Zitat von ruebchen im Beitrag #20Sehe ich auch so für 430 Euro bekomme ich zwei Roco Sound 232 mit Henning.
Oder in meinem Fall 3,5 analoge Roco-132/232 inklusive Digitaldecoder meiner Wahl. Und da die ESU-132/232 kein optischer Fortschritt ist, kommt die mir erst recht nicht in die Tüte! 😈
Gurke hin Gurke her.....ich war jahrelang zufrieden mit meinen Brawarussen ,und die liefen suuuper !!!!
Auch heute noch lass ich nichts auf meine Brawa DR Diesel kommen. ESU Gimmicks als Schwachsinn zu bezeichnen find ich völlig daneben,weil die Philosophie dieses Hersteller `s ne andere ist.
Gruß Torsten
H0 2 Leiter Analog Anlage. Hauptsächlich DR zur Zeit der Wende
Zum Tausend und ersten Mal: es sind keine Russen! Geografisch und politisch eine glatte 6.
Zitat von bonje68 im Beitrag #22ESU Gimmicks als Schwachsinn zu bezeichnen find ich völlig daneben,weil die Philosophie dieses Herstellers
Dann ist eben die Philosophie dieses Herstellers Schwachsinn.
Wenn ich die etwa 430€ hernehme und die ganzen Grimmicks abziehe, dann bleibt doch für die Loks nichts übrig. Also bleibt doch garnichts, um Recherchen anzustellen, Formvatianten, wie es Piko für die 130/131 geacht hat) zu entwicklen. Es ist eben eine Lok zu einer Zeit und die fällt in den Farbtopf und nennt sich dann DR IV. Nein danke.
Bis jetzt haben mich die Produkte dieser Firma nicht überzeugen können. Und der Service war so krottenschlecht, das einen übel wird. Da sind Lenz oder Zimo ganz anders aufgestellt. Es glänzt da auch nicht alles, aber man findet ein offenes Ohr und es kann einem oft geholfen werden. Als ich den Teilehaufen, der sich wohl BR94 nannte) in Leipzig gesehen haben, war meine Entscheidung entgültig gefallen. Ich bin kein Geldablieferer, der keinen Gegenwert dafür erwartet. Da schicke ich lieber eine Lok zu Herrn Gräler. Da hat er was von und ich auch.
Zitat von bonje68 im Beitrag #22ESU Gimmicks als Schwachsinn zu bezeichnen find ich völlig daneben,weil die Philosophie dieses Herstellers
Dann ist eben die Philosophie dieses Herstellers Schwachsinn.
Da das ESU Zeug sich verkauft wie geschnitten Brot, kann die Philosophie kaum Schwachsinn sein.
Zitat von dr iv im Beitrag #23 Als ich den Teilehaufen, der sich wohl BR94 nannte) in Leipzig gesehen haben, war meine Entscheidung entgültig gefallen. Ich bin kein Geldablieferer, der keinen Gegenwert dafür erwartet. Da schicke ich lieber eine Lok zu Herrn Gräler. Da hat er was von und ich auch.
Wer seine olle GFN 94 noch zu H. Gräler schickt, hat eindeutig zuviel Geld!
Zitat von Westhafen im Beitrag #24[quote=dr iv|p3753337][quote=bonje68|p3753327]Da das ESU Zeug sich verkauft wie geschnitten Brot, kann die Philosophie kaum Schwachsinn sein.
Bei allem Verständnis, das ist nun wirklich kein ernst zu nehmendes stichhaltiges Argument. Ich betrachte das eher humoristisch als Satire: "Leute esst Schxxxe, Millonen Fliegen können sich nicht irrren."
Zitat von Westhafen im Beitrag #24[quote=dr iv|p3753337][quote=bonje68|p3753327]Da das ESU Zeug sich verkauft wie geschnitten Brot, kann die Philosophie kaum Schwachsinn sein.
Bei allem Verständnis, das ist nun wirklich kein ernst zu nehmendes stichhaltiges Argument. Ich betrachte das eher humoristisch als Satire: "Leute esst Schxxxe, Millonen Fliegen können sich nicht irrren."
Ludwig, aus Sicht von ESU kann das aber durchaus ein Argument sein. Wenn du Sch...e verkaufst und Millionen an Fliegen dir gutes Geld dafür zahlen wirst du wohl kaum einen Grund sehen dein Geschäftsmodell zu ändern.
Marc, das ist ihr gutes Recht als Unternehmer ihre Brötchen auf diese Weise zu verdienen, das bleibt ihnen unbenommen. Nicht nur bei der Modelleisenbahn feierten technisch fragwürdige Produkte große Verkaufserfolge. Aber die verkauften Stückzahlen sagen noch lange nichts über die tatsächliche Qualität des Produkts aus.
Haftreifen beispielsweise, welche nach einem halben Jahr zerbröseln und damit unbrauchbar werden, lassen sich auch in großen Stückzahlen verkaufen und werden vermutlich auch in großen Stückzahlen verkauft. Qualität der Haftreifen? Der Hersteller der Haftreifen kann natürlich jetzt auf seine verkauften Stückzahlen hinweisen; das sind die besten Haftreifen wo gibt, sie würden so viel davon verkaufen.
Quantität ist noch lange kein Maßstab für Qualität.
