bitte helft mir einen vernünftigen Gleisplan zu erstellen. Ich habe alles versucht mit SCARM,Wintrack usw. komme nicht klar. Worum gehts? Drei Regale, IVAR, a: 89cm breit, b: 50cm tief, zusammen 2,70m lang. Links und Rechts wird jeweils der Einlegeboden verlängert auf 80cm. eine Skizze habe ich angefügt. Gefahren wird mit Profigleis und Digital. Ich bekomme es auch nicht hin, den Kreis rechts zu schliessen. Fahren würde nur ein Zug (am Anfang) wichtig wäre für mich das dieser auch wie auf einer Platte im Kreis fährt und das ich Rangieren kann. Auf der linken Seite ein kleines Dorf, auf der rechten Seite Güterschuppen, Verladestation, oben einen Bahnhof. Würde mich sehr freuen über Eure Hilfe.
MfG Frank
Würde mich sehr freunen wenn Ihr mir helfen könntet.
im Kreis fahren? Nein muss nicht sein. Aber wie dann? Der Zug soll doch nicht nur von links nach rechts und umgekehrt fahren. Abgesehen vom Schattenbahnhof. Was kann ich denn noch machen? Und wie geht das mit Flexgleisen?
Hallo Frank Schau Dir mal die Webseite von Thomas Englich (TomTofte) an - er kann die ewige zitiererei sicher irgendwann nicht mehr hören, aber es ist halt sehr gut. Mehr als die Hälfte der Pläne ist "Lang und Schmal" und somit für das Regal geeignet. Schau mal hier: http://lokalbahn-reminiszenzen.de/gleisplaene/gleisplan_frameset.htm
ZitatDer Zug soll doch nicht nur von links nach rechts und umgekehrt fahren.
Vielleicht eine dumme Frage von meiner Seite zu Deiner Aussage - Und warum nicht von A nach B? Es muss ja nicht beides sichbar im Regal liegen? Die echte Bahn fährt und fuhr auch nur höchst selten im Kreis.
Ich habe auch mit einer Spiel-Anlage auf 2 qm angefangen - die Kinder sind immer noch Happy und wir spielen Zusammen. Für mich selber habe ich nach ein paar erfolglosen und "zu grossen" Planungsversuchen die Geschichte von "Bennewitz & Wichern" erfunden. Danach ging es wie von selber. Ich baue Module nach Fremo-Norm und kann eigentlich nur mit Anderen zusammen was "Grosses" zusammenbauen. Grundsätzlich glaube ich, es wird sich dann ein schöner Plan ergeben, wenn die Geschichte dazu stimmt. Und zu der Geschichte gehört fast schon zwangsläufig ein Betriebskonzept. Möglichkeiten hast Du eigentlich unendlich viele: - Kleines BW (ohne den eigentlich Bhf) - Industrie Anschliesser (siehe B&W) - Endbahnhof einer Nebenbahn - Durchgangsbahnhof einer Nebenbahn - ICE Trasse (ok sehr simpel) - Hafenbahn - Stadtdurchfahrt und Bhf einer Kleinstadt - Grubenbahn (wäre mal was neues) - Feldbahn - ...
Also schau Dir mal die Links an, lies die Threads und Homepage durch und denke Dir eine Geschichte aus oder schreibe mal ein paar Szenen auf, die Du verwirklichen willst... . Danach kommt der GP wie von allein.
Neben die viele schöne Gleispläne von Onkel Tom gibt es auch dei Gleispläne von Mark Stütz: Gleisplan.ch . Beiden gemeinsam sind die durchdachte Betriebskonzepte die dahinter stehen. Nur damit wird eine Modellbahnanlage auf dauer befriedigen können.
allo an alle hier im Forum, Hier habe ich nochmals den Gleisplan überarbeitet. Was meint Ihr? Jetzt wäre es natürlich toll, wenn noch ein Schattenbahnhof möglich wäre. Hat jemand eine Idee? Nochmal die neuen Maße: Zwei Regale IVAR je 89cm breit, tiefe 50+30cm anbau. Dazwischen einen Regalboden länge 145cm, 50cm tief.
Hallo Frank Ich baue auch im Moment im Ivar. Habe an den Enden, dort wo die Bretter breiter sind 2 Wendel. Damit fahre ich 40 cm runter in den Schattenbahnhof.
