Auweia, da kommen die Spurkränze möglicherweise bald an den Wagenböden an. Allerdings könnte mindestens der Flachwagen mit den gelben Rungen noch ein ganz alter Piko mit Metallachslagern sein, welche immer herausfielen.
Jo genau so ist es. Das sind ca 2.5 kg was da hinten dranhängt. Aber das mache ich nur zum Test. Ansonsten gemischt. Die Waggons haben alle schon nagelneue Radsätze. Ist ja auch nur fürs Foto gemacht. Es geht gleich los da wird umgemodelt.Es gibt so viele Möglichkeiten, aber wenn kein Platz ist???!!!
also mir kommen da so meine Zweifel, wenn ich mir dein Echt-Eisen-Ladegut ansehe. Rechne das tatsächliche Gesamtgewicht mal 87 und die Wagen in 1:1 wären hoffnungslos überladen So einen großen Eisenbrocken wie auf deinem 4-achser Flachwagen gibts nicht im Original. Und selbst wenn, dann müßtest du das auf einen Tragschnabelwagen laden, da wo sonst Trafos mit transportiert werden.
So etwas ähnliches wollte ich auch schon sagen, nachdem ich die Bilder gesehen habe. Hatte keine Zeit, wollte das auf später verschieben, hab aber dann den Autor nicht mehr gefunden.
Aber eins ist ganz sicher falsch, das Gewicht kann man nicht mit 87 multiplizieren bzw. dividieren. Eine BR 50 wäre dann in H0 etwa 1 Tonne schwer, ein alter gedeckter Güterwagen immerhin noch über 100 kg!
Um auch noch etwas zur Vorbildlichkeit zu schreiben, in den 4achs. offenen Wagen mit dem weißen Querbalken wurde nur Kohle transportiert, kein Stahl oder Eisen, egal in welcher Form (Erz, Brammen, Stangen, Rohre, Schrott usw.). Die Wagen verkehrten im Ganzzug zwischen Profen und Gera (Heizkraftwerk).
ZitatGepostet von Erzgebirgsnebenbahner Aber eins ist ganz sicher falsch, das Gewicht kann man nicht mit 87 multiplizieren bzw. dividieren. Eine BR 50 wäre dann in H0 etwa 1 Tonne schwer, ein alter gedeckter Güterwagen immerhin noch über 100 kg!
Das ist schon richtig, ich hatte aber eher Alfreds Ladegut im Blick und wenn er Eisenstangen im Durchmesser eines Pipelinerohres auf einen Rungenwagen läd, dann ist das vorbildwidrig, weil so große Stahlrohlinge gibt es nicht und bei dem Gewicht würde ein solcher Wagen bei der großen Bahn in die Knie gehen bzw niemals auf die Strecke wegen der zu großen Achslast gehen dürfen.
Wenn ich dann mal wieder vorm BÜ stehe und einer dieser Züge für ein saarländisches Stahlwerk vorbeifährt, dann kann man schon die Kohle von den Erzzügen unterscheiden: die Kohlewagen sind vierachsig und die Erzwagen sechsachsig und kürzer....
ZitatGepostet von Erzgebirgsnebenbahner Aber eins ist ganz sicher falsch, das Gewicht kann man nicht mit 87 multiplizieren bzw. dividieren. Eine BR 50 wäre dann in H0 etwa 1 Tonne schwer, ein alter gedeckter Güterwagen immerhin noch über 100 kg!
Das ist schon richtig, ich hatte aber eher Alfreds Ladegut im Blick und wenn er Eisenstangen im Durchmesser eines Pipelinerohres auf einen Rungenwagen läd, dann ist das vorbildwidrig, weil so große Stahlrohlinge gibt es nicht und bei dem Gewicht würde ein solcher Wagen bei der großen Bahn in die Knie gehen bzw niemals auf die Strecke wegen der zu großen Achslast gehen dürfen.
Wenn ich dann mal wieder vorm BÜ stehe und einer dieser Züge für ein saarländisches Stahlwerk vorbeifährt, dann kann man schon die Kohle von den Erzzügen unterscheiden: die Kohlewagen sind vierachsig und die Erzwagen sechsachsig und kürzer....
Gruß Micha
Ihr denkt aber schon daran, dass H0-Modelle nicht nur 1/87 der Länge haben, sondern auch 1/87 der Breite und der Höhe? Also ist der Divisor 87³
Ein 6-achsiger Erzwagen dürfte dann in H0 rd. 160g wiegen (bei 18t Achslast)
die 1/87-Rechenspielereien sollten Dich auf etwas Grundlegendes hinweisen: Deine gezeigten Beladungen sind durchweg unmaßstäblich und teilweise vom Material her vorbildfrei. Aus welchem Grund machst Du das so?
Und als ehemaliger Geraer kann ich bestätigen, in den Wagen mit dem weißen Querstreifen passt nur Braunkohle oder Luft, sonst nichts.
Oh Oh da habe ich ja wieder was angerichtet????!!!Ich hatte aber schon im ersten BEITRAG geschrieben das dies nur mal ein TEST ist um zu sehen wie so was aussieht mit der Beladung. Ich weiß das schon das wenn man es in echt machen würde nicht hinhaut. Also Geduld Kollegen. Bin schon am tüfteln. Da werde ich Schweißdraht mir besorgen. 1 mm oder so. Den Draht den ich jetzt liegen habe den wollten die weg schmeissen irgend ein Schweißdraht.´Also Geduld. ich habe noch was anderes zu machen. Ist grösser, hat mehr PS und wiegt leer 12.6 Tonnen und hat Ketten
105067 Ich sehe diese Kohlewaggons jeden Tag wenn ich ins Lager PROFEN MIBRAG fahre. Ist schon klar das das Kohlewaggons sind. Ich muss ja nun nicht zum testen jedes mal ein Löffel voll Kohle reinhauen. Ach so Kohle ich muss mir noch echte Steinkohle besorgen zerdreschen und die 4 Waggons beladen.
EDIT von Moderator m-a-l-3000: Grafik wegen Urheberrechtsverstößen entfernt!
Der hier abgebildete Waggon hat eine Tragfähigkeit von 80!!!!!TONNEN. Der Klotz der drauf liegt max 38 Tonnen (auf meinen Bildern). In der Giesserei lag so ein Klotz. Ich hatte nach den GEWICHT gefragt. Deshalb verwundert es mich das Kollegen meinen der Waggon sei überladen??Das verwundert mich´. Dann klärt mich bitte auf. Und wehe einer meckert noch dann gibt's nix zu OSTERN lol!!!
[ Editiert von Moderator m-a-l-3000 am 02.03.14 18:39 ]
Ihr denkt aber schon daran, dass H0-Modelle nicht nur 1/87 der Länge haben, sondern auch 1/87 der Breite und der Höhe? Also ist der Divisor 87³
Ein 6-achsiger Erzwagen dürfte dann in H0 rd. 160g wiegen (bei 18t Achslast)
Viele Grüße, Oliver
Genau das hab ich damalsens bei meiner ersten Nachwende Gützold 118 gerechnet. Die hat ja als Modell schon schlappe 0,8 kg. Das würde in Originalgröße um die 527 Tonnen machen. Ein echter Gleiskiller
Gut latsche ich am Montag ins Loch und hole BRAUNKOHLE. Man hätte ja auch die Steinkohle oder Grobschotter so gestalten können das es aussieht wie Braunkohle oder???Ich denke das ich das evtl könnte???
Danke. Aber das sieht mir zu einfach aus. Ich muss morgen eh nach Profen und da hole ich mir was.
So nun zu den Stahlrohlingen bzw Buntmetallrohlingen. Naja!! Dann rechnet mal mit
und das mal 87 sind 211 mm und so was gibt's nicht als Stangengutrohling??Möchte wissen was ich dann letzte Woche zur MIBRAG Zentrallager Profen gefahren habe. 35 CM !!!!!!Durchmesser waren das und 4 Stück davon. Zwar nur 120 cm lang weil es auf diese Länge geschnitten wurde. Nur mal so zur Anmerkung. Trotzdem danke wenn man mich auf bestimmte Dinge aufmerksam macht
Also auch wenns hier nur ein Test ist, und spielerei, und ja eigentlich eh alles scheiß egal ist, will ich trotzdem meinen Senf dazu geben.
Der SSyms trägt 80t und hat ne Ladefläche von 3,08 x 11,9m. Der Eisenklotz, der aktuell auf dem Wagen liegt, würde ich Aufgrund seine Silhouette auf ~ 10 x 2 x 2,2m aufs ORIGINALMAß schätzen. Macht 44m³
EISEN!!! hat ne Dichte von 7,874 g/cm3 = 7874 kg/m3
7,874t x 44m³ macht 346,45t.
Sprich, der Wagen ist mit 433% um 266,45t überladen!!!
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Bestückung von Waggons DR
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28.02.2014 19:52
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