Hallo! Warum laßt ihr nicht jedem "Tierchen sein Plessierchen"; es kann doch jeder die Lok kaufen, welche ihm gefällt. Toleranz und mediterane Gelassenheit wären nicht schlecht. MfG
Da beißt sich der Hund in den Schwanz: Man kauft ein teures Stinke/Qualmmodell und die Emmissionen greifen die Haftreifen an! Folge: Jammern auf hohem Niveau!
welche Emissionen greifen Haftreifen an? Das Dampfdestilat? Ich glaub das gehört ins reich der Mythen und heidnische Bräuche... was hier immer Erzählt wird ist echt der Hammer^^
Hallo! Haftreifen leben besonders bei Roco nicht lange; neuerdings, früher war die Qualität besser. Das aber das Dampfdestillat die Haftreifen angreift gehört ins Reich der Fabel. Die Berührungsfläche des Gleises zum Rad ist für eventl. Ablagerungen viel zu klein. Vielmehr reiben sich eher die Haftreifen auf dem Gleis ab. Wenn man einen weißen Putzlappen nimmt und übers Gleis wischt wird dieser immer schwarz werden. Es verhält sich ähnlich wie mit dem Messingklingelschild; man kann es den ganzen Tag putzen. MfG
Hallo! Die ESU-Gravitas sind gute Modellloks. Das Gehäuse vollständug aus Metall; bis auf das Führerhäuschen. Das einzige Manko ist bei der Gravita der getaktete Raucherzeuger. Er funktioniert nicht perfekt. Dafür hat die Lok aber immerhin einen Faulhaber. Der aber nichts mit dem rauchen zu tun hat! MfG
Ich werde die ESU 290 sicherlich der Brawa Ausführung vorziehen. Habe in den vergangenen Wochen und Monaten bei Freunden und auf Fremo Treffen diverse ESU Loks fahren dürfen und bin von ihnen überzeugt, selbst die V60 machte eine gute Figur im Rangier- und Nahgüterdienst.
Wen die ESU 232 interessiert, im aktuellen EK ist ein Test mit schön aussagekräftigen Bildern drin.
Ich sag nur, wirklich gruseliges Teil, was die da für 429 € an den Mann bringen wollen! Die optischen Proportionen völlig verhunzt, fast schon befremdlich aus einigen Blickwinkeln. Insgesamt fast so miserabel wie Brawa. Dazu schon auf den Bildern etliche auf den ersten Blick erkennbare Fertigungsmängel. Aber Hauptsache schnick-schnack bis zum Abwinken rin! Wie der EK so ne misslungene Krücke noch wohlwollend testen kann, ist mir ein Rätsel. Gut, was sollen sie tun, sind auf ihre Anzeigenkundschaft angewiesen.
So verunglückt, wie die ESU 232 aussieht, so ein "Modell-Karrikatur" hat das geniale Vorbild nicht verdient! Selbst die MäTrix-Lok ist da von den Proportionen besser geraten, die auch nicht fehlerfreie Roco 232 erst recht! Sehr sehr schade, wieder ein völlig überflüssiges Krücken-Modell mehr auf dem Markt.
Zitat von MK1978 im Beitrag #36Wen die ESU 232 interessiert, im aktuellen EK ist ein Test mit schön aussagekräftigen Bildern drin.
Ich sag nur, wirklich gruseliges Teil, was die da für 429 € an den Mann bringen wollen! Die optischen Proportionen völlig verhunzt, fast schon befremdlich aus einigen Blickwinkeln. Insgesamt fast so miserabel wie Brawa. Dazu schon auf den Bildern etliche auf den ersten Blick erkennbare Fertigungsmängel. Aber Hauptsache schnick-schnack bis zum Abwinken rin! Wie der EK so ne misslungene Krücke noch wohlwollend testen kann, ist mir ein Rätsel. Gut, was sollen sie tun, sind auf ihre Anzeigenkundschaft angewiesen.
So verunglückt, wie die ESU 232 aussieht, so ein "Modell-Karrikatur" hat das geniale Vorbild nicht verdient! Selbst die MäTrix-Lok ist da von den Proportionen besser geraten, die auch nicht fehlerfreie Roco 232 erst recht! Sehr sehr schade, wieder ein völlig überflüssiges Krücken-Modell mehr auf dem Markt.
Im Modelleisenbahner wird sie auch getestet. ist doch ein gelungenes Modell, Du mußt nicht zwischen den Zeilen lesen.
Duck und weg........
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Die Bilder im MEB sind aber lange nicht so aussagekräftig wie im EK. Der MEB hat die Lok wohl mit Absicht nur aus der Ferne bzw. in einigen Details geknipst, damit man das ganze Dilemma nicht so schnell sieht.
Die Lok sieht so aus: Anruf ESU bei China-Mann: "Wir brauchen ne 232, wo wir unseren ganzen Digital-Krempel rein stopfen können. Guck mal bei Google Bilder und konstruier mal schnell was mit viel optischen Firlefanz".
Das optischer Firlefanz und der ganze Digital-Krempel kein gutes Modell ausmachen, hat ESU wohl einfach noch keiner gesagt. Unglaublich, was man der Kundschaft für diesen Preis für Krempel andrehen will!
Die übliche Miesmacherei von "MK1978" an allem was nicht von Roco stammt, kann ich ob der Fotos im EK Heft 4/2016 mal wieder nicht teilen. Es mag sicherlich nicht jedes Detail perfekt und jedes erdenkliche Maß exakt nachgebildet sein, der wuchtige Gesamteindruck des Großrussen hat ESU sehr gut getroffen. Wer meint die verbaute Technik sei nichts für ihn, kann nach wie vor auf Roco/Brawa/MäTrix ausweichen. Modelle für die detailverliebte Klientel gibt es ab 1:43,5 aufwärts!
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02.02.2016 19:54 (zuletzt bearbeitet: 02.02.2016 19:55)
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Grüße aus Süddeutschland 
