Dieser Wagen wird wunderschön. Die Bühne und die Aufstiegstreppen können sich sehen lassen. Mit dem schönen Fahrwerk wird der Wagen viel schöner als meinem Wagen!
Ich danke Dir, aber stell mal Dein Licht nicht unter den Scheffel: Deine Wagen sind erste Sahne. Du baust zum Beispiel eine Inneneinrichtung ein - da fehlts bei mir. Und das Finish Deiner Wagen mit Farbe und Beschriftung usw. ist einfach nur Spitze. Ob ich meine Wägelchen auch mal so schön hinbekomme, muß sich erst noch herausstellen. Aber ich will mir Mühe geben.
Beim Betrachten Deines 205er ist mir die Heberleinbremse aufgefallen. Gibts das bei GI-Modell? Und aus welchem Material sind die Teile hergestellt?
Hier noch ein vor einiger Zeit gebauter sächsischer Otto mit 12t Ladegewicht:
Das ist erst mal nur eine Vorabversion, die verbesserte Ausführung ist noch in Arbeit.
Das mit dem Lackieren und Beschriften wirst du schon hinbekommen! Die Heberleinteile kommen von Westmodel. Diese werden nicht mehr produziert. Seinerzeit hat Westmodel die gleiche Teile auch für Volker Segel produziert. Auch Hr. Schlosser produziert Heberlein Bremsteile.
Danke für Deine Tipps! Ich habe gleich mal im Netz gesucht, aber nichts brauchbares gefunden. Das einzige waren die Plaste-Spritzlinge von PMT. Hättest Du vielleicht einen Link für mich? Ich habe einen heberleingebremsten Sekundärbahnzug mit drei Wagen und als Zugmaschine eine VII T oder eine VII TS in Planung. Eine VII T habe ich schon bei PMT bestellt, warte aber schon über zwei Jahre auf Lieferung.(???) Die wollen warscheinlich nicht. Eine VII TS habe ich erst mal als Umbau aus einer bay D VI begonnen.
Ich glaube, das Modell stammt von Günther. Habe es als verunglückten Zusammenbau ersteigert. Das Fahrwek ist gekürzt, Bodenplatte mit Bremse und Schienenräumern neu. Der Kessel passt auch, muß aber noch gekürzt werden. Motor soll durch einen Fauli oder Maxxon mit Schwungmasse ersetzt werden.
Einen Wagen der Gatung 227 hatte ich auch schon mal gebastelt:
Der muß aber nochmal überarbeitet werden. Passt noch nicht so richtig.|addpics|5rl-17-ebad.jpg-invaddpicsinvv,5rl-18-81d7.jpg-invaddpicsinvv|/addpics|
in Sachen Heberleinbremse wirst Du u.a. bei Tino Eisenkolb fündig. Auf seiner Homepage (SEM) findest Du z.B. folgende Artikel:
SEM-021 Heberlein-Bremsrollen,Ösen, geätzt, Komplettsatz = 2 Einzelteile pro Abpackung 11,50 € SEM-022 Heberlein-Bremsrollen, geätzt, Mittelrollen für Dach, je 10 Stück lang / kurz 10,00 € SEM-023 Heberlein–Bremsrollen, geätzt, Endrollen, Doppelrollen / Rolle mit Galgen – 2 Teile, je 4 Endrollen u. 2 Rollen mit Galgen 8,50 € SEM-024 Heberlein-Dachrolle mit kleiner Führungsrolle u. Rolle mit Standfuß, je 4 x Führungsrolle + 2 x Rolle mit Standfuß 8,50 € SEM-025 Heberlein-Fangbügel für Wagendächer, Messing, 20 Stück 9,50 €
Ein Foto kann ich Dir von dem Artikel Nr.: Z-3035 - Heberleinbremsrollen und Griffstangenösen, je 2 End-, Mittel- u. Führungsrollen, 34 Führungsösen für Griffstangen, Ätzteile 11,50 € anbieten. Ich vermute, dass diese alte Artikelnummer der neuen Artikelnummer SEM-021 entspricht.
Zugegeben, gegossene Heberleinbremsrollen wären mir auch lieber, leider war meine Suche hierzu auch vergebens.
Genau! Das wärs doch - Dachrollen aus Messingguß! Ist aber nirgends was zu finden, obwohl es viele Kleinserienhersteller gibt, die sich auf sächsisches spezialisiert haben. Ich danke Dir sehr für Deine Auflistung und das Foto. Das sind genau die Dinger, die Herr Eisenkolb auch an seinen Wagen verbaut. Die Wagen sind wirklich ok, aber diese angedeuteten Blechrollen erscheinen mir doch etwas primitiv. Das kann man besser machen. Also werde ich mal hirnen und zum Selbstbau greifen.
Thorsten hat dir schon geholfen. Da die Heberlein Bremsteile von Hr. Schlosser von Prinzip her gleich sind, verzichte ich weiter auf einer Verlinkung. Mit deinem Geschick wirst du bestimmt die Lösung dazu finden. Ich bin schon gespannt darauf. Dein VII TS wird ein schönes Fahrzeug so wie es aussieht. Und von den Personenwagen kann ich nur begeistert sein. Auch wenn du nicht zufrieden bist, finde ich sie gut getroffen.
Nochmal schönen Dank an Euch beide für Eure Bemühungen und für die schnellen Antworten. Schade, das es sowas nicht fertig gibt. Wenn man die Rollen per Ätzen herstellt, weden diese recht groß. Und damit alles ein weig körperhafter wird, muß selbst eine einfache Dachführungsrolle aus mehreren Einzelteilen zusammengelötet werden. Also viel Arbeit bei Konstruktion und Montage. Schaun mer mal.
