das sieht schon ganz nett aus - Du beherrscht Dein Inkscape ja recht gut!
Ich überlege noch ... oft waren solche "Logos" ja irgendwas, was mit den Produkten der Firma zu tun hatte (wie bei Dir das Zahnrad). Die Gießerei stellt aber natürlich zig verschiedene Gußstücke her ... noch dazu von klein bis groß ...
Hallo Harald naja - daher habe ich das Gebäude der Giesserei von Howaldt in Kiel als Hintergrund genommen, es nachgezeichnet und ein paar Minuten mit dem Schriftsatz gespielt.
Es gibt ein Logo, dass ich "perfekt" eignen würde... Schau mal hier: http://www.diegiesserei.ch/de/index.php Aber das kann ich schlecht ohne Copyrightverletzungen nehmen und ummodeln... Zumal das bei uns aus der Gegend stammt... .
Aber so eine Figur in Kombination mit dem Gebäude und unten der Schrift... das Glas gegen eine Form getauscht...
Alles klar?
Wenn Du die Inscape Datei haben willst, schick mir eine PN mit Deiner EMail... LG, Axel
Hallo Zusammen, Ich habe mittlerweile "Baubeginn" gehabt. Die Modulkästen für die WüSt und die Fabrik sind bis auf einen heute Abend im Rohbau fertig geworden. Details gibt es im Moment nicht viele - daher nur der Link auf den Thread auf meiner Webseite: http://www.thobaben.ch/moba/?p=747
Ich mache dan einen eigenen Thread auf, wenn es mehr zum schauen gibt. LG, Axel
Hallo Zusammen @Harald - naja man bemüht sich halt :-)
@ ALL - Ich habe eine Frage. Die Haupstrecke macht ja einen leichten Bogen zum Rand des Moduls hin.
Die Wagenübergabestelle soll ja davon abgehoben sein. Meine Frage ist nun, ob es Sinn macht, die Haupttrasse etwa 4mm mit Sperrholz zu unterlegen und die WüSt "platt" auf den Moduldeckel zu kleben, oder ob ich alle Trassen mit 4mm Sperrholz unterlegen soll. Die Hauptrasse muss ich unterlegen, da ich sonst nicht auf die Normhöhe komme.
Bei den US-Bahnern sieht man sowas ja "defaultmässig". Main-Line liegt höher als Branch-Line.
Zitat Warum so viel US-Gebäude? KLar sind die größtenteils sehr schön, aber sie haben fast alle für europäische Verhältnisse unpassende oder zumindest untypische Fenster. Wäre nicht eventuell mit Auhagen-Teilen etwas zu machen?
Im Vorkriegseuropa waren genau solche Gebäude zigfach vorhanden MIT diesen Fenstern, sogar mit den "Dachstufen" die nur an der Front so waren das Dach dahinter jedoch war schräg ohne Stufen und in Backstein gehalten. In Wien z.B. von Industrie bis zu Straßenbahnremisen... gerade die alten US-Gebäude sind ja noch absolut im europäischen Stil gebaut worden! Sogar alte Tunnelportale, oder Brückenpfeiler sind von europäischen Konstruktionen kaum zu unterscheiden.
mfg Börny ich liebe Modellbahn... wenn nicht dieses Ewige wär... H0-US: PRR, UP, SP, NYC, PC, BM, B&O, C&O;bei den Loks, Wagen: eigentlich nur Güter und die "Buntgemischt" durch alle Gesellschaften! Möchte später auch auf eine jüngere "Epoche"/Phase erweitern, da dann mit; Conrail, CSX, SP, BNSF. H0-EU: ÖBB, DB
das Entscheidende an den Fenstern sieht man aber auf Deinem Foto nicht ... bzw. meine ich bei den besser zu erkennenden Fenstern sagen zu können: Genau da ist der Unterschied!
