So, hier möcht ich Euch meine Modellbahnanlage vorstellen. Im Moment ist alles noch in Planung. Aber ich werde Euch bei jeder meiner arbeiten auf dem laufenden halten.
Wie Ihr unten sehen könnt, also eine Anlage mit den Maßen 100x170 cm. Thema auf jeden Fall friesisch. Daher werden auch viele Gebäude von Artitec zum Einsatz kommen. Gleissystem ist Piko A-Gleis. Über den Kanal wird auf der hinteren Seite eine Kasten Brücke und vorne eine Brücke mit integriertem Bahnsteig entstehen.
Dieselfreund
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Die Zeichnung ist lediglich von den Gebäuden und Einzelheiten her angefangen, der Rest wird spontan gemacht. Der nächste Schritt ist auf jeden Fall erst einmal der Unterbau. Vorher werde ich allerdings noch die Kastenbrücke bauen, ebenso den Bahnhof.
Aber mal ganz im Ernst: Weniger Gleis = mehr Platz für die Landschaft. Wer bereit ist, auf Abwechslung im Zugverkehr zu verzichten und keine Betriebsabläufe darstellen muss , kann (gerade) auch hieraus etwas tolles zaubern. Die Kurven solltest du aber auf jeden Fall mit einer zweiten Ebene übertunneln, um darauf die Landschaft fortzusetzen. Dann sieht man die unschöne Seite einer solchen "Planung" nicht mehr. Schließlich sehen lange Wagen auf engen Radien absolut unrealistisch aus. Und zusätzliche Nutzfläche gewinnst du dadurch auch noch.
Zitat von Zimmerbahner im Beitrag #4Die Kurven solltest du aber auf jeden Fall mit einer zweiten Ebene übertunneln, um darauf die Landschaft fortzusetzen. Dann sieht man die unschöne Seite einer solchen "Planung" nicht mehr.
Mir wären da aber durch Landschaft (Kiefern-Wald?), Gebäude oder Kulissen weggetarnte Kurven lieber als friesische Tunnel ...
In Friesland muss man doch am Morgen schon sehen, wenn wer abends zum Tee kommt!
stimmt.... manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht. Hier im wahrsten Sinn des Wortes :-)) Die friesischen Alpen dürften in der Tat zu den letzten unentdeckten Landstrichen auf unserem Planeten zählen :-D. Was man auch machen könnte: Die Anlage auf zwei Ebenen anlegen ( Sandwich-Bauweise), um links und rechts eine Wasserfläche zu untertunneln.
Zitat von cauchy im Beitrag #6 In Friesland muss man doch am Morgen schon sehen, wenn wer abends zum Tee kommt!
Friesland ist irgendwo an der Westküste, südlich der Elbe dann irgendwo an der Nordküste?
Die Gegend ist mir definitiv zu flach, was liebe ich doch meine Holsteinische Heimat des "Geesthlandes" mit seinen hügeligen Bergen (höchster Berg Schleswig-Hosteins ist der Bungsberg mit 149 m ü NN...sogar mit Schilift).
Man könnte auch den Kanal auf einem Viadukt führen und andeuten, daß der Kanal zum Schiffshebewerk hinführt, der Mittellandkanal bietet da reichlich Ideenvorschläge.
Schönen Gruß, Yonah (Ingo) O.M.E.G. & SAR - Grootfonteinbahn Epoche I in H0e u. DCC Otavi - Otavifontein - Asis - Guchab - Schlangenthal - Grootfontein
.... auch eine Möglichkeit. Hauptsache irgend wo drunter weg oder getarnt, damit man die bahntechnischen Unmöglichkeiten der MoBa-Hersteller nicht anschauen muß ;-)
Zitat von cauchy im Beitrag #6Mir wären da aber durch Landschaft (Kiefern-Wald?), Gebäude oder Kulissen weggetarnte Kurven lieber als friesische Tunnel ...
In Friesland muss man doch am Morgen schon sehen, wenn wer abends zum Tee kommt! Grüße, Harald
Wi wullt denn aber büddeschön zwüschen Nord-Friesland und Ost-Friesland unterscheiden, nöch? Mit Kiefernwäldern ist das aber bei beiden nüscht... Da kratzt dann schon mal ne Ampel an den Wolken
NF war lange Zeit mein Revier, schöne Zeit. Da wird dann nicht unnötig rumgeschnackt, muss man aber mit um können...
Christian, deine Planung will mir noch nicht so ganz "schmecken": ein Gleisoval ist okay, wenn man sich wirklich dafür entschieden hat. Meinetwegen, weil man im Grunde gar keine Moba bauen möchte, sondern ein irgendwie geartetes Diorama, über das eher zufällig auch mal ein Zug kurvt?
170x100cm, daraus schließe ich mal einen Gleisradius von 450mm (oder einen Tick weniger, Piko A ist mir nicht so geläufig). Das ergibt eine Strecke von rummbummelig 4m. Nehmen wir eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 50km/h an, dann wäre dein Zug, der aus dem Bahnhof ausfärt, nach 25 Sekunden wieder dort. Oder wenn es ein Milchkannenexpress ist, mit 30km/h, wären es 40s. Ist das nicht verdammt kurz?
Eine "Eisenbahnplatte" ist auf die eine oder andere Weise ohnehin ein Auslaufmodell, jedenfalls haben wir heute wesentlich ergiebigere Denkansätze. Wäre für dich (vermutlich gibt es auch ein Platzproblem?) nicht auch die Schaffung von Modulen/Segmenten denkbar? "Brücke über Kanal" mit 1m Länge, da könnte man sich so richtig austoben! Daran anschließend dann Soda-Strecke, bis zum Bahnhof. Wieder auf Segmenten, die du bei Bedarf hinstellst. Denkbar?
Sofern deine Planung nicht bereits vollständig steht (was völlig in Ordnung wäre), dann könntest du sie auch im Unterforum "Anlagenplanung" zur Diskussion stellen, es gibt dort häufig gute Tipps von erfahrenen Anlagenplanern. Mein "Oval" hat seine Existenzberechtigung nur deshalb, weil ich eine Teststrecke benötige, und auch erst mit der Größe (8,50m Gleis für einen Umlauf, als Zugeständnis an den vorhandenen Platz) habe ich Spaß daran, Zügen beim Fahren zuzuschauen. Ansonsten wäre mir all' das viel zu fad...
Zitat von oligluck im Beitrag #10 Wi wullt denn aber büddeschön zwüschen Nord-Friesland und Ost-Friesland unterscheiden, nöch? Mit Kiefernwäldern ist das aber bei beiden nüscht... Da kratzt dann schon mal ne Ampel an den Wolken
jo, mok wi, Nordfriesland is man unsre westliche Waterkant.
In St. Peter Ording findest du aber reichlich Kiefernwälder zwischen den Dünen und hinter und vor dem Deich, vieleicht meinte die Harald?
In Husum und Umgebung kratzen eher Kirch- oder Leuchttürme an den Wolken.
Auf der Fläche von 2 m x 1 m könnte man in H0e auch die Halligbahn schön darstellen und sich landschaftlich richtig austoben.
Schönen Gruß, Yonah (Ingo) O.M.E.G. & SAR - Grootfonteinbahn Epoche I in H0e u. DCC Otavi - Otavifontein - Asis - Guchab - Schlangenthal - Grootfontein
Zitat von Yonah im Beitrag #12(...)In St. Peter Ording findest du aber reichlich Kiefernwälder zwischen den Dünen und hinter und vor dem Deich, vieleicht meinte die Harald?(...)
ziemlich wahrscheinlich: niemand erwähnt aufs Geratewohl Kiefernwälder - die mir dort nicht bekannt sind, offensichtlich kenne ich meine alte Heimat weniger als gedacht
In Husum sind wir allerdings auch immer nur zum gerade angelandeten Krabbenkutter gebückelt, pulen und einatmen waren eins
Die Kiefernwälder südlich St. Peter Ording haben eine andere Bedeutung, sie wurden in den 1930er Jahren gepflanzt, um Kustenschutzanlagen zu tarnen und um den losen Dünensand zu binden, ansonsten findest an der gesamten Westküste keine so dichten Wälder.
Schönen Gruß, Yonah (Ingo) O.M.E.G. & SAR - Grootfonteinbahn Epoche I in H0e u. DCC Otavi - Otavifontein - Asis - Guchab - Schlangenthal - Grootfontein
Zitat von oligluck im Beitrag #13In Husum sind wir allerdings auch immer nur zum gerade angelandeten Krabbenkutter gebückelt, pulen und einatmen waren eins
Aber wohl nur bei auflandiger See! Bei ablandigem Wasser* hast du ja wohl kaum eine Chance, in der Husumer Au in Höhe des "Speichers" mit der Zunge an den Hol zu gelangen. Außer Backbord an den beiden Fischbuden, aber da waren die Krabben eigentlich schon immer etwas länger frisch.
