Hallozusammen, Nach dem Motto "Pimp my Ride" (Übersetzt: Verbessere mein Vehikel), gibts hier ein klein Pinselbericht zur Aufhübschung einerGravita 10BB. Die Lok fährt quasie bei mir vor der Haustür im Täglichen Rangiergeschäft. An die Form musste ich mich auch erstmal gewöhnen. Irgendwann kam dieses *Haben-Wollen*. Es wurde eine Brawa 42750 Analogversion in der noch ein Esu LokPilot Decoder reinkommt.
Hier eine Vorbildlok mit der Nummer 261 042-6:
Und das Modell, frisch aus der Verpackung:
Nach dem ich mich vorab in diversen Foren über die Qualität und Verabeitung eingelesen hatte, war ich schon auf das schlimmste vorbereitet. Die kleine Antenne war durch Art und Weise der Brawaverpackung abgebrochen. Diese konnte ich der Klarumhülle wiederfinden und mit Sekundenkleber fixieren. Ein Seitliches Lüftergitter war etwas lose. Für die Fixierung half Alleskleber. Ansonsten kam das Modell Tip Top aus der Verpackung. Es ist sehr detailliert Verarbeitet. Die Proportionen und Details sind exakt wiedergegeben.
Trotzdem fiehlen mir noch ein paar Details auf, die ich mit Lackstiften leicht verfeinern wollte.
Unter anderem bekamen die Rangierstufen die gelben Sicherheitsmarkierungen. Da die Mine zu dick dafür ist, nahm ich etwas Farbe auf ein Zahstocher auf und legte die Farbe auf die Kanten. Dies ging ganz einfach und ergab eine sauberes Ergebnis.
Die begelegten Druckluft Leitungen bekamen Silberne Metallteile. Die Hebel der HLL Leitung wurden noch Rot angemalt.
Daich eine Rangierkupplung einbauen wollte, konnte ich den Vorhanden Haken und den NEM Schacht nach der Betriebsanleitung ausbauen.
Zum Einsatz kommt die Messingnachbildung der RK 900 von Weinert. Diese würde entsprechnend Gelb und Silber Lackiert. Den Kupplungshaken lies ich dran. Schwarz angemalt fällt er erstaunlicher weise kaum auf. Ich musst ihn noch etwas nach vorne biegen, damit die Universalkupplung von Roco einwandfrei einklinkt.
Desweiteren habe ich die UIC Dosen rot angemalt. Die Geländerteile habe ich mit Weisen Edding vervollständigt. So unteranderemden die Grifftstangen an den Seitenlaufgängenund an den Stellen, an denen sie am Rahmen befestigt sind. Zu dem ausgerufenen Preis hätte man dies schon noch mitdrucken können. Auch ESU hatte darauf verzichtet. Mit ruhiger Hand und Edding Weiss 0,3mm wurde diese Detail vervollständigt. Die ab Werk grauen Pufferteller bekamen mit schwarzen Edding Gebrauchsspuren verpasst. Nettes Detail ist die Federung der Puffer. Als letztes bekam der Indusi und alle Tankdeckel sowie diverse Schrauben und Scharniere ein silbernes Finish.
Dann ging es raus an die Strecke, wo ein bisschen in der Sonne gefuzzt wurde.
das ist auch eine meiner erklärten Lieblingsloks im DB-Fuhrpark, auch wenn ich mich noch nicht zu einem Kauf entscheiden konnte. Aber sie sieht klasse aus! Wäre schön, sie beim RT oder beim JT mal fahren zu können...
Wo warst du da fotografieren? Irgendwoher kenne ich diese Stelle!
