Diesmal richtet sich meine Frage an die Tierklasser der HBE. In H0 gibt es diese Modell leider nicht (zumindest ist es mir nicht bekannt). Aus welchen Modellen lässt sich diese Lok besten Bauen(Fahrwerk und Kessel)?
wenn, dann haben die Lok der "Tierklasse" eine entfernte Ähnlichkeit mit der BR 95. Achsolge 1´E 1´ist auf alle Fälle die gleiche. Ob man daraus einen "Büffel" bauen kann, weiß ich nicht. Im Harz müßte doch eine stehen zum Anschauen und Vermessen.
Hast du es mal mit der BR 84 von Liliput versucht?? Ich weiß ich von der Baureihe nicht gerade das ideale aber die hat nen großen Kessel und verhältnismäßig kleine Treibräder
Vom Fahrwerk passt fast nichts, Problem sind die kleinen Räder bei fünf gekuppelten Achsen. Bei meinem Projekt der 83.10 ("nur ein Vierkuppler") stand ich vor einem ähnlichen Problem.
Von der Radgröße passt die BR 81, auch wenn der Abstand zwischen den Achsen 50 mm zu groß ist. Die Speichenzahl sowie die Gegengewichtsformen sind sehr ähnlich, die Steuerung ist nicht zu unterschiedlich, die Zylinderlage anpassbar. Natürlich müsste ein weiterer Radsatz sowie Vor/Nachläufer angebracht werden.
aus meiner Sicht kommst Du dort um grösseres Stückwerk mit Säge- und Fräs-/Feilarbeiten nicht herum. Vom Fahrwerk her passt am ehesten die Fleischmann-BR 81 (Raddurchmesser, Achsstand und Steuerung mit Kuhnscher Schleife), dies müsste allerdings um eine Kuppelachse und beide Laufachsen verlängert werden. Der Motor dürfte gerade noch so hinter dem Wasserkasten verschwinden. Die Zylinder wären noch zu tauschen. Der Kessel liesse sich vielleicht aus einem 95-er zusammenstückeln, wobei die 95-er einen Belpaire-Stehkessel hat, und die Tierklasse eben nicht. Zum Führerhaus, den Wasser- und Kohlenkästen bleibt nur der Eigenbau.
Auf der Seite http://www.ig-hsb.de/hbp/hbp9-1/seite18.htm sind zwei brauchbare Bilder, auch im Vergleich mit der wesentlich grösseren BR 95. Im Buch "Die Rübelandbahn" von Werner Steinke, Transpress-Verlag, ist einiges über die Loks geschrieben.
Von den vier Loks der Tierklasse sind mir nicht einmal Kleinserienmodelle bekannt.
Gut also das Fahrwerk der BR 81 kommt den der Tierklasse am Nähsten. Dan habe ich schonmal das Fahrwerk. Ichdenkemal das dass 5 Rad kein Problem darstellt.
Bleibt noch das Problem mit den Kessel. Der von der BR 95 ist vom Durchmesser zu klein. Gibt es keine Lok, die einen ähnlichen Kessel-Durchmesser hat wie der von der Tierklasse?
wärst du nicht besser beraten, wenn du dir einen neuem Rahmen zusammenbaust, statt an einen Rahmen der BR 81 was dranzustückeln? Neue Zylinder brauchst du ja auch. Genau so würde ich beim Kessel verfahren. Wenn du wirklich einen ähnlichen findest, dann werden aller Wahrscheinlichkeit nach die Proportionen nicht stimmen. Schau mal, ob du jemanden findest, der dir den Kessel aus Messing in den richtigen Maßendreht. Bei Reitz und Weinert findest du dann auch die Teile zum Zurüsten des Kessels. Beim Führerhaus ist ja dann auch Selbstbau angesagt. Ich weiß, dass das ein schwieriger und langwieriger Weg ist. Aber so erhältst du dann ein Modell, das dem Original nahe kommt.
Die 95 6676 ist anscheinend noch im Original vorhanden. Das vereinfacht einen präzisen Nachbau. Der Kesseldurchmesser beträgt innen 2000mm. Das entspräche im Modell einen Außendurchmesser von 23mm. Ich denke, solch ein Rohr ließe sich auftreiben. Die Kesselverkleidung ist an einigen Stellen genietet.
Der Achsabstand von 1350mm bei einem Raddurchmesser mit 1100mm würde die 81 als Ausgangsmodell mit einem Achsabstand von 1400mm schon als geeignet erscheinen lassen. Dennoch macht dies bei 4x50mm bereits 200mm Unterschied, gleich 2,3mm. Der Raddurchmesser auf der Lauffläche betrüge in H0 12,6mm. Da beide Loks einen Barrenrahmen aufweisen ist auf die Übereinstimmung der Aussparungen zu achten,
Hallo Torsten, nachdem hier schon einige sinnvolle Beiträge zustande gekommen sind, möchte ich nun auch meinen "Senf" dazugeben. Seit vielen Jahren habe ich diese und die nachfolgenden Sandbahnlok der "Gräflich Ballenstremschen Sandbahngesellschaft" auf dem Schirm. Diese Sandbahnlok sind dann tatsächlich die Nachfolger der Tierklasse. Bei "Brozeit,Müller,Bölke ;Die Lokomotiven der BR 95" ist auf Seite 32 eine Maßskizze der Tierklassenlok abgebildet, die im Vergleich zum Typenriß der Fa Borsig (gleiches Werk, Faltblatt) erkennen läßt, daß sich hier nichts von der T20 zurückentwickeln läßt- dazu sind die Lokomotiven zu unterschiedlich. Damit sind nicht bloß die Abmaße, sondern auch die Konstruktion der Laufwerke gemeint.
Beim Bau wirst Du um größere Feil-, Fräs-, Dreh und Lötarbeiten nicht herumkommen. Da außer den Puffern und ggf den Lauf- und Kuppelachsen nichts zu verwenden ist. Von den GFN-Kuppelachsen würde ich einmal absehen- ich finde diese für die wuchtige Lok einfach viel zu zierlich. Die Zylinder wirst Du auch komplett selber fertigen müssen, da es hier nichts vergleichbares am Markt gibt... Zudem stehen diese Zylinder auch noch etwas geneigt auf dem Rahmen um bei dem Großen Volumen das Lichtraumprofil nicht zu überschreiten...
Ich weiß, das klingt alles recht entmutigend. Aber vielleicht ist es jetzt gerade ein Ansporn- dieses Modell zu bauen. Mit einigen (Original)Zeichnungen könnte ich jedenfalls dienen...wenn Du da was brauchst.. einfach melden
Hallo Torsten, ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen: Die "Tiere" waren zwar vor der 95 im Harz und werden gern als deren Vorgänger betrachtet/bezeichnet. Aber die T20 ist in der Tat eine völlige Neukonstruktion. Anbei mal eine Seitentotale zur Übersicht. Ein paar weitere Fotos hätte ich noch-sonst gerne per PN.
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Die Tierklasse der HBE
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12.05.2013 18:29
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