* selbstverständlich weiß ich als altgedienter Binnenschiffer (wir sind als Kinder im Mittellandkanal immer auf möglichst tiefliegende Kähne gekrochen, um uns eine Stecke mitschleppen zu haben zu lassen, bis der Hund, der Schiffer, oder dessen Frau/Luftgewehr kam), dass auf- und ablandig sich nicht aufs Wasser, sondern auf den Wind bezieht.
Zitat von oligluck im Beitrag #16Nu, wi hebbt uns da nich einfach bedient, wi hebbt betoold!
Mit die Krabben, die die Käsköppe quotenfair aus die Nordsee holn und di hier als "frisch" inn Supermarkt kommn, kanns mich nich locken...
...mich auch nicht, besonders wenn man bedenkt, daß in Marokko von Hand (manuell) gepulte Krabben billiger sind, als welche die mit der mechanisierten Krabbenpulmaschine in Husum geschält wurden, dafür daß dann die Nordsee Krabben nach drei Wochen immer noch als "Fangfrisch" deklariert werden dürfen, reizt mich nicht, diese kaufen zu wollen.
Vieleicht wäre die Bahnlinie nach Sankt Peter Ording eine Idee für den Threadersteller, diese bei seiner Modellbahngestaltung, wenn auch nur Ansatzweise, darzustellen?
Schönen Gruß, Yonah (Ingo) O.M.E.G. & SAR - Grootfonteinbahn Epoche I in H0e u. DCC Otavi - Otavifontein - Asis - Guchab - Schlangenthal - Grootfontein
Vieleicht wäre die Bahnlinie nach Sankt Peter Ording eine Idee für den Threadersteller, diese bei seiner Modellbahngestaltung, wenn auch nur Ansatzweise, darzustellen?[/quote]
Vieleicht ließe sich ja etwas aus dem Faller Bausatz "Hintertupfingen" geschickt gestalten? Die richtige Größe hätte der Bahnhof ja.
Man könnte auch einen Bürokontainer als Reisezentrum aufstellen, wenn es etwas moderner sein darf, hier ein Beispiel aus Epoche VI während der annähernd siebenjährigen Umbauphase des Ahrensburger Bahnhofs:
Reisezentrum Ahrensburg während der fast siebenjährigen Umbauphase des Bahnhofsgebäudes.
In Bad Segeberg ist seit der durchgängigen Streckeneröffnung von Bad Oldesloe nach Neumünster, durch die Nordbahn, ein neues Bahnhofsgebäude benötigt worden. Das bestehende alte Empfangsgebäude. mitsamt des Bahnsteigs, wurde leider für 99 Jahre verpachtet und steht zur erweiterten Nutzung nicht mehr zur Verfügung. Man baute daher in Bad Segeberg zwei Bürokontainer als neues Bahnhofsgebäude auf und schüttete zwei neue Bahnsteige an. Im Volksmund wird der Segeberger Bahnhof auch "Kontainerbahnhof" genannt.
Schönen Gruß, Yonah (Ingo) O.M.E.G. & SAR - Grootfonteinbahn Epoche I in H0e u. DCC Otavi - Otavifontein - Asis - Guchab - Schlangenthal - Grootfontein
Zitat von Yonah im Beitrag #19Vieleicht ließe sich ja etwas aus dem Faller Bausatz "Hintertupfingen" geschickt gestalten? Die richtige Größe hätte der Bahnhof ja.
Auf jeden Fall !! Hab selbst mal einen (allerdings nur leicht) verändert. Er hat nicht viele Teile und drängt sich für Kit-Bashing geradezu auf. Wenn man die Dachkonstruktion des Hauptteils etwas erhöht bzw. verändert, wäre das schon ein entscheidender Schritt in diese Richtung. Hast ein gutes Feeling für solche Dinge ;-)
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Modellbahn - Planung, Bau und Betrieb
»
Modellbahnanlagen
»
meine modellbahnanlage
Thema drucken
27.08.2015 16:39
Antworten
