die bei Tub gesehenen und gehörten Loks mit Henning-Sound sind ganz offensichtlich doch eine andere Liga. Hier scheint sich die Investition dann doch zu lohnen, da hier wohl auch bessere Komponenten verbaut werden. Und wenn es dann soweit ist, dass der Sound synchron mit Dampf entsprechend zu hören und zu sehen sind, dann bin ich dabei. Wie schon geschrieben, auf irgendeiner Modellbau-Messe werde ich mir eine solche Lok zeigen lassen.
Peter, falls Du damit meine Filme meinst, so wirst Du es Dir so kaum anhören können (wobei Messen absolut ungeeignet sind, um sich damit richtig anfreunden zu können). Gegenüber den Standardeinstellungen des Soundprojektes habe ich sehr viel verändert. Die von Wolfgang verlinkte Präsentation hätte ich z. B. so gar nicht gemacht, weil z. B. die Sounds verändert wurden. Bremsgeräusch, Ansagen usw. müssen meinem Empfinden nach in einem realistischen Verhältnis stehen. Das ist normalerweise nicht der Fall. Scheint aber auch den Meisten nicht zu stören. Aber wie gut es klingen kann, kommt da auch sehr gut rüber. Auch die Lautsprecherkonfiguration entspricht bei allen 3 Modellen nicht der Werksausführung (habe ich in den Videos ja beschrieben). Roco ist dabei nämlich meistens recht lieblos. Hauptsache, es kommt Krach heraus.
Ja, Thorsten. Am abartigsten finde ich das Kohleschaufeln. Hat das jemals schon einer mitbekommen, wenn die Lok fährt? Normalerweise stelle ich das leise oder aus. Habe ich bei der 81 vergessen und so schaufelt sich der Heizer unermüdlich "einen ab", wahrscheinlich mit einer Schaufel, die kaum ins Führerhaus passt, von der Lautstärke her zu urteilen. :-)
Genau Allerdings, wenn man Bahnsteig neben der Lok steht, ist es durchaus zu vernehmen. Deshalb habei ich es leise gestellt. Natürlich ist es immer eine Philsophie, wie man es sich selbst vorstellt. Bei ZIMO lege ich auf die Bremstaste immer ein Zischen, wenn etwas Brauchbares im Soundprojekt vorhanden ist. Das soll quasi das Führerbremsventil darstellen, das ja auch in Wirklichkeit zischt - man es eben nur draußen nicht hören würde. Aber wenn ich schon aktiv "bremse", stell ich mir halt vor, ich wäre jetzt in der Lok. Oder so ähnlich. Hmm, würden Bekannte das lesen, bekäme ich wohl mindestens ein mitleidiges Lächeln ...
Habe heute auch eine 62er (in DRG-Ausführung; L 106203) ohne Anleitung bekommen. Könnte die vielleicht einer mal einscannen/kopieren und mir zukommen lassen? Oder hier einstellen? Würde vielleicht auch anderen helfen?
Danke, Martin
Gruß, Martin
DRG Epoche II a, die "goldene" Bahnzeit; 2L-Gleichstrom, auch digital
Hatte gestern Abend parallel Liliput/Bachmann angeschrieben, heute kam schon eine email mit 2 Seiten der BR62 Anleitung. Das Wesentliche sollte drin sein...
ZitatGuten Morgen Herr Schenker,
im Anhang die Betriebsanleitungen der BR62 die ich noch gefunden habe.
Mehr Info haben wir nicht mehr.
----------------------------------------------------------------- Mit freundlichen Grüßen with kind regards/Cordialement/Saludos/Met vriendelijke groet
Torsten Kühnlein
Service und Reparatur Bachmann Europe Plc Niederlassung Deutschland Am Umspannwerk 5 90518 Altdorf b. Nürnberg Fon: +49 (0)9187 9722 - 23 Fax: +49 (0)9187 9722 - 22
Das ist mal ein netter und sehr schneller Service!
m.schenker
hat folgende Dateien an diesen Beitrag angehängt
Hallo Mithanuller, Möchte mich hier gerne anhängen, habe am Wochenende eine 106201 in der Bucht erworben und möchte natürlich gerne wissen ob die 62 generell mängellastig ist oder ob es nur ein paar Ausreißer waren. Wie sind eure Erfahrungen??
ich hatte ja schon weiter oben geschrieben, dass ich nach Einbau eines ESU-Decoders wirklich sehr zufrieden bin. Die Lok zieht einen D-Zug mit sieben Wagen ganz problemlos. Hier dürften aber auch die Gleislage und die schlanken Weichen von Roco-line beitragen. Die Lok ist eine meiner Lieblingsloks.... Ob das bei den 15 Grad-Weichen auch so ist, kann ich nicht sagen, denn ich habe lediglich die 10 Grad-Weichen. Also nur Mut....
Gestern Abend ist sie angekommen, erster Eindruck, schönes schweres Modell, optisch gelungen, ob technisch wird sich noch zeigen. Aber kein Vergleich mit der alten Liliput 62,da liegen Welten dazwischen. Weiß vielleicht jemand bis wann die 62er die großen Wagnerbleche bei der DB behