Nein, Du brauchst nichts weiter außer diese RS-8. Die haben ja die Belegtmelder und Rückmelder schon eingebaut. Adresse programmieren, wie auf dem Bild anschließen und los gehts. Die Loks brauchen keinen Widerstand, die erzeugen ja schon durch ihre Stromaufnahme eine Belegtmeldung, auch beleuchtete Wagen dito. Güterwagen und unbeleuchte Wagen kann man Widerstandachsen einbauen oder selber mit einem hochohmigen Widerstand an der Achse versehen, dann wird auch eine Belegtmeldung erzeugt. Was machen Deine RS-16-O mit Momentkontakten. Funktionieren die jetzt?
Grüße Götz
Lenz DCC Version 3.6, Lenz USB/Ethernet-Interface, Traincontroller Gold 9.0 G3, Railcom mit Lenz LRC120 und Tams RCA-24/RCD-1 Rollmaterial: Roco, Fleischmann, Lima
ja, soweit funktioniert das mit den RS-O. Aber ich habe mir das nun nochmal überlegt, da ich die Weichen auch noch ohne Rückmeldungen betreibe will ich die dann dort einsetzen. Also rüste ich das ganze dann so peu a peu um!
MÜSSEN denn die Wagen mit Widerständen ausgerüstet sein, oder funktioneirt das auch ohne? ich habe ja keine beleuchteten Wagen. Da käme ja dann doch wieder so etliches zusätzlich dazu... wenn cih das richtig verstanden habe, geht es ja nur darum daß auch was als belegt gemeldet wird, wenn sich mal ein Wagen abkuppelt! Ist mir bisher zum Glück im Betrieb noch nicht passiert! Wann wird der Block denn wieder frei gegeben? Wenn sich der Zug im nächsten Block tatsächlich "meldet" wie das bei den Momentkontakten ist, ich habe da ja genug Strecke zwischen, oder bereits wenn sich tatsächlich kein Verbraucher mehr da drin befindet? In letzterem Fall macht das mit den Wagen natürlich noch mehr Sinn!
Danke und Gruß Ralf
[ Editiert von Dä Rallef am 06.02.14 19:04 ]
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Ich habe bei einem Güterzug mindestens den mittleren und den letzten Wagen mit Widerstände ausgerüstet. Du brauchst doch nur SMD-Widerstände ab 10K oder besser 20Kohm und etwas Leitlack an die Achsen machen und fertig ist deine Widerstandsachse. Das sind doch keine große Kosten. Gruß Götz
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nun habe ich fast alle Anschlüsse für die Belegtmelder installiert. Bis auf den Bereich wo ich ein Kehrschleifenmodul (LK200) eingebaut habe. Wann darf denn danach der nächste Block, bzw. das Gleisstück beginnen das an den Belegtmelder angeschlossen ist? Unmittelbar nach der Trennstelle für den LK200? Oder muß der Zug erst komplett aus dem Kehrschleifenbereich raus sein? Im Prinzip ist es doch auch so, daß die Lok bereits in den nächsten Belegtmelderbereich einfährt während hinten noch einige Wagen in dem vorherigen unterwegs sind? Dann sollten doch im TC kurzzeitig beide Blöcke als belegt gemeldet werden? Ich kann das im Moment leider nicht in der Praxis testen... Oder bin ich damit falsch?
Danke und Gruß Ralf
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ZitatWann darf denn danach der nächste Block, bzw. das Gleisstück beginnen das an den Belegtmelder angeschlossen ist? Unmittelbar nach der Trennstelle für den LK200?
Der vom LK200 umgeschaltete Bereich kann für die Belegtmeldung rangezogen werden. Für die Belegtmeldung ist es letzlich egal, ob J und K vertauscht sind.
Liebe Grüße KaWe
2L H0 Lenz Digital (LZV200) / Loks von Brawa, Roco, GFN, Gützold, Kato, Lenz, Liliput, Lima, Piko, Tillig, Trix Bevorzugt Ep. 3 / frühe 4 - kein Nietenzähler
sollten die Anschlüsse der Belegtmelder verdrillt zur Lenz-Zentrale ausgeführt werden, oder kann man da drauf verzichten? In der Littfinski-Anleitung steht da zumindest nichts zu geschrieben.
Gruß Ralf
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Aber mir ging es um die Erfahrung. Ehrlich gesagt würde ich gerne darauf verzichten die Gleisanschlüsse alle verdrillen zu müssen! Allerdings ist die eine Schiene ja eh so gut wie überall am Belegtmelder, die andere Seite geht daher in den allermeisten Fällen "alleine" bis an die Zentrale.
Gruß Ralf
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06.02.2014 18:16
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