ob Signale Links oder Rechts vom Gleis stehen, kommt auf das Vorbild an, welches man darstellen möchte, Eisenbahnverkehr mit Linksverkehr hält sich mit dem Rechtsverkehr international betrachtet so ziemlich die Waage, sieht man ma von so einigen "exotischen" Signalsystemen ab gibt es festgelegte Positionen, in welchem Abstand Signale zum Geis zu stehen haben, Alternativstandorte oder auch Kleinere- und Sonderbauformen hängen von den jeweiligen örtichen Bedingungen ab, wo die Signale aufgestellt werden müssen oder sollen. Flügelsignale aus dem "Muterland" der Eisenbahn, müssen nicht zwangsläufig dicht neben dem Gleis stehen, auch Abseits von der Gleistrasse jedoch im Sichtfeld des Lokführers ist zulässig, von daher meine Bezeichung als "Exotensignalsystem".
Patrik, das von dir erworne Flügelsignal kannst du in Epohe III bis zur heutigen Epohe VI (ab 2006) einsetzen, sie gibt es vereinzent immer noch, z.B. im Bahnhof Rüsselsheim Bahnstrecke Frankfurt/Main <-- Flughafen -- Rüsselsheim --> Mainz/Wiesbaden, sowie in Wiesbaden Hbf.
Viessmann Signale oder Völkner Signalbausätz von Conrad sind die kostengünstigere Alternative, willst du Schweizer Flügelsignale haben nimmst du die von Viessmann, sie unterscheiden sich nur im Signalflügel von den deutschen Signalen (schmaler, rechteckiger Signaflügel ohne Kelle). Willst du Schweizer Signale für den Linksverkehr haben, dann solltest du auf die Signalbausätze von Ratio aus England zurückgreifen, die kannst du telefonisch über Weinert bestellen, nachdem du dir die Bestellnummer bei Peco's britischer Internetseite rausgesucht hast.
Schönen Gruß, Yonah (Ingo) O.M.E.G. & SAR - Grootfonteinbahn Epoche I in H0e u. DCC Otavi - Otavifontein - Asis - Guchab - Schlangenthal - Grootfontein
Zitat von railway-lu Wenn ich mir so meinen Plan anschaue wird dies aber schwierig umzusetzen wenn auf 200 Meter vor einer Weiche das Hauptsignal stehen muss und das Vorsignal auf 700 Meter. Wenn ich 200 Meter umrechne auf 1:87, wie bekomme ich das denn hin?
Bei der Modellbahn in 1:87 mußt du immer Kompromisse eingehen, die Signalabstände sind nicht mal annähernd realisierbar, daß sie wie im Oriiginal vorzufinden sind.
200 m in 1:87 = 2,29 m (Hauptsignal) 700 m in 1:87 = 8,05 m (Vorsignal)
Bei Signalen wo die Imperial Statemile 1 Mile = etwa 1,6 Km zu Grunde liegt (USA, Kanada und noch GB, in GB aber Umstellung auf metrisches System), wird es noch "unangenehmer" in der modellbahnerischen Umsetzung, dort steh das Hauptsignal 1/8 Mile vor der Weiche das sind auch etwa 200 m, das Vorsignal aber 1 Mile vor dem Hauptsignal. 1/8 Mile = etwa 2,29 m (Hauptsignal) 1 Mile = etwa 18,39 m (Vorsignal)
US Signale gibt es sowohl für den Rechts- als auch Linksverkehr, das ist abhängig von der jeweiigen Bahngesellschaft.
Die US Flügelsignale ähneln aber den britischen Flügelsignalen und viele Signal Rules wurden aus Großbritannien übernommen auch in deren Sonderbauformen, mehr über britische Signale erfährst du aber bei Signalbox.org.
Schönen Gruß, Yonah (Ingo) O.M.E.G. & SAR - Grootfonteinbahn Epoche I in H0e u. DCC Otavi - Otavifontein - Asis - Guchab - Schlangenthal - Grootfontein
Zu deiner Frage: ist es nicht eher so, dass du Richtungsbetrieb hast? eher nicht, da im Ost (Links) die Gleise zu Ende sind. Nicht das ich das jetzt falsch verstehe aber der Richtungsbetrieb ist ja wenn, jedes Gleis einer Richtung zugeordnet und nur von Zügen dieser Richtung befahren werden darf. In dem Fall würden Loks die bis zum Prellbock fahren nicht mehr von da weg dürfen oder?
