Am Samstag den 09.07.2016 fuhr ich meine Frau und Tochter zum Andreas Gabalier Konzert nach Mönchengladbach. Ich nutze die Zeit und verbrachte ca 3,5 Std auf dem Gladbacher Bahnhof. Zu meinem Entsetzen mußte ich feststellen das dort überhaupt keine Fernzuüge mehr fuhren, also Gladbach auch nur noch zu einem Vorortbahnhof geworden ist. Einzig durch eine Baustellenumleitung fuhren an diesem Tage ICE´s Richtung Holland durch den Bahnhof. Parallel zu den Bildern habe ich auch etliche Filme mit meiner Cam gemacht.
Nun eine rein persönliche Meinung, ich empfand den Bahnhof selber als arg runtergekommen, vom Umfeld vor und hinter dem Bahnhof mal ganz zu schweigen. In dem Tunneldurchgang wurde gedealt, vor und hinter dem Bahnhof haufenweise 3-4 Mann Gruppen von 15-20 jährigen arabisch aussehenden Jungs, die jeden anpeilten der ein und ausging. Mal davon ab, das ich es das erste mal selber sah, wie haufenweise junge Madchen angebaggert wurden. Die Tunnelabgänge wurden kaum genutzt, man ging kurzerhand kreutz und quer über die Bahnhofsgleise. Sowas hab ich mein Lebtag noch nicht gesehen. Habe dies auch auf Filmen festgehalten. Bahnhofspolizei oder draußen normale Polizei, Fehlanzeige. Ich wünsche zu diesen Feststellungen keine Komentare , jeder soll sich seinen Teil denken, es ist nur zur Kentnissnahme.
Aber nun zu den Bildern
Zuerst einmal das Gebäude , Umfeld , Hallen usw. Der Bahnhof selber hat 5 Rundhallen.
Haupteingang und Vorplatz, der Vorplatz ist von einem riesiegen Busbahnhof dominiert
im Eingang wird gebaut
der Ausgang nach hinten
Hinteransicht des Hauptgebäudes
nun Bilder von oben allgemein, Züge folgen zum Schluß
die andere Hallenseite
hier hält wohl nichts mehr
das weitere Umfeld
Nun die Züge und ansichten in beide Ausfahtsrichtungen
hoffe dieser neu vorgestellte Bahnhof hat Spaß gemacht
Hallo! Das ist aber eine Fleißarbeit, so viele gute Bilder. Danke. Leider sieht der Bahnhof bei genauerer Betrachtung wie die gestorbene DDR aus. Schade. MfG
Hallo Harry, vielen Dank für die vielen schönen Bilder und dem Selbstportreit. In der Tat, es sieht wirklich verwahrlost aus. Der Vergleich mit der DDR Reichsbahn is nicht ganz schlecht, war doch damals bei nem Bahnhof dieser Größenordnung viel mehr los im und um den Bahnhof, und die Gütergleise, die waren bestimmt immer rammelvoll. Auch das Strauchwerk war im Bahnhof nicht oder nur gering vorhanden. Einzig solche Grafitis hats wohl nicht gegeben, dafür wurde aber eigentlich auch nix gestrichen um Werterhaltung bzw. bauliche Werterhaltung zu machen. Nun gut, für mich sieht es für den Bahnhof wie kurz vorm Einschlafen aus, obwohl ja die Gleise alle schön blitzeblank sind, das bedeudet ja dann, daß doch noch relativ reger Verkehr stattfindet. Gruß Carsaten
HO 2 Leiter, DR Ep.IV, IB - COM, melden und schalten mit Uhlenbrock, bleibe bei TC9 Gold, Piko A,
danke für die Bilder. Ich war zuletzt 1997 regelmäßig am Hauptbahnhof Mönchengladbach. Wir kamen immer mit dem Reisebus aus unserer Kaserne in Budel (NL) am Busbahnhof an und sind dann in einen Zug nach Düsseldorf umgestiegen. Damals sah der Bahnhof noch viel besser aus. Schade, dass so wenig ÖPNV angeboten wird.
Klar fahren viele Menschen mit dem Auto - vielleicht aber auch weil Zugverbindungen vielerorts keine richtige Alternative darstellen. Wenn ich könnte, würde ich den Zug zur Arbeit nehmen. Der nächste Bahnhof ist 5 km von meinem Wohnort entfernt im Nachbarort. Dort sind keine Parkplätze weder für Autos noch Mopeds, keine Fahrradständer. Daher müsste ich rüber laufen (50 Minuten), ÖPNV bis dahin gibt es nicht.
Beispiel wenn ich im Büro in Halle arbeite (1x die Woche):
Angenommen ich nehme das Rad und bekomme es irgendwo untergestellt/ abgestellt: 15 Minuten Radweg bis Domnitz (+5 Minuten Rüstzeiten) Dann nehme ich die HEX bis Halle (29 Minuten) und den Bus bis zum Büro (Umsteigezeit aktuell 12 Minuten, Fahrzeit 12 Minuten). Reine Fahrzeit sind also 41 Minuten. Hinzu kommen Rad- und Fußwege von ca. 32 Minuten. In Summe sind das 1h 13m von der Haustür zum Büro in Halle. Mit dem Auto bin ich in 40 Minuten da (38 km: 50% BAB, 20% Land, 30% Stadt).
Beispiel wenn ich im Büro in Leipzig arbeite (4x die Woche):
Angenommen ich nehme das Rad und bekomme es irgendwo untergestellt/ abgestellt: 15 Minuten Radweg bis Domnitz (+5 Minuten Rüstzeiten) Dann nehme ich die HEX bis Halle (29 Minuten) und die S-Bahn zur Messe Leipzig (Umsteigezeit aktuell 22 Minuten, Fahrzeit 21 Minuten). Dann habe ich noch von der Haltestelle Messe Leipzig zum Büro einen Fußweg von 18 Minuten. Reine Fahrzeit sind also 50 Minuten. Hinzu kommen Rad- und Fußwege von ca. 60 Minuten. In Summe sind das 1h 50m von der Haustür zum Büro in Leipzig. Mit dem Auto bin ich in 35 Minuten da (60 km: 80% BAB, 20% Land).
