Hallo Leute,

noch ein kleiner Spaß am Sonntag-Nachmittag:



Was könnte dies für eine Lok werden?

Als ich um 1980 dieses Projekt begann, gab es nur ein einziges Kleinserienmodell eines sehr teuren Herstellers.
Inzwischen gibt es noch ein sehr teures Serienmodell eines weiteren Herstellers.

Ich will jedoch meinen begonnenen und vor Kurzem wiedergefundenen Eigenbau verwirklichen.



Was könnte das werden?

Gruß

Uwe Ganther

Hallo Uwe,
irgendwo sollte ich noch das "3201"er Schild übrig haben. Stimmts?
mfg
Thomas

Hallo Thomas,

vermutlich würdest Du in einer Hundehütte eine Villa erkennen...

Toll!

Naja, wollen wir mal sehen, was ich daraus machen werde.

Auch hier werde ich den Baufortschritt dokumentieren.

Gruß und Dank

Uwe Ganther

Hallo Uwe,
naja, auch hier wieder einfach erklärt - ich mußte eine Micro Schrottlok auf 3-Leiter umbauen.....und auf dem Orginal bin ich letztes Jahr im wahrsten Sinn des Wortes herumgeklettert.
mfg
Thomas
PS.: und vielen Dank für die Bilder - wenn Du Dich mal über die bay. P 3/5N hermachst - sag rechtzeitig Bescheid - dann muß es ich nicht!

Hallo Thomas,

ich habe mir hier wirklich viel vorgenommen. Auch das Innentriebwerk mit der zweifach-gekröpften Treibachse soll rein. Da kann ich aber auf die Achse der Liliput S3/6 zurückgreifen.
Die Achse habe ich bereits da - man muss ja nicht jedes Rad nochmals erfinden.

Auch Steuerungsteile werde ich bei vorhandenen Modellen "anleihen". Die Radsätze sind auch schon da - da sind Kompromisse notwendig (aber nur kleine).

Wird nicht ganz einfach...

Gruß

Uwe Ganther

Hallo Uwe,

Diese Lokomotive habe ich nicht dahinter vermutet.
Da hast du aber noch vieles zu machen.
Ich bin sehr gespannt wie das aussehen wird.

Gruß, Peter.

Hallo Leute,

eigentlich wollte ich ja keine Bauanleitung schreiben, aber es wird wirklich auch keine.

Dieses hier dürfte allerdings ein interessantes Thema für Euch alle sein, die Ihr harte Eigenbau-Bastler seid:

Selbstanfertigung einer gekröpften Kropfachse für Vierzylinder-Maschinen:



Doppelt gemoppelt?

NEE - die Achse ist doppelt gekröpft (4-Zylinder).
Für 3-Zylinder gilt die gleiche Vorgehensweise, jedoch ist es dann einfach eine einfach gekröpfte Achse oder eine "einfache" Kropfachse...

Doch doppelt gemoppelt!

Dazu braucht Ihr folgende Einzelteile:

3 Achsen (Hersteller nach Wahl)
3 Kurbeln (Selbstanfertigung)



Harte Kerle sollten hartlöten. Weichlinge löten weich - ich habe weichgelötet (ich kann nicht anders...)
Sollte aber auch so reichen, für diesen Zweck.



Die Hauptachse ist hier noch durchgehend, die Achsstummel der Kröpfungen noch nicht abgeflext.

Euch wird auffallen, dass die Achsen noch durchgehend sind



Aber nun wird das Überflüssige abgeflext.

Nach dem Flexen habt Ihr nun die Substanz!



Und nun erfolgt nach dem Säubern das vorsichtige (!) Aufziehen der Treibräder



Der Radsatz läuft nun absolut taumelfrei!

Wer aktuellen Bedarf hat, bitte anfragen - ich erkläre gern mehr dazu.

Gruß

Uwe Ganther

Hallo Uwe,

Beim XIII H habe ich bereits eine Kropfachse gemacht. Du liegst aber noch eins darauf! Das du dieses schwierige Teil nicht aus dem Weg gegangen bist finde ich toll!

Gruß, Peter.

Hallo Peter,

ich habe schon festgestellt, dass Du tolle Sachen machst (und auch kannst).

Wenn ich nicht immer in alle Threads hineinschreibe, liegt das daran, dass ich nicht immer nichtssagende Kommentare wie "toll gemacht" oder "schön" schreiben möchte.
Natürlich freue ich mich auch über solche Kommentare, denn jeder Modellbauer möchte ja auch ein wenig Anerkennung erfahren... (die Zeit läuft und läuft und läuft... - die wurde wahrscheinlich bei VW erfunden).

Die Kropfachse war aus der Not geboren.
Ich hatte hier einen Radsatz von der Liliput S3/6, deren Achse auch gepasst hätte.
Beim Auseinanderziehen brach dieser jedoch auseinander...
Ich wusste nicht, dass das ein empfindliches Gußteil ist - jeder Reparaturversuch aussichtslos !

Da habe ich mich an eine uralte Beschreibung aus der MIBA erinnert und es selbst versucht.
Es ist gelungen!

Gruß

Uwe Ganther