na, Du fährst aber Exoten auf. Diese 92 sieht nicht schlecht aus, das dürfte aber was Älteres sein. Die etwas robuste Gehäusebefestigung dämpft den Gesamteindruck etwas, aber vielleicht liefert das einen Hinweis auf den Hersteller? Jedenfalls habe ich solche Schrauben in der Pufferbohle noch nicht gesehen.
Danke fürs Zeigen, und ich bin schon gespannt, was da als Nächstes kommt.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
die Fulgurex 65 ziemlich unerreicht - aber Fensterscheiben würde ich ihr doch noch gönnen.
Die 92 mutmaße ich mal, dass dies ein früher Eigenbau der bad. Xb aus einer Kleinbahn D 120 (kkStB 99.33) sein könnte (Kessel, Steuerung und evtl Radsätze).
Schönes Wochenende allen zusammen und
Viele Grüße aus Südhessen von Christoph
- - - Fünf Leben langen nicht für dieses Hobby - - - Copyright der Bilder liegt, wenn nicht anders genannt, bei mir.
die Radsätze mit Muttern sehen aus als kommen die von Romfort (England). Kleinbahn verwendete vor Jahrzehnte Guβräder die (wie üblich) auf den Achsen gepresst waren, später (bis heute) Räder aus Kunststoff (Speichen nicht durchbrochen) mit Metallreifen. Die Kuppelstange könnte Marke Eigenbau sein, die teils geprägte Steuerung kommt m.M.n. aus industrieller Fertigung. Und das Gehäuse? Könnte sehr sauberer Eigenbau sein, denn es gibt keine Nachbildung der Nieten. Alle Details sehen aus als Drehteile und Draht. Und der Motor? Piko mit Scheibenkollektor?
Servus Stefan und Max. Modelle in Museumsqualität sind mir eigentlich lieber. Dennoch kann ich mich auch von dieser grobschlächtigen, prähistorischen 92er nicht trennen.
Hallo Christoph, leider gönnt Fulgurex genau wie auch Metropolitan seinen Dampflokmodellen keine Scheiben. Habe auf diesem Thread schon die 02 0314-1 ( Schorsch ) gezeigt, ohne Scheiben...doof Schöner währe es mit, verbasteln möchte ich diese Modelle jedoch auch nicht.
Noch so eine alte Dame. Lok 70 089 ...sieht aus wie ein Eigenbau oder Bausatzmodell, Hersteller wieder unbekannt.
die Lok sieht aus käme sie vom gleichen Erbauer; die Details und Beschriftung zeigen eine ähnliche “Handschrift“. Auffallend für mich ist das Laufrad das an der Lokführerseite aussieht wie ein Fleischmann-Rad, an der Heizerseite jedoch wie ein Rad mit separatem Laufkranz. Die Laternen sind von M+F und die Sockelplatten sehen auch aus als M+F-Teilen.
Wie werden die Loks angetrieben? Die 92 sieht aus als habe sie ein Stirnradgetriebe, aber ist dafür Platz in der 70?
Wenn ich diese Loks hätte, würde ich mich auch nie davon trennen!
Beide Modelle verfügen über ein Schneckenradgetriebe welches auf die letzte Achse wirkt. Der Motor steht jeweils senkrecht quasi im Führerhaus. Damit dürfte es sich tatsächlich um alte Modelle von Merker+Fischer handeln. Ich stelle demnächst noch eine BR 69 mit identischen Antrieb vor.
Bei der nächsten alten Dame ist der Hersteller klar.
Na ja, das mit der schiefen Leiter hätte sich ja leicht beheben lassen. Lok war aber von Anfang an als Organspender gedacht. Und so kommt hier die nächste Opferlok, die aber hoffentlich eine furiose Wiedergeburt erleben wird.
Die 70 ,69 und 92 wurden zusammen mit vielen andern Modellen(u.a.Kreuzspinne) von ein un den selben Anbieter bei ebay verkauft. Die Preise waren eher niedrig weil der Anbieter nicht dazu geschrieben hat wer diese Modelle aus Messing hergestellt hat. Mich wundert das niemand diese Modelle erkannt hat kommen sie doch von eine "Größe" im Modellbahnbereich und hätte der Name bei ebay als Überschrift gestanden wären sie weit teurer rausgegangen. Über den Erbauer gab es sogar eine Sendung von Hagen von Ortlof.
ich finde diese Modelle auch sehr interessant, tragen sich doch eine besondere Handschrift und sind alle nach dem gleichen Prinzip gebaut. Gab es die BR 69 tatsächlich? Mich erinnert sie sehr stark an diese Loks: https://hattonsimages.blob.core.windows....7985_Qty1_1.jpg
ich zitiere aus Wikipedia: Die T 4.2 der Preußischen Staatseisenbahnen war eine Tenderlokomotive mit zwei angetriebenen Achsen und einer hinteren Laufachse für den Einsatz auf Nebenbahnen. Sie beruhte auf einer Bauart der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft von 1868. Von dieser unterschied sie sich in einigen Abmessungen und auch im Aussehen. Hinter dem Führerhaus befand sich der Kohlenbunker. Der Kessel war in der Bauart Crampton ausgeführt. Die Gewichtsbremse wurde kurz nach Indienststellung durch Druckluftbremsen ersetzt. In den Jahren von 1889 bis 1897 wurden insgesamt 63 Lokomotiven dieses Typs von Henschel und Schichau gebaut. Ein Teil der Lokomotiven war auch als T 2 bezeichnet worden.
Von der Deutschen Reichsbahn wurde 1923 nur noch eine Lokomotive als 69 7003 in ihren Umzeichnungsplan aufgenommen, aber bis 1925 ausgemustert.
Die Deutsche Reichsbahn in der DDR erhielt durch die Verstaatlichung der Privatbahnen 1950 eine T 4.2 als 69 6101 in ihren Bestand. Diese Lokomotive wurde 1951 ausgemustert.
@ cachaca66
Diese Lok im Beitrag #575 als auch die in den Beiträgen #564 und #568 gezeigten Modelle sind nicht von M+F. In dieser Machart besitze ich selber eine Pr T16.1 (DRG: BR94.5). Vermutlich sind es handwerkliche Einzelanfertigungen unter Verwendung von Großserienteilen eines unbkannten Erbauers. Mir wurde auch erzählt, daß meine T16.1 von der Firma Schnabel gebaut worden sei, aber es fehlt in letzter Konsequenz der Beweis dafür. Nichts desto Trotz, es sind und bleiben handwerkliche Unikate und erfüllte Träume ihrer jeweiligen Erbauer denen ich meinen größten Respekt und Hochachtung zolle.
Wow, wow, wooow! Jetzt bin ich aber platt. Eigentlich hatte ich mir die 69er ausschließlich für mein aktuelles Modellbauprojekt zugelegt. Richtig erkannt, bei eBay geschossen, andere Modelle hingen da halt mit dran. Wie schon von Ludwig geschrieben war die BR 69 die preußische T4.2 Lok 69 6101 hatte ich einmal von Model Loco gebaut. Dieses Modell möchte ich aber erst später ausführlich vorstellen.
Lok 69 7003 sollte durch das alte Modell und einem GI-Modellbausatz als Schwesterlok neu entstehen. Das Gehäuse ist schon im fortgeschrittenen Baustadium. Das alte Modell ist bislang noch unversehrt. Dank eures Feedbacks muss ich nun das ganze Projekt nochmals überdenken.
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Loksammlung 1:87
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24.04.2018 13:24
Antworten
Schöner währe es mit, verbasteln möchte ich diese Modelle jedoch auch nicht.