"...Die dort gezeigten Signale würde ich am Ehesten noch mit "Blocksignalen" in Verbindung bringen..." Könnten es nicht vielleicht SFVb Signale sein (Rangiersignale)?
"...die möglicherweise(!) innerhalb einer größeren Bahnhofsanlage verwendet werden?..." Wie du auf dem Bild unten sehen kannst, gehört das Gelände zu einer Fabrik (links auf dem Foto) und rechts ist die normale Strecke.
"...du kannst aber auch mit Abstrichen auf SNCF-Signale zurückgreifen..." eher nicht, wenn ich mir die SNCF Signale anschaue, passen die gar nicht zu unseren.
(Links das Fabrikgelände und Rechts Bahnhof Esch-Belval mit der 4013)
Hallo Tom, ich hatte nicht realisiert, dass die Gleise dort enden - die Prellböcke muss ich übersehen haben
Schau' mal auf dein Foto, ganz rechts im Hintergrund: das Signal meine ich, ein SFP+SFAv (ggf. ohne SFAv, aber es sieht mit viel schöner aus), es kann als ASig für den Bahnhof im Westen dienen.
Auf deiner Skizze ist alles östlich des Bahnhofs Rangierbereich, dort gilt generelle Geschwindigkeitsbegrenzung, die muss natürlich nicht extra signalisiert werden.
Aus dem Bauch würde ich sagen, es sind zu viele Signale - aber das hilft dir natürlich nicht weiter. Andererseits wirkt so eine Anzahl an Signalen und sie lassen sich vergleisweise einfach selbst bauen.
Hast du die Möglichkeit vor Ort jemanden zu fragen? Ich kenne die Bahnleute immer als sehr hilfsbereit, wenn sie hören, dass man Modellbahner ist...
Hallo Tom, Die Signale ähneln wirklich denen der SBB vom Typ "L". Ich kann Dir nur für das SBB Vorbild sagen, wo die Dinger hingehören. Hier mal ein Beispiel für MEINE Betriebsstelle nach SBB:
Es sind alle Signalbilder dargestellt. Dich müsste der obere Teil und das Singal "A" interessieren. In der Schweiz haben wir noch sogenannte Zwergsignale (1A, 1D, 2B, 2C, ...) und Rangiersignale (R1, S, R2). Von links nach rechts: 14P* ist das Vorsignal zu Signal 14P (Kilometer 14). Die Gegenrichtung lautet 14R* als Vorsignal und 14R als Hauptsignal. Die Weiche W1 geht in meinen Abzweig. Dort steht das Signal "A" als Ausfahrtsignal. Etwas mehr Text findet man hier: http://www.thobaben.ch/moba/?p=678 und hier: http://www.bav.admin.ch/grundlagen/03514/03533/03649/index.html?lang=de Vielleicht hilft Dir das? Eigentlich sollte es solche VOrschriften auch für Luxenburg geben...
Die verlinkte Seite ist eine Katastrophe! (...oder ein gutes Beispiel wie man seinen Auftritt im Web nicht (!) gestalten sollte.) :
Der Verweis geht nur auf die Startseite und von da kommt man indirekt auf eine Art "Menü".
Die "Menü"-Führung ohne ergänzenden Text über die einzelnen Seiten ist dürftig. Nicht jedes der "Icons" ist selbsterklärend.
Der Seitenaufbau (Anordnung Bilder und Texte) ist für die Lesbarkeit und Wahrnehmung nicht förderllich.
Die Rechtschreibung sollten überarbeitet werden.
Ein Impressum/ Kontakt fehlt
Ich sehe auf der Webseite keinen Hinweis, der Tom sachdienlich sein könnte. Ich nehme an, Du und der Webseitenbetreiber sind eine Person? Aber für Dich noch ein kleiner Hinweis: Platzierung von Beiträgen
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Signale wohin damit?
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01.04.2015 05:10
Antworten
), es kann als ASig für den Bahnhof im Westen dienen.
