wir waren uns dann doch einig dass es sowas in der Epoche 3 im ländlichen Raum eher nicht gegeben hat. Zudem hat der Bahnsteigaufgang auch nur eine einfache Treppe. Spätestens hier ist Ende. Wenn man aber auf der Bahnhofsebene ist gibt es ebenerdige Gleisübergänge. Ich kann mich erinner bis vor kurzem war das in Heilbronn noch immer so. Mittlerweile sind jetzt aber Aufzüge vorhanden. Aber dort musste man sich an der Info melden und wurde dann über Gleis begleitet.
MFG Andy
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Die neue Einfahrtweiche am Bahnhof Wurmlingen wurde mittlerweile fertig lackiert und ist bereit zum Einbau. Nach dem Entfernen des alten Weichenantrieb und der Weichenlaterne zeigt sich das Baufeld wie folgt:
Im Ersten Schritt wurde damit begonnen die Gleise passend abzutrennen um Platz für die neue Weiche zu schaffen:
Am kleinen Gewässerzulauf oberhalb des Bahnhofs wurden die ersten Schilfpflanzen eingepflanzt. Diese werden später noch etwas in der Höhe gekürzt. Zudem wurden im Zulauf einzelne alte Äste platziert die das Wasser wohl einmal mitgeführt hat:
In der HP-Spinne wird weiter der Unterbau für die neue Felswand vorbereitet:
Neue Fertigungstechniken halten nun auch Einzug im unserem Modellbahnbereich. Mittels eines 3D-Druckers(eines Vereinsmitglieds) wurden die ersten H0-Ausgestaltungsteile für die Schrebergartensiedlung erstellt. Da es sich um eine der ersten gedruckten Teile handelt, sind diese zum Teil nicht vollständig. Die Druckeinstellungen werden weiter optimiert, trotzdem können ein paar Teile schon verwendet werden. Es handelt sich dabei um offene Fässer und Tonnen für Regenwasser und um Gießkannen:
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Wie geil ist das denn? Bietet ihr die Gießkannen auf privat zum Verkauf an? Ich würde so einen Satz nehmen. Die schauen ja richtig filigran und klasse aus.
Hallo Andy, mein lieber Schwan, is ja scharf, das mit den Regentonnen und den Gieskannen. das sieht echt gut aus. Ein Vereinsmitglied mit nem 3D Drucker, wow, nobel geht die Welt zu Grunde Ich find es aber eine sehr schöne Idee und bin gespannt auf Eure Schrebergärten. Gruß Carsten
HO 2 Leiter, DR Ep.IV, IB - COM, melden und schalten mit Uhlenbrock, bleibe bei TC9 Gold, Piko A,
besagter 3D-Drucker ist von mir :) Kannst mir ja mal eine private Nachricht schreiben wenn wirklich Interesse besteht - ich bin nicht abgeneigt und könnte auch andere Teile konstruieren bzw. drucken! Der Drucker basiert auf flüssigem Harz, welches via UV-Licht ausgehärtet wird. Hierzu wird ein spezieller Projektor, ähnlich einem Beamer verwendet. Die Druckfläche ist verhältnismäßig klein (65x40mm), dafür mit sehr hoher Auflösung (50µm).
Das Angebot gilt natürlich auch für alle anderen Mitleser und Mitglieder des Forums!
