da sind ja Beispiele für die alten Röwa/Trix-Wagen.
Die waren ja wirklich sehr schön und sind noch heute brauchbar. Das einzige, was mich an diesen Waggons immer störte, war der starke Plastik-Eindruck, den das gewählte Material hat.
Aber mit etwas Farbe kann man dagegen ja etwas tun.
Gruß
Uwe Ganther
____________________________________________________________________________________________________________________ Eisenbahnen der Dampf-Epochen
Du hast Recht Uwe, die alten Röwa/Trix-Wagen sahen sehr plastikhaft aus. Ich habe sie damals gerade darum nicht gekauft. Dieser Wagen ist schon von Roco und ist lackiert. Leider wurde das Fahrgestell mit Kurzkupplung-Kulissen verunstaltet. Dennoch, eine separat montierte Bremsanlage mit Gestänge wie unter diesem Wagen, fehlt bei Fleischmann auch heute noch.
damals gab es ein Land mit dem Namen Jugoslawien. Erinnert sich wer? 1983 war ich zum ersten Mal da. Ich fand das ziemlich cool, irgendwie Ostblock, total billig alles, aber im Plattenladen gab es die neuesten Scheiben von Bruce Springsteen und Billy Joel für umgerechnet 5 DM. Da waren die wunderschönen Buchten mit glasklarem Wasser und die Karl-May-Filmromantik schon fast vergessen. Modellbahnen hatten die auch, trotz Ostblockfeeling fast alles amerikanisch, die heimische Marke hieß Mehanotehnika. Auf den Straßen des Landes tummelten sich illustre Fahrzeuge von Zastava, TAM, RABA, MACK, FAP Famos, und die VW Golfs hatten ein TAS-Schildchen im Kühlergrill. TAS war der serbische Hersteller von VW. Aber, das wollte ich eigentlich nicht erzählen. Heute ist das Slowenien, Kroatien, Serbien, Bosnien..... In viele dieser Länder fährt man gerne in den Urlaub, die Buchten und das klare Wasser gibt es heute noch.
Jugoslawische Modelle waren damals selten. Roco hatte eine aus Italien stammende E626 in der Ausführung der JZ. Besagter Hersteller Mehanotehnika verkaufte eine US-Diesellok der Reihe EMD GP-18 in grüner JZ-Farbe. Und Piko hatte ein paar wenige Güterwagen. Um die geht es jetzt, die waren recht selten, bis weit nach der Jahrtausendwende wurden diese als möglicher Fake gehandelt. Ich zeige einfach mal zwei davon.
Standardgüterwagen polnische Bauart (G90) der JZ mit erhabener Beschriftung
JZ-Güterwagen mit Spitzdach (ital. Bauart)
Ich glaube, daß es von Piko och einen G10 der JZ gegeben hat und vielleicht auch noch einen Hochbordwagen italienischer Bauart
Bekommen habe ich diese schönen Modelle von einem lieben Forenmitglied aus Dresden vor einiger Zeit, vielen herzlichen Dank dafür!
Hallo Martin67 und Gemeinde, deine beiden Wagen sind im Piko Katalog von 1960 erstmalig aufgeführt. Der Tonnerdachwagen mit der Nr. ME 127 n und der Spitzdachwagen mit der Nr. ME 135c. Das Alter erkennt man an der Kupplung mit der kleinen Nase am Bügel. Im Katalog von 1964 sind dann die Art.-Nr.108/896 für Tonnendachwagen und 108/898 für den Spitzdachwagen. Preis je St. 5,30 M (DDR). Im Katalog von 1970 dann mit der Nr. 5260/5/89 und 5260/5/15. Erst im Katalog von 1980 sind beide wieder da, Tonnendachwagen 5/6446/110 und Spitzdach unter Nr. 5/6448/110, Preis 5,30 M. MfG Andreas
holen wir diesen schönen Thread wieder aus der Versenkung raus, aus gegebenem Anlass. Mir ist ein schönes Wagenmodell von Liliput zugelaufen.
1958 kamen aus Wien neue preußische Abteilwagen, die für die damalige Zeit hervorragend detailliert waren. Im Jahr 1960 wurde diesem Waggon ein neues Dach spendiert, der Wagenkasten in Castano/Isabella lackiert und fertig war der Centoporte. Das Modell hat auf Grund der preussischen Herkunft Schwächen, das war aber in den 60ern noch nicht so schlimm. Insbesondere fällt auf, daß die Faltenbalge fehlen, deren Schutzdach ist aber vorhanden. Das Dach selbst gibt das italienische Vorbild recht gut wieder. Schon 1962 war der Wagen dann wieder ein Auslaufmodell. Durch die kurze Bauzeit und das exotische Vorbild ist das Modell äußerst selten.
Farbvergleich mit einem zeitgenössischen Lima-Modell. Die von Liliput verwendeten Farben sind deutlich dunkler.
das ist ja mal ein cooler Wagen. Mit den Abteilwagen von Liliput verbindet mich eine Erinnerung aus Kindertagen. Heute sehe ich die mit recht gemischten Gefühlen, damals waren sie einfach schön. Ich kannte die bunte Ausführung "Ruhrschellverkehr" aus dem Katalog, real hatte ich damals nur die grünen. Aber eine italienische Version? Hätte ich echt nicht gedacht.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
vom Liliput Abteilwagen gab es 1960 im Katalog auch eine gelb-rote britische Version und zwei weitere italienische Varianten mit Laternendach.
