Moin, hier ein paar Fotos von einem Teil der kanadischen Loks, die auf verschiedenen Reisen nach Kanada gekauft wurden oder auch von Deutschland aus bestellt wurden. Leider nur Handybilder.
Canadian National:
MTH SD70M-2 mit Sound
Was mich hier besonders stört ist, dass der Decoder ein DCS Decoder ist (eigenes Format von MTH), der nur bedingt DCC-kompatibel ist, aber der Sound ist super.
Atlas Dash8-40CW
und nochmal von vorn:
Athearn RTR SD40-2
Die Lok ist zwar längst nicht so gut detailliert wie die Dash 8 oder die SD70, hat aber auch nur 90 Dollar gekostet.
Canadian Pacific:
Intermountain ES44AC mit Sound
Da kann man durchgucken ^^
Das wars erstmal, falls Interesse besteht kann ich gern noch mehr Bilder von anderen Loks oder auch Wagen hochladen.
Zitat- Wird auch der eigene charakteristische Sound jeder einzelnen Lok wiedergegeben oder ist es eher ein leichter Mischmasch?
Die Sounds sind unterschiedlich und die verschiedenen Loks mit verschiedenen Motoren klingen auch anders. Nur bei der CP ES44AC ist der Lautsprecher eher bescheiden. Die Lok ist einfach nur laut
Zitat- Da diese Loks ja einen ziemlich tiefen Sound haben, wie kommt er bei den Modellen rüber?
Diese Containertragwagen für bis zu 4 TEU find ich einfach geil. (von einer Amerikanischen oder Canadischen Anlage träum, wo gleich mehrere Ganzzüge mit jeweils min. 20 oder 30 dieser Wagen und am besten mit je 3 oder 4 Loks vorn herumkurven. Aber dafür bräuchte man Platz wie beim Miwula...)
Hallo, hier soll es auch mal weiter gehen. Jetzt gibt es Bilder von 2 weiteren Loks, die beide aus der ''Ready-to-Roll''-Reihe von Athearn sind.
Die sind relativ günstig, bzw. waren das vor ein paar Jahren mal.
Als erstes eine GE AC4400 der Canadian Pacific. Die mag für machne vielleicht genau so aussehen wie die ES44AC im ersten Post, es gibt aber recht viele Unterschiede.
Die Fotos:
Hier kann man schon einen Nachteil der RTR-Modelle erkennen: Die Ditch-Lights sind nicht funktionsfähig und die MU-cables sind auch nicht vorhanden.
Für den Preis von ca. 70 kanadischen Dollar (2006 oder 2007) ein schönes Modell.
Die zweite Lok ist im Original ebenfalls von General Elecric. Es handelt sich hier um eine P42DC der VIA Rail. Es ist die erste Lok in diesem Thread, die vor Personenzügen eingesetzt wird.
Die Lok hat auch keine funktionierenden Ditch-Lights, diese lassen sich aber leicht nachrüsten.
Ich habe hin und wieder mal in den Thread geguckt und war immer begeistert. Die Bilder mit den Zügen habe ich aber noch nicht gesehen und die sind einfach nur
@ Gombo Hattest du die Bombardier-DoSto's schon mal im Anlageneinsatz ? Selbige, aber als Garnitur mit passender Lok, in der 'Fire-Bird'-Design-Version der New Mexican-Railroad (das Original war mal für die 'Mythbusters' zu Testzwecken im Einsatz) sind bei mir 'stationiert' - meine Wagen neigen allerdings sehr stark zu Entgleisungen. Woran's liegt, kann ich nur vermuten - an der Art der Drehgestellbefestigung; weil viele andere Wagen, großteils Walthers,teils Athearn, IHC, Bachmann, ebenso Radsätze nach NMRA haben, und entgleisen kaum. Bin für Rückmeldungen bezgl Erfahrungswerte dankbar !
ZitatGepostet von thalys Hattest du die Bombardier-DoSto's schon mal im Anlageneinsatz ? ...
Richtig im Anlageneinsatz leider hatte ich die noch nicht, aber auf verschiedenen Testkreisen und provisorisch aufgebauten Teppichanlagen Da haben die allerdings keine Probleme gemacht. Was ist bei denen denn an der Drehgestellbefestigung anders ?
ZitatGepostet von thalys (das Original war mal für die 'Mythbusters' zu Testzwecken im Einsatz)
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07.08.2012 19:57
Antworten
Grüße aus Süddeutschland 
Dazu fehlt mir Geld und Platz bzw. Platz, der für Eisenbahn genutzt werden kann. 
