So hat jeder seine Präferenzen :-) Ich freue mich auf die polnische ET22, die werde ich bestellen. Bislang ist ja auch noch nichts bekannt, was an Auslandsserien noch nachkommt, da bringt der (PDF-) Hauptkatalog wohl Klarheit.
wenn man die Beschreibung des VT98 liest, so hat Piko an alles gedacht, was die anderen im Rahmen des Modellpflege hätten machen können. Ich sage nur Kleinstmotor für den freien Durchblick, Strompuffer, Beleuchtung . Mal sehen, ob und wie das dann im fertigen Modell funktioniert.
Zitat von JustinPfeiffer im Beitrag #34Sowie eine Neukonstruktion des Twindexx Dosto IC2, aber verkürzt! Es ist leider keine BR 147 dabei.
Bin mal gespannt ob es eine Neukonstruktion ist oder man den DR DoSto in den Farbtopf wirft.
Zitat von br218 im Beitrag #35E52 und Mitteleinstiegswagen gibt es ebenfalls als Neukonstruktionen. Dafür bis auf den Desiro und den VT 98 überhaupt keine Triebwagenneuheiten (nicht einmal Farbvarianten der vorhandenen).
Wo ist denn der Desiro eine Neuheit? Der fährt bei mir schon seit Jahren auf meiner Anlage. Das ist nur eine Farbvariante.
Schade dass wieder kein 440er in Mainfrankenbahn Lackierung gekommen ist.
Wenn die DR-DoStos in den Farbtopf fallen, dann wären sie zumindest in der Länge maßstäblich. Nachdem die aber in 1:100 kommen wollen, tippe ich stark auf eine Neukonstruktion (in Göppingen werden sie ja wohl keine Gehäuse kaufen, oder?).
Es steht glaube ich dabei, das es eine Neukonstruktion ist. Aber in der Beschreibung lässt PIKO doch heraus hören, dass es sich um neue Wagen handeln wird.
Zitat von fubb im Beitrag #28 Classic sind ja bekanntlich meistens olle Schinken mit Grundkonstruktion noch aus DDR Zeiten und made in Sonneberg für, ich nenn sie mal so, Liebhaberpreise. Beispiel Kö1 für 110 Euro UVP.
Der Lowa E5 ist eine Nachwendekonstruktion und der Preis dafür ist mittlerweile unverschämt Hoch. Es gibt auch Expertmodelle die in Sonneberg zumindest zusammen gebaut werden.
Zitat von Erzgebirgsnebenbahner im Beitrag #37 Schade das die Variante der V 15 in Epoche 3 in der ganz gewöhnlichen blauen Lackierung noch fehlt.
Dazu müsste man aber erst die Form des Vorbaugehäuses ändern.
Das man die allerste Variante mit den tiefen Lampen nicht ohne weiteres darstellen kann, ist mir klar. Aber müsste man bei den Nummern ab V 15 2026 noch was ändern? Den nicht gekröpften Rahmen hat man ja ... Epoche 3 gibts bislang nur in irgendwelchen Sonderlackierungen und eben V 23. Zwischen V 15 2026 und V 23 liegen aber immerhin 6 Jahre Unterschied.
Nun denn, die blaue E10 ist tatsächlich die bekannte von Roco, heul
Der einzige Lichtblick ist die 112, sie scheint ohne Regenrinne zu sein, heißt ... das einzige Modell was es genau gleich, mal gab , war die Trix Express 2248
Zitat von Erzgebirgsnebenbahner im Beitrag #49 Das man die allerste Variante mit den tiefen Lampen nicht ohne weiteres darstellen kann, ist mir klar. Aber müsste man bei den Nummern ab V 15 2026 noch was ändern? Den nicht gekröpften Rahmen hat man ja ...
Vom Rahmen hab ich ja auch nix geschrieben. Piko hat derzeit nur den Vorbau passend für die Remotorisierten 101.5-7 und V23/102.0 im Programm. Für deinen Wunsch muss die Luftansaugung die Seite wechseln, so wie bei Brawa. (Da sind dann die anderen Varianten Falsch)
Insgesamt für mich eher enttäuschende Neuheiten lediglich die 132 ist interessant. Ansonsten zeigt die Modellwahl ja wohin bei Piko die reise geht: Konzentration auf die DB Ep. III und IV. Naja vielleicht schaffen es die Rekowagen 2018 vom TT ins H0 Sortiment. Wichtige Farbvarianten fehlen weiterhin: 6-achsige 118 mit grauen Drehgestellen, 119 mit unteren Licht und grauen Rahmen oder in Ep. IV der DGB12. Warum man sie bei den Reisezugwagen auf DB Formneuheiten beschränkt verstehe ich nicht gibt es doch sicherlich genug DR Vorbilder bei denen Zeitgemäße Modelle sicher wünschenswert wären.
Zitat von Steffen89 im Beitrag #52Insgesamt für mich eher enttäuschende Neuheiten lediglich die 132 ist interessant. Ansonsten zeigt die Modellwahl ja wohin bei Piko die reise geht: Konzentration auf die DB Ep. III und IV.
Die "Gartenlaube" mit dem (laut Beschreibung) geätzten Metallgeländer hast Du wohl übersehen?
Was ich aber gerade noch bei Piko entdecke: Es gibt unter der Nummer 55044 einen "Lok-Netz Converter" zu dem in der Beschreibung steht: "Mit Hilfe des PIKO Lok-Netz Converters kann die PIKO SmartBox® in ein LocoNet® Netzwerk eingebunden werden. Der Adapter bietet vier Anschlussbuchsen und wird direkt über die PIKO SmartBox® mit bis zu 500 mA Strom versorgt." Das könnte bedeuten, dass man mit dem Adapter den Piko WLAN Regler in beliebige Loconet Netzwerke einbinden könnte, z.B. auch an die ECoS oder andere Systeme.
Naja klar, wenn das auch nur eine Insellösung ist. Das hat aber ESU "gewollt", so hat es mir vor zwei Jahren ein Mitarbeiter durch die Blume gesagt. Also das ist nicht im Interesse von Piko. Ich verstehe es nicht, warum nicht die Hersteller eine gewaltige Digitalnorm aufstellen, so dass die Produkte miteinander kompatibel sind. Aber der von Roco hat mir auf meine Frage, warum die Multimaus WLAN nicht mit der ECoS kompatibel ist gesagt, dass die ESU Produkte ja auch nicht mit Roco kompatibel sind. Also einer müsste wohl einen Anfang machen.
Moin, ich freue mich sehr über die BR 111! Das Rocomodell ist ja nicht mehr ganz auf der Höhe der Technik, oder irre ich mich da? Hoffentlich werden auch reichlich viele Sonderlackierungen kommen :-). Viele Grüße Christian
-Wenn man klug ist, ist es leicht Dummheit vorzutäuschen, das Gegenteil ist schon schwieriger!
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Piko 2017 - Die Einheitsloks der DB bekommen Zuwachs (m3L)
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29.12.2016 12:08
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