Zitat von Axel-T im Beitrag #442Hoi Ueli Gruss aus Züri - Die 140er erinnert bei der Seitenansicht stark an die C5/6... Haben die gemeinsame Wurzeln? LG, Axel
Ich habe mich nicht so ausführlich mit dem Konzept der beiden Serien beschäftigt, aber ich glaube eher, dass sie keine gemeinsamen Wurzeln haben. Sie haben fast den selben Jahrgang, das führt wohl zu Ähnlichkeiten. Die 140 C ist "nur" eine Zwei-Zylinder Maschine die C5/6 aber eine Vier-Zylinder-Verbund, aber beide haben eine Walschaert-Dampfsteuerung.
ZitatDie 140er erinnert bei der Seitenansicht stark an die C5/6...
Na ja, 140 = 4 fach Kuppler und C 5/6 = 5 fach und Vierzylinder Verbund. Die äußeren großen "Niederdruck" Zylinder der C 5/6 machen auch einen Unterschied.
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In einem Beitrag zur BB 67000 habe ich einen Zuglauf mit einer Dopptraktion BB 67000 und Wagen des Typ est auf meiner Strecke gefunden. Ich beginne jetzt einfach mal mit dem halben Zug an
Nun endlich eine Diesellok für den gemischten Einsatz. Obwohl sie anfangs nur für 80 später dann für 90 km/h zugelassen wurde habe ich doch ein paar Bilder vor Bummelzügen gefunden. Eigentlich hätte ich mir schon früher eine BB 63500 von Roco kaufen können, da ich aber auch mit der BB 66000 von Jouef keine guten erfahrungen mit dem Umbau gemacht habe, habe ich schlussendlich gewartet, bis ein Modell mit Sound auf den Markt kommt. Die Steuerung der Beleuchtung gefällt mir -einmal ein Modell wo es nicht blendet. Und ich kann vorallem verschiedene beleuchtungs Varianten anwählen vorn 2 weiss & 2 hinten rot, vorn 2 weiss & hinten dunkel, vorne 1 weiss & hinten 1 weiss oder 2 weiss vorne & hinten 2 weiss. Eingefahren und gemessen ist sie schon, ich bin soweit zu frieden. Einzig das Geländer hat einen leichten knick, vielleicht kann ich dass noch schöner ankleben.
Hallo Zusammen, nun melde ich mich wiedermal aus dem Atelier. Ich hatte am Mittwoch Nachmittag damit begonnen einen Ost-Bahn-Wagen zu beleuchten. Beim öffnen habe ich gleich festgestellt, dass die Wagen auch eine Innenrevision benötigen. Das Pinseln der Polster und Wände brauchte jedenfalls sein Zeit. Figuren musste ich auch selber bemalen, da der Holländische Produzent noch immer nicht an meinen Händler geliefert hat. Ich taxiere dies jedenfalls als gemeingefährlichen Holländischen Protektionismus und werde Konsequenzen in der Zusammenarbeit im Internationalen Zugverkehr einleiten Gestern habe ich dann viel gelötet um den für mich richtigen Vorwiederstand heraus zu finden. Als ich dann nach 21:00 Uhr das ganze im Wagen platziert hatte und ausprobieren wollte hatte ich einen Kurzschluss - eine klitzekleine Kupferlitze hatte beim anlöten eine Brücke gemacht. Um beim Rückbau der Schaltung den Fehler zu finden testet ich mit einer kleinen LED-Einheit mit eigenem Vorwiederstand, und dabei merkte ich, dass der Kondensor noch viel mehr hergibt als ich wie ich ihn wie anhin zusammen gelötet hatte!
bis jetzt hatte ich die erste Variante angewendet, dabei ist der Kondensor innert kürzester Zeit wieder lehr. Bei der zweiten Variante dauert das nachleuchten schon ein paar Sekunden
wie man auch hier erkennen kann: der passende Wiederstand von 7,4 k hatte ich nicht bestellt und habe ihn darum aus 2.7 k und 4.7 k zusammen gebraten > nächstesmal muss ich noch ein paar grössere Wiederstände bestellen
bei Tageslicht sieht man die Beleuchtung kaum von aussen. Bei Nacht gibt's einen leichten Schimmer nach draussen...
