Hallo zusammen, Ich bin der Stephan, 32 Jahre alt. Ich lese schon lange hier im Forum und in Büchern und Zeitschriften über Modellbahnen. Je mehr ich aber lese umso mehr Fragen kommen auf. Die Mobas die hier im Forum gezeigt werden sind echt der Wahnsinn! Großes Kompliment an die Erbauer.
Jetzt mal zu meiner Modellbahn:
Ich möchte eine Nebenbahn in der Epoche (ca.) III nachbilden. Ich baue in einem Kellerraum und habe bis jetzt einen Anlagenunterbau in der L-Form mit den Maßen 3,60x2,50, 90cm tief (ist auf jeder Seite erwiterbar aber ich setze mir mal eine Grenze)
Gleismaterial ist das Märklin C-Gleis. Ich hab einen ungefähren Gleisplan im Kopf aber jetzt geht es mir erstmal um den Bahnhof. Da ich noch keine Gleiplansoftware habe, und mir auch keine zulegen werde denk ich, hab ich mal ein paar Gleise zusammen gesteckt und mal ne Art Stellprobe gemacht. Ich bitte euch um Eure Meinung.
Welcher Bahnhof ist sinnvoller? Ich möchte im Bahnhof eine Kleinbekohlung und einen Lokschuppen glaubwürdig unterbringen. Freiladegleis und evtl. noch eine Rampe.
Version 1 ist ein Nachbau des Bahnhofes eines anderen Modellbahners (falls es erlaubt ist werde ich ein Bild hochladen)
Version 2 ist eigentlich ein Endbahhof aus einem Gleisplanbuch. (wenn gewünscht lad ich den Hoch)
schön, dass Du Dich zum Anlagenbau entschlossen hast! Ich wünsche Dir dabei viel Freude und Erfolg.
Was nun die beiden Entwürfe angeht, sind die doch recht ähnlich, außer dass der erste ein Gleis mehr hat. Wenn Du das unterkriegst, dann hast Du damit natürlich schon mehr Möglichkeiten. Wird das denn nun ein Endbahnhof oder eine Durchgangstation? Im letzteren Fall ist die kleine Lokbehandlungsanlage nicht notwendig, ein Kleinlokschuppen für eine Köf und entsprechend mehr Gütergleise wären da sinnvoller.
Was ich in Bezug auf die Anlagentiefe und die von Dir angesprochene 18er (bay? wü? bad? sa?) noch nicht verstehe, wie willst Du am Ende die Kurven unterbringen? 41cm Radius sind für so eine Schnellzuglok doch etwas knapp.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
Hallo der Stephan, das Planungsformular kennst du? Mit dem kannst du Einiges an Informationen liefern, die teilweise hilfreich sind, jedenfalls jedoch unötiges Nachfragen vermeiden.
Mal etwas anderes: dein Thread bietet sich mir so an:
Da kann ich nun nicht wirklich viel erkennen. Natürlich kann ich auf irgendwas klicken, um es mir größer anzuschauen, es gibt jedoch eine gewisse Bequemlichkeit, die dazu führen könnte, es nicht zu tun
Mache ich es aber und klicke auf das erste Foto, dann sehe ich sowas:
Hier muss ich nun den Kopf zur Seite legen. Es knackt ein wenig im Gebälk, das ist kein Grund zur Besorgnis, aber "komfortabel" ist was Anderes...
Wie man Fotos ohne viel Mühe hochlädt, dann auch in einer Größe, auf der man wenigstens etwas erkennen kann, ist recht gut beschreiben; wenn du das beherzigst, tust du dir und den Besuchern deines Threads mehr als einen Gefallen
Servus, ja das kenn ich ein wenig. Hab ja alles rein geschrieben was Fragen bedeuten könnte glaub ich :-) Das mit den Bildern... kann ich ja nix dafür wenn es beim anklicken so aussieht. hab nix gemacht ausser hochgeladen und eingefügt?? Gruß
Zitat von Mä-Mobahner im Beitrag #1Da ich noch keine Gleiplansoftware habe, und mir auch keine zulegen werde
Schau Dir mal SCARM (<-klick) an, das ist Freeware, intuitiv erlernbar und funktioniert wirklich tadellos.
Zitat von Mä-Mobahner im Beitrag #1Ich möchte im Bahnhof eine Kleinbekohlung und einen Lokschuppen glaubwürdig unterbringen. Freiladegleis und evtl. noch eine Rampe.
