie die 22453, ist die Bedruckung des Modells tadellos. Etwas gepimpt macht die Lok schon was her, allerdings braucht man bei Trix seinem Kollektormotor kein Radio laufen haben. Das übertönt alles...
Trix 22604
Die Idee war gut, die Umsetzung ehr weniger. Das Gehäuse wurde sehr schön überarbeitet, alle Details zeitgemäß wiedergegeben. Die Digitalfunktionen, der Antrieb und die Laufruhe sind ungeschlagen, jedoch hat man die Drehgestellblenden völlig verhauen. Die Räder, umgerechnet auf den Originalmaßstab, würden jedes Maß über Schienenoberkante übertreffen. Nachdem die Lok noch in orienrot erschien, wurde diese Form fallengelassen.
damit in Deinem neu begonnenden Tread mal etwas Bewegung kommt, hier eine etwas andere 120 von mir. Eine Umlackierte Trix , aber auf Grund des lauten Trix Motors habe ich das Gehäuse auf eine Lima 120 (Digital) aufgesetzt. Die Lima war eine mit Mittelmotor von feinster Technik. Nach ein bißchen Nacharbeiten passte das Gehäuse perfekt. Alles wurde orginalgetreu angesetzt, wie Steckdosen usw usw , 2 farbige Pantografen usw
Hallo zusammen, bei der BR 120 hat Märklin leider nie den C-Sinus Motor verbaut.Stattdessen wurde bei den Modellen mit 37xxx Artikelnummer der HLA 60941 verbaut. Um auf das Thema zurückzukommen habe ich ein paar Bilder von meinen drei orientroten Märklin BR 120 herausgesucht.
Von Märklin gibt es drei orientrote Serien BR 120 auf Basis der vor 28 Jahren erstmals erschienenen Märklin 3353. Ein paar Bilder von der Zusammenkunft habe ich auch gemacht:
damit in Deinem neu begonnenden Tread mal etwas Bewegung kommt, hier eine etwas andere 120 von mir. Eine Umlackierte Trix , aber auf Grund des lauten Trix Motors habe ich das Gehäuse auf eine Lima 120 (Digital) aufgesetzt. Die Lima war eine mit Mittelmotor von feinster Technik. Nach ein bißchen Nacharbeiten passte das Gehäuse perfekt. Alles wurde orginalgetreu angesetzt, wie Steckdosen usw usw , 2 farbige Pantografen usw
Du hast echt viele und mega schöne 120er. Die Auswahl hat der Gleichstromer nicht, auch nicht mit so vielen Digitalfunktionen.
Sag mal weißt du was ein C-Sinusmotor konkret ist? Das klingt nach einen Drehstrommotor?!
Eine 120er in orienrot mit DB-Keks brauche ich dringend noch. Mal sehen was LS Models auf der Messe sagt. Neben dem Projekt Vectron ist das Projekt 120er ganz oben angesetzt, so jedenfalls die Aussage auf der Messe 2016.
Zitat von TEE2008 im Beitrag #3Hallo zusammen, bei der BR 120 hat Märklin leider nie den C-Sinus Motor verbaut.Stattdessen wurde bei den Modellen mit 37xxx Artikelnummer der HLA 60941 verbaut. Um auf das Thema zurückzukommen habe ich ein paar Bilder von meinen drei orientroten Märklin BR 120 herausgesucht.
Von Märklin gibt es drei orientrote Serien BR 120 auf Basis der vor 28 Jahren erstmals erschienenen Märklin 3353. Ein paar Bilder von der Zusammenkunft habe ich auch gemacht:
Zitat von Freestyler23 im Beitrag #7Ein mega Aufwand hast du da betrieben. Um was zu erreichen?
Na, der HLA-Motor mit Kugellagerung für die Ankerwelle verbessert die Laufeigenschaften (Anfahrruck, Geräuschentwicklung, Wartung, Stromaufnahme), die Elko-Pufferung reduziert die Empfindlichkeit bei Kontaktunterbrechungen und die Beleuchtung ist nun schaltbar und eine Führerstandbeleuchtung eingebaut (noch zu hell, muss ich noch drosseln).
So groß ist der Aifwand dafür nicht, die Kosten bewegen sich im günstigen Rahmen. Und die Lok wäre, falls man das mal möchte, für den Umbau auf einen hochwertigeren Decoder vorbereitet.
Zitat von Freestyler23 im Beitrag #6Sag mal weißt du was ein C-Sinusmotor konkret ist? Das klingt nach einen Drehstrommotor?!
Ja, das klingt nicht nur nach Drehstrommotor sondern das ist ein Drehstrommotor!
