ich möchte hier meine Brawa 110er mit „runden“ Vorbauten, ohne Schnellverschlüsse, vorstellen. Meines Wissens hat nur Brawa diese Variante im Programm, allerdings nur mit dem doppelten Zierstreifen.
Da mir die doppelten Zierstreifen nicht passten und zum Übefluß nicht genau da saßen, wo sie sein sollten, habe ich sie entfernt und eine neue Zierlinie lackiert. Die Kabel/Stecker an den Fronten sind Piko-E11- Zurüstteile. Die Steckdosen fehlen aber.
Außerdem habe ich einen 10x15 Lautsprecher im langen Vorbau versteckt. Die runden Lüftergitter habe ich für einen besseren Schalaustritt aufgebohrt. Da wo Platz war, habe ich noch etwas Blei untergebracht sowie die Räder mit Haftreifen gegen solche ohne getauscht.
Der Soundqualität ist vergleichbar mit meinem „23mm LS im Tank Modell“. http://f2408.nexusboard.de/topic.php?id=312228&msgid=3448550 Das "LS im Tank Modell" klingt im direkten Vergleich einen Tick „voller“, weniger angestrengt. Dafür ist der Bastelaufwand bei der LS im Vorbau-Variante wesentlich geringer. Ich habe flach geschliffene Fragmente des Roco-V100-Führerstandes auf die Leiterplatte geklebt, weil bei Brawa da gar nichts ist.
Die Motorluftansaugung entspricht der der Baumustermaschinen, was sich mit vertretbarem Aufwand nicht ändern läßt. Typhone dieser Art waren auch noch zu Beginn der Ep. 4 vorhanden.
Nach ein wenig Alterung und passenden Lokschildern bin ich recht zufrieden, den eine 110er mit runden Vorbauten und nur einem Zierstreifen sieht man selten auf Moba-Anlagen. (Den Gützold-Oldtimer lasse ich mal außen vor.) Hier das Doppelgespann bei der Probefahrt.
Kollegen die Sound in Spielzeugloks nicht mögen, kann man damit sicher gewaltig auf den Keks gehen.
Die sieht ja richtig klasse aus!!! Sehr schön gestaltet! Ich träum schon lange von dieser Version in Epoche IV. Mit Umlackieren kann ich nicht so... Um so mehr freute ich mich, als BRAWA vor Jahren als Neuerscheinung die 110 007 ankündigte. Ja, was dann erschien, war völlig daneben: Falsche Vorbaudächer und auch noch die Ansaugung der 112er. Ich hatte schon immer gehofft, dass Roco mal eine Nullserienmaschine macht, zumal dort die "Vorbaudeckel" einzeln sind und man schnell eine Variante machen könnte. Wenn man denn will. So warte ich noch weiter...
Meinst sicher 110 006. Die hat Brawa mit genannten Mängeln richtig verkackt.
Aber auch Roco kann versaubeuteln. Haben bei der V100 (BR 115) mit nur einer Esse den Heizungs"auspuff" auf dem kurzen Vorbau vergessen. Habe sie auf Facebook darauf hingewiesen, weil sich da auch relativ kundenwunschresistente Firmen durchaus mal zum angemahnten Thema äußern. Nicht so Roco, die haben sich nur für die schönen Bilder bedankt.
ZitatGepostet von Triebfahrzeugführer Ja, was dann erschien, war völlig daneben: Falsche Vorbaudächer und auch noch die Ansaugung der 112er.
Die Ansaugung ist korrekt so, bei der 112 sitzt Sie noch weiter hinten. Was stimmt mit der "Vorbaudächern" nicht?
Ich hätte vorher noch die angespritzten Griffstangen neben den Frontfenstern entfernt (die Klapptritte sind ja auch nicht dran) und das Dach geglättet, die Sicken hatte die Lok nicht. Waren keine Steckdosen im Zurüstbeutel?
