Ein guter Bekannter gab mir vor einigen Tagen eine Roco V100 der allerersten Bauserie die nicht mehr so recht laufen wollte. Sie hatte nach dessen Angaben schon ettliche Kilometer auf dem Buckel, wurde immer langsamer, ruckelte, zog nicht mehr so richtig und die Stromabnahme war unzuverlässig geworden.
Die Lok habe ich dann komplett zerlegt um eine Schadensaufnahme zu machen.
Die Spurkränze hatte sich durchgeschliffen und in den Schlitzen konnte sich jetzt jede Menge Dreck sammeln. Das hat dann eine zuverlässige Stromaufnahme auch zuverlässig verhindert. 2 Kardankugeln waren auch geplatzt was die mangelnde Zugkraft erklärte.
Motor und Schwungmasse wurden markiert und dann mit Hilfe einer Ständerborhmaschine die Schwungmasse abgepresst. Mit Hilfe der vorher angebrachten Markierung kann man dann die Schwungmasse in genau der Stellung wieder aufpresssen in der die vorher war um so die Wuchtung zu erhalten.
Der Motor wurde weiter demontiert um an die Kollektor zu kommen. Das eingeritze Kreuzchen dient ebenfalls zur Markierung. Der Kollektor wurde sauber gemacht und dabei die Nuten ausgestochen um allen angesammelten Kohleabrieb zu entfernen. Der Kollektor machte danach noch einen guten Eindruck. Eben so die gesäuberten Schleifkohlen und Bürstenführungen die wieder eingebaut wurden. Diese Lok ist analog, wenn einer die Lok auf Digital umbauen möchte sollte er unbedingt die oben zu sehende Messing U-Scheibe entfernen. Sonst ist diese Bürstenführung leitend mit dem Motorgehäuse verbunden. Das darf bei Digital auf keinen Fall sein, sonst Decoder putt.
Noch einmal die kaputten Radschleifer.
Die Getriebe habe ich auch komplett zerlegt und alles alte Fett und Öl entfernt.
Die gesäuberten und reparierten Teile bereit zum Einbau. Die Radschleifer habe ich durch Auflöten von kleinen Kupferblechplättchen wieder rekonditioniert, die halten jetzt wieder eine ganze Weile. Die geplatzten Kardankugeln wurden durch neue verbesserte Teile ersetzt. Die 25 Jahre alten Haftreifen sind nach säubern mit SR24 wieder wie neu und haben auch wieder richtig Grip. Das war noch gute alte Roco Qualität, heute, so habe ich gerüchteweise gehört, soll die Halbwertszeit für Haftreifen bei irgendwo zwischen 6 Monaten und einem Jahr liegen. Die Getriebe wurden dann mit frischem Spezialfett abgeschmiert und alle Lager erhielten ein Tröpchen Modellbahn Öl.
schön bebilderter Bericht. Für viele hier mitlesenden Modelleisenbahner aber eher (fast) tägliche Normarbeit.
Der Motor, da schreibst Du etwas von einer Messing U-Scheibe und digital und Motor hinüber - jeder `Jungdigitalist` steckt den Decoder rein und fertig. Selbst Roco findet das ausreichend. Nicht, daß das hier jemand falsch versteht und beim `digitalisieren` den Motor umbaut ...? Von wann ist denn die 1. Bauserie, haben die Motoren sich so geändert?
--- --- Gruß, Thomas
Lache nicht über jemanden, der einen Schritt zurück macht. Er könnte Anlauf nehmen...
Diese V100 hat noch keine Schnittstelle. Ich weiß auch nicht genau wann diese V100 1064 auf den Markt gekommen ist. Muss so um 1989 gewesen sein und da war Digital noch kein Thema für alle, höchstens für ein paar ausgesuchte Spezialisten. Der Motor ist nicht kaputt, sondern hat einfach nur eine elektrische Verbindung zum Gehäuse und damit auch über den Lokrahmen direkt zu einer Schiene. Das war damals zu Nur-Analogzeiten so üblich. Wer weiter Analog fährt kann das alles so lassen wie es ist. Wer auf Digital umbauen möchte, sollte unbedingt diese Messing U-Scheibe entfernen und durch eine Kunststoff U-Scheibe ersetzen und so beide Motoranschlüsse isolieren. Der Motor wird dann auf diese Weise für Digitalbetrieb umgebaut. Meine eigenen Roco V100 habe ich so auf DCC umgebaut.
Bei den Roco Loks der späteren Bauserien mit Schnittstelle ab Werk ist das kein Thema, da ist der Motor und die Platine gleich für den Digitalbetrieb eingerichtet.
Schöner Zeitvertreib, und interessant zu sehen, was so in Roco Loks verbaut ist. Bei alten Loks von Märklin sieht das ganz anders aus, alles irgendwie robuster.
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Roco V100 wollte nicht mehr
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08.10.2014 20:22 (zuletzt bearbeitet: 09.10.2014 10:51)
Antworten
...? Von wann ist denn die 1. Bauserie, haben die Motoren sich so geändert?
