ca 6 Monate haben die Vorbereitungen für mein neues Modulprojekt in H0e gedauert, es sollte irgendwas sein, wo ich so wenig wie möglich auf Statisches Begrasen angewiesen bin.
Wie viele wissen bin ich eher der funktionale Typ als ein guter Ladschaftsgestalter, jedoch will ich etwas bauen was in meinen Augen beidem gerecht wird.
Im Januar kam ich durch einen Zufall, günstig an ein ÖBB Modell einer BR 1099 der Mariazellerbahn, nur ist das eine Elok, was nun Es muss was her wo man wenigstens auch mal die 1099 vorbildgerecht hinstellen kann zum abknipsen. ich habe mich dann darauf expliziter mit der MZB beschäftigt und siehe da:
Vorbild
die folgenden Bilder habe ich von einem Freund bekommen, der erst dieses Jahr dort im Urlaub war und darf diese hier posten. Danke dir Maik, genau diese Szenen wollten ich haben
diese sollen jetzt nicht akribisch umgesetzt werden, aber dienen mir, wie viele weitere aus Büchern, Heften und Internet als Vorlage.
Module
Da ich so wenig wie möglich "grüne Wiesen" darstellen will, musste ein eigenes Profil entwickelt werden.
Grob beschrieben von Links nach rechts, Steilhang mit Felswand und verschiedenen Stützmauern, Gleistrasse, Stützmauer, Straße, Stützmauer, Bach (angeschnitten) Ich nenne es einfach "Terrassenprofil-Marcel"
Da wir ja immer festgestellt haben, da eine Geschwungen Gleisführung einfach viel geiler ausschaut, obendrein es irgendwie ständig an Boooogenmodulln fehlt, sollten alle Module ausschliesslich in Bögen gebaut werden. Meine Planung hält sich hier völlig an unser H0e Raster:
Länge 60cm, Breite 30cm
lediglich die Tiefe ist um 5cm nach unten erweitert, da ich sonnst die Terrassenform nicht ausreichend hätte darstellen können.
Zum Anschluss an die Standard-Module der FB wurde jeweils 2 Adapter-Bogen-Module aus Innenbogen und 2 Adapter-Bogen-Module als Aussenbogen konstruiert. das Schwierigste hierbei war der Gleisversatz, was aber meinem Tischlermeister des Vertrauens, welcher mich bei diesem Projekt enorm unterstützt hat, sehr gut hinbekommen hat. Danke dir Oliver, dass hast du super umgesetzt
Flexibilität
Die Grundeinheit besteht aus 3 Modulen a 30° mit Innen und Aussenbögen mit jeweils an beiden Enden Adaptermodulen Alle Module sind so konstruiert dass sie untereinander austauschbar sind und so gut wie jede benötige Kombination in Länge und Winkel erreicht werden kann.
Bögen 30°/ 60°/ 90°/ 120°/ 150° bis 180° in verschiedenen Längen.
Für die Zukunft sind noch weitere 3 Mittel-Module als Innenbogen und 3 Mittelmodule als Aussenbogen geplant.
Realität
ganz viel Puzzle an den letzten beiden Tagen
Heute habe ich dann noch etwas nach profiliert und mal ne kleine Kombination grob zusammen geschraubt.
Update: 8.2.2015
alle möglich sichtbaren Bohrlöcher und Schraubenköpfe an den Aussenseiten wurden verspachtelt und geschliffen. Auch sind endlich die Beinhalter eingetroffen, danke noch mal an MichaB der mir da ratz fatz welche von der Stange runter geschnitten hat. Die passenden Beinchen gibbet dann live vor Ort in der Röhn.
Und da das Arbeiten im Freien/Terrasse derzeit nicht so angenehm ist, musst der linke Küchenblock herhalten. so zu sagen Zweckentfremdung
In dieser Konstellation ergeben die Module auch eine schöne Kurve, oder?
ich bin ja nun gar kein Hochgebirgsbahner. Ich muss aber sagen, dass mir Deine Idee richtig gut gefällt und Ihr sie handwerklich sauber umgesetzt habt.
Die österreichischen Fahrzeuge machen sich bestimmt prima auf diesen Modulen.
Hui, das find ich ja mal richtig geil, bin ich ja gespannt, wie es mit Landschaft/ Gestaltung aussieht. Ich glaub es wird demnächst noch mehr Hügel und Tunnel für H0e geben.
Marcel, wenn du nen ZB Wendezug oder Rollwagen zum testen brauchst, sag Bescheid. Nicht das da nacher Probleme entstehen 😉
genau du sagst es Frank und Maik´s "Zillerbach" wurde eigentlich schon im Mai umbenannt in "Zellerbach"
Zellerbach wird und soll der Ausgangspunt unsere mit Oberleitung versehender Stecke (für das Jahr 2016 geplant) werden. Das BW wird vorwiegend die E-Traktion beherbergen und fast komplett überspannt werden durch Quertragewerke nach Mariazellerbahner Bauart.
Zellerbach bleibt aber ein Durchgangsbahnhof und erhält einen Abzweig welcher dem von Obergrafendorf nach Gresten, nachempfunden ist. In der folgenden Grafik kann man die mit OL bespannten Gleise in schwarz erkennen.
Desweiteren ist der bereits in Suhl im Einsatz zusehende Bf "Klausberg" welcher sehr stark "Annaberg" an der MZB nachempfunden wurde mit von der Partie.
Klaus sitzt bereits im Keller und arbeitet an Streckenmodulen, die zur gegeben Zeit vorgestellt werden.
Weitere Bahnanlage, angelehnt an Schwarzenbach, Loich und Gusswerk sind bereits in Planung
Jeder kann und darf hier gerne mitmachen und ist willkommen.
Wie wärs Micha, das Streckengleis von Binderholz mit Masten bestücken?
Und danke für das Angebot mit dem Testfahrzeugen, es sind aber in unserer Gruppe mittlerweile so einiges vorhanden was Rang und Namen hat aufs Österreichs Schmalspurbahnen. ich werde das aber mit einen DR Doppelstockwagen austesten und danach das Lichtraumprofil ausrichten (hoffentlich)
Eines möchte ich aber auch gleich noch dazu sagen, auf dem Streckenast dürfen, sollen und müssen, natürlich auch Diesel und Dampftraktionen gefahren werden
das soll dann Zillerbach (oder später Mariazellerbach?) übernehmen. Ein kleines Bw ist ja vorhanden. Der Bahnhof war zwar dafür nicht vorgesehen, aber Platz genug ist vorhanden. Das Gleis hinter dem Lokschuppen kann als Umspanngleis / Güteraufstellgleis (Nutzlänge ca. 1,40 m) benutzt werden, desweiteren stehen für Personenzüge die zwei Bahnsteiggleise zur Verfügung, wo z.B. von den Diesel-/Dampfzug in den E-Zug umgestiegen werden kann. Marcel wird alles weiter vorstellen.
was mich noch freut: Wir können gegenseitig von unseren Erfahrungen mit demontierbaren Oberleitungen profitieren. Wir knobeln da ja auch schon seit geraumer Zeit für die Tram, ohne schon eine Lösung präsentieren zu können.
Ja Frank, was glaubst du warum wir so lange gewartet haben damit, Frage mal Holger wie ich den in letzer Zeit schon deswegen genervt habe, ob ihr das schon wisst wie und wo wann!!!
mein Bespannungssplan für die Module schaut jedenfalls so aus: ist ein kleiner Fehler drin in der Kabelführung
Sehr geil Marcel! Das gefällt mir richtig gut. Ich kann dir anbieten, auf unseren zukünftigen Treffen die Begrasung für dich zu übernehmen - ich kann das Teil gefahrlos bedienen. Das wird echt ein schönes Projekt, finde ich!
na da haste ja was ausgeheckt, super! Ich bin echt gespannt wie das aussieht, nächstes Jahr zum Jahrestreffen kommt dann sozusagen der 3. H0e-Teil dazu, ich bin gespannt.
Zum Thema OL, warum nicht immer bei den Treffen löten, das funzt doch beim Fremo auch.
Hi Marcel, wow, danke dir, ich hoffe du siehst das nicht als Revanche für die Grasmattenaktion in "FERTSCH" ???
Ja Micha, wenn alles Läuft, kommen mindestens noch große H0e Bahnhöfe dazu und einer davon ist auch zusätzlich ein Übergabebahnhof, aber dazu zur gegeben Zeit mehr.
Da hast Du ja der Hammer was Du vorhast. Von der Topographie kann ich mir das sehr schön vorstellen. Die Oberleitung ist dann das Sahnetüpfelchen, mit Bügel am Draht??
Machbar ist das ja siehe Fremo, dort haben wir den Bahnhof St. Olmat mit Strecke. Der Fahrdraht ist dort gespannt und wird an den Modulenden nur in Schlaufen eingehängt.
Auf jeden Fall bin ich gespannt auf die einzelnen Abschnitte. Das einzige was mir nicht gefällt ist, wenn Innenbogen direkt an den Außenbogen kommt, das ist zu direkt, da gehört noch ein Stück Gerade dazwischen, evtl. mit Übergangsbogen. Das ist aber auch alles was ich zu meckern habe.
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!!! Mal was ganz anderes für H0e !!!
19.09.2014 18:03 (zuletzt bearbeitet: 19.09.2014 18:04)
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