Habe keinen Gleisplan dazu, kann dir aber morgen ein paar Bilder machen.
Beim nächsten Steg werden dann die nächsten Segmente eingefügt. Dort ist die eigentliche Ebene. Unten ist dann nur der SBH. An den Enden hab ich die Orginal Ikea Eck Elemente verwendet. Die sind 80 X 80 cm. Es klappt allerdings dann nur mit einem R 1 Radius. Wenn weitere Fragen sind, schreib PN, dann können noch mal drüber sprechen.
ich habe hier nochmal einen Gleisplan für IVAR Regal. Es haben sich Änderungen ergeben weil der eigentliche Aufbau zu gross ist. ( die Regierung sagt No!) Also die Grösse wäre 255cm insgesamt links und rechts 80cm tief, die Höhe vom Regal 124cm. Das ist das Zwei Elemente Regal plus Eins. Angefügt habe ich den neuen Gleisplan wobei man oberhalb ja das lange Gleis als Schattenbahnhof nehmen könnte ( siehe hier bei User Engelbert Isarthal-Bahn ). Soweit von mir, Carsten vielen Dank für Deine Bilder aber wie gesagt einfach zu gross.
Moin Frank, 255cm Breite für alles zusammen? Dann wäre es vielleicht besser, nur mit einer Gleiswendel zu arbeiten, und rechts auf die Kehre zu verzichten. Mir sind aktuell 330cm schon zu knapp, um alles adequat umzusetzen. Ansonsten gefällt mir die Idee einer lang & schmal Anlage sehr!
leider sind deine Angaben sehr schwer zu verstehen, zumindest für mich. Helfen würde da zum Einen ein bemaßter Plan des Regals, und zum Anderen wäre es hilfreich, wenn du das Planungsformular mal ausfüllst, was Hier zu finden ist.
Dann kommt sicher auch mehr Hilfe, zumindest von mir.
also mich hat's jetzt mal in den Fingern gejuckt, um mal zu sehen, was eigentlich "drin" ist bei den Massen. Leider habe ich geplant, als noch deine alten Massvorgaben galten. Mit nur 270cm Gesamtbreite duerften in H0 zwei Kehren (und damit Kreisverkehr) nahezu unmoeglich werden. Da du mit Fleischmann Profi-Gleis arbeiten moechtest, habe ich das als Planungsgrundlage verwendet. Bis auf zwei oder drei Gleisstuecke ist in meinem Plan also alles "von der Stange". Warum soll's denn Profi-Gleis sein? Wenn du auf andere Anbieter umsteigst, waerst du mit der Gleisgeometrie evtl. um einiges flexibler (z.B. Tillig oder Peco)... Auch stoesst du mit deinen Vorgaben an die Grenzen des technisch Machbaren, was H0 anbelangt:
1) In den Kehren/Wendeln bist du zwangslaeufig beim industriellen Minimalradius gelandet. Da kann's schnell passieren, dass diverses Rollmaterial in den Kurven "streikt", also entgleist bzw. den Radius nicht befahren kann. Stichwort "Dampfloks"...
2) Selbst bei diesen Radien betraegt dein Abstand von Gleis zu Anlagenkante teilweise unter 5cm, was arg eng ist. Auch ans Absturzrisiko denken....
3) Aufgrund der geringen Radien sind die Steigungen in den Wendeln knackig, knapp unter 4%. Das ist auch wieder hart an Anschlag, was vertretbare Belastung fuer die Motoren und sicheren Verkehr angeht.
Trotzdem glaube ich, dass mein Gleisplan ganz gut diese Grundproblematiken ausgleicht, sofern moeglich. Alle exemplarisch gesetzten Gebaeude sind von Kibri (GS "Eschbronn", LS Kat.no. 9438, Bf Frasdorf); der Frasdorfer Bf hatte tatsaechlich so ein Stumpfgleis, das am EG endete => gut fuer Triebwagen! Die verbleibenden Stumpfgleise koennte man fuer ein Freiladegleis und z.B. einen Kohlenhandel verwenden. Als kleine Lokalbahnstation, mit z.B. Koef II, Bay. GtL 4/4 oder auch preuss. T3 bis hin zur 86er oder V100 mit gemischtem Verkehr geht da so einiges...