für Anregungen und Antworten zu nicht gestellte Fragen zur Elektrik bin ich natürlich gern zu haben. Merci. mit freundlichen Grüssen
nun hatte ich ein Woche lang genug zu tun mit dem Lackieren der Abteile, Figuren einkleben und zusammen braten der Beleuchtung. Der Zug ist nun komplet bestückt und beleuchtet (5 Wagen Typ EST und 1 Ex DR) ausser der Packwagen! Eigentlich ein riesen Freude, doch hatte nun auch die BB 67000 Adhäsionsprbleme in der Wendel. Die Umbaupläne für die Wendel wären eigentlich bereit doch, ... es wäre immer noch viel Arbeit. Ich werde es vorerst wohl mit abhängen von Wagen versuchen. Und Trotzdem noch das Bild davon, neu auch bei Nacht
Das hast du aber schnell gemacht mit dem beleuchtenden Zug! Ist es möglich Schleifer zu benutzen, die weniger Reibung aufzeigen? Dann ist der Zug gerettet.
Hallo Peter, Ich habe im moment auch noch viel Zeit zum Basteln. Hatte eine Operation am Fuss, nun sind die Bänder wieder fix und in einer Woche bin ich dann die Stöcke los. Bei der Montage der Radschleifer hatte ich sogar den Eindruck, dass sie eher ringläufig sind. Es ist wirklich das schlecht verlegte Flex-Gleis mit Radius 45 cm und 2.8 % Steigung. Aber ich hätte noch die Möglichkeit den Zug mit einer "Zugsammelschiene" also einer zweipoligen Leitung auszurüsten. Das wäre dann noch mals viel Bastelei, dazu müsste ich den Kondensator wechseln und zweipolige Kupplungen montieren - die sind leider auch nicht billig. Ich hatte mir das Anfangs schon überlegt, aber verworfen, da man mit einzeln beleuchteten Wagen flexibler und billiger fährt. Aber eigentlich ist es voll realistisch wenn eine Diesellok mit einer solchen Anhängelast und Zugheizung bei 28 Promille Probleme mit der Zugkraft hat .
Hallo Ueli, die Zugbeleuchtung ist Dir wirklich super gelungen !. Besonders fällt mir positiv auf, dass es nicht zu hell ist - wie auf sehr vielen anderen Anlagen. Eine Frage hätte ich aber noch : In Beitrag 25 nennst Du die Bauteile. Ist das wirklich richtig: für den Kondensator 25Volt und 680F ?? Das würde mich für eigene spätere Umbauten interessieren, ich denke aber, da hat sich ein Fehler bei der Bezeichnung eingeschlichen. Ansonsten viel Spaß mit der Moba wünscht Bernd
Hallo Bernd, die Bezeichnung ist natürlich richtig 25 Volt mit 680 µF - also eigentlich um das 100000-fache daneben . Das Zeichen für Mikro hatte ich gerade nicht bereit und mir gar keine Gedanken gemacht, was es bedeuten soll . Ich hatte vorallem auch daruf geachtet das Länge und Durchmesser in die Toilette passen.
einbaubare 680 F sind Zukunftsmusik. Aber mit Gold-Cap Kondensatoren kommt man immerhin in den Faradbereich, allerdings bei einer Spannungsfestigleit von max. ca. 5 Volt.
Das reicht aber für die LED Beleuchtung mit ihren typisch 3,5 Volt allemal. Und die Kondensatoren sind auch bezahlbar.
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14.02.2017 20:57
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. Besonders fällt mir positiv auf, dass es nicht zu hell ist - wie auf sehr vielen anderen Anlagen. Eine Frage hätte ich aber noch : In Beitrag 25 nennst Du die Bauteile. Ist das wirklich richtig: für den Kondensator 25Volt und 680F ?? Das würde mich für eigene spätere Umbauten interessieren,
