ja ich habe mich getraut und habe mich an mir nicht gehörenden Dingen in meinem derzeitigen Bestand vergriffen.
Kurzum, es passt ganz gut und sieht vielversprechend aus. Das 1. und 3. Kuppelrad klemmt, da der Rahmen um die Achsen Erweiterungen aufweisst, die das Rad festklemmen. Das lässt sich aber durch etwas Abtragen sehr leicht beheben. Auch das Drehgestell passt sehr gut und kann durch etwas unterlegen wahrscheinlich direkt ohne Änderungen anschrauben (Schrauben notwendig?).
Nun brauchst Du noch die Kurbelbolzen und ich die Räder mit Drehgestell.
Da es bei mir eine mit niedrigen Umlauf werden soll, suche ich noch die Umbausätze von Günther 037 und 038. Wenn jemand soetwas rumliegen hat, jemanden kennt, der sie abgeben möchte oder gar eine Händler kennt, der die Bausätze noch anbietet, wäre ich über eine Info dankbar. Auch über Zusatzinfos zu den Bausätzen wäre dankbar.
Das sieht ja wirklich vielversprechend aus. Dann noch das neue Gestänge und eventuell neue Zylinder dazu und schon sieht es nicht mehr aus wie Spielzeug ;)
Grüße Kay
Epoche II (DRG) DCC, Z21, Multimaus, Fredi Weinert Mein Gleis, Eigenbau-Gleis nach sächsischem Vorbild
die Räder waren schon wieder in ihren Tüten geparkt, bevor ich den Beitrag geschrieben habe. Ich wollte nur überprüfen, ob es passt, da ich irgendwo in den Weiten des WWW gegenteilige Auffassungen vernommen hatte. Die Zylinder sind ja schon da, auch wenn sie eher für die Version mit den niedrigen Umlauf passen. Die Steuerung dürfte das Hauptproblem sein, da der Achsstand der 75 doch etwa 2mm größer ist. Auch müssen die anderen Stangen, die Bestandteil der Steuerung der 75 sind, angepasst werden, da die Zylinder der 38 durch das Drehgestell weiter vorn liegen als bei der 75. Mal sehen, ob es auf der Messe in Leipzig Aussagen zum Tenderantrieb gibt. Ich werde jedenfalls nachfragen.
Hier habe ich mal mein Bestand an 38.2 in drei verschiedene Varianten, die aber noch weitergebaut werden müssen. Nur fehlt mir zur Zeit die nötige Arbeitszeit damit ich sie alle fertig stellen kann.
meinste steht schon nun über 25 Jahre z-Gestellt im Regal, obwohl sie sogar mal einen Faulhabemotor spediert bekommen hatte. Angeregt durch Kays Wünsche für eine Epoche II Lok und auch durch Deine Bilder (ich kannte sie schon) kam die Idee auf, sich mal wieder mit der Lok zu beschäftigen. Da mit der Umbausatz mit dem flachen Umlauf fehlt, würde nun erstmal das Thema Räder angegangen. Wie ich sehe, dürften das bei Dir auch noch die Piko-Räder sein. Schön die Unterschiede in der Steuerung. Hast Du die Teile nach dem Anpassen geklebt? Kay und ich, wir haben uns ja die Steuerung der 75 zugelegt. vielleich ergeben sich ja da auch noch Möglichkeiten, da ja bei dieser Variante die Länge der Gestänge auch kürzer ist. Welche Bausätze von Günther hast Du für die Umbauten verwendet?
das Gestänge an deinen Loks dürfte noch das originale von Piko sein, oder? Zumindest kann ich keinen Unterschied zu meiner Lok, bis auf dem Bereich Kolbelschieberstange sehen. Für den Umbau habe ich eine Epoche I Lok vorgesehen, da ich daraus eine Lok der Epoche IIa basteln möchte. Momentan sieht sie noch so aus:
Grüße Kay
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Niedriger Umlauf ,anderer Zylinderblock ,andere Räder usw. aber warum baut niemand die Piko mal auf Frontantrieb um? Würde der häßliche "Kasten "untern Tender verschwinden.Platz ist doch in der kleinsten Hütte man müßte nicht mal auf die Bremsen oder das Bremsgestänge verzichten,antrieb auf die letzte Kuppelachse, Motor im Stehkesssel ?