Glückwunsch zu deiner Gravita. Hast du sie nun doch endlich ergattert Schaut richtig gut aus, was du da gezaubert hast. Macht nochmal enorm was her. Eigentlich schade, dass man zu solchen Preisen trotzdem noch so viel Hand anlegen muss. Und so eine schlechte Verpackung, dass bei Lieferung schon was abgebrochen ankommt darf natürlich auch nicht sein. Dann freue ich mich schon über die Garvita bei Rangieraufgaben in der Rhön und auf Daten für die Lokkarte
Hallo Steffen, Puh, schön das sie dir gefällt, hatte schon bedenken, mich mit der im Kanalhafen blicken zu lassen. Iss halt geschmackssache. Vielleicht bekommt DB Schenker den Zuschlag für die Rangieraufgaben. Probefahrt gefällig? ;-) @Dominik Nachdem sie mir bei Ebay immer vom Angelhaken geflutscht ist, fand ich doch noch ein Angebot in Essen. In Polen gibts auch noch eine, die haben aber nicht reagiert. Irgendwie liess sie mich nicht los. Jetzt bin ich froh. Ich denkmal die ist bei der Forenbahn in guten Händen. Der Preis. Ja wen sagst du das. Für die Details ist es schon gerechtfertigt. Aber nicht fürs Digitale Innenleben. Da muss ich die Beleuchtung umlöten, ala DSO Bericht. Wegen dem Fernlicht. Das ist echt happich.
mir gefällt die Gravita auch ausgesprochen gut. Glückwunsch zu dem Schmuckstück. Deine Bilder finde ich schön arrangiert. Was son bisschen Sonne und echter Hintergrund ausmachen.
Hallo, @Dominik, hier noch ein Bild von der verpackten Gravita: Wie man sieht, halten die zwei Nasen die Motorgehäuse vorn und hinten in Position. Da ist normalerweise noch ein Folie dazwischen. Da kann dann schonmal die Antenne abbrechen. Wenn man nur Roco Styrodorverpackung gewöhnt ist, ist das schon erstmal eine kompliziertere Verpackung.
@ Jörg hier noch der Link zum DSO Umbaubericht, den ich mir als Vorlage herrannehme. Grüße nach Australien! Bringt eigentlich bei euch das Känguru die Ostereier?
Vielen Dank für die beiden Links, Frank und Felix.
Felix, ich weiß noch nicht, wer hier die Ostereier bringt, die gibt's doch erst am Sonntag. Ich melde mich dann aber umgehend, sobald ich Näheres weiß!-))
Hallo Zusammen, weiter geht es mit der Lichtschaltung. Dazu muss man die Motorengehäuse nach aussen ziehen und dan vorsichtig noch oben abnehmen. Der lange vorbau hatte etwas geklemmt und es ist zum Glück nichts dabei abgebrochen. Denn den Stecker für die Führerhausbeleuchtung abnehmen und das Gehäuse abheben. Zum Digitalisieren hatte ich einen Esu LokPilot mit der 21MTC Schnittstelle herrausgesucht. Leider nur mit 4 Funtkionsausgängen. Den Schaltplan von User "jecesgu"von DSO hatte ichmir schon ausgesdruckt gehabt. Nach der Anleitung habe ich den feinen Kupferlackdraht verlegt. Man kann auf die Anschlüsse auf der Platine sehr gut löten. Daraus kam irgendwie gar kein zufriedenstellendes Lichtergebnis zustande. Nach einigen frustrierenden Lötversuchen hatte ich dan den anderen Plan von User "swdig" angewandt. Zumindest habe ich jetzt eine Seite (mit dem langen Vorbau) Schaltbar bekommen. Auf F1 leuchtet rot Suf F2 leuchtet weiss
Auf der kurzen Seite leuchten Rot und weiss zusammen, da muss ich also irgerndwo noch eine Brücke trennen. So siehts gerade aus. Der Fliegende Drahtverhau ist nach mehrmaligen umlöten entstanden. Wenns soweit klappt, wird alles ordenlich verlegt.
Meine Frage in die Runde: Umsteigen auf 21pol. Decoder mit 8 Funktionsausgängen? Zum Esu einen extra Funktionsdecoder für die Lichtschaltung einsetzen? Ich bräuchte 7 Funktionen. Je 2x Rot, Weiss, Fern und einmal Innenbeleuchtung schaltbar. Bin auf Vorschläge gespannt.
das, was Brawa da abgeliefert hat, spottet wirklich jeder Beschreibung und lässt für die von mir sehnlich erwartete 291 Böses ahnen...
Zitat von BR143 im Beitrag #13(...) Meine Frage in die Runde: Umsteigen auf 21pol. Decoder mit 8 Funktionsausgängen? Zum Esu einen extra Funktionsdecoder für die Lichtschaltung einsetzen? Ich bräuchte 7 Funktionen. Je 2x Rot, Weiss, Fern und einmal Innenbeleuchtung schaltbar. Bin auf Vorschläge gespannt.
Ich kenne von Zimo den MX634D mit sechs verstärkten Funktionsausgängen. Damit lassen sich folgende Lichtfunktionen schalten:
- Zugschluss (2x rot) hinten, fahrtrichtungsabhängig (an FA0vo und FA0hi), das lege ich auf F0. - Stirnbeleuchtung (3x weiß) vorn, fahrtrichtungsunabhängig getrennt geschaltet (F1 und F2) - Rangierlicht (3x weiß) vorn und hinten (F4) - Fernlicht (2x weiß) vorn, fahrtrichtungsabhängig (F3)
In Holgers 213 von Brawa werkelt auch so ein Decoder und der macht seine Sache richtig gut.
Hallo Zusammen, weiter gehts. In der Zwischenzeit habe ich den Führerstand noch etwas realistisch angemalt und zwei Figuren eingeklebt.
Bald darauf kam auch der Zimo MX632 D per Post. Diesen hab ich so wie im DSO Beitrag von User "swdig" mit dem Kupferlackdraht verlötet. Und siehe da, hat auf anhieb geklappt.
F5: 2x Fernlicht, somit kann man dieses Gimmick wenigstens auf einer Seite schalten, es ist auch etwas greller
F1: 2x rotes Schlusslicht
F2: Führerstandsbeleuchtung, blieb wie von Brawa bestehen
Alle Funktionsausgänge habe ich mit der CV Einstellung auf etwa 60% Lichtstärke gedimmt und den "Softstart" eingestellt. Für Rangierfahrten kann man somit F3 und F4 (3x weisses Spitzenlicht vorn und hinten) einschalten. Für freie Fahrten F3 und F1 oder in die andere Richtung F4 und F6 einschalten. Eine richtungsabhängige Signalisierung gibt es momentan nicht.
An dem Zimo decoder kann man noch ein Elko anlöten, hat da jemand Erfahrungen damit? Welche Elkogrösse wäre zu empfehlen? Soweit ist die Lok einsatzbereit.
Bei mir haben sich bisher 680uf bis 1mf als gut erwiesen. In meiner 228 700 von Piko, habe ich am MX645R (8pol NEM652) einen 680uf/16V drann und dieser erweist sich als ausreichend bei der Lok
Wobei mich es mir schwer vorstellen in die Gravita 10BB noch einen Stützelko reinpasst.
Grüße Johannes
meine aktuellen und künfitgen Projekte H0m: fiktive Spitzkehre mit möglichkeit als Trennungsbahnhof GS II DR für MoBa
Zitat von sachsenlok im Beitrag #16In meiner 228 700 von Piko, habe ich am MX645R (8pol NEM652) einen 680uf/16V drann und dieser erweist sich als ausreichend bei der Lok
Ob das wohl auch an einem mit PluX 22 geht oder mit einem mtc?
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"Pimp my Gravita"
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20.03.2016 13:29
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Schaut richtig gut aus, was du da gezaubert hast. Macht nochmal enorm was her. Eigentlich schade, dass man zu solchen Preisen trotzdem noch so viel Hand anlegen muss. Und so eine schlechte Verpackung, dass bei Lieferung schon was abgebrochen ankommt darf natürlich auch nicht sein. Dann freue ich mich schon über die Garvita bei Rangieraufgaben in der Rhön und auf Daten für die Lokkarte 