Meinereiner würde die Anforderungsliste umdrehen. Also erst die Anlagen und Funktionen des Bahnhofs definieren, und danach feststellen, ob sich ein LS mit Bekohlung in diesem angedachten Rahmen glaubhaft darstellen lässt.
Der Tipp mit dem Planungsformular ist wirklich nicht der Schlechteste (das durfte auch ich erfahren).
Hallo masteba, danke für deine Antwort. Ja so sehe ich das auch dass ich mit mehr Gleisen "mehr Spaß" habe aber der liebe Platz. Unterbringen tu ich es bei der Anlagentiefe von 90cm schon aber dann bleibt am vorderen Rand der Anlage nicht mehr viel übrig. Ist jetzt auch nicht vorrangig weil ich den Streckenverlauf erst festlege wenn ich die passende Bahnhofsform für mich gefunden habe. (ich bin da Schmerzfrei was die Länge der Anlage angeht, nur eben nicht in der Tiefe weil 90cm ist eh schon groß) Im sichtbaren Bereich werden nur große Radien verwendet! Dann im Tunnel oder anders getarnt R1 C-Gleis Es soll ein Durchgangsbahnhof werden, einen Endbahnhof bau ich vielleicht an anderer Stelle irgendwann mal an. An eine Köf hab ich auch schon gedacht.
Bei Version 2 hab ich noch die Möglichkeit ein drittes Gleis einzubauen.
Ich hab zig Bücher mit Bahnhöfen und das ganze Internet durchforstet aber kein Bahnhof is "meiner". Ich denke ihr kennt alle das Problem dass man, was länger auf der Anlage bleiben soll, richtig bauen will.
Da ich noch ein Anfänger bin der schon einiges gelesen hat aber immer viele Fragen hat :-) muss ich jetzt gleich mal fragen was bay? wü? bad? sa? bedeutet...
Herzlich Willkommen im Forum! Bay, Wü, Bad und Sa bedeuten Bayern, Württemberg, Baden und Sachsen. Einfach mal das Planungsforumular ausfüllen und es kommen bestimmt Antworten dazu von den Gleisplanungsspezialisten. Du hast als Vorbild schon mal 'schräge' Gleise verlegt. Das ist schon mal sehr gut. Im Testforum kannst du mal versuchen die Bilder als Direktansicht hochzuladen. Das macht deinen Thread viel lesbarer und weckt das Interesse daran. Viel Erfolg auf dem Weg zum gewünschten Bahnhof und Anlage.
Hallo zusammen! hier mal eine ungefähre Vorstellung von der Anlage. Anschluss zum Sägewerk/Kieswerk oder Fabrik sollte vom Bahnhof aus sein ohne aber an Nutzlänge einzubüßen.
noch was, ich glaub ich hab das ganze Forum nach Usern mit Durchgangsbahnhöfen durchsucht. Die meisten bauen Endbahnhöfe :-( Die paar die ich im Netz finden konnte hatten viele einen Lokschuppen und Bekohlung. (sinnvoll?)
verwirren wollte ich Dich nicht. Peter hat es ja schon klargestellt, in der BR 18 hat die Reichsbahn in den 20er Jahren Pacific-Loks (2C1) der Länderbahnen zusammengefasst. Und diese gab es eben von den angeführten Staaten, mittlerweile gab es auch alle als H0-Modell, 3 davon auch von Mä. Deshalb die Frage.
Aber ehrlich, tu Dir und der schönen Schnellzuglok nicht R1 an - auch und gerade nicht "im Verborgenen" wo Entgleisungen um so unangenehmer sind. Selbst wenn im Waschzettel oder sonst wo steht, dass es geht.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
von dem 360er Radius - noch dazu in der Wendel - kann ich Dir aus eigener Erfahrung nur abraten. Ich hab meine K-Gleis Wendel mit R1 und R2 wieder abgerissen, weil kein vernünftiger Betrieb auf diesem Radius möglich ist. Sei vernünftig, es kostet dich nur Zeit und Geld ;-) Ich hab jetzt K-Gleis R2 (2231) als kleinsten Radius im Verborgenen, weils manchmal nicht größer geht und das klappt bisher ohne Probleme. Die Wendelschleifen sind allerdings alle in R3 und R4 (2241 und 2251), maximale Steigung 2,5%.