Ich lasse mich gern berichtigen - aber ich meinte bisher, dass die Ansaugung bei der 110er an der ersten Vorbautür hinter dem Kühler sitzt und bei der 112/114 an der vorletzten (oder an der zweiten vom Führerhaus aus). Letztere Variante besitzt die 110 006 (richtig, da bin ich um eins in der Nummer verrutscht, die 007 war bei uns beheimatet...) von BRAWA - also falsch. Die Vorbaudächer sind bei der 006 die der Loks ab 044 mit Schnellverschlüssen; bei der 006 müssten sie wie bei der oben gezeigten ausgeführt sein. Wie dem auch sein: Eine wunderschöne Lok ist hier zu sehen - wäre schön, wenn es sowas auch mal zu kaufen gäbe...
Hab nicht gewusst, dass die oben gezeigte Lok nicht mit der 006 identisch ist. Aber Brawa macht auch anderweitig immer mehr Fehler (Roco und Piko auch).
Zitat...Ich hatte schon immer gehofft, dass Roco mal...
Die Trennung, und damit den Spalt zwischen „Deckel“ und Seitenwänden, gibt es ja bei den runden Vorbauten nicht (nicht an dieser Stelle). Damit wären auch bei Roco wohl komplett neue Vorbauten fällig.
Die Anordnung bei Brawa, mit der um eine Tür zurückversetzten Luftansaugung am Motorvorbau in Fahrtrichtung rechts, ist min. für die Nr. 003 im Anlieferungszustand richtig. Das wurde beim Vorbild bald auf die spätere Serienausführung geändert. Andere „runde“ Vorbauten gabs bei Brawa nie und da wird auch nichts mehr kommen, schätze ich.
Das Modell war als V100 007 beschriftet (Art.-Nr.41028). Aber beide umlaufenden Zierlinien waren zu weit nach unten gerückt, deutlich außerhalb der Lampenhöhe. Auch deshalb habe ich mich selbst daran versucht, obwohl die Lackiererei einigen Aufwand und ein gewisses Risiko bedeutet. Schließlich soll es danach ja wenigstens so gut (oder besser) aussehen wie (als) vorher.
Zitat...Waren keine Steckdosen im Zurüstbeutel?...
Die Stecker/Kabel an den Fronten sind wohl eigentlich E11 Piko-Ersatzteile. Da war noch was anders dabei, aber keine Dosen. Das die 110.0 keine Sicken auf dem Dach hatten, ist mir noch nie aufgefallen. Danke für den Hinweis. Das hätte ich vielleicht geändert, wenn ich es gewußt hätte. „Macht nüscht“, vielleicht beim nächsten mal. Zu den z.B. Handgriffen und Aufstiegen - machen könnte man vieles, wenn man kann und will. Doch alle Loks sind bei mir am Ende für den Anlageneinsatz gedacht. Deshalb muß ich zum einen noch andere Prioritäten bei den Modellen setzen und zum andern relativiert und verliert sich in den „Weiten der Landschaft“ manches, einst so unverzichtbare, ach so wichtige Detail. Auch deshalb bin ich wegen etwaiger fehlender oder unkorrekter Details ganz entspannt.
ZitatGepostet von FSB Die Anordnung bei Brawa, mit der um eine Tür zurückversetzten Luftansaugung am Motorvorbau in Fahrtrichtung rechts, ist min. für die Nr. 003 im Anlieferungszustand richtig.
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
ich könnte mir vorstellen, das bei etwaigen Reparaturaufenthalten in Bw's bzw RAW die Türen einfach frei getauscht wurden.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
ich könnte mir vorstellen, das bei etwaigen Reparaturaufenthalten in Bw's bzw RAW die Türen einfach frei getauscht wurden.
Genau so war es. Auch die 029 hatte die Luftansaugung noch in der 2.Tür nur wurde sie schon getauscht, bevor das Foto geschossen wurde. Ich denke das hängt auch mit den anfänglich verbauten Motoren mit 900PS zusammen.
Zitat...bei den Zurüstteilen der Brawa V100 sollten Steckdosen dabei sein...
Stecker oder Dosen für die Pufferbohlen hat Brawa bei diesen Loks einfach mal glatt weggelassen. Ich zumindest habe diese Teile bisher bei keinem Modell gesehen, meine ich. Es gibt auch keine Befestigungspunkte für evtl. Zurüstteile dieser Art. Zumindest nicht bei der geschlossenen Rahmenvariante.
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RE: BR 110 DR mit
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10.12.2013 21:19 (zuletzt bearbeitet: 06.01.2016 22:40)
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