@Mark: Schon klar, die grauen als NH 2017 habe ich schon bestellt. Auch ACME hatte verschiedene Spielarten der Centoporte im Katalog. Hier sind aber eher die alten Schätzchen gefragt und da wollte ich dieses fast unbekannte Modell mal vorstellen.
ab 1960 gab es bei der Herr KG ein Schmalspurbahn in H0m. Hier einmal der Packwagen und die Personenwagen. Später gab es noch einen GGw einen OOw und eine Rollwagen. Die fehlen mir allerdings noch.
Dieser Personenwagen scheint aus der Anfangszeit der Produktion zu stammen, denn ein deratig aufwendiges Drehgestell hatte ich zuvor bei diesen Wagen noch nicht gesehen.
und hier isser wieder! Vor einiger Zeit habe ich den seltenen "Möchtegern-Centoporte" in Castano-Isabella von Liliput gezeigt. Mittlerweile sind mir noch zwei ungewöhnliche Abteilwagen vom wiener Hersteller Liliput ins Netz gegangen. Zum einen der weiter oben schon erwähnte, rot-gelbe Wagen, der in den alten Katalogen der 60er Jahre als "Wagen englischer Bauart" bezeichnet wurde. Er dürfte fast so selten sein, wie der italienische. Auf Beschriftung wurde (außer den Klassenziffern) gänzlich verzichtet.
Der zweite ist ein blauer Wagen. Die Milchglasfenster zeigen, daß auch dieses Modell aus den 60er Jahren stammt. Bisher wusste ich nichts davon, daß es überhaupt blaue Abteilwagen von Liliput gab. In den mir vorliegenden Katalogen konnte ich dieses Modell nicht finden, auch taucht er im gelben Liliput Sammlerkatalog nicht auf. Das Dach ist, im Gegensatz zum englischen Wagen, nicht gealtert, vielleicht ein Miodell aus einem Startset? Die Lackierung ist jedenfalls nicht nachträglich aufgebracht und auch eine Verfärbung eines grünen Wagens kann ich ausschliessen.
ich bin auch wieder da. Diese Abteilwagen in rot-gelb hatte ich auch. Hier in den Niederlanden wurden die als Ruhr Schnellverkehr-Wagen angeboten. Der blaue Wagen wurde als NS-Wagen angeboten. Die Farbe war jedoch viel zu hell ; NS verwendete ein dunkles “Berliner blau“ (Oder wie wir sagen: “Berlijns blauw“ (ohne RAL-Nummer)). Abteilwagen wurden von der NS Anfang der 60er Jahre ausgemustert. Und ja, ich so alt dass ich mich NS-Abteilwagen erinnern kann...
vielen Dank für die Info mit den NS-Wagen in blau. Es ist seltsam, Liliput war in den Niederlanden sehr aktiv und hatte sehr viele Modelle der Nederlandse Spoorwegen. Und dann wird der blaue Abteilwagen im Katalog nicht erwähnt? Aber, es ist plausibel und die zu helle Farbe ist recht nah an den ersten Plan-E Wagen von Lima aus den 60ern.
Es gab ja dann ab den späteren 70er Jahren die Liliput Abteilwagen (verbessert mit durchsichtigen Fenstern) auch als "echte" Ruhr-Schnellverkehrswagen mit vorbildlicher Lackierung in lila-creme oder rot-creme und recht vollständiger Beschriftung.
@Uwe: An diesem Tread muss man einfach dranbleiben, der ist zu gut....
51.00 Klicks sprechen schon eine Sprache... Vielleicht gelingt es ja doch, hier wieder etwas mehr Leben einzuhauchen... (?) Ich bin nicht ganz unschuldig - aber - ich bin ja nicht da Forum, da gibt es noch viele mehr...
Bis dann!
Gruß
Uwe Ganther
____________________________________________________________________________________________________________________ Eisenbahnen der Dampf-Epochen
Stimmt, Liliput lieferte hier auch die NS 3500 (SBB Reihe A3/5) auf dem (falschen) P8 Fahrwerk und die Lok 7851 (Jura Simplon, bzw. (ab 1902) SBB Reihe E 3/3. Bei dieser Lok war das Führerhaus falsch; das Original hatte eine gerade Führerhausrückwand.
Ach, damals akzeptierte man mehr als heute weil man schon froh war dass es überhaupt NS-(ähnliche) Modelle gab.
wie in alten Zeiten! „An diesem Thread muss man einfach dranbleiben, der ist zu gut....“ schrieb Martin zu recht. Machen wir. Aber es gibt auch noch das Kaleidoskop Lokomotieven/Triebwagen. Da müssen wir auch wieder dran, oder?
diese Wagen lieferte Rivarossi schon Anfang der 60er Jahre. M.M.n. wird sofort klar warum die Marke damals den Ruf hatte Supermodelle zu bauen. Statt der damals übliche erhabene Beschriftung ist hier alles gedruckt, im Innenraum gibt es eine Nachbildung der Weinfässer und Bretterboden. Der Unterboden ist komplett detailliert und unter den Laufbrettern auf dem Dach gibt es Luft.
Ich fand diese Wagen vor einige Wochen auf einer Börse. Der Verkäufer kannte die Marke nicht (“Keine Ahnung was das ist. Nee, kein Märklin“.) und für € 5 (fünf !) kaufte ich zwei Wagen. Die passen gut zu meine GR 940 (Kaleidoskop Lokomotiven/Triebwagen, Betrag 263) und die Rivarossi Wagen die ich schon zeigte. Auffallend ist dass diese Wagen Kunststoff Räder haben. Nie gesehen bei Rivarossi. Die werden, wie die Kupplungen, selbstverständlich ausgetauscht. Und der Griff oben an dem Leiter muss richtig angebaut werden.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Modellbahn - Eisenbahnfuhrpark
»
Kaleidoskop: Waggons
Thema drucken
08.11.2016 20:18
Antworten
