Hallo , Ich bin neu hier und weiß nicht genau in welchen chat ich schreiben soll . Daher versuch ich einfach mal hier mein Glück :)
Ich hab mir ein Starterset von Märk.... zugelegt start up digital mit der BR 216 als Lok. Jetzt hab ich die Bahn aufgebaut und und die Lok ein paar runden fahren lassen und bin ehr etws verwirrt /enttäuscht. Und zwar kommt es mir so vor das der Schleifer zum ersten in sich verboge ist und zum zweiten ein sehr lautes und nervendes klacker Geräusch von sich gibt. Jetzt meine frage : Ist die Qualität in diesen Startersets immer so (ehr schlecht)oder kann ich das wohl reklamieren?
Deine Frage nach der Ursache lässt sich per Ferndiagnose -ohne die näheren Ümstände zu kennen- leider nicht so ohne weiteres beantworten.
Wenn es sich bei Deinem Starterset um einen Neukauf handelt, kannst Du aber innerhalb der gesetzlichen Fristen Fehler und Mängel selbstverständlich geltend machen. Bei einem Online-Kauf würde ich einfach tauschen oder wandeln, beim Fachhändler hättest Du die Möglichkeit, kleinere Ursachen prüfen und ggf. auch beheben zu lassen.
Zitat von Stocky86 im Beitrag #1Und zwar kommt es mir so vor das der Schleifer zum ersten in sich verboge ist und zum zweiten ein sehr lautes und nervendes klacker Geräusch von sich gibt. Jetzt meine frage: Ist die Qualität in diesen Startersets immer so (ehr schlecht)oder kann ich das wohl reklamieren?
Ein Schleifer kostet nicht viel, siehe zum Beispiel *hier*. Lässt sich auch meistens schnell tauschen. Ich würde den Verkäufer ansprechen und um Behebung bitten.
Hallo Flo, du hast ein System mit veralteter Technik erworben, und ein Rutscher macht immer Lärm. Gib das alles beim Händler zurück, und fang nochmal von vorn an.
Zitat von Wilder Robert im Beitrag #4Hallo Flo, du hast ein System mit veralteter Technik erworben, und ein Rutscher macht immer Lärm. Gib das alles beim Händler zurück, und fang nochmal von vorn an.
Moin, was dieser Beitrag mit dem Thema zu tun hat, erschließt sich mir nicht. Scheinbar ist es wieder nur mal einer der unsäglichenen Missionierungsversuche, von jemand aus dem DC Lager, der es nicht verkraften kann, das sich Flo für ein anderes System entschieden hat.
... und jetzt komm´n Sie!
Bis neulich Alex
BR 218: Da weiß man, was man hat! Ich mag keine Dampfloks
Humor ist der Knopf, der verhindert, das einem der Kragen platzt. (Ringelnatz)
es ist aber so, der Schleifer macht immer irgendwo Lärm. Am besten sind noch die Roco Flüsterschleifer, aber selbst hier rattert es mal wenn es über Weichen geht.
Gruß
Dominik
... bei dem es manchmal laut werden kann wenn er seine Heimanlage in Betrieb setzt
Hallo Flo, also ich kann Dir auch nur raten die Märklin Startpackung zurück zu geben. Wenn jetzt schon der Lärm stört ist das kein gutes Zeichen um damit weiter zu machen. Die Schleiferprobleme bleiben bestehen, das wird sich nicht ändern. Man begibt sich ferner in die Abhängigkeit von einem einzigen Hersteller der die Preise diktiert. Stichwort Gleismaterial und sonstige Alleinstellungsmerkmale die teuer bezahlt werden müssen. Es gibt keinen rationalen Grund als Neueinsteiger auf der grünen Wiese mit dem System Märklin neu anzufangen.
Bevor hier einigen der Kamm schwillt: Ist das Märklinbashing? Nein, nur realfaktische Tatsachen. Postfaktisch haben wir bei der Modellbahn schon seit einigen Jahrzehnten. Bitte die Antworten in den Glaubenskrieg Thread.
Zitat von Dominik B im Beitrag #6Am besten sind noch die Roco Flüsterschleifer, aber selbst hier rattert es mal wenn es über Weichen geht.
Ich bin von den Roco Flüsterschleifern bisher nicht so sehr begeistert, mal abgesehen davon, dass sie sehr teuer sind. Ich nehme die Märklin-Flüsterschleifer, kosten nur einen Bruchteil von den Roco und sind wirklich sehr leise!
