Es gab Änderungen in Linthwil - und zwar massive Änderungen! Die zeige ich jetzt auch .
Ich hatte in letzter Zeit massive Probleme mit der Feldbahn. Bei der Feldbahnlok ist der dritte eingebaute Decoder abgeraucht! Warum keine Ahnung und weiss Gott nicht was ich da falsch gemacht habe
Zweitens, die Feldbahnweiche machte mir immer mehr Probleme. Viel Kontaktprobleme und dann hat sich auch noch die Weichenzunge gelöst . Allgemein finde ich die Feldbahnweichen von Busch ab Werk nicht die tollste Konstruktion. Im Allgemeinen: sobald nur ein kleines Grasshälmchen oder Dreck die kaum Sichtbar auf dem Gleis liegen, geht nichts mehr. Das Ärgerte mich total und immer mehr die Freude komplett dahin :angry:!
Der Teich - das nächste Problem: das Teichwasser wurde immer milchiger und sah immer schäusslicher aus - echt Faust aufs Auge! Da ich die Weiche je ausbauen hätte müssen habe ich kurzentschlossen entschieden - einen Totalumbau! Ich fackle da nicht lange! Dabei fing alles so gut an und am Anfang funktionierte alles bestens!
Am liebsten hätte ich die Feldbahn weggeschmissen und auch die ganze Modellbahn an den Nagelgehängt da der Frust dermassen gross war. Aber ich fasste wieder Mut und irgendwie sagte mir auch die innere Stimme doch eine Feldbahn, halt einfach nur viel kleiner (und hoffe ohne Ärger).
Obwohl mir die aufgebaute Feldbahnszene gut gelungen ist hatte ich irgendwie immer ein komisches Gefühl - irgendwie fand ich etwas nicht so stimmig. Die Kipploren fuhren immer leer herum und diese zu Beladen wäre nur mit grossem, mühsamen und vorsichtigem Aufwand getan.
Also alles abgerissen und eine Idee umgesetzt die ich früher schon mal in meinem Kopf herumschwirrte: Eine nur kurze Feldbahnstrecke mit einer Holzverladestelle und sep. Feldbahn FY. Mehr nicht! Auch ist so das Beladen der Feldbahnwagen und auch die Normalspurwagen mit Holz (von Hand) viel einfacher und macht auch definitiv Sinn ohne dass die Züge leer herum kurven.
Mit gefällt die Situation jetzt. Zwar fahre ich im Moment mit der Feldbahn analog, immerhin fährt sie so mal.
So, lange geredet und jetzt ein paar Fotos:
Die Holzladestelle ist noch nicht ganz fertig Ausdetailliert.
Auch wurde der alte Feldweg-Bahnübergang zu einem Strassenübergang. Ich glaube mal auf einem alten Foto gesehen zu haben dass es früher, ende 50iger, Anfangs 60iger Jahren sogar noch Bahnübergänge gab mit Hauptstrassen ohne Blinklichtanlagen. Muss mal wieder Googeln wo ich das gesehen habe. Die Blinklichtanlage ist aber noch eine Option die ich offen habe. Auch wurde ein neuer Teich gebaut (ich kanns einfach nicht lassen . Und dieser ist mir perfekt gelungen (endlich) und das Wasser hält sich so wie es sein muss :). Zwar noch nicht ganz fertig.
Die Freude ist wieder gekommen an der Modellbahn und bin froh dass nichts an den Nagel gehängt wurde !
Gruss Patrick ________________________________________
Dein Umbau sieht wundervoll aus. Respekt, wie schnell, konsequent und schön Du das nach Deinem Frust umgesetzt hast.
Der Holzverladeplatz mit der Feldbahn ist Dir toll gelungen. Fehlt nur noch ein Kran oder entsprechendes Fahrzeug zum Umladen. Holzverladeplätze haben schon etwas an sich, mir gefällt das sehr gut, so dass ich das auch im Ideenspeicher habe für spätere Module.
Ja der Frust war gross. Hoch und Tiefs gibt es halt immer aber so ein Tief hatte ich noch nie. Aber jetzt ist wieder gut :-).
Einen Kran habe ich Bewusst nicht vorgesehen. Dann eher schon einen Bagger mit Holzgreifer. Aber früher wurden die Holzstämme auch von Hand bzw. mit ein paar Männer und reiner Muskelkraft die Stämme verladen. Dies habe ich aus alten Fotos ermittelt. Jedoch ist meine dargestellte Zeitepoche grad noch die Grenze da schon eher Maschinen eingesetzt wurden.