Wer also vorbildgetreu eine 120 oder viele andere Elektro- und Diesel-Elektrische Triebfahrzeuge fahren lassen möchte, der muss nach Modellen mit dem Märklin C-Sinus, Kompakt-Sinus oder SoftDrive-Sinus Motor ausschau halten
Verschleißbehaftete DC-Motoren mit Kohlen- oder Edelmetall-Kommutator, wie man sie in gewöhnlichen 3-poligen, 5-poligen oder auch meist 5-poligen Glockenankermotoren (Faulhaber) vorfindet, sind da ganz klar nur zweite oder dritte Wahl.
Man muss aber auch dazusagen, dass die Technologie mit Drehstrommotoren ihre Vorteile nur im Digitalbetrieb ausspielen kann. Die Drehzahl eines Drehstrommotors wird nämlich nicht in erster Linie durch die Spannung bestimmt, sondern durch die Frequenz. Es braucht eine gewisse Mindestspannung, damit sich der Motor überhaupt drehen kann. Im Analogbetrieb verändert man aber mit dem Fahrregler die Spannung am Gleis. "Normale" Motoren beginnen sich bei kleinen Spannungen langsam zu drehen, bei größeren Spannungen drehen sie sich schneller. Beim Drehstrommotor tut sich bei kleinen Spannungen einmal gar nichts, erst bei größeren Spannungen kann dann die Steuerelektronik anfangen den Gleichstrom in Drehstrom mit variabler Frequenz umzuwandeln. Im Digitalbetrieb bekommt die Lok den Befehl "langsam fahren". Bei einer Lok mit einem Gleichstrommotor beschickt der Decoder den Motor mit einer geringen Spannung, bei einer Lok mit Drehstrommotor mit der vollen Spannung, aber einer niedrigen Frequenz.
Die Reihe 4010 (1965-2008). Der wahrscheinlich schönste Triebzug der Welt.
Nach langer Wartezeit ist nun auch die ACME 60378 Baureihe 120 im ZDF-Design sowie in gelb der DB Netze lieferbar. Ich habe mir die 120 151-6 gegönnt und bin von Lackierung und Druck schwer beeindruckt, aber seht selbst.
Bild 1:
Bild 2:
Bild 3:
Bild 4:
Nachdem bei der ACME 90082, dem Vedes Sondermodell der 120 131 DB AG, massive Fertigungsmängel aufgetreten waren, ist die 120 151 nun wieder in gewohnter Qualität. Technisch entspricht das Modell dem bisherigen 120ern der ACME. Gleiches gilt auch für die DB Netze 120er in gelb, die ich allerdings nicht gekauft habe. Über 4 Schalter im inneren lassen sich Lichtfunktionen ein/ausschalten. Eine MTC21-Schnittstelle regelt den Rest. Der Zurüstbeutel beinhaltet die vorbildgerechten Lokführertritte, welche am Gehäuse fixiert werden können, aber den Drehbereich der Drehgestelle einschränken, daher nur für große Bögen geeignet sind. Bremsschläuche etc. liegen ebenfalls bei wie Ersatzhaftreifen. Das Laufverhalten ist seidenweich und taumelfrei. Vom Motor ist nichts zu hören.
Das Spitzen- und Führerstandslicht ist natürlich mittels warmweicher LED realisiert. Da das für mein Geschmack trotzdem nicht so nach Glühbirne aussieht, lege ich eine Lage Backpapier über die LED und zack, hab ich den gewünschten Effekt der Glühlampenfarbe. Nur mal so als Tipp, falls jemand das mal probieren möchte. :-)
Falls jemand andere Modelle der ACME 120er hat, schreibt gerne unter meinen Betrag. Eure Erfahrungen würden mich interessieren.
ich hatte ACME bisher irgendwie gar nicht auf dem Zettel. Das sind ja wunderschöne Loks, besonders die ZDF-Lackierung gefällt mir. Was sind denn das für Wagen da hinten dran ? Die finde ich ja mindestens genauso schön.
Deine Chance. Die ZDF-Lok ist gerade ausgeliefert und (noch) lieferbar. Hinter der Lok hängen zum einen die ACME DB Touristikwagen, zum anderen ein Roco Autowagen der DB AutoZug.
vielen Dank für den Hinweis, ich habe die Lok gerade bestellt. Da ich allerdings auf Sound stehe, hab ich die 69378 gekauft. Bin mal gespannt, welcher Decoder da verbaut ist und ob das gut zusammenspielt mit der Lok.
Das DB Touristik Wagenset (insgesamt 9teilig) habe ich auch noch zusammenbekommen und auch gleich bestellt. Jetzt ist das Budget für die nächsten 12 Monate ausgeschöpft.....
Kleiner Nachschlag. Wie im ersten Beitrag zum Thema 120er erwähnt, hatte ich die ACME 90082 reklamiert. Da nun doch ein Modell der orientroten BR 120 mit DB AG-Logos den Weg in meine Flotte gefunden hat, hier das entsprechende Foto dazu.
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15.01.2017 19:31 (zuletzt bearbeitet: 17.01.2017 22:06)
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