Eine Frage an die hier aktiven FREMO-Mitglieder: Wie und wo werden beim FREMO die Zugschlusstafeln an den Wagen, hier insbesondere bei den Güterwagen, die durch das Rangieren ihren Platz im Zugverband oftmals ändern, angebracht/befestigt.
Übrigens: Die Antwort auf die Frage Wo?: "Am Ende des Zuges!"; kenne ich schon.
die Frage ist leider nicht ganz so einfach zu beantworten. Teilweise werden bei verschiedenen Veranstaltungen gar keine Zugschluss-Scheiben eingesetzt, teilweise nur an bestimmten feststehenden Zügen und teilweise mit winzigen Signalscheiben am letzten Güter-/Personenwagen angehängt.
Das Anhängen wird mittels einer kleinen Nadel oder Klammer durchgeführt. Angehängt wird es entweder an einem Puffer oder einem Aufbau. Soweit ich es bisher mitbekommen habe gibt es hier sehr viele unterschiedliche Systeme und Arten. Genormt ist hier nach meinem Kenntnisstand nichts.
ZitatGepostet von burgkim Teilweise werden bei verschiedenen Veranstaltungen gar keine Zugschluss-Scheiben eingesetzt,...
Das verwundert mich jetzt, gerade beim FREMO - vorbildwidrig fahren?
Zitat...teilweise nur an bestimmten feststehenden Zügen ...
Das ist mir klar - bei Personenzügen, Ganzzügen oder ähnlichen Zügen, bei denen die Reihung feststeht und erhalten bleibt, kann man am Ende eines Zuges einen Wagen einreihen, der fest mit einer Zugschlusstafel ausgerüstet ist.
Zitat...und teilweise mit winzigen Signalscheiben am letzten Güter-/Personenwagen angehängt. Das Anhängen wird mittels einer kleinen Nadel oder Klammer durchgeführt.
Und gerade da, bei diesen kleinen, fummeligen, filigranen Arbeiten habe ich vermutet, dass es eine eher einfache Lösung gibt. Gibt es Hersteller dieser beweglichen Zugschlusstafeln? Oder sind es Eigenkreationen?
Zitat...Angehängt wird es entweder an einem Puffer oder einem Aufbau. Soweit ich es bisher mitbekommen habe gibt es hier sehr viele unterschiedliche Systeme und Arten.
Noch ein paar Worte dazu ... vor allem, warum es oft nicht gemacht wird.
Wir haben 2008 ein Treffen komplett mit Schlußscheiben gefahren - das waren solche der ÖBB, einzuhängen in die Kupplung. Fakt war, dass wir gen Treffenende fast nicht mehr genug Schlußscheiben hatten.
Das kommt zum einen dadurch, dass die teilweise übersehen werden (Wagen mit Schlußscheibe vom Arrangement nehmen im Schattenbahnhof und schon fliegt das kleine Teil irgendwohin), teilweise aber auch aufgrund der Kleinheit und des daurch geringen Gewichts einfach so im Betrieb weggeflogen sind (etwa wenn auf den Zugschluß beim Verschub noch eine Wagengruppe draufkommt und etwas unsanft angekuppelt wird; teilweise aber auch bei etwas unebenen Gleisen).
Aus Deutschland kenne ich Tests, bei denen eine Drahtvorrichtung über die Puffer gehängt wurde, von der die Schlußscheiben dann nach oben standen. Das war wohl vom "handling" einfacher, sah aber dafür nicht wirklich gut aus.
Kann ich teilweise nachvollziehen. Würde mich aber wenig befriedigen. Wie erfolgt unter diesen Umständen beim FREMO die Kontrolle, dass die durchfahrene Strecke frei ist?
Also muss ich für meine Anlage weiter suchen oder hoffen, dass jemand eine einfache und praktikable Lösung zeigen kann.
Eine einfache und praktikable Lösung gibt es leider nicht. Zugschluss-Tafeln gehören mit zu den "gemeinsten" Kleinteilen, die bewegt werden müssen. Ergebnis ist, wie Harald schon geschrieben hat, dass sie sehr schnell "verschwinden". Ergo werden sie dann oft nicht benutzt, weil der Nachschub eben auch seinen Preis hat (... siehe oben!).
Aber vielleicht hast Du ja einen genialen Gedanken, denn wir alle würden uns darüber freuen, wenn wir unseren Betrieb noch eine Kleinigkeit Vorbildgetreuer und gleichzeitig Einfacher gestalten könnten.
ZitatGepostet von orje Wie erfolgt unter diesen Umständen beim FREMO die Kontrolle, dass die durchfahrene Strecke frei ist?
Ich sag's jetzt mal plump:"Von hinten durch die Brust in's Auge."
Triebfahrzeug- und/oder Zugführer schauen bei der Ankunft anhand der Wagenkarten, dass noch alle Wagen dranhängen, für die sie die Karten haben
Unter uns: Während der Fahrt schaut man, dass kein Wagen am Gleis stehenbleibt
Beides nicht wirklich toll, wenn man Betrieb nach dem Vorbild machen will, aber über mehrere Treffentage Kleinteile vorhalten und wissen, dass davon 75% sicher verschwunden sind und sich irgendwo an Wagen oder auf Modulen versteckt haben, ist halt auch nicht so toll.
ZitatGepostet von cauchy Unter uns: Während der Fahrt schaut man, dass kein Wagen am Gleis stehenbleibt
So mache ich es derzeit ja auch.
Guten Morgen Harald, guten Morgen Thomas,
nur ich dachte der FREMO hätte da schon eine Lösung. Verstehe da aber genauso die Probleme und das Ergebnis (teilweise Verzicht), so wie Ihr das beschreibt.
Thomas, danke für die Links - diese Lösungen sind mir bekannt. Zum einen werden die Tafeln fest mit dem Wagen verbunden - aufgeklebt, was nach jedem (fast jedem) Rangiergang sehr fummelig und mühselig wäre. Zum anderen benötigt die steckbare Lösung entsprechende Halterungen am Wagen, die nicht immer vorhanden sind (auch beim Vorbild nicht immer vorhanden waren) bzw. deren Herstellung bei der Menge der verwendeten Wagen auch recht aufwendig wäre.
Also, meine Suche geht weiter. Sollte ich etwas finden werde ich selbstverständlich berichten.
bei einem FREMO-Treffen im vergangenem Jahr in Euskirchen wurde die Lösung mit einem kleinen Draht mit Scheiben auf den Pufferhaltern ausprobiert. Ich, als Laie fand das gut.
Hallo zusammen, mich hatte diese Lösung begeistert. Für das Projekt meines Enkels wollte ich diese Lösung nun selbst probieren und in seine Spielidee einbauen. Leider habe ich aber noch nichts über die Praxiserprobung gelesen.
Das Bild macht jedenfalls keinen so schlechten Eindruck. Ich werde es wohl bei der nächsten Bestellung mit auf der Liste haben. Zunächst steht ja der Gleisbau auf dem Programm.
Hallo Peter, diese hatte ich dort auch entdeckt - bestellt und geliefert bekommen, nur noch nicht "zusammengebaut". D.h. es sind blanke Ätzteile, die farbig behandelt werden müssen und auf den Tafeln Abziehbilder aufgebracht werden. Im Weihnachtsstress habe ich es noch nicht geschafft, um sie hier ggf. vorzustellen. Erst mal eine sehr gute, praxisorientierte Idee die mir gefällt. Die Teile lassen sich schnell und problemlos mittels Pinzette auf die Puffer legen. Empfehlenswert denkt orje
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Frage zu Zugschlusstafeln
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20.11.2013 14:08
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