Da ich nuin gerade beim Nachblättern in der Literatur bin, habe ich auch die eckigen Mölbelwagen der 60er/70er Jahre wiederentdeckt. Es gab den ja mal von Wiking, aber nur als Mercedes. Diesen kann man mit etwas Farbe übrigens durchaus rausputzen.
Ein entsprechendes neues Modell wäre aber sehr begrüßenswert, und dann bitte ähnlich dem runden Ackermann-Typ von Brekina gleich mit unterschiedlichen Fronten als MB, Magirus, Büssing, MAN etc.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
überhaupt hat der europäische Lastwagenmarkt der 60er bis 80er Jahre noch viel Potenzial. Wo sind denn bislang die Rabas (DAF und MAN Häuser), Berliets (ähnlich Renault R-Serie), Pegasos, Fiats, Lancias, Alfa Romeo, Leyland, Scammel, Sisu, frühe Scania Vabis Frontlenker, TAM (YU-Magirus), FAP-Famos (Saurer und Mercedes), Saviem (MAN F7/8 Haus).... Die Liste ließe sich endlos führen! Und fast alle waren auf unseren Straßen zu sehen. Viele wären nur mit geringen Formänderungen zu realisieren!
Dabei habe ich jetzt die wirklichen Exoten wie Hino, MANAS-MAN, TATA oder so schon ausgeklammert. Von den verschiedenen europäischen Anhänger- und Aufliegerbauarten ganz zu schweigen.
Aber das berifft nicht nur Brekina (die könnten mehr), Herpa und Wiking hätten da ebenfalls noch Möglichkeiten (auch Preiser und Kibri).Wiking, wo bleiben Wiederauflagen der Roskopf Saurer?
Geil, endlich wieder ein zeitgemäßer Ikarus in H0. Denn außer dem Ikarus 180 von Beka gibt derzeit nur "Krüppelmodelle" dieser wichtigen Busse. Das lässt zukünftig auch auf den Ikarus 66 und die 200er Serie hoffen. Die sind als zeitgmäße Neukonstruktionen längst überfälllig! Die Qualität der bisherigen Brekina-Busse ist ja über jeden Zweifel erhaben.
da kann ich Dir in vielem nur beipflichten! Nachdem die Rallmaterialhersteller längst über den früher bevorzugten deutschen Markt hinauschauen, sollte das der Zubehörbereich auch tun. Dennoch muß ich bei aller Begeisterung einwenden, daß grenzüberschreitende Lkw-Verkehre zumindest bis in die 70er nicht so häufig waren. Und der Sammler-Markt für H0-Lkw ist nun mal in Mittekleuropa am ausgeprägtesten, viele der von Dir erwähnten Marken sind allenfalls Exoten, die zumindest nicht in großen Stückzahlen laufen würden. Extrem wird es dann bei den Briten, 1:87 paßt noch nicht mal zur dortigen Modelleisenbahn.
So können wir doch mit Holländern, Schweden, Franzosen und Östereichern erst mal zufrieden sein. Den Ruf nach Wiederauflagen aus dem Roskopf-Programm unterstütze ich. Gab es da nicht auch mal einen kleinen rundlichen Berliet? Morgen in einer Woche bin ich in Nbg. Mal sehen, was es zu entdecken gibt.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
Zitat von MK1978 im Beitrag #23 Das lässt zukünftig auch auf den Ikarus 66 und die 200er Serie hoffen.
Schau mal auf die Rückseite aktueller Espeweverpackungen. Während ursprünglich dort eine Zeichnung vom W50 oder L60 (die ja auch im Programm sind) waren, ist dort mittlerweile eine Zeichnung von der 200er Serie zu sehen.
Zitat von MK1978 im Beitrag #23 Das lässt zukünftig auch auf den Ikarus 66 und die 200er Serie hoffen.
Schau mal auf die Rückseite aktueller Espeweverpackungen. Während ursprünglich dort eine Zeichnung vom W50 oder L60 (die ja auch im Programm sind) waren, ist dort mittlerweile eine Zeichnung von der 200er Serie zu sehen.
Da wäre ja genial! Die Ikarus der 200er Serie sind ja schon seit einigen Jahren von Busch/Espewe geplant. Hab da schon garnicht mehr so richtig dran geglaubt. Wie dem auch sei, sowohl von Brekina als auch von Busch/Espewe ist man ja Modelle auf höchstem Niveau gewohnt. Da kann man sich endlich über zeitgemäße Ikarus-Modelle freuen. Sind meine Beka Ikarus 180 nicht mehr so einsam. Letztere sind derzeit ja die einzig zeitgemäßen Ikarus-Modelle in H0. Die alten SES-Modelle von 1979 haben jedenfalls dringend einen zeitgemäßen Nachfolger verdient! Über die neuen Ikarus-Busse freue ich mich jedenfalls mehr wie über die gesamten Fahrzeugneuheiten bei den MoBa-Herstellern, mit Ausnahme der 99.23-24 von Tillig und der 2M62 von Roco.
Also ich finde die Beka Busse nicht so toll habe einen alten 260 aufmotzen lassen der macht mehr her!!! Die 250 und 256 gibt es ab und an in Leipzig sind aber Ihr Geld nicht wert.
''Die Summe aller Probleme geteilt durch die beteiligten Personen ist immer das Gleiche''
natürlich hast du Recht, die von mir genannten "Exoten" sind nicht als Großserienmodelle zu erwarten. Aber "Burglöwe" und die von dir genannten LS-Typen waren doch recht weit verbreitet und fehlen somit nicht nur dem Modelleisenbahner sondern auch dem Modellautosammler (ich bin Beides!). Die LT-Typen waren allerdings nicht nur als Stadtlaster im Einsatz sondern oft auch als Autotransporter. Das der BÜSSING 8000 bisher alle Hersteller angesprochen hat liegt wohl an seiner Präsenz auch in diversen Fernsehserien (u.a. Die Fernfahrer); dabei war er nicht der meistgebaute Typ (aber das trifft z.B. auch auf dem Krupp Titan zu). Wenn ich allerdings sehe das auch ein BS 12000 (von dem, wenn ich das richtig weiß, nur 13 Stück gebaut wurden ehe ihn Seebohm dahingerafft hat) den Weg zu einem Großserienhersteller (Brekina) gefunden hat und wohl auch bei Wiking auf der Agenda steht, frage ich mich warum die "Brot- und Butterautos" nicht als Modell erscheinen. Aber wir wollen nicht verzagen und weiter geduldig warten!
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Brekina Neuheiten 2015
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19.01.2015 19:49 (zuletzt bearbeitet: 19.01.2015 19:50)
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