Der Märklin Flüsterschleifer E144133 müsste sich an der Grundplatte des 7164 der 216 anbringen lassen, die Halteklammern dürften den gleichen Abstand haben. Kostet gerade mal 1,95€: http://www.lokmuseum.de/shopartikel.php?...3&suchSWg1=alle
Zitat von Atchison im Beitrag #7Hallo Flo, also ich kann Dir auch nur raten die Märklin Startpackung zurück zu geben. Man begibt sich ferner in die Abhängigkeit von einem einzigen Hersteller der die Preise diktiert. Bevor hier einigen der Kamm schwillt: Ist das Märklinbashing? Nein, nur realfaktische Tatsachen. .
mfG
Ludwig
Hallo Ludwig,
ich gehe davon aus, daß sich Flo die Packung gekauft hat, weil ihm die Fahrzeuge bzw. der Inhalt gefallen hat. Ganz abgesehen davon ist Märklin längst nicht mehr der einzige Hersteller für Mittelleiter und auch die Preise liegen bei vergleichbarer Detaillierung recht ähnlich. Eine Startpackung darf nicht fehlerhaft sein, egal welche Technologie.
Beide Systeme haben Vor- und Nachteile, auf den entsprechenden Thread Glaubenskrieg hast Du ja schon hingewiesen. Mittelleitertechnik ist keine "veraltete Technik": In der Regel hat jede Lok Haftreifen, dadurch wird die potentielle Stromabnahmefläche reduziert. Daher macht es durchaus Sinn, beide Radreihen für einen Pol zu nutzen und den anderen über einen langen Schleifer abzugreifen. Ich selbst habe parallel ja auch viele Jahre "Spur II-Erfahrung" im Innenbereich. Und selbst da gab es ab und zu mal Kontaktprobleme bei verschmutzten Gleisen. Bei H0-Mittelschleifertechnik hingegen höchst selten.
Gegen Mittelleiter spricht hauptsächlich die Optik, PuKo´s sind nun mal nicht wirklich schön.
Aber wie schon gesagt: Ich persönlich würde vor dem Hintergrund eines bestehenden Problems niemals die Technik verteufeln wollen. Schon gar nicht, ohne die genauen Hintergründe von Flo´s "Geräuschfahrerei" zu kennen.
Zitat von Zimmerbahner im Beitrag #9Ich selbst habe parallel ja auch viele Jahre "Spur II-Erfahrung" im Innenbereich. Und selbst da gab es ab und zu mal Kontaktprobleme bei verschmutzten Gleisen. Bei H0-Mittelschleifertechnik hingegen höchst selten.
Möchte jetzt gar keine große Diskussion lostreten, aber da habe ich persönlich auch andere Erfahrungen gemacht. Bei mir bleiben Fahrzeuge auch immer mal wieder stehen und dann liegt es ganz oft am Mittelleiter. Der Anpressdruck der Schleifer ist einfach nicht so groß wie von Radsätzen und die 4 oder 5 kleinen Punkte auf denen im Schnitt der Schleifer aufliegt, genügen dann manchmal nicht für eine einwandfreie Stromabnahme
liegt bei mir möglicherweise auch daran, daß ich auf allen bisherigen Anlagen nie ein Gefälle oder eine Steigung eingebaut hatte. Dann bleibt dem Schleifer natürlich schon rein physikalisch gar nichts anderes übrig, als es sich auf den Pukos bequem zu machen.
Das meiste, was bei sich bei mir immer an Verschmutzung abgesetzt hat, war so schwarz wie der Gummi der Haftreifen. Die Schleifer hingegen sind stets blank geblieben, auch auf den Puko´s hatte ich noch nie hartnäckige Ablagerungen.
Der Anpressdruck ist gerade bei den Rädern besonders wichtig, da die Haftreifen nicht nur isolieren, sondern auch auf der (i.d.R. starr gelagerten) Treibachse sitzen, der Pol also maximal von einer Seite und den beweglichen Achsen abgegriffen wird.
@all: etwas OT, aber im Zusammenhang: Kann es eigentlich sein, daß Schienenreinigungsöl sich unter Umständen nicht mit dem Gummi der Haftreifen verträgt und das Material über den Abrieb hinaus dadurch an den Gleisen anhaftet ? Ich frage deshalb, weil beispielsweise normales Olivenöl in der Lage ist, Löcher in Gummistiefel zu fressen.
Genau das habe ich mich bei dem Artikel "Dampf und Schienenreinigungsöl" auch immer gefragt. Die schwarzen Verschmutzungen gehen damit ohne Abrieb super weg, aber möglicherweise greifen Rückstände auf den Gleisen die Haftreifen an.
Man sollte seine Gleise nur ölen, wenn sie quietschen.
Spaß beseite: Ich würde mal vermuten, dass auf den Gleisen Rückstände jeder Art nicht gut für die Stromabnahme sind. Auch wenn das Zeug als Reinigungsdestillat verkauft wird. Ich reinige die nur trocken. Entweder mit einem Rubber oder einem Stück Holz.
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Frage zur Qualität Märk.... Start up digital
12.12.2016 04:54 (zuletzt bearbeitet: 12.12.2016 04:59)
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