Viele der US-Gebäudebausätze haben die dort typischen Übersetzfenster - also zum Öffnen schiebt sich ein Teil hinter den anderen, was man auch bei den Modellfenstern klar erkennen kann (selbst wenn sie geschlossen dargestellt sind). Das mag es auch in Kontinental-Europa/Deutschland gegeben haben oder geben, aber typisch ist es sicher nicht und es taucht nicht gehäuft auf. Das ist m.E. das Problem (und deswegen gibt es m.W. für einige Bausätze schon gelaserte "Austauschfenster" ).
Und auf Deinen Fotos kann ich beim besten Willen keine solchen Übersetzfenster erkennen.
Grüße, Harald
PS: Bei Industrie-Übersetzfenstern von Grandt Line habe ich inzwischen schon öfter das Fenster direkt neben dem "Versatz" vorsichtig durchgeschnitten, eine Hälfte um 180° gedreht und es wieder verklebt. Das funktioniert recht gut. Ob das allerdings auch bei Bausatzfenstern von Walthers funktioniert, kann ich nicht sagen (obwohl irgendwo auch sowas hier rumliegt ... müsste ich mal gucken).
Jetzt versteh ich dich gar nicht mehr... bei 95% der angegebenen Links sind es reine Industriefenster, wo meist nur einzelne kleine Fensterchen zum kippen waren, oder es waren kleine, bei geschlossenen Zustand gar nicht erkennbare "Fenster im Fester" zu öffnen, was man aber in H0 nicht erkennen könnte, außer man stellt es geöffnet dar!! Sowohl bei uns als auch bei den Amerikanern. http://s7.directupload.net/images/140906/jujh2nlw.jpg http://s7.directupload.net/images/140906/6yrzxnt9.jpg http://s1.directupload.net/images/140906/fb7xffs4.jpg Die von dir angesprochenen Fenster kommen eher bei Verwaltungs/Büro/Zivilhäusern zum Einsatz, DORT stimmt deine Aussage, doch bei den Industriebauten habe ich bis auf manche Anbauten nichts dergleichen entdeckt! Habe mir nun alle Links angesehen... M.M. nach passt das wunderbar und wird sich sehr schön machen für das angestrebte Vorhaben, des Threaderstellers. Und für die wenigen Fenster wo es sich auszahlt wie eben beim Verwaltungsteil dieses Artikels, http://www.rd-hobby.de/de-de/Catalog/Detail/34748?c=66 kann er es ja tauschen.
mfg Börny ich liebe Modellbahn... wenn nicht dieses Ewige wär... H0-US: PRR, UP, SP, NYC, PC, BM, B&O, C&O;bei den Loks, Wagen: eigentlich nur Güter und die "Buntgemischt" durch alle Gesellschaften! Möchte später auch auf eine jüngere "Epoche"/Phase erweitern, da dann mit; Conrail, CSX, SP, BNSF. H0-EU: ÖBB, DB
Ich habe jetzt nicht alle Links durchgeklickt, teilweise kann man bei den kleinen Bildern auch nicht alles erkennen.
Gerade die (wirklich schönen!) Cornerstone-Gebäude haben sowas aber gerne mal (ich habe selber sowas im Schrank liegen und einige gesehen). Ein gutes Beispiel ist das hier . Und hinter den großen Industriefenstern an der Front und Seite bei dieser Werkstatt/Werkhalle sind ja keine Verwaltungsräume.
Also ich will das nun nicht zerreden... es sieht zwar so aus, es kann aber auch eine 4-Fachunterteilung des Fensters an und für sich sein... man kann es am Bild nicht so gut erkennen. Trotzdem habe ich einen "Verschub" an so großen Industriefenstern eigentlich noch nirgendwo gesehen, weil das Gewicht dieser meist aus Metallrahmen bestehenden Fenster bei dieser Fläche, wohl nicht zu bewegen gewesen wäre, ohne maschineller Hilfe... daher auch meine Beispiele mit Kippmechanismen oder "FiF". Sollten natürlich gut erkennbare Schubfenster vorhanden sein... dann mag er dies nachbehandeln oder auch nicht... ich persönlich bin kein Nietenzähler was solche Dinge anbelangt, ich finde die bauliche/farbliche Ausführung der Modelle (weathering) und die Landschaftsgestaltung viel wichtiger...
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das Bild hieß KSM Eingang... daher überfragst du mich da nun leider etwas... ich suchte eigentlich nur schnell einen Industriebau, welcher mit US-Bauten vergleichbar ist. Da ich ursprüngich dachte es ginge um die Form der Fenster an und für sich... da lag ich aber daneben...
So habe nochmals geschaut ist das "Kultur und Stadthistorische Museum" Duisburg... ein ehemaliger Getreidespeicher.
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Hallo Zusammen, besten Dank für das Bild! Ich denke, die Fenster darauf sind wohl neueren Datums... . Was mir wichtig ist - es zeigt das Ensemble vom Charakter her. Also Zuganker und irgendein Eckbeschlag (Kran?) vorn links am Eingang. Ausserdem kann man ja Fenster auch selber bauen (ätzen), wenn die nicht zur Gegend passen.
Anyway - danke, dass Du solche Bilder reinstellst.
ZitatIch denke, die Fenster darauf sind wohl neueren Datums...
Ja natürlich, doch zumindest die Linken, sind der typischen Optik der Originale nachempfunden, kein Fenster hat mehr diese vielen kleinen Fenster, außer vielleicht auch noch heute in Industriebauten, aber sicher nicht in einem "Museum". Rechts sieht man ja Fenster neuer "Bauart", inkl. Optik (also EINE Glasfläche).
Ja, das mit dem Kran oder ä. kann durchaus sein, da es ja ein ehemaliger Getreiderspeicher ist
Und zu den Ätzteilen... genau das meinte ich ja, wenn DU es als erstrebenswert empfindest wirst du es tauschen, oder auch nicht.
mfg Börny ich liebe Modellbahn... wenn nicht dieses Ewige wär... H0-US: PRR, UP, SP, NYC, PC, BM, B&O, C&O;bei den Loks, Wagen: eigentlich nur Güter und die "Buntgemischt" durch alle Gesellschaften! Möchte später auch auf eine jüngere "Epoche"/Phase erweitern, da dann mit; Conrail, CSX, SP, BNSF. H0-EU: ÖBB, DB
Hallo Zusammen Zwischenzeitlich hat sich einiges getan... Beim Auflegen auf die Kästen habe ich unschöne S-Kurven gehabt.
Und die Fragestellung, wie ich diese Weicheinkombination lösen könnte:
Nach einiger Diskussion im Nachbarforum habe ich mich für Weinert Weichen entschieden. Diese lassen sich soweit "biegen, dass es geht. Für das gegenüberliegende Ende war kurz eine Aussenbogen (Y-) Weiche im Gespräch.
Aber im Endeffekt werde ich die Säge zücken und an den finalen Stirnkanten jeweils 5 Grad raus nehmen. So bekomme ich zwar am Ende einen 30° Bogen über die gesamte Modulgruppe aber es wird sicher besser aussehen und Vorbild getreuer sein, auch wenn B&W rein fiktiv ist.
Ein Mockup mit Tillig EW6 Weiche sieht so aus:
Das Stahllineal im Vordergrund liegt um 5° verschoben und die S-Kurve nach der Weiche ist verschwunden. Ausserdem ist das Einfahrtgleis für die Staatsbahn eine schöne lange Strecke ohne weitere S-Kurven im Verlauf.
Auf der TO-DO Liste steht jetzt das entfernen der Trassenbretter und das Ändern der Kästen. Wenn ich nicht mit AnyRail geplant hätte und genauere Kästen mit Winkeln hätte zeichnen können, hätte ich mir den Umweg sparen können. Shit happens... .
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"Bennewitz & Wichern" Schiffsmaschinenbau
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15.03.2014 21:45
Antworten
wär...