Ich hab auch nur einen Endbahnhof geplant, den könnte man auch als Durchgangsbahnhof bauen, aber ich bin eher der "Spielbahner" ohne konkretes Vorbild. In meinem Blog kannst Du den Gleisplan sehen für Märklin K, vielleicht hilft Dir das. Die Anlage hat ca 3 * 2,60 m, Tiefe 80cm
Guten Abend liebe Modellbahnprofis :-) ich war mal wieder im Keller und hab mich vor dem miesem Wetter versteckt :-) Eine Stellprobe meines Bahnhofes brachte folgendes Ergebnis. Meine Frage hab ich euch direkt in die Bilder getextet. Freue mich auf Anregungen und Kritik! Gruß Stephan
Da Dein Bahnhof ein reiner Durchgangsbahnhof ist, sehe ich da keine Notwendigkeit für ein BW ... was für Loks sollen da beheimatet sein oder übernachten?
Eher ein Fabrikanschluss ... der bringt Rangierspaß. Und wenn es dann wirklich hoch her gehen kann in Deinem Bahnhof, was die Bedienung der Ladestellen angeht, kannst Du eventuell irgendwo einen Schuppen für eine Kleinlok (Köf), die hier beheimatet ist, aufstellen (eventuell ein kleiner Gleisstummel "gegenüber" dem Fabriksanschluss?).
vielen Dank für deine Antwort! Ja da hast du Recht. An anderer stelle der Anlage (irgendwann im laufe des Baus) kommt ein kleiner Endbahnhof zum liegen. Da werd ich dann ein kleines Bw bauen. An den Gleisstummel für eine Köf auf der Seite des Fabrikanschlusses hab ich auch echo gedacht. Sozusagen eine Fabrikeigene :-) Was denkst du gegenüber wegen der Lstr.? Verlängern? Gruß Stephan
eine fabrikeigene Köf (oder Ähnliches) geht natürlich auch, wenn die Fabrik genügend "Verkehr" hat und den Bedarf, Wagen auch dann umzustellen, wenn gerade kein Güterzug im Bahnhof ist, dessen Lok dann das Rangiergeschäft machen kann. Wobei fabrikseigene Loks natürlich auch nette "Exoten" sein können, die etwas Abwechslung zum DB-Alltag bringen ...
Äh, die Ladestrassen-Frage hatt eich übersehen. Sorry!
Was mir da generell auffällt (es kommt natürlich auch hier wieder darauf an, wie Du Deinen Bahnhof und den dort stattfindenden (Güter-) Verkehr annimmst): So wie Du Ladestraße und "Lagerhaus" hinschreibst, finde ich das Ganze etwas unlogisch.
Ich finde in Deinem (ja nicht ganz kleinen) Bahnhof keinen Güterschuppen - am Empfangsgebäude scheint keiner angebaut zu sein und auch sonst finde ich keinen (nochmal sorry, wenn ich da eine Anmerkung diesbezüglich übersehen habe). Ergo lese ich als "Lagerhaus mit Rampe" heraus, dass wohl dort der Güterschuppen für die diversen Stückgüter steht. Der ware dann aber nur über eine "Kehre" (das Ziehgleis) erreichbar, was viel Zeit kostet. Ich kenne das eher so, dass hier eine direkte Zufahrt möglich ist - und in Deinem Bahnhof ginge das ja auch.
Daher der Vorschlag: Die linke Weiche vom Ziehgleis dahin, wo jetzt die rechte Weiche die Zufahrt von Gleis 1 (am Hausbahnsteig es EG) zum Ziehgleis zulässt. Damit führt das Gleis direct von dem Bahnhofskopf zum Güterschuppen (der neben dem EG stünde?), vor dem dann noch eine kleine Rampe und ein Stück Ladestraße sein könnten.
Wenn Du dann an diese Linsweiche statt einem Gegenbogen (zum Schuppen) die rechte Weiche nimmst, kannst Du in Richtung des jetzigen Ziehgleises eventuell noch eine Ladestell bauen ... keine Ahnung, noch ein Stück Ladestraße mit einem Kran, Holzladerampe, eine andere Fabrik/Raiffeisen/... oder hier den Kleinlokschuppen (dann für die DB-Köf), damit die Fabrik auf der anderen Seite des Bahnhofs mehr Platz hat ...
Ich hoffe, man kann das verstehen. Ansonsten kann ich gerne ein wenig in Deinen Fotos "rumschmieren" ...
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Meine erste Anlage und viele Fragen :-) Nebenbahn mit C-Gleis Epoche III
11.12.2014 20:41 (zuletzt bearbeitet: 11.12.2014 20:42)
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