einige von Euch haben die ersten Module mit Straße in Blankenburg gesehen und befahren. Holger hat mich vorhin erinnert, dass unsere Zusammenstellung der wichtigsten Daten zum Bau der Module längst fertig ist und daher ins Netz kann:
Das Ganze ist noch nicht im Layout der Forumbahn-Norm. So ließ es sich einfacher gemeinsam bearbeiten. Wenn der Text endgültig steht, werde ich die Norm zusammen mit der PG Norm anpassen.
Viel Spaß beim Lesen (und Bauen ).
Frank
Edit 12.05.16: Link zu den aktuellen Bauhinweisen eingefügt.
Hallo, beim Wintertreffen in Blankenburg habe ich die neuen Strassenmodule abgelichtet und stelle sie hier mal als Dokumentation mit ein:
Holgers Übergangsmodul vor Bad Orb. Passt farblich herrvorrangend als Einfahrt.
Franks Bogenmodule mit Strasse. Ich hoffe die werden bald begrünt. Die schmalen Module sind etwas gewöhnungsbedürftig. Der Transportvorteil liegt jedoch auf der Hand. Leider hab ich keine Bilder von der fertig verpackten Kiste gemacht.
Ein weiteres Adaptermodul von Holger.
PS.: von Daniel habe ich 4 Modulstirnbretter bekommen. Damit werde ich 2 Bogensegmente mit aussen liegener Strasse bauen. Somit müssten wir dann auch mehr Strassenfahrzeuge mitbringen.
besten Dank für die Bilder. Wollte ich auch machen, hab's aber total vergessen....
ZitatPS.: von Daniel habe ich 4 Modulstirnbretter bekommen. Damit werde ich 2 Bogensegmente mit aussen liegener Strasse bauen.
Schön, dass du an den Straßenmodulen auch Gefallen findest und welche bauen möchtest. Ich denke mal, dass wir gerade in kleineren Räumen dann schöne Möglichkeiten haben, Streckenmeter zu machen.
Bei deinem Vorhaben solltest du dir aber im Klaren sein, dass dann die Straße an der Modullängsseite angeschnitten dargestellt werden muss. Die Idee mit der aussenliegenden Straße hatten Frank und ich auch, stellten aber das Vorgenannte dann fest.
Hallo Holger, ja ich weiss, ist ja nicht mein erstes Modul an sich. Hier mal eine Skizze: Der Modulrahmen geht im rechten Winkel zu den Stirnseiten, mit einer Aussenseitenlänge von je 2x 55cm und einer Innnenseitenlänge von je2x ca. 44 cm. Der Winkel beträgt dann ca. 32 Grad. Die Maße sind von der Skizze grob übertragen, also noch nicht endgültig.
klar weiß ich, dass es nicht dein erstes Modul ist
Und klar ist es auch möglich, die Straße nach außen zu verlegen, wenn man eine andere Kastenform wählt.......habe ich ja auch schon bei anderen Sachen so gemacht. Nur klappt das mit der Straße nicht, wenn man "platzsparend" ein Bogenmodul nach dieser Norm, so wie Frank, baut.
Dann bin ich mal gespannt, wie dein erstes BS-Modul ausschauen wird.
Schaut wirklich sehr toll aus die Straße bzw. die Straßenmodule. Aber auch die Straße an sich gefällt mir. Von der Farbgebung und der Alterung, sehr schick. Nur die Leitpfosten erinnern mich irgendwie nicht an das Vorbild. In welcher Region werden den Quader aufgestellt? Ich kenne nur Dreiecke.
