gemäß Anleitung drei Schrauben lösen und Gehäuse nach oben abziehen. Den unerwähnten Kunststoff-Stellhebel auf der rechten Seite, den man aushängen sollte, habe ich zum Glück noch rechtzeitig gesehen. Der Kessel samt Führerhaus läßt sich nun ca 2mm anheben und klemmt dann vehement fest. Wer hat diese Lok schon einmal geöffnet und kann helfen? Das Führerhaus war an einer Stelle glatt auf den Umlauf geklebt. DAS half natürlich enorm beim "vorsichtig nach oben abziehen".
ich kann mich noch recht gut an diese Lok erinnern , da es die erste war , bei der ich selber einen Decoder eingebaut habe : mein Umbauer , der das sonst für mich macht , meinte "probier es aus, das kannst du !" Zwar mit zittrigen Fingern (davon stand nichts in der Anleitung !) hat alles problemlos geklappt .
Ich weiss das hilft jetzt auch nicht wirklich weiter , aber es gab nichts verklebtes oder so . Reden wir über dieselbe Lok, eine 57.4 ?
Ungerne würde ich sie nun nochmal öffnen , aber wenn sich in absehbarer Zeit niemand meldet, der dir helfen kann , dann schreibe mich gerne an und dann werde ich das doch nochmal machen . Brawa scheint in der Hinsicht recht problemlos zu sein , mal abgesehen davon daß man zweimal hinschauen muß , wo man was anfassen darf ;-)
Ja, es ist eine 57.4. Zum Digitalisieren muß man nur den Tender öffnen, was kein größeres Hindernis war (Lokpilot 4.0 mit dem passenden Soundprojekt für genau diese Lok).
Das Problem ist - ich muß an den Motor zum Ölen, der sitzt im Kessel. Und genau den bekomme ich nicht runter. Ein Stück anheben und dann geht bei mir nichts mehr. Warten wir mal ab, aufschrauben brauchst Du nicht extra, danke fürs Angebot.
Man muß wirklich zweimal hinschauen (mindestens), da hast Du Recht!
Problem gelöst! Am Stehkessel sind zwei mir unbekannte Details angeklebt, welche sehr effektiv das Abheben des Kessels blockieren:
Rechte Seite, großer Pfeil Der kleine Pfeil ist die bereits erwähnte Stellstange, die man auch aushängen sollte
Links, in diesem Bild sieht man wie das "unbekannte Detail" am (am Fahrwerk verbleibenden) Kesselboden nicht vorbei kommt. Es ist hervorragend versteckt.
Der Kleber hält gut, die im Stehkessel sitzenden runden Haltestege der beiden Teile verbleiben auch dort. Da ich diese Teile sicher nicht wieder montieren werde halte ich das allerdings für verschmerzbar.
So sehen die Teile aus - wer weiß was das in der Realität war?
An dieser Stelle war das Führerhaus bei meiner Lok übrigens (sinnbefreit) angeklebt
Auch sind bei mir am Tender die Lampengehäuse genauso unnötig verklebt. Das wird lustig wenn mal ein Lämpchen zu wechseln ist.
Es waren übrigens die Schneckenlager, die Öl brauchten. Nicht die Motorlager.
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BRAWA BR 57.4 (40150) öffnen - gelöst
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29.12.2016 13:49 (zuletzt bearbeitet: 01.02.2017 19:07)
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