Gruss Patrick ________________________________________
ja das sieht mal wieder - wie schon beinahe gewohnt - sehr schön aus was du gebaut hast. Eine Frage hätte ich allerdings trotzdem: Warum hast du dem ganzen Holzverladeplatz keine erhöhte Rampe spendiert? Das würde das Verladen vereinfachen und auch dem geringen Platz, den das Ganze hat, entgegenkommen. Aber das soll keine Kritik sein! Mir gefällt es nämlich trotzdem sehr.
Um den Vorschlag eines Krans von David nochmal aufzugreifen: Wie wäre es mit einem Derrick-Kran. Den hatten früher sehr viele Sägewerke und Holzlagerplätze, die ganze Baumstämme oder zumindest große Hölzer bewegen mussten. Ein Derrick-Kran lässt sich auch schön filigran bauen.
Also an eine Rampe hatte ich am Anfang auch Gedacht. Jedoch habe ich ein Vorbild gefunden vom ehemaligen Bahnhof Ettenhausen-Emmetschloo (ganz bei mir in der Nähe) der ehemaligen Uerikon Bauma Bahn. Dort wurde das Holz auch ohne Rampe und nur mit Muskelkraft, dünnere Baumstämme wurden an die Wagen angelehnt und die Baumstämme "hinaufgerollt". Leider Funktioniert die Seite nicht denn dort hat es herrliche Fotos.
Ein Derrick-Kran, das musste ich erst mal Googeln was das ist, so glaube ich dass das bei uns eher weniger gab. Auf jedenfall wenn ich im Netz danach suche gibt es nichts nennenswertes.
Gruss Patrick ________________________________________
Und sehr konsequent, die ja doch sehr gelungenen Dinge einfach mal so umzubauen ... aber ok, speziell beim Teich hätte man wohl kaum einfach mal was "reparieren" können.
Super Anlage kann ich nur sagen. Ich bestaunen die Bilder immer wieder. Auch das mit der Feldbahn ist so besser weil weniger ist mehr! Grüße von der Nebenbahn bis Klingenberg!
Hallo Patrick Ich hatte gar nichts von Deiner Sinnkriese mitbekommen.... Schaut aber auch toll aus...
http://www.port-of-switzerland.ch/wAsset...rserie-alle.pdf Schau mal im PDF auf Seite 11 - oben ist ein aktueller Derrick zu sehen... Ich meine auch in einem Steinbruch auf dem Weg nach Chur von der Autobahn einen gesehen zu haben. Den habe ich aber noch nicht gefunden in Google Maps.
Hallo zusammen. Vielen herzlichen Dank für eure tollen Komplimente und Links. Freut mich sehr :-). Grad vorhin die Links von Axel angesehen. Vielen Dank und werde mal diesen Krantyp genauer anschauen.
Ob mal ein Kran hinkommt weiss ich noch nicht aber wenn ich so ein "Derrick "-Kran (denke immer an die ehemalige Krimiserie :-) ) anschaue könnte da aber gut möglich sein. Mal schaeuen. Auf jedenfall vielen Dank für die tollen Tipps von euch.
Vorerst werden die Holzstämme mal von Hand und primitiven Hilfmittel geladen.
Die Neugestaltung finde ich dass es so jetzt viel besser ist als vorhin. Denn es gibt mir ein Gefühl von mehr Leben von dieser Szene. Und wie gesagt: weniger ist einfach mehr!
Bezüglich abrauchen der Decoder von der Feldbahnloks: Wir haben es wahrscheinlich herausgefunden warum - die Spannung am Gleis war zu hoch. Nach Reduzierung der Spannung funktioniert dies bis jetzt und der Decoder wird auch nicht mehr so heiss.
Gruss Patrick ________________________________________
ist wunderschön geworden. Und die vielen, kleinen unscheinbaren Details, die du eingebaut hast. Einfach toll.
Was den Derrick-Kran angeht, so finde ich ihn, bei dieser kleinen Ladestelle, überdiemensioniert.......und ausserdem müsste dann noch ein Pendant im Holzwerk vorgesehen sein, odrrrrr? Ich denke, dass die von dir gewählte Umlademethode passender ist.
