Hallo zusammen, hatte Probleme mit den Kohlebürsten meiner Piko E44 . Nach dem Zusammenbauen lief der Motor nicht mehr. Wie ich jetzt mich eingelesen habe ist es sehr wichtig beim Zusammenbau wo diese Isolierscheiben sitzen. Hat jemand vielleicht eine Beschreibung oder ein paar Bilder, oder Explosionszeichnungen. Bin sehr dankbar.
Gruß aus em Kraichgau.
Wie gewünscht Bild und richtiger Name hinzugefügt. Vielleicht gibt es jetzt Hilfe.Immer noch das gleiche Problem: ein Motor läuft der andere vermutlich falsch zusammengebaut.
Danke
Josef aus dem Kraichgau

Hallo Manixh und Gemeinde,
was für eine E 44 ist es denn? Du schreibst der Motor, also 1er, dann wäre es die E 44 mit Knickrahmen aus den 50. Jahren oder die Spielzeuglok die nur ein Antriebsdrehgestell hat aus den 70. Jahren, die "normale" E 44 hat zwei Motore. Bitte eine genaue Beschreibung und dann ist Hilfe gewiß.
MfG Hoppyfreund

Hallo Manixh,

ein richtiger Name wäre auch gut.
Vielleicht kannst du Bilder einstellen. Dann ist auch Hilfe gewiss.

Hallo , vielen Dank für die schnellen Antworten. Also meine E-Lok hat 2 Motoren. Mit den Bilder muss ich mal sehen wie das geht, habe noch nie ein Bild eingestellt.
Gruß

Der Antrieb der alten Bakelit-E44 hat keine Isolierscheiben. Die Isolation übernimmt die Pertinaxplatte mit den Kohlen und der Motorlagerung.

Gemeint ist dieser Antrieb hier.... http://www.bahnwahn.de/pikodr211-242/Details/details.html ganz unten.

Kommt auch darauf an, wie rum man das Gehäuse aufsetzt.

Hallo zusammen,
jetzt habe ich ein Bild von meinem Motor E44 eingefügt und noch keine Reaktion.Wenigstens einen Tipp wo ich nachlesen könnte .Danke
Gruß Josef aus dem Kraichgau

Hallo Manixh,
jetzt sehe ich dein Bild.Im Bild rechtes Drehgestell: die Feder die so nach oben steht drückt die Kohle auf den Kollektor, die hängt an der Niete,vorsichtig einhängen. Die Feder hängt nur an den kleinen Zapfen und halb unter der schwarzen Plaste wird die Feder eingehängt. Das Beste ist wenn du mit einer Pinzette die Feder am Zapfen festhälst und dann in den Spalt einfädelst. Wenn die Feder erst vom Zapfen runter ruscht, dann gute Nacht. Wenn es nicht klappt schicke mir PN da gebe ich dir meine Telefonnummer, mündlich geht immer besser.
MfG Hoppyfreund
Habe noch was vergesssen. Die Motore drehen nur wenn das Gehäuse auf dem Rahmen sitzt oder zur Probe die beiden nach oben zeigenden Schleifer mit einen Draht verbunden werden.

Abend,

hab auch solche Loks ( E11 u. E244). Jahrelang fuhren diese und voriges Jahr quittierten sie den Dienst.

Hab alles abgebaut, außer die Motoren (auseinander genommen). Habe alles gereinigt ( Messingkontakte, Kohlebürsten, Radschleifer, Achsen, Zahnräder). Alte Kabel gegen neue ausgetauscht. Wellen, Achsen geölt, Zahnräder mit Vaseline gefettet, und Sie da! Die Loks fahren ruhig und ohne Störung.

Wer weiß wie lang!!!

P.S.: Einfach mal den Überprüfungsversuch, die Reinigung und Wartung wagen. Hab es auch so gemacht und Gott sei Dank, es hat funktioniert :-D

Hallo Josef,

ich habe Dir mal die Stelle in Deinem Bild gekennzeichnet. Dort müsste der Fehler liegen.

Hallo Josef,
also, wenn ein Motor läuft, dann hasste doch schon mal eine Vorlage. Am defekten Teil einfach mal mit einem Voltmeter suchen,
wo der der Saft nicht ankommt.

@Danke Steffen für das große Bild.

Gruß
Rainer

Hallo Ostblock,
nach der ausführlichen Reparatur wirst du wieder viele Jahre ordentlich fahren können. Ich habe bei meinen E11/42 alle Zahnräder mit ganz feinen Sandpapier den Grat an den Zahnraderscheiben abgeschliffen und danach mit jeden einzelnen Zahn geredet,d.h jede Zahnradflanke mit einer feinen Feile entgratet, habe so gut wie kein Getriebegeräuch mehr.
Viele Eisenbahnsachen untern Weihnachsbaum wünscht Hoppyfreund

Hallo Steffen,
Hallo 50erfan,
Danke dir für die Hilfe, uns siehe die E44 läuft wieder.
Danke, danke
Gruss Josef

Hallo.Die Motoren müssen auch ausgebaut einen fahren.Normalerweise geht bei diesen Motoren nichts kaputt. Nur die Kohlebürsten und die Schleifer verschleissen.Ab und zu ein Tröpfchen Öl auf die Motorlager und schon schnurren sie wieder.mfg lutz