Inzwischen soll der o.g. Schienebus lieferbar sein. Hat den schon einer und wenn ja, gibt es da zum Vorgänger unterschiede ? Evtl. LED Beleuchtung ? Gruß Hansi
Das würde mich auch interessieren. Oft wird es bei MSL angegeben wenn LED Beleuchtung. Bei dem Schienenbus steht dazu leider nichts. Aber bei dem Preis schätze ich nicht das die Beleuchtung zu älteren Modellen geändert wurde wenn diese denn eine Decoder Schnittstelle hatten. Gruß Frank
In einem anderen Forum (leider weiß ich nicht wo, habe ich gelesen, dass den einer gekauft hat und doch enttäuscht war, dass es sich um das seit Jahrzenten immer mal wieder erhältliche Modell ohne irgendwelche Anpassungen handelt.
Zitat von Cuxbahner im Beitrag #2Das würde mich auch interessieren. Oft wird es bei MSL angegeben wenn LED Beleuchtung. Bei dem Schienenbus steht dazu leider nichts. Aber bei dem Preis schätze ich nicht das die Beleuchtung zu älteren Modellen geändert wurde wenn diese denn eine Decoder Schnittstelle hatten. Gruß Frank
Danke für deine Info. Ich habe mal an Roco geschrieben. Mal abwarten, ob die darauf antworten. Gruß Hansi
Na ja ich kann da nur zu sagen das ja jeder von uns der länger mit Moba beschäftigt ist genau kennt wie Roco schon seit langem arbeitet. Da gibt es laufend Neuheiten welche eigendlich keine sind ausser das die Lok eine andere Nummer bekommen hat. Die Platinen sind meist asbach uralt.
Aber so lange es trotzdem grng kaufen... Piko zeigt wie man es auch machen kann denn mit jeder Neuentwicklung sieht man das die aus Fehlern lernen. Wenn die nun noch mehr Details bringen und bessere Verpackung denn dürfen sie auch ruhig im Preis steigen und bleiben trotzdem erste Wahl.
Nicht umsonst sind solche Neuheiten im Prospekt als Lacker- oder Beschriftungsvarianten gekennzeichnet. Auch Piko ändert nicht das Innenleben, nur weil eine neue Serie mit anderer Loknummer aufgelegt wird. Meine verschiedenen 118 sind innen alle gleich.
ich kann Franks Argumentation ganz gut verstehen. Wenn ich jetzt eine 25 Jahre alte 118 neben eine neue Stelle und das gleiche mit dem Roco Schienenbus mache sind dort deutlich weniger Unterschiede als bei Piko zu sehen. Ich finde das Roco Modell aber trotzdem ganz stimmig und mit ein Bißchen Basteln kriegt man dort auch alles unter was man braucht. Mich stören an den neuen Varianten eher die geschlossenen Kästen ohne Durchblick. Ich baue grade in ein ganz altes Modell mit Pufferelko, LED-Beleuchtung und Sounddecoder um, selbstverständlich mit freiem Durchblick durch die Fenster. Trotzdem fände ich eine Überarbeitung auch nicht schlecht.
ich kann Franks Argumentation ganz gut verstehen. Wenn ich jetzt eine 25 Jahre alte 118 neben eine neue Stelle und das gleiche mit dem Roco Schienenbus mache sind dort deutlich weniger Unterschiede als bei Piko zu sehen. Ich finde das Roco Modell aber trotzdem ganz stimmig und mit ein Bißchen Basteln kriegt man dort auch alles unter was man braucht. Mich stören an den neuen Varianten eher die geschlossenen Kästen ohne Durchblick. Ich baue grade in ein ganz altes Modell mit Pufferelko, LED-Beleuchtung und Sounddecoder um, selbstverständlich mit freiem Durchblick durch die Fenster. Trotzdem fände ich eine Überarbeitung auch nicht schlecht.
Viele Grüße, Björn
Hallo Björn, alles ganz schön und gut, aber meine Frage wurde auch damit nicht beantwortet. Gruß Hansi
dann nehme ich mal Google für dich in die Hand und zeige dir diesen Link. Dort schreibt jemand, dass der Schienenbus nicht modernisiert wurde, also innen drin alles beim Alten geblieben ist. Leider sind nur Fotos von unten zu sehen, die zeigen aber auch dass am Rahmen nichts verändert wurde.
Na ja Björn, das bestätigt ja meine Annahme die ich geäussert habe. Also wieder typisch Roco - neu bedeutet nicht neues modell sondern nur Modell neu aufgelegt. Hätte Roco das Modell wenigstens mit Led audgerüstet hätte ich mir den Schienenbus auch gekauft. So aber verzichte ich denn es gibt genug wirklich Neues wo ich mein Geld für ausgeben kann. Und alles auf einem mal kann man sowieso nicht kaufen. Also warten bis ein wirklich neuer Schienenbus nach heutigen technischen Maßstäben produziert wird. Gruß Frank
vielen Dank für eure Info's und Meinungen. Ich habe zwar noch keinen Schienenbus, aber ich werde dann auch noch warten. Obwohl 107 € für die DC-Version bei einem Inernet-Anbieter ist auch nicht viel. Nochmal 25 € für einen ESU Dekoder dazu und man hat eigentlich einen schönen Schienenbus. Wie sind eigentlich die Laufeigenschaften ?
Das folgende hat Roco geschrieben. Roco-Zitat: vielen Dank für Ihre E-mail-Anfrage! Die technische Ausrüstung des Schienenbusses 52630 erfolgte in derselben Weise wie bei den Vorgängervarianten: Mit Glühlämpchen! Zitatende. Sie haben dann noch eine Ersatzteilliste mitgesendet.
Also ich war mit den Fahreigenschaften der ÖBB-Variante vor gut 15 Jahren sehr zufrieden. Hatte den 5081er mit Beiwagen und Steuerwagen komplett verkabelt und mit einem damaligen Zimo MX 60 digitalisiert. Es wurde von allen 6 Achsen der Strom abgenommen.
Bin sicher, ich hätte ihn noch heute, wenn ... in meinem Profil bitte nachlesen.
Also ich war mit den Fahreigenschaften der ÖBB-Variante vor gut 15 Jahren sehr zufrieden. Hatte den 5081er mit Beiwagen und Steuerwagen komplett verkabelt und mit einem damaligen Zimo MX 60 digitalisiert. Es wurde von allen 6 Achsen der Strom abgenommen.
Bin sicher, ich hätte ihn noch heute, wenn ... in meinem Profil bitte nachlesen.
Liebe Grüße Helmut
Hallo Helmut, das tut mir leid, was mit deiner Anlage passierte. Hoffentlich bleibt es nicht nur bei der Neuplanung. Wurden Stromführende Kupplungen verwendet ? Gruß Hansi
ich sehe da zwei Möglichkeiten: 1. Stromführende Kupplung und mindestens 2 Achsen zusätzlich zur Stromabnahme heranziehen. 2. In den Triebwagen einen Pufferkondensator Einbauen (Lenz/Esu USP/Powerpack).
Ich habe in meinem VT98 die Kombination Lenz Decoder und Lenz USP laufen und der fährt sehr gut und bleibt nicht mehr einfach so stehen. Das bietet gegenüber der stromführenden Kupplung noch die Möglichkeit den Triebwagen solo einzusetzen.
Dann will ich mal meine Erfahrung Euch mitteilen. Gestern kam mein VT798 mit Sound an. Sofort ausgepackt, aufs Programmiergleis mit Lenz-Programmer ausgelesen und fahrtechnisch ausprobiert. Und nur Kontaktprobleme. Fuhr nur in eine Fahrrichtung, die andere erst nach Zögern oder durch anschubsen. Dadurch natürlich auch Aussetzer im Sound. Problem gesehen - die Radschleifer sind nicht richtig zentriert haben kaum Kontakt zu den Achsen. Das geht gar nicht für den Preis. ca 175.- Euronen Und sofort selber rumbasteln an einem neuen Modell habe ich keine Lust dazu. Keine LED - hat eingelötete Glühbirnen steht sogar in der Beschreibung. In der Digitalversion mit Innenbeleuchtung die gleiche alte Variante wie früher mit 2 Glühbirnen die je nach Fahrtrichtung abwechselnd angehen, ein schwach schimmerndes Etwas - ein No-Go in der heutigen Zeit, wenigstens im Steuerwagen mit Funktionsdecoder. Übrigens nicht mal einen Lokführer wurde eingesetzt- selbst hier wird schon gespart. Der Sound war ganz gut - natürlich zu laut, aber das kann man per CV regeln. Also es ist für mich ganz klar die alte Form etwas aufgepeppt mit Schnittstelle oder mit Zimo-Sound und digital Funktionen, mehr nicht.
Mein alter Schienenbus - ca 15 Jahre alt läuft besser wie der Neue dank Lenz Goldmini und USP, außerdem bekamm er LED's eingebaut und zum Steuerwagen zusätzlich eine selbstgebaute stromführende Kupplung. Ich behalte meinen alten lieber weiter.
Fazit: der neu bestellte Schienenbus geht zurück zum Händler, da habe ich mir mehr von der digitalen Version versprochen und warte auch bis mal eine Neuentwicklung kommt.
Grüße Götz
Lenz DCC Version 3.6, Lenz USB/Ethernet-Interface, Traincontroller Gold 9.0 G3, Railcom mit Lenz LRC120 und Tams RCA-24/RCD-1 Rollmaterial: Roco, Fleischmann, Lima
War ja zu erwarten bei diesen Preis, dass nur aufgewärmtes kommt. Ist eben eine Kampfansage zu Piko. Kontaktprobleme kann man mit einer leitenden Kupplung aus dem Weg gehen. Die Beleuchtung passt, den im echten VT hat sie auch nur gefunzelt.
Also ich war mit den Fahreigenschaften der ÖBB-Variante vor gut 15 Jahren sehr zufrieden. Hatte den 5081er mit Beiwagen und Steuerwagen komplett verkabelt und mit einem damaligen Zimo MX 60 digitalisiert. Es wurde von allen 6 Achsen der Strom abgenommen.
Bin sicher, ich hätte ihn noch heute, wenn ... in meinem Profil bitte nachlesen.
Liebe Grüße Helmut
Hallo Helmut, das tut mir leid, was mit deiner Anlage passierte. Hoffentlich bleibt es nicht nur bei der Neuplanung. Wurden Stromführende Kupplungen verwendet ? Gruß Hansi
Also, jetzt mal ganz ehrlich: Für 175 ,- Euro (Das ist echt ein Preis - hier bei MSL 194,-) das zu verlangen, was Du gerade so aufgezählt hast, ist - gelinde gesagt - etwas vermessen. Wenn man die Marktverhältnisse berücksichtigt. Ein solcher Preis ist auch für diese Uraltkonstruktion durchaus angemessen. Du weißt schon, das ein MX645 mit Lautsprecher bei knapp 100 Euro liegt?
Natürlich rüsten sie ihn nicht mit LED's aus. Diese Konstruktion gibt das so überhaupt nicht her. Der muss komplett neu konstruiert werden. Und dann würde der Preis wohl eher bei 300 liegen. Natürlich ist es trotz des niedrigen Preises nicht ok, wenn er auch noch unsauber "zusammengehauen" wurde. Aber ein nicht anliegenden Schleifer hatte ich neulich bei Gützold's Kreuzspinne auch schon mal. Die einen schicken sie wieder zurück und ärgern sich, die anderen nutzen die Gelegenheit, um sich mit dem Innenleben etwas vertraut zu machen. Es immerhin "nur" ein simples Modell. Da gibt es ganz andere Dinge im Leben... Was mir in den letzten Jahren verstärkt begegnet, ist eine hoffnungslose Überölung, durch die nach kurzer Zeit natürlich oft auch die Stromabnahme behindert wird. Das Handycap des Roco Schom ist die starre Achslagerung. Auf Pufferkondensatoren habe ich keine große Lust und habe nur eine stromführende Profikupplung eingebaut (meistens fuhr er ja mindestens zweiteilig). Mit ordentlichem Oberbau läuft er damit sehr gut.
Zitat von Akustikus im Beitrag #16Also es ist für mich ganz klar die alte Form etwas aufgepeppt mit Schnittstelle oder mit Zimo-Sound und digital Funktionen, mehr nicht.
Also genau das was angekündigt war (denn jede Verbesserung hätte Roco mitgeteilt).
Zitat von Akustikus im Beitrag #16Fazit: der neu bestellte Schienenbus geht zurück zum Händler, da habe ich mir mehr von der digitalen Version versprochen und warte auch bis mal eine Neuentwicklung kommt.
Die gibt es doch schon längst: Trix 22987. Hat alles das was du dir wünschst. Aber eben auch den entsprechenden Preis.
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Roco 52630 - Dieseltriebzug BR 798 / 998, DB
11.12.2015 20:09 (zuletzt bearbeitet: 11.12.2015 20:09)
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Grüße aus Süddeutschland 