Grundsaetzlich gilt: fuell' mal das Planungsformular aus, damit wir wissen, was anliegt. Und falls du wirklich im Kreis fahren willst (was m.E. nicht verwerflich ist, v.a. wenn du in einem Schattenbf einen Pit Stop machst), denke doch mal ueber Spurweite N bzw. TT nach, da geht mehr bei deinen Raumverhaeltnissen. Und wenn's doch H0 sein sollen, gibt's ja tolle Schmalspurg'schichterl....
Eine tolle Referenz findest du hier: http://www.gleisplan.ch/anleitungen_faq.html Ein geniales pdf, bei dessen Lektuere einem in mancherlei Hinsich echt die Schuppen von den Augen fallen...
Dein Beitrag gibt mir zu grübeln und ich glaube Du hast recht und ich setze auf Spur N. Gott sei Dank habe ich noch keine Gleise usw. Ich rutsche immer hin und her (H0-N H0-N ). H0 würde mich einfach mehr anmachen, ist halt grösser als N. Auch die Basteleien wären in H0 dimensionaler. Vielleicht muss ich hier umdenken. Vor langer Zeit habe ich mal versucht einen Lokdecoder in eine KÖFII einzubauen,Spur N. Ein totaler misst!! Ich habe es nicht geschafft. Habe dann die Lok und Gleise verkauft. Das war Trix. Aber ich komme einfach nicht los vom Modellbahn dasein. gelesen im Internet habe ich schon eine ganze Menge auch die Seiten die Du mir genannt hast. Vom Platz her, kommt nur eine Regalanlage in Frage. Ca. 255 cm lang x 50cm tief. Möglich wäre noch an den Enden etwas zu erweitern. In der Gleisgeometrie bin ich nicht so bewandert. Natürlich kenne ich PECO, Tillig usw. vom lesen, nur PECO hat keine elktrischen Weichen da bräuchte ich Servos wie einbauen? Tillig Elite weiss ich jetzt nicht. Es muss nicht das Profigleis sein. Selber Schottern oder Merkurbettung würde auch gehen. Gleispläne zeichnen ist nicht mein Ding, da fängt es schon an. Aber ich werde jetzt mal das Formular so gut ich kann ausfüllen. Und die Spur N (1:160) wird es wohl werden. Danke für Deinen Kommentar, der mir zudenken gegeben hat. Über weitere Nachrichten Deinerseits und natürlich auch von anderen freue ich mich.
du musst die Flinte nicht gleich ins Korn werfen. Sicher ist in N mehr machbar, aber wie du schon geschrieben hast, eben auch weniger.
Ich denke, dass wir da was hinbekommen, meine erste KreisAnlage hatte auch 2,40m (x1,20m) aber die hab ich dann nach zwei Jahren abgegeben, da die zu langweilig geworden ist.
Wenn du das Formular mal ausfüllst, dann bekommen wir bestimmt was hin.
Vor den Gleisen brauchst du keine Angst haben, Fleischmann ist da sicher einfach einzubauen, sieht aber dann auch bescheiden aus. Meine erste Anlage qwar übrigens auch mit Fleischmann gebaut.
Gruß
Micha, der von N auf H0 umgestiegen ist, und es nicht bereut hat.
was ist denn mit einem kleinen "shunting puzzle"? Ein kleiner andockbarer Fiddleyard, den du nach dem Rangieren abnimmst und darunter verstaust. Und obenauf nutzt du die gesamte Länge für den Timesaver in H0.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Modellbahn - Planung, Bau und Betrieb
»
Gleis- und Anlagenplanung
»
Regalbahn IVAR Spur H0
03.04.2014 12:07 (zuletzt bearbeitet: 03.04.2014 12:08)
Thema drucken
Antworten
)
). H0 würde mich einfach mehr anmachen, ist halt grösser als N. Auch die Basteleien wären in H0 dimensionaler. Vielleicht muss ich hier umdenken. Vor langer Zeit habe ich mal versucht einen Lokdecoder in eine KÖFII einzubauen,Spur N. Ein totaler misst!! Ich habe es nicht geschafft. Habe dann die Lok und Gleise verkauft. Das war Trix.