Zitat von Bastelfritze im Beitrag #8Niedriger Umlauf ,anderer Zylinderblock ,andere Räder usw. aber warum baut niemand die Piko mal auf Frontantrieb um? Würde der häßliche "Kasten "untern Tender verschwinden.Platz ist doch in der kleinsten Hütte man müßte nicht mal auf die Bremsen oder das Bremsgestänge verzichten,antrieb auf die letzte Kuppelachse, Motor im Stehkesssel ?
Ohauera! Hallo Leute, das ist hierzulande ein sehr gefährliches Tretminenfeld. Mein Vorschlag, man sollte dieses sehr deutsche Thema lieber in einem separaten Thread behandeln und ausfechten. Sonst könnte es sehr leicht diesen Thread sprengen.
eine schöne Lösung, die du da zeigst. Vielleicht kannst du den Umbau bei Gelegenheit mal in einem separatem Thread vorstellen?
Den Gerüchten zufolge soll ja bald ein Austauschantrieb für den Tender zur Verfügung stehen. Den warte ich zumindest erstmal ab. Ansonsten habe ich selbst kein Problem mit einem Tenderantrieb und würde es nur wegen eines "Lokantriebes" nicht komplett umbauen. Tatsächlich habe ich den Kessel sowie Feuerbüchse für die Aufnahme von Digitaldecoder und Lautsprecher vorgesehen.
Grüße Kay
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Zitat von Bubanst im Beitrag #10Hallo Bastelfritze,
eine schöne Lösung, die du da zeigst. Vielleicht kannst du den Umbau bei Gelegenheit mal in einem separatem Thread vorstellen?
Die gezeigte Maschine ist doch kein Umbau? Das sieht für mich wie ein kpl. Eigenbau aus. Aber trotzdem interessant.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Ja genau die Lok ist ein kompletter Eigenbau ,außer Räder Zahnräder Motor Schrauben/Mutter und Kupplung ist jedes teil einzelt angefertigt wurden ohne CNC,3 Druck ,Gießtechnik,Laser ,Ätzen und was die neue Zeit alles für Abkürtzungen sonst noch so bereit hält und es wurden auch keine teile nahmhafter Hersteller zugekauft. Die Lok ist aus den Jahr der Mondlandung . Noch mal kurz zum niedrigen Umlauf,ein solchen von Günther jetzt noch zu bekommen ist fast aussichtslos aber! es gab mal einen Umbauplan in einer alten Ausgabe des Modelleisenbahners so 80er Jahre genauer kann ich es nicht mehr sagen .
Hallo Bastelfritze, dass die Lok ein ehrwürdiges Alter hat, war zu vermuten. Es ist aber nicht mehr meins. Schon die Räder würden mich abschrecken. Habe aus der Zeit, noch paar wenige Kindheitserinnerungen und das wars. Eine Nostalgieanlage finde ich prima und kann mich begeistern, aber man muss dann konsequent sein und jegliches neue Zeug (meine 38.2 von Piko wäre dann schon neu) verbannen. Ich habe eine 58 von Rivarossi als einzigste angetriebene Lok mit Schlepptender. Sie hat Sound. Selbst aus 1 bis 2 m hört man, dass der Sound aus dem Tender kommt und es hört sich fürchterlich an. Schon das ist ein o.k. Kriterium für einen Lokantrieb, auch unabhängig davon, ob sie je Sound bekommen wird. Ich kenne auch Modellbahner, die sich für ihre Loks eigene Antriebe bauen (hier aber Tenderloks). Allen gemeinsam ist, dass sie meinst dann sehr steife Fahrwerke haben und oft nur auf den Anlage der Besitzer fahren. Auch das ist für mich auch noch ein Argument, warum ich kein Freund davon bin. Bis jetzt drängelt es mich noch nicht mit dem Umbau. Da ich die Modelleisenbahner habe, werde ich mal schauen, ob ich den Beitrag finde. Viele Grüße Manfred
Zitat von Bastelfritze im Beitrag #12Ja genau die Lok ist ein kompletter Eigenbau ,
Auch wenn es ein Eigenbau älteren Datum ist, würde mich Bilder davon schon sehr interessieren, weil ich einfach neugierig bin;-) Evtl. doch in einem eigenen Thread?