Was mir auch noch aufgefallen ist, dass die Schweizer die Vorfahrtsregelung mit dem quadratischen Zeichen "Vorfahrtsstraße durchgestrichen" anzeigen, während in Deutschland dafür das Achteck (Stop-Schild) oder das umgedrehte Dreieck (Vorfahrt gewähren) verwandt wird.
Habe auch mal überlegt wo ich ein solcher kleiner Kran hinstellen soll da Platzmässig es dann schon recht eng wird. Aber eben so wie es ist, ist es doch schon Realistisch.
Die Verkehrstafel: Ich fahre zwar Auto aber früher war glaub schon noch einiges ein bisschen anders. Nach Anschauung von alten Luftaufnahmen gab es früher viele Kreuzungen auf Hauptstrassen mit Rechtsvortritt (was ja heute sozusagen fast undenkbar ist). Und ich hoffe dass ich diese gelbe Tafel (diese zeigt ja dass ab dieser Tafel wieder der Rechtsvortritt gilt) auch richtig Anwende :-).
Gruss Patrick ________________________________________
es gibt ein schönes Spezial vom Eisenbahn Journal "Vorbild und Modell" mit dem Thema Ladegut Holz. Darin sind viele interessante Beiträge rund um Holz als Ladegut, auch Bilder von der Holzverladung heute und früher. Das könnte für Dich interessant sein. Auch zur Verladung per Muskelkraft sind Vorbildinfos drin. Da wurden teilweise aus Balken Hilfskonstruktionen gebaut, um das Holz be- und entladen zu können und einfach Derrick-Kräne aus Holze aufgebaut. Ich fand das Heft sehr lesenswert, auch wenn es sich schwerpunktmäßig mit Bahnen in Deutschland beschäftigt. Speziell die Verladeeinrichtungen dürften sich aber damals nicht gravierend unterschieden haben.
die Beschreibung zu den Veränderungen liest sich erstmal dramatisch, aber das was daraus geworden ist, ist wie von dir gewöhnt wunderschön. Natürlich ist jetzt weniger Feldbahn unterwegs, aber mir gefällt es so auch sehr gut. Das zeigt wieder sehr deutlich dass weniger tatsächlich mehr ist, so ist eine schöne Ladestelle entstanden mit der Feldbahn als kleines Nebenthema.
Zitat von Lernkern im Beitrag #323 In Steinmaur gab es einen Steinbruch, dessen Aushub mittels einer Standseilbahn in Loren zur Sturzrampe am Bahnhof transportiert und dort über Wagondrehacheiben verschoben wurde. Einen Bericht dazu gab es in EA 5/2010, glaube ich. Ich kann dir eine Kopie davon zukommen lassen,
Das ist zwar schon viiiiieeeeeel zu spät, denn deine Feldbahn ist ja inzwischen schon zweimal fertig geworden. Trotzdem: Du hast Post;-)
#396 Hallo David, vielen Dank für Deine Tipps. werde da sicherlich mal rein schauen.
#397 Hallo Björn, vielen Dank. Ja da hast Du recht, weniger ist einfach mehr. Manchmal hat man das Gefühl immer mehr zu wollen, das ist wie eine Sucht. Aber von diesem "Grössenwahn will ich jetzt einfach wegkommen und nicht der ganze Raum mit Modellbahn vollstopfen.
#398 Hallo Jörg, werde Deine Post mal nächste Woche anschauen. Vielen Dank. Dieses Wochenende ist nix Modellbahn sondern Grande Festa angesagt. Muss auch mal sein :-)
Gruss Patrick ________________________________________
was mir noch aufgefallen ist - und was bei deiner schönen Gestaltung des Anschlussgleises fast untergeht - wäre die fehlende Gleissperre. Ein solches Anschlussgleis wird man wahrscheinlich auch in der Schweiz entsprechend abgesichert haben, ohne jetzt zu wissen wie sich eine Gleissperre der SBB von einer der bei der DB gebräuchlichen unterscheidet. Aber da wirst du dich sicher besser auskennen. Erholsames Wochenende ohne Modellbahn wünsche ich!
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Schweizer Nebenbahn nach "Linthwil"
27.03.2016 15:28 (zuletzt bearbeitet: 27.03.2016 15:29)
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. Allgemein finde ich die Feldbahnweichen von Busch ab Werk nicht die tollste Konstruktion.
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