Zitat von Dominik B im Beitrag #696Zum einen die Überlandstraßenbahn mit Zweirichtungswagen, die auch mit Rollwagen fährt und zum anderen eine Straßenbahn im eigentlichen Sinn mit Wendeschleifen. Ob sich das nicht etwas beißt?
Ich finde nicht, es gibt beim Vorbild einige Straßenbahnnetze, wo man im Laufe des Netzes sowohl großstädtische Straßbenbahnstrecken als auch ländliche Überlandstrecken mit Güterverkehr findet. Als Beispiel möchte ich das Wiener Straßenbahnnetz anführen. Dort gibt es Strecken in dicht verbautem Stadtgebiet, große Depots, eine gewaltige Hauptwerkstätte, sogar das U-Bahn-Netz ist an mehreren Stellen mit dem Straßenbahnnetz verbunden und die U-Bahn-Fahrzeuge gelangen zum Teil übers Straßenbahnnetz in die Hauptwerkstätte. Die Lokalbahn Wien – Baden benützt innerhalb Wiens ebenfalls das städtische Straßenbahnnetz und verkehrt mit Straßenbahnfahrzeugen. Außerhalb der Stadtgrenze gibt es jedoch Gleisverbindungen mit der ÖBB und es findet teilweise reger Güterverkehr statt. Kurz vor Baden hat sie stellenweise auch den Charakter einer verträumten Überlandstraßenbahn. (Und früher schloss sich in Baden noch das Netz der dortigen Straßenbahn an, inklusive einer weiteren Überlandstrecke nach Bad Vöslau. Beim Wiener Netz gab es beschauliche Überlandstrecken nach Groß Enzersdorf, Mödling und Schwechat und es fand auch innerstädtisch Güterverkehr mit Straßenbahnfahrzeugen statt.) Nur lässt sich so ein vielfältiges Netz nicht glaubwürdig auf den beschänkten Platzverhältnissen einer Modellbahnanlage darstellen…
Die Reihe 4010 (1965-2008). Der wahrscheinlich schönste Triebzug der Welt.
Die Grundidee mit Wendeschleife + Wagenhalle finde ich interessant. Das beißt sich auch nicht zwingend mit einer Überlandstraßenbahn, so manche hat(te) auch Wendeschleifen. Teils, um nicht die ganze Linie zu befahren, teils als Wendeschleife am Ende. Das mit dem durchgehenden Gleis ist also völlig in Ordnung.
Konzeption: Vom Fiddle Yard bis zur Wendeschleife wird in dichtem Takt gefahren, die restliche Strecke befahren nur einzelne Züge. Sozusagen eher städtische Bebauung bis zur Wendeschleife, danach wirds richtig ländlich.
Ich würde aber mindestens ein Freigleis einplanen, Güterwagen auf Hallengleisen sehen seltsam aus. Auch muss das Depot nicht so groß werden. Ich wohne da, wohl es mal eine Überlandstraßenbahn mit Güterverkehr gab (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6283816). Die hatten an einem Ende eine große Halle und etwa 4 km vor dem anderen eine kleine dreigleisige (von der zuletzt nur noch ein Gleis benutzt wurde). Eine zweigleisige Halle und ein Außengleis wären also mit 3 Weichen angebunden und werden auch nicht so groß.
Einrichtungsfahrzeuge haben auf eingleisigen Überlandstrecken eigentlich nichts verloren.
Nachdem die Planerei ja jetzt einen eigenen Thread bekommen hat und die Beiträge verschoben wurden, bearbeite ich mal meinen Beitrag und freue mich, wenn hier weitere Planereien zustande kommen - ob sie nun realisiert werden oder nicht.
Ich war gestern etwas unterwegs und dabei ist mir noch eine Idee für ein Tram-Modul gekommen die sehr gut zu einer Überlandbahn passt. Hier in Darmstadt gab es mal die Linie 6, die bis zum Naherholungsgebiet Oberwaldhaus fuhr, die Strecke führte dabei neben einer Landstraße durch den Wald. Ich habe auch ein Foto, was aber nicht von mir ist und daher nur als Link eingebunden ist. Ganz vorne ist die Fasaneriemauer zu sehen, die die andere Straßenseite begrenzt. Unter diesem Link sind noch mehr Bilder zu sehen, anstelle des Radwegs befand sich früher die Trasse. Das Holzhüttchen wurde ursprünglich als Strassenbahnhaltestelle errichtet. Die weiter unten im Link zu sehenden Hirschköpfe würden sich auch gut zum Nachbau eignen. Einziger Nachteil des Moduls wäre die Menge an Bäumen. Was haltet ihr von solch einem Modul?
Zitat von outatime im Beitrag #24Ich war gestern etwas unterwegs und dabei ist mir noch eine Idee für ein Tram-Modul gekommen die sehr gut zu einer Überlandbahn passt. Hier in Darmstadt gab es mal die Linie 6, die bis zum Naherholungsgebiet Oberwaldhaus fuhr, (...) Einziger Nachteil des Moduls wäre die Menge an Bäumen. Was haltet ihr von solch einem Modul?
Wow. Das sieht ja wirklich aus, als sei es nach der Trambahn-Norm gebaut, so wie das Gleis neben der Straße verläuft. :-)
Ich würde sagen: Bauen! Auf der Seite der Gleise brauchst Du ja keine Bäume mehr, weil das Gleis ganz am Rand des Modulkastens verläuft. Und auf der anderen Seite kommen dann hinter der Mauer ein paar große Laubbäume hin. Und Fasane. ;-)
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30.10.2014 18:40
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