Warum sollen die Räder einer alten Lok abschreckend sein? müßen ja nicht alle Zinkbreitreifen ala Märklin oder Trix drauf haben. Ich habe die Lok schon mal gezeigt ,aber hier nur kurz mal ein Bild nur von der Lok und wie ich finde steckt diesen Modell die Piko mit links in die Tasche .Bin nicht der Erbauer dieser Lok denn der fing schon 1947 an (habe sein erstlingswerk eine unvollende BR24)....wer die alten DDR Modell- bahnkalender noch kennt dort taucht diese Lok auch auf .
Zitat von Bastelfritze im Beitrag #15Warum sollen die Räder einer alten Lok abschreckend sein? müßen ja nicht alle Zinkbreitreifen ala Märklin oder Trix drauf haben. Ich habe die Lok schon mal gezeigt ,aber hier nur kurz mal ein Bild nur von der Lok und wie ich finde steckt diesen Modell die Piko mit links in die Tasche .Bin nicht der Erbauer dieser Lok denn der fing schon 1947 an (habe sein erstlingswerk eine unvollende BR24)....wer die alten DDR Modell- bahnkalender noch kennt dort taucht diese Lok auch auf .
Also ich weiß wirklich nicht was an dieser Lok abschreckend sein soll. Ganz im Gegenteil, würde Heute einer der großen Hersteller eine sä. 38er herausbringen, dürfte das Ergennis wohl suboptimal sein. Die Räder sehen übrigens nach Romford (England) aus, erkenntlich an ihrer charakteristischen Befestigungsart auf der Achse. http://www.modelrailroading.nl/miscellan...er/DSC06913.JPG Durch diesen 4-Kant ziehen sich die Räder gerade ohne Schlag auf und über den korrekten 90° Versatz von Kurbelzapfen braucht man sich keinen Kopp mehr zu machen. Die aus Zinkalguß gefertigten Räder waren schon damals fein gestaltet und auch Heute sind sie nicht ehrenrührig. Sie haben übrigens Radreifen aus Neusilber und die isolierten haben eine Ringisolierung.
http://s814.photobucket.com/user/dltaylo...4small.jpg.html Eine englischer C-Kuppler im Bau. Antriebe sind Heute kompakt und leistungsstark, es besteht daher kein technischer Grund mehr unförmige alte Antriebstechnik aus Tradition im Tender zu verstecken.
Hier einmal ein Beispiel für traditionelle Räder aus hiesiger Produktion: Rechts ein altes Rad nach alter Werksnorm, 1,6mm hohe Spurkränze und 3,2mm breit. Links; das lässt sich da heraus holen (noch nicht entgratet), Spurkranzhöhe nur noch 0,3mm und Breite 2,2mm (Code88)
Ist schon beeindruckend wohin die Entwicklung geht ,für mich wären die dünnen Radscheibchen nichts mag in der Vitrine toll aussehen aber im Betrieb?Neulich habe ich eine BR24 in Spur 0 wieder auf die Schienen geholfen da fehlte fast das komplette Gestänge ,verwendet habe ich Teile aus den H0 Bereich der 50-70er Jahren man könnte denken es sei für Spur 0 gemacht. Wer sich noch für einen Umbau zum niedrigen Umlauf interessiert der Umbau wurde mit Bilder Erklärung im Modelleisenbahner 3/90 veröffentlicht...bei Bedarf kann ich davon mal Bilder machen.
