1. Die BR 371 der CD (auch wenn der Preis alles andere als schön ist. Hier muss ich dann mal gucken. Selbst mit Abzug der üblichen 10% ist sie noch zu teuer)
2. Talent 2 der S-Bahn Mitteldeutschland in H0. In TT wurde er ja schon angekündigt, nun also auch in H0 dann zu haben
ZitatGepostet von BR 254 Hallo herzlichen Dank für den Link. Gott sei Dank das für meinen Geldbeutel nichts dabei ist. Warte gespannt auf die 130. Jörg
Ich warte auf weitere Farb- und Epochen Varianten der V 180: z.B. als 228 DR und DB-AG, ebenso die V 180.1 in Epoche III bis V und die V 180.2-4 mit zwei Maschinenraumfenstern und zwei Lüftern in Ep III und V 228.5 Ep. V gabs alle so bislang noch nicht. Desweiteren wird noch die V 200 in Ep III und IV den Weg in mein Bw finden.
interessant für mich ist das 3er Set Kalkkübelwagen Slmmp in Epoche IV. Diese Wagen sind bestens für die BR 251 geeignet. Ich kann mich noch sehr gut an die Ganzzüge mit diesen Wagen und der 251er im Harz erinnern. Auch in "gemischten" Güterzügen waren diese Wagen zu sehen. Leider habe ich damals keine Bilder "gemacht". Auch wenn der 6-achsige Holzroller zuerst in Epoche III und V erscheint, irgendwann wird es sicher auch mit einer 251er in Epoche IV klappen!
ZitatGepostet von DR105067 Warum macht Piko in letzter Zeit immer mehr solche Fehler?
Weil es kaum jemanden interessiert, wenn der Preis niedrig genug ist - leider.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
ZitatGepostet von 156 001 Nix für mich dabei und wie schon festgestellt:viel zu teuer.
Naja, also Piko ist eher einer der günstigen Hersteller. Ich finde die Preise sind wirklich moderat. Teurer sind dann sowas wie Wagen aus der Classic Serie aber gegen die Preise der Triebfahrzeuge kann man nichts sagen.
Außerdem liegt hier das Problem: Einerseits wollen die Leute wenig bezahlen, aber dann gute Qualität siehe ein Posting weiter oben. Hm, und in Deutschland soll das ganze auch produziert werden.
Ist doch irgendwie nicht miteinander vereinbar, oder?
ZitatGepostet von DR105067 Schade, daß die 346 die falsche Pufferbohle hat. Die mech. Sifa kann man ja noch abschneiden aber die Pufferbohle kann man nicht so ohne weiteres bearbeiten und somit ist es eigentlich eine 345. Der CSD-Dosto ist eigentlich auch schon ein CD-Dosto. Warum macht Piko in letzter Zeit immer mehr solche Fehler?
Wo siehst du in den Herbstneuheiten eine 346?
Das Thema Pufferbohle bei der V60D wurde bereits hinreichend diskutiert. Eine Pauschalaussage wie deine ist dabei grundlegend falsch!
Diese 346 hat Wodkageländer und die große Hakenplatte, wie sie Piko für die 344 verwendet hat. Einziges Manko bei Piko wären die fehlenden Hochleistungspuffer.
mag öfter vorkommen bei den umgebauten Loks, macht die Piko Variante erstmal nicht falsch. Man müßte lediglich die Nummer überprüfen aber die kann ich auf der Piko Homepage nicht erkennen.
ZitatGepostet von Markus_Berlin Man müßte lediglich die Nummer überprüfen aber die kann ich auf der Piko Homepage nicht erkennen.
Also bei Lippe lässt sich 346 676 erkennen. Ob das die tatsächliche Nummer wird, wird sich ja recht bald zeigen, da sie ja momentan ausgeliefert wird (laut Piko-Homepage).
Also bei Lippe lässt sich 346 676 erkennen. Ob das die tatsächliche Nummer wird, wird sich ja recht bald zeigen, da sie ja momentan ausgeliefert wird (laut Piko-Homepage).
Korrekt, es ist die 346 676-0. Das kann man hier wunderbar erkennen.
Grüezi, equinox
Du, Elke, ich kann den gelben Hebel für Verwüstung 16a nicht finden.
Hab mir heute beim Händler die 346 geholt und sie gefällt mir sehr gut, allerdigs stelle ich auch nicht solch hohe Ansprüche. Mir reicht es wenn sie dem Orginal ähnlich aussieht und fährt und das tut sie. Ein nettes und hübsches Modell.
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Piko Herbstneuheiten 2013
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24.06.2013 15:27
Antworten
Grüße aus Süddeutschland 
und das tut sie. Ein nettes und hübsches Modell.