Zur Zeit haben der Lok-Meister Claus und ich noch ein Projekt am kochen. So viele Ideen und keine Zeit. Wir werden berichten...
bei deiner VII TS ist aber nicht gerade viel von der bay D VI dabei. Denke wird ein koplett Neubau. Die Räder kommen mir auch etwas groß vor. Glaube die kleinen Dinger hatten wohl blos 900er Räder.
Das ist leider richtig. Ich war der Meinung, den größeren Raddurchmesser etwas kaschieren zu können, aber das geht nicht so, wie ich mir das dachte. Deswegen habe ich die Lok erstmal auf Eis gelegt. Jetzt gibt es ersr mal was neues.
Die Fotos sind doch mal klasse. Mit der neuen Kamera kannst Du Dich so richtig austoben und uns allen viele neue Bilder ins Netz stellen. Also los, frisch ans Werk.
Das ist schon eine erlesene Sammlung, die Du da zusammengetragen hast. Bei der XV könnte ich auch schwach werden. Das ist eine richtig elegante Maschine. Einfach nur schön und m.E. die schönste Atlantic, die je auf deutschen Schienen gelaufen ist. Also mit Fug und Recht eine Goldmedaillenträgerin.
Ich habe es in letzter Zeit ein wenig schleifen lassen. Nun geht es wieder voran. Diesmal gibt es einen Packmeister der Kgl. Sächs. Sts. E. B., Gattung lfd. Nr. 256.
Hier der Wagen im Bauzustand:
Der Wagen ist inzwischen fast fertig. Es fehlen noch die Kurzkupplungskulissen und an einer Seite eine Trittbretthalterung. Die ist im Nirvana meiner Auslegware verschwunden und einfach nicht mehr auffindbar.
Die Zurüstteile wie Puffer, Bremsschläuche usw. sind von Weinert. Was auch noch fehlt ist ein Ofenrohr. Ich bin mir nur nicht schlüssig, wo in solchen Wagen der Ofen stand und demzufolge das Ohfenrohr hingehört. Vielleicht weiß einer von Euch mehr?
Schöner Wagen ist das geworden. So echt in deiner Qualität von bauen! Sogar die Türklinke bist du nicht vergessen und die ist dann sogar noch gebogen auch noch! Ein Ofen wird der Wagen wohl gehabt haben. Sogar die Schmalspurpackwagen hatten diese auch. Wo genau kann ich dir eigentlich gar nicht sagen. Wohl in der Nähe des Kanzels das der Zugführer warme Füße bekommen hat? Vielleicht klaren die alte Bilder von Claus da etwas mehr dazu auf?
in meinem "Preußen ist der Ofen an der linken Seite. Packmeister und Zugführer hatten hinten Preßkohlenheizung. Beim Sachsen scheint bei einigen das Ofenrohr an der Rückwand des Wagens gewesen zu sein? Schaue mal auf das Foto. Oder auch an der Seite? Scanne mal hochauflösend und schicke es dir.
Ist wieder super geworden. Im Vergleich zu den Bausatz einer bekannten Firma, schneidet Deiner deutlich besser ab. Man kann da nur den Hut ziehen Gruß Thomas
Vielen Dank an Euch alle für die Resonanz und Euer Lob. Auch großen Dank an Dich Claus für das Bild. In Sachen Ofenrohr muß man noch ein wenig nachforschen. Aber wie so oft bei den alten Sachsen ist wohl der Standort des Ofens von Wagen zu Wagen unterschiedlich. Zumindest die restliche Dachausrüstung, soweit auf den alten Bildern erkennbar, ist nirgens gleich.
Hier habe ich noch einen kleinen Nachschlag: Diesen Wagen habe ich schon so vor einem Jahr zusammengebastelt. Es handelt sich um einen Packmeister, der in dieser Bauform schon 1868 von der Leipzig-Dresdner-Eisenbahn eingestellt wurde und der auch von der Staatsbahn in unterschiedlichen Baulängen baschafft worden ist. So gab es auch Ausführungen ohne Abbort bis hin zu Wagen mit Blechbeplankung statt senkrechter Verbretterung.
Wagen ist gut. Die Kanzel besteht aus 2 Teile, war wohl auf der Ätzplatine nicht anders möglich? An der Treppe ist viel Lötzinn. Hatte mir mal Entlötlitze gekauft. Funktrioniert eigenlich ganz gut. Saugt das Zinn durch die Kapilarität auf. Und Federpuffer??? Mir sind am Wochenende 2 Fotos aufgefallen, wegen Deiner Dachaufbauten. Links der hat 3 Knuppel und rechts der hat 4.
Hallo an die Sachsenfans, ich habe hier mal wieder reingelesen und die Fragen nach schönen Heberleinbauteilen gelesen. Die Fa. Weinert produziert ja das Wagenset zur Franzburg diesen Wagen liegen gegossene Bauteile bei. Fragt doch mal bei Weinert an, ob man diese Teile nicht einzeln erwerben kann. Im übrigen bin ich von Euren Bautätigkeiten absolut begeistert. Ich hoffe ich konnte einen nützlichen Wink geben. Ich hätte gern ein Bild von einem Wagen eingestellt, aber ich kapiere nicht wie. Viele Grüße Herbert PS.: Weinert-Bestellnummern für die Wagen: 6085 und 6086
Hallo Herbert, die Wagen zur Franzburg haben eine Gewichtsbremse. Das ist auch eine Seilbremse, aber mit einer geringfügig anderen Funktionsweise und Aufbau. Meines Erachtens sollten es die Heberlein-Bremsteile eher bei Veit, Beckert oder bei den Crottendorfern geben.
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Olle Sachsen
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30.04.2016 22:07
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