"Die Felsen wachsen langsam aus dem Boden" - so könnte es momentan in der HP-Spinne heißen. Aber nicht nur Felsen "wachsen", auch Mauerstücke werden gebaut und angepasst:
Ein weiterer Bauabschnitt an der Anlage ist der Neubau der Schrebergärten. Diesen stammen noch aus den Anfangstagen der Anlage und sind nun schon ziemlich in die Jahre gekommen. Als erstes stand das Entfernen der alten Gärten auf dem Programm:
Dann wurde der Unterbau angepasst und mittels Papierschablonen die Maße für den Einsatz abgenommen:
An der Anlage Gleis 2/3 wurden die beiden Brückenköpfe der kleinen H0e-Straßenbrücke gealtert:
Die eingebaute Treppe zur Bahnsteigunterführung wurde nun farblich angepasst:
Farbe bekommen haben auch die im letzten Wochenbericht gezeigten H0-Fässer/Tonnen aus dem 3D-Drucker. Sie werden in den Schrebergärten als Regentonnen dienen. Bei den blauen Tonnen handelt es sich um sogenannte Polydeckelfässer, das braune Fass ist ein 200l Standardölfass:
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Der Aufbau des Unterkonstruktion sowie der Felswand an der Anlage HP-Spinne schreitet weiter voran:
Für die Schrebergärten ist der Unterbau im Entstehen. Vorne sieht man den Zugang der hier als Unterführung unter der Nebenbahn hervorkommt:
Rund um den Bahnhof Wurmlingen wurden auf den Felsvorsprüngen die ersten kleinen Gräser aufgebracht:
Für die weitere Begrünung sind ein paar Grasbüschel in unterschiedlichen Farben entstanden. Hierzu wurde auf einer Folie Klebtropfen aus Holzleim aufgebracht, welche dann mit Faser aus dem Begrasungsgerät "beschossen" wurde. Im Begrasungsgerät werden die einzelnen Grasfasern elektrostatisch aufgeladen, die Folie mit dem Klebstoff wird mit dem Gegenpol verbunden. Durch schütteln fallen die aufgeladenen Fasern aus dem Gerät und bleiben dank ihrer elektrostatischen Aufladung nahezu senkrecht stehen:
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Für die neue Einfahrtweiche am Bahnhof Wurmlingen wurde der Einbauplatz weiter vorbereitet. In die Korkbettung wurden Aussparungen eingebracht für die nach unten herausstehenden Stifte der Punktkontakte. Für die Anschlusskabel der Außenschienen und Mittelleiter wurden an den passenden Stellen Löcher durch die Anlagenplatte gebohrt. Zudem sind die Gleisenden nun exakt für die neue Weiche abgelängt:
Langsam entstehen auch die ersten Gebäude für den Brennstoffhändler am Bahnhof. Das Büro- und Lagergebäude für die Kohlen steht sozusagen im Rohbau fertig:
Gemeinsam wird gerade auch an der H0-Brücke über das Tal geplant. Mittels Papier, Ausdrucken und alten Modellen wollen wir schauen wie wir es hier am besten umsetzen:
Die Bauwerke für die Straßendurchlässe im Schwarzwaldbereich unserer Anlage HP-Spinne sind nun farblich behandelt, mit Details versehen und mit LEDs zur Beleuchtung ausgerüstet:
An den Schrebergärten lassen sich so langsam die Wege und einzelnen Parzellen erahnen:
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Die Felswand in der HP-Spinne wächst weiter, Stein für Stein. Nach und nach werden die einzelnen abgegossenen Felsen aufgebracht, die Zwischenräume mit Gips verschlossen und anschließend alles nachgraviert:
Die Gesamtfläche der Schrebergartensiedlung wird nun in die einzelnen Parzellen aufgeteilt. Später werden Zäune und Hecken die einzelnen Gartenstücke voneinander abtrennen. Es wurden auch schon die ersten befestigte Wege in Pflasterbauform angelegt:
Der erste Doppelstockwagen für die Anlage Gleis 2/3 ist nun fertig umgebaut. Er hat nun Innenbeleuchtung mittels LEDs erhalten, zudem nahmen einige Fahrgäste im Zug einen Platz ein. Nach dieser Art "Baumuster" folgen nun noch zwei weitere, wobei am letzten Wagen noch eine Zugschlussbeleuchtung eingebaut werden soll:
In der Lackiererei war derweil die H0e Straßenbrücke. Sie hat ihren grauen Kunststoffglanz nun gegen ein Standard-Bahngrün getauscht:
An den Felshängen rund um den Bahnhof Wurmlingen gedeihen nun an einigen Stellen schon die ersten Pflanzen:
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In der neuen Schrebergartensiedlung an der Anlage HP-Spinne gab es diese Woche sogenannte Bodenbelagsarbeiten. In den Gärten wächst nun Rasen, die Gemüsebeete sind mit Erde bedeckt und die Wege haben einen Splittüberzug bekommen:
Auch die Felswände wachsen kräftig weiter. Stück für Stück geht es hier voran:
Im Büro- und Lagergebäude des Brennstoffhändlers am Bahnhof Wurmlingen wird gerade LED-Beleuchtung eingebaut:
An einem Randstreifen zwischen Schmalspurbahn und Straße wurde ein erstes Teilstück begrast. Weitere Flächen sollen nun nach und nach folgen:
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Vom Unterbau in der HP-Spinne ist mittlerweile so gut wie nichts mehr zu sehen. Die neuen Felsen bedecken mittlerweile die ganze Fläche, nun geht es an die detailreichen Gravuren. Schön kann man auch die neu eingebauten Mauern sehen:
