Erstmal danke für die rege Beteiligung. Da ich bis zum nächsten Wochenende weder Lok noch Anlage habe um zu prüfen, etc. kann ich nur aus der Erinnerung schreiben. Meiner Meinung nach spricht gegen einen verzogenen Rahmen, dass auf gerader Strecke alle Treibräder gleichmäßig aufliegen und der Fehler nicht von Anfang an bestand.
Weiterhin besteht das Problem bei Links- und Rechtskurven gleichermaßen.
Radsatzinnenmaß werde ich auch mal messen, auch wenn ich nicht recht dran glaube. Die Lok lag eigentlich bis auf ein paar Testrunden nur in der Schachtel. Jedenfalls danke auch dafür.
Bevor die Lok sich aus den Schienen hebt, ist auf den Video ein schnarren zu hören. Man könnte meinen, dass da der Antrieb zw. Tender + Lok irgendwie klemmt und dadurch die Lok angehoben wird.
Hat er nicht geschrieben, dass die Türen gegen die Kardanwelle gestoßen sind?
Vielleicht ist da aber auch mehr und das Fahrwerk/Antrieb der Lok blockiert bzw. die Deichsel bäumt sich auf und der Tender schiebt die Lok aus dem Gleis ?
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
Hallo Mathias, hast du mal die 5mm Kardankugel im Stehkessel überprüft? Sollte diese geplatzt sein, kann das Triebwerk wegen des grösseren Widerstands in der Kurve blockieren.
Zitat von nicewolf im Beitrag #24Hallo Mathias, hast du mal die 5mm Kardankugel im Stehkessel überprüft? Sollte diese geplatzt sein, kann das Triebwerk wegen des grösseren Widerstands in der Kurve blockieren.
So ist es gewesen! Danke Stefan. Allein wäre ich wahrscheinlich nicht darauf gekommenen.
Da die Dinger ja scheinbar gerne platzen, stellt sich die Frage nach Alternativen z.B. aus Metall, Karbon oder schlicht robusterem Kunststoff.
Wenn es so etwas gibt, kann mir jemand dann eine Bezugsquelle nennen? Das wäre nicht schlecht, denn bei Roco immer wieder 8€ für eine Fehlkonstruktion auszugeben sehe ich auch nicht ein.
Zitat von Matze95 im Beitrag #28Da die Dinger ja scheinbar gerne platzen, stellt sich die Frage nach Alternativen z.B. aus Metall, Karbon oder schlicht robusterem Kunststoff[]
moinmoin,
wie wär's mit Weinert 9918 oder 9919?
:-)
Das Problem scheint schon einigen Leuten mit den entsprechenden Fähigkeiten auf den Keks gegangen zu sein...
ja das mit den Kardankugeln ist ein leidiges Thema, egal ob die kleinen in den Drehgestellloks, die großen in den Schlepptenderloks oder sogar die SpurN Ausführung welche auch in den H0e 1099zigern verbaut ist. Alle platzen :-(
Freut mich das ich helfen konnte. Aber mit der Ersatzteilnummer 111307 wäre ich vorsichtig! Diese ist z.B. werkseitig in meiner blauen S3/6 verbaut. Habe damals als ich es gesehen habe auch daran gedacht meine anderen Kugelpatienten damit auszustatten. Aber die Loks haben verschiedene Schnecken verbaut! Bei der 18 201 passt es leider auch nicht. Dachte speziell an diese Lok, da ich befürchte, das die Gestängeschäden auch von der Kardankugel kommen!!! Denn genau wie es hier bei der 01 gezeigt wurde, wird die Gegenkurbel beim blockieren starker Belastung ausgesetzt!
Zitatja! Und v.a. der, den Roco hier verwendet: Mir sind nicht nur Kardankugeln sondern auch Zahnräder geplatzt, und das bei relativ neuen Loks
Bei welchen Modellen hast du Probleme mit den Zahnrädern? Als Schachtelbahner bekomme ich schon eine Gänsehaut... meine ÖBB 1110 hatte bei gelegentlicher Probefahrt nur mal wieder neue Kardankugeln gebraucht.
Da scheint ja Roco einen guten Reibach mit den Ersatzteilen zu machen, Stichwort geplante Obzoleszenz. Das finde ich überhaupt nicht witzig und auch nicht unterstützenswert. Sowieso fällt mir persönlich auf, dass gerissener Plastik bei Roco ein Problem zu sein scheint. Sei es nun eine V200 mit dem typischen Knattern aus dem Getriebe, eine geplatzte Kardankugel oder auch gerissene Achszahnräder in Spur N, es ist auffällig gehäuft. Und was das eigentliche Problem in meinen Augen ist ist, dass Roco keinerlei Willen zur Besserung zeigt. Gützold z.B. hat damals den Fehler eingesehen und das Material für die Zahräder gewechselt. Roco verbaut seit Jahren den selben Schrott.
Das reicht mir schon, um um diese ansonsten tollen Modelle einen Bogen zu machen.
Zitat von nicewolf im Beitrag #33Moin, ja das mit den Kardankugeln ist ein leidiges Thema, egal ob die kleinen in den Drehgestellloks, die großen in den Schlepptenderloks oder sogar die SpurN Ausführung welche auch in den H0e 1099zigern verbaut ist. Alle platzen :-(
Bin ich ein Glückspilz, wenn ich jetzt schreibe, dass bei meinen Rocoloks noch keine Kardankugel oder Zahnrad geplatzt ist?
Zitat von nicewolf im Beitrag #33 Bei der 18 201 passt es leider auch nicht. Dachte speziell an diese Lok, da ich befürchte, das die Gestängeschäden auch von der Kardankugel kommen!!! Denn genau wie es hier bei der 01 gezeigt wurde, wird die Gegenkurbel beim blockieren starker Belastung ausgesetzt!
Da hat Roco ja mitlerweile die Gegenkurbel separat in einem Teilesatz ins Ersatzteilprogramm genommen und Das auch nicht mal teuer. ET-Nr. 113251 und der passende Nietensatz 113252
Zitat von DR105067 im Beitrag #37 Bin ich ein Glückspilz, wenn ich jetzt schreibe, dass bei meinen Rocoloks noch keine Kardankugel oder Zahnrad geplatzt ist?
Du musst sofort Lotto spielen, ein Sechser sollte drin sein. Und wenn Du dann auch keine Gützold-Loks mit geplatzten Zahnrädern hattest, dann besitzt Du entweder keine oder Du hast den ultimativen goldenen Modellbahnerdaumen. ;-)
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
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Roco BR 01 (63342) setzt in Kurven auf
20.04.2015 11:30 (zuletzt bearbeitet: 20.04.2015 11:31)
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