Das bearbeitete Rad sieht doch ganz gut aus. Macht meiner Meinung nach aber nur Sinn, wenn der Raddurchmesser einigermaßen maßstäblich ist. Wie hast du das so schmal bekommen?
@Bastelfritze
Wenn man nicht das Gleis von "damals" benutzt, also eine zeitgemäßes Gleis (z.B. Tillig Elite, Mein Gleis von Weigert), dann kann man auch völlig entspannt mit schmalen Rädern (Code 88/RP 25) fahren. Und das sieht dann auch noch gut aus ;)
Grüße Kay
Epoche II (DRG) DCC, Z21, Multimaus, Fredi Weinert Mein Gleis, Eigenbau-Gleis nach sächsischem Vorbild
meinste steht schon nun über 25 Jahre z-Gestellt im Regal, obwohl sie sogar mal einen Faulhabemotor spediert bekommen hatte. Angeregt durch Kays Wünsche für eine Epoche II Lok und auch durch Deine Bilder (ich kannte sie schon) kam die Idee auf, sich mal wieder mit der Lok zu beschäftigen. Da mit der Umbausatz mit dem flachen Umlauf fehlt, würde nun erstmal das Thema Räder angegangen. Wie ich sehe, dürften das bei Dir auch noch die Piko-Räder sein. Schön die Unterschiede in der Steuerung. Hast Du die Teile nach dem Anpassen geklebt? Kay und ich, wir haben uns ja die Steuerung der 75 zugelegt. vielleich ergeben sich ja da auch noch Möglichkeiten, da ja bei dieser Variante die Länge der Gestänge auch kürzer ist. Welche Bausätze von Günther hast Du für die Umbauten verwendet?
Viele Grüße Manfred
Der Umbausatz von Günther, den habe ich. Aber die Nummer kann ich jetzt auf die schnelle nicht sagen. An so einen Bausatz zu gelangen war eine intensive suche bei Ebay nötig, aber es hat sich Ausgezahlt. Die Steuerung wurde nicht geklebt. Die passte genau. An einen Radtausch hatte ich auch mal daran gedacht, aber dann habe ich es sein gelassen. Da mir der Tender Antrieb der Durchblick zwischen den Drehgestellen mir doch störte, und ich hatte mal einen Anbieter gefunden der noch drei Antriebe der 38.2 liegen hatte zu einen Preis von ca.350,-. Der Antrieb ist aus einem Messing block gefräst, mit einem neuen Getriebe ausgelegt und mit RP25 Radsätze und einen Faulhaber ausgestattet. Für die Zugkraft sollen 12 vierachsige Wagen sein, das ist völlig ausreichend. Aber PMT hatte mal was angekündigt einen Antrieb raus zubringen. Da muß man nun mal abwarten was daraus wird, wie die Fahrqualität ist. Wenn PMT den Antrieb wie von Fleischmann raus bringt, also die erste und letzte Achse mit Haftreifen bestückt ist und die beiden in der Mitte gefedert gelagert sind, wird das Gewicht ideal auf die Räder mit den Haftreifen verteil. Aber noch wurde nichts angekündigt auf der Neuheiten liste.
Hallo Manfred, die vergangenen Diskussionen zum Thema habe ich zwar mitgelesen, aber welche Räder hast Du hier nun aufgezogen? Sind das die der Gützold 75 und 18 für das Vorlaufdrehgestell?
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Eine 38.2 mit neuen Schuhen und ein bisschen mehr
11.09.2016 13:32 (zuletzt bearbeitet: 05.01.2017 21:25)
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