Das sollte doch theoretisch auch kein Problem sein, da man dafür ja Adapter erstellen kann, und die müssen ja nicht unmäßig lang sein... ;)
LG Bruchi alias Daniel.
arbeitet bei der Railmaint in Delitzsch und in der Freizeit versucht er sich an der heimischen CNC-Fräse zum Modellfliegen oder Eisenbahn spielen bleibt keine Zeit mehr übrig... derzeitiges Projekt im Job: Nachrüstung BMA/BBA an den C1 Fahrzeugen der Münchner U-Bahn
das habe ich schon gelesen, trotzdem habe ich solche Pfosten noch nie gesehen. Nicht mal auf der popligsten Landstraße. Hast du da Vorbildfotos dazu? Nicht dass ich es dir nicht glaube, aber mich würde es halt interessieren. Auf der anderen Seite wäre es natürlich doof, wenn es die Leitpfosten in rechteckiger Steinbauart nur auf einer 500 m langen Landstraße im Kreis Bad Orb gäbe und wir dann "kilometerweise" unsere Modulstraßen damit ausrüsten
Leitpfosten: ich hab soche Steine auch noch nie gesehen, außer vielleicht mal in den Alpen an einer kleinen Straße. Deshalb (und weil ich von der DDR sowas auch nicht in Erinnerung hab) mal auf Wikipedia geschaut: Bis 1957 waren einfache Schwarz-Weiß gestrichenen Holzpfähle in Gebrauch, ab 1957 gab es eine neue Verordnung, wonach die heutigen Leitpfosten aufgestellt wurden, in der DDR waren sie ziemlich identisch der Form nach (auch in meiner Erinnerung) aus Beton mit Bewehrung, außer in der Kurvenaußenseite gabs rote Reflektoren (wenn sie nicht woanders hin gekommen sind....) und eine rote Binde. Also wenn Steine, dann auf alten gepflasterten Landstraßen. Bei Straßenneubau nach 1957 sind die Leitpfosten bestimmt nach den neuen Richtlinien aufgestellt worden.
Hier bei DSO ist die Richtlinie vom 16.3,1957 aufgeführt, leider sind da da keine Bilder mehr sichtbar.
Und hier sind im Rahmen der Geschichte der Mobilität auch die Leitpfosten erwähnt, allerdings stehen da noch viele andere interessante Sachen.
habe gerade erst die Zeit gefunden, auf eure Beiträge zu antworten.
ZitatSchade, dass es inkompatibel zum IH05-Profil des Fremo geworden ist.
mfg
Thomas
Inzwischen sehe ich das schmerzlos, da ich schon Treffen erlebt habe, wo auch Module aneinandergebaut wurden, die verschiedene Profile aufwiesen. Und wie Daniel erwähnte, gibt es noch die Möglichkeit Übergangsmodule vorzuhalten. Uns war es wichtig, nicht in Hinsicht auf maximale Kompromissfähigkeit mit vielen Einschränkungen gegenüber dem Vorbild/unseren Vorstellungen ein Modulprofil zu erstellen, sondern ein, dem Vorbild stark angelehntes, "eingenes" Profil zu entwickeln.
Zu den Leitpfosten: Vorab: Es gibt solche Steinpfosten........aktuell zwar nicht mehr viele, aber es gibt sie immer noch. Andernfalls wäre diese Idee ja gar nicht in den Raum geworfen worden. Wir haben im Forum kurz über Leitpfosten nach StVO diskutiert, konnten aber keine geeignete Lösung zur Modellumsetzung finden. Wenn jemand eine wirklich gute Idee hat, dann her damit. Eine Norm ist ja veränderbar.......und die paar "Steine" durch anderes zu ersetzen, ist kein Hexenwerk.
@Dominik: In Bad Orb habe ich keine gesehen. Dafür wurden solche Steine durch Björn in Darmstadt und durch mich im LK Giessen gesichtet ;-)
Schade, dass es inkompatibel zum IH05-Profil des Fremo geworden ist.
mfg
Thomas
jetzt habe ich wieder Zeit, dir auf meine gestrige kurze und knappe Ausführung ergänzend zu antworten.
Eine 100prozentige Kompatibilität wurde aus weiter vorne zu lesenden Gründen ja nicht erreicht. Nun wäre zu überlegen, wo beide Profile kompatibel sind und wo nicht und wie weit ein Akzeptanz gehen kann, IH05 und BS miteinander zu verwenden.
Auf Seite 1 hat Frank das IH05-Profil mit seinen Maßen skizziert. Ebenso ist das BS-Profil dort zu finden.