Ein Traum wäre: Bus in den Nachbarort (oder P&R-Parkplatz), dort direkt getakteter Anschluss mit dem Zug bis zur Messe Leipzig. Dann würde ich viel weniger Auto fahren. So geht es wahrscheinlich auch dem Hbf Mönchengladbach.
Hallo Marcel, so schlecht ist der ÖPNV in MG nicht! Sonntags ist das Angebot im Nahverkehr (Bus) wie überall schwächer. Mit dem Zug kann man mit REs nach Viersen und weiter nach Venlo/NL; Viersen, Krefeld, Duisburg, Essen, Recklinghausen, Münster; Aachen; Neuss, Düsseldorf, Wuppertal, Hagen, Hamm; Grevenbroich weiter nach Köln, Bonn. Nur der Fernverkehr (IC,ICE) fehlt.
Zitat von DocBrown im Beitrag #4 ... Schade, dass so wenig ÖPNV angeboten wird. ... Klar fahren viele Menschen mit dem Auto...
Hallo Marcel! Was erwartest Du von solchen Städten dieser Größenordnung die ihre Strassenbahnen abgeschafft haben? Die paar Busse, die durch die Stadt schaukeln und welche den kläglichen Rest-ÖPNV darstellen, animieren niemanden zum freiwilligen Umsteigen. Die werden nur von denjenigen genutzt die über kein eigenes Auto verfügen und daher darauf angwiesen sind. Zum Vergleich aus Bremerhaven liegen mir Zahlen vor. Als dort die letzte Strassenbahnlinie eingestellt wurde, brach die Zahl der ÖPNV Nutzer um 70% ein. Das heißt viele ehemalige Fahrgäste zogen die Alternative vor mit dem eigenen Auto im Stau zu stehen vor, als wie im öffentlichen Linenbus im Stau zu stehen. In MG dürfte es vermutlich ähnlich verlaufen sein.
Zitat von DocBrown im Beitrag #4 ... Schade, dass so wenig ÖPNV angeboten wird. ... Klar fahren viele Menschen mit dem Auto...
Hallo Marcel! Was erwartest Du von solchen Städten dieser Größenordnung die ihre Strassenbahnen abgeschafft haben? Die paar Busse, die durch die Stadt schaukeln und welche den kläglichen Rest-ÖPNV darstellen, animieren niemanden zum freiwilligen Umsteigen. Die werden nur von denjenigen genutzt die über kein eigenes Auto verfügen und daher darauf angwiesen sind. Zum Vergleich aus Bremerhaven liegen mir Zahlen vor. Als dort die letzte Strassenbahnlinie eingestellt wurde, brach die Zahl der ÖPNV Nutzer um 70% ein. Das heißt viele ehemalige Fahrgäste zogen die Alternative vor mit dem eigenen Auto im Stau zu stehen vor, als wie im öffentlichen Linenbus im Stau zu stehen. In MG dürfte es vermutlich ähnlich verlaufen sein.
mfG
Ludwig
Hallo Ludwig,
zitiere mich doch bitte nicht aus dem Zusammenhang gerissen. Ich empfinde es als unangenehm, von einer strukturierten Aussage nur einen Teil zitiert zu bekommen und in dem Zusammenhang dann gleich mit Ausrufezeichen angesprochen zu werden folgend von der (aus meiner Sicht) provokanten Frage, was ich denn erwarte.
Zitat von joestar im Beitrag #5Hallo Marcel, so schlecht ist der ÖPNV in MG nicht! Sonntags ist das Angebot im Nahverkehr (Bus) wie überall schwächer. Mit dem Zug kann man mit REs nach Viersen und weiter nach Venlo/NL; Viersen, Krefeld, Duisburg, Essen, Recklinghausen, Münster; Aachen; Neuss, Düsseldorf, Wuppertal, Hagen, Hamm; Grevenbroich weiter nach Köln, Bonn. Nur der Fernverkehr (IC,ICE) fehlt.
Hallo Jörg,
das klingt ja zumindest nicht ganz so schlecht, wie der Zustand des Bahnhofs und des Triebwagens vermuten lassen. Wenn man einen Bahnhof in seinem Ort hat, kann man das regionale Angebot hier bis nach Halle oder in den Harz wirklich gut nutzen. Darüber hinaus muss man wieder Umsteigezeiten kalkulieren und dann ist es Abwägungssache, welche Art der Fortbewegung optimal ist.
Um nochmal zu Harrys Beitrag zurück zu kommen: mir gefällt der Busbahnhof und das EG recht gut. Den ZOB habe ich allerdings noch anders in Erinnerung. Scheinbar ist seit den 90ern auch einiges gebaut worden.
erstmal Danke für das Interesse an dem Gladbach Tread, weitere Bahnhöfe werden (so wie ich Zeit hab ) folgen
Nach 1 Std zusammenschneiden, eine weitere Std, umkonvertieren in ein anderes Format und schließlich ca 2,5 Std Ladezeit bei YouTube..... hier ist die 17 minütige Zusammenfassung " ein Nachmittag in Gladbach ". Alles vorhanden, viel Nahverkehr, Güterzüge, und an diesem Tage ausnahmsweise ICE´s
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Mönchengladbach Hauptbahnhof ca. 40 Bilder
13.07.2016 23:40 (zuletzt bearbeitet: 23.01.2017 20:21)
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