Für die H0e-Talbrücke wurden die beiden Stützen komplett fertig lackiert, die die H0e-Straßenbrücke das Fest- und Rolllager. Beide Brücken gehören zur Anlage Gleis 2/3:
Auf dem Gelände des Brennstoffhändlers am Bahnhof Wurmlingen wird gerade an der Aufteilung getüftelt. Hier soll der klassische Kohlehandel, Tanks für Heizöl und Treibstoffe sowie eine kleine Tankstelle ihren Platz finden:
Die Einzelteile der kleinen Tankstelle werden gerade vorbereitet,
während das Büro- und Lagergebäude mittels Airbrush gealtert wurde:
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Nachdem der Wunsch aufkam nach ein paar Detailbildern der Felswand aus der HP-Spinne, möchten wir diesem natürlich auch gerne nachgehen. Das erste Bild zeigt den Verlauf eines Gewässers, das wohl nur bei Schneeschmelze oder Starkregen Wasser führt:
Bild zwei zeigt den Felsvorsprung mit dem kurzen Straßentunnel. Dadurch dass momentan noch alles weiß ist kann man es schlecht erkennen, dass sich der Fels oben aufteilt und sich zur Bahnstrecke oben hin ein kleiner Felsspalt gebildet hat:
Im dritten Bild sehen wir einen Felsausschnitt im Detail. Es ist hier bereits schwer zu erkennen welcher Bereich aus der Gussform stammt und welche Bereiche händisch angepasst wurden. Wenn später einmal alles eingefärbt und begrünt ist werden diese Kanten vollends ganz verschwunden sein:
Das letzte Bild zeigt nun einen Überblick der Baustelle. Man kann erkennen das nur noch wenige Flächen am linken unteren Bildrand fehlen:
Wir wechseln nun die Anlage und kommen an den Bahnhof Wurmlingen der Anlage Gleis 2/3. Hier machen die Bauarbeiten an der Tankstelle weiter Fortschritte. Das Tankstellengebäude steht bereits im Rohbau, die ersten Lackierarbeiten sind auch schon ausgeführt. Auch die Zapfsäulen haben ihren typischen Anstrich bekommen. Was wird es wohl für einen Tankstellenmarke in diesen Farben geben?
Schon einmal Probeweise aufgestellt wurden die beiden Tanks des Tanklagers vom Brennstoffhändler. Diese werden später einen Anschluss per LKW sowohl wie auch einen Bahnanschluss bekommen. Rechts sieht man die Grundplatte für das Tankstellengebäude. Somit sitzt die Tankstelle neben dem Tanklager sozusagen immer direkt an der Quelle:
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Da die Ergebnisse der ersten begrasten Flächen an der Anlage Gleis 2/3 nicht dem entsprach was man sich vorstellte, wurden nun einige Testfelder erstellt. Dabei wurde auf jedem Testbrett derselbe Untergrund aufgetragen, bestehend aus vermahlener Erde und Turf. Im nächsten Schritt wurden einzelne Klebetropfen aufgebracht:
Dann werden mit dem Begrasungsgerät die ersten Fasern aufgebracht:
Nachdem das ganze getrocknet ist können die losen Fasern abgesaugt oder wie hier einfach abgeschüttelt werden:
Nun wird dieser Vorgang noch ein zweites und/oder drittes Mal wiederholt, woraus sich die unterschiedlichsten Mischungen ergeben:
Der Wasserlauf, der von oberhalb des Bahnhofs Wurmlingen kommt, endet in einem kleinen Teich. Damit das Wasser von dort auch ablaufen kann und der Teich nicht überläuft, wurde ein Wasserüberlauf eingebracht:
Im Bereich der DC-Car Straßen wurde damit begonnen die Lücke zwischen Gleis und Fahrbahnbelag zu schließen:
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Für eine kleine Felsnische oberhalb des Bahnhof Wurmlingen entsteht gerade ein kleiner, zweiständiger offener Fahrzeugunterstand. Zunächst mussten die Holzprofile auf Länge gebracht werden bevor es ans zusammenkleben geht. Eine Glasplatte hilft hier als ebener Untergrund:
Der Rohbau wurde dann zur Probe einmal in der Nische platziert:
Um dem Holzbau etwas Verwitterungsspuren zu verleihen, wurde der komplette Unterstand gebeizt:
Für den Unterstand wurden nun diverse Teile mittels 3D-Druck hergestellt. Zum einen handelt es sich um die Dachrinne, zum anderen um Betonfüße für die Stützen:
Die Bentonfüße werden dann einfach auf die die Stützen der Pfosten gesteckt:
Das Dach wird aus einzelnen Wellblechstücken bedeckt. Einzeln zugeschnittene Abschnitte aus Aluminiumfolie wurden mittels eines Kunststoffspritzling in Welldachform passend geformt und anschließend lackiert. Die Teile werden später weiter farblich behandelt, es sollen auch Rostspuren entstehen:
Um nochmals auf den 3D-Druck kurz einzugehen: Die einzelnen Dachrinnen werden senkrecht an stabilen Trägern gedruckt, verbunden mit dünne Stegen. Der stabile Doppel T-Träger verhindert beim Drucken das umknicken der Dachrinnen. Pro Druckstab sind 6 Dachrinnen in 3 Varianten enthalten. Das verwendete Material macht die Dachrinnen zudem auch sehr biegsam:
Bereits Ende Juni verstarb unser Gründungsmitglied und langjähriger Jugendleiter Karl Atzig. Wir werden ihn stets in guter Erinnerung behalten.