Was ist gleich? - Bohrungen für die Verbindungsschrauben - minimale Breite am Modulübergang - Gleislage (Gleismitte 15 cm) von der Seite aus - SOK und höchster Punkt Straße identisch, d.h. weisen die selbe Höhe (IH05 = 104 mm, BS = 108 mm) ab Kastenunterseite auf
Was ist unterschiedlich? Straßenform: IH05 = gewölbt BS = gerade Straßenmitte IH05 = 75 mm BS = 71,5 mm Fahrbahnbreite/Gesamtstraßenbreite IH05 = 80 mm/80 mm BS = 63 mm/ + 2 x 11 mm Seitenstreifen = 85 mm
Fazit: Von den Bohrungen und der Gleislage passt alles. Selbst die Höhe der Fahrbahn ist, zumindest in Fahrbahnmitte, gleich. Eine Abweichung ist klar bei Straßen- und Fahrbahnbreite festzustellen. Inwieweit man hier einen signifikanten rsp. intolerablen optischen Mißstand feststellt, wenn bei Modulformen aneinandergeschraubt werden, kann ich mir persönlich nur vorstellen, wenn ich es live gesehen habe. ;-) Also: Man könnte, wenn man will.................es mal versuchen, denn die Züge laufen auf jeden Fall sicher drüber.
Und schade finde ich es überhaupt nicht, dass unser BS nicht zu 100 Prozent kompatibel mit dem IH05 ist. Denn es ist eine Modulkopfform, die m.E. beim Fremo, sofern man auch den "üblichen" Straßenverkehr darstellen will, bisher fehlt.
ich habe im Neuheitenkatalog von Faller folgendes gesehen:
180931 32 Begrenzungspfosten (=Leitpfosten) für UVP 4,49 €, Erscheinungstermin 02/16
Sofern diese bereits lackiert und einbaufertig sind, wäre es eine Überlegung, diese in die Norm mit aufzunehmen rsp. statt der bisher gewählten Lösung mit Begrenzungssteinen vorzuschreiben. Zumal die Einsatzdauer der Pfosten von Epoche III bis jetzt reicht. Vorteil ist ganz klar, dass man kein "unnützes" Zeug wie Leitplanken oder halbe Leitpfosten mitbezahlen muss.
Da die Menge (für ein Modul mit 90 cm Länge werden 4 Pfosten benötigt) für 8 Module ausreichend wäre, könnten sich die Straßenmodulbauer sogar mit einer Packung gegenseitig versorgen ;-)
sehr schön, dieses Detail habe ich noch gar nicht in den Neuheiten entdeckt. Der Abbildung nach sind die Pfosten sogar abgerundet und fertig bedruckt, zu dem wirken sie recht filigran. Das Aufnehmen in die Norm ist eine Überlegung wert.
ich habe im Neuheitenkatalog von Faller folgendes gesehen:
180931 32 Begrenzungspfosten (=Leitpfosten) für UVP 4,49 €, Erscheinungstermin 02/16
Sofern diese bereits lackiert und einbaufertig sind, wäre es eine Überlegung, diese in die Norm mit aufzunehmen rsp. statt der bisher gewählten Lösung mit Begrenzungssteinen vorzuschreiben. (...)
Du alter Fuchs. ;-) Dir entgeht auch gar nichts. Ich habe noch gar nicht so weit nach hinten im pdf geblättert...
Das ist auf jeden Fall einen Versuch wert. Wenn die Teile -- wie es im Neuheitenblatt aussieht -- bedruckt sind, sind die gekauft. Auch das Verkehrszeichenset 180533 (S. 54) gefällt mir.
danke für das Einstellen des Bildes. Wie du erwähnt hast, passt das richtig gut auf unser neues Modulprojekt. Schnucklige (NE-)Bahn, keine all zu grosse Kreisstraße - toll. Freue mich auf Module der anderen, die sich mit dieser Norm auch befassen wollen.......und natürlich auf deine fertig gestalteten Module. ;-)
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Ein neues Modulprofil für H0 Regelspur?
13.01.2016 21:48 (zuletzt bearbeitet: 12.05.2016 12:14)
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