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In der vergangenen Woche wurden erste Arbeiten zur Vorbereitung der Pflanzen für die Schrebergartensiedlung der HP-Spinne vorgenommen. Das Papier, welches mit Pflanzenmuster bedruckt ist und dann mit dem Laser ausgeschnitten wurde, wird sorgfältig ausgebreitet und in der Mitte mit einem Klebetropfen fixiert.
Ist der Klebstoff soweit fest, können die äußeren Enden mit der Pinzette nach oben geformt werden. Dies erfolgt auf den Spitzen von Zahnstochern oder auf einem Untergrund, von welchem später der Klebstoff wieder leicht abgelöst werden kann.
Auch in der HP-Spinne geht es rasant weiter: am letzten Teilstück der neuen Landschafts-Neugestaltung wurde nun eine weitere Tunneleinfahrt fertig gestellt und eingeklebt.
Auf dem folgenden Bild ist nicht viel mehr als Elektronik zu erkennen, aber unter der Haube geht so einiges voran: Die Programmierung der neuen Platine für die Bahnübergang-Steuerung muss auch erledigt werden.
Eine weitere Ladung Hall-Sensoren für die Rückmeldung der DC-Car Fahrzeugpositionen wurde vorbereitet. Diese werden demnächst rund um die Bahnübergänge eingebaut.
Der in den letzten Wochenberichten bereits vorgestellte Schuppen ist nun soweit fertig gestellt. Die Wellbleche für das Dach wurden aufgeklebt und die letzen Details angebracht. Hierzu zählt die 3D gedruckte Dachrinne, das ebenfalls gedruckte Fass und die Betonsockel, auf welchen der Schuppen steht. Das Fallrohr besteht aus einem Stück gebogenem Messingdraht.
es ist immer wieder nett anzusehen, was ihr an Selbstbauten hervorzaubert. Bei dem Wellblechschuppen habe ich aber eine Frage. Wenn ich das letze Foto des fertigen Schuppens betrachte, geht die leichte Dachneigung nach hinten (Richtung Wassertonne). Die Wellblechplatten und die Dachrinne liegen aber so, dass das Regenwasser nach vorne ablaufen müsste. Oder irre ich mich da?
in der Tat habe ich vergessen der ganzen Konstruktion ein gewisses Gefälle zu verpassen. Ich werde den Schuppen aber später leicht schräg in der Anlage einbauen, sodass dies etwas ausgeglichen wird. Dann stimmt das auch wieder mit den überlappenden Blechen. War schon bekannt, aber dennoch danke für die konstruktive Kritik :-)
Mittlerweile sind an den Bahnübergängen der Anlage Gleis 2/3 die Hall-Sensoren in die Fahrbahn eingelassen und verspachtelt. Auch die Führungsdrähte, welcher die Fahrzeuge lenkt, wurden bis an das Gleis heran verlängert. Nun werden gerade die Mittelstücke passend des Gleisverlaufs angefertigt:
In der HP-Spinne werden die Berge nun langsam grün. Im oberen Teil der Felswand sind innerhalb einer Woche schon die ersten Bäume gewachsen:
Wo es mit dem Bewuchs weitergeht kann man schon erahnen. Um die vorgebohrten Löcher später wieder zu finden, markieren eine Hand voll Zahnstocher die Stellen:
An der letzten neu gemachten Tunneleinfahrt wurden rundherum Gipsfelsen angebracht und diese bereits bearbeitet:
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17.07.2016 12:19 (zuletzt bearbeitet: 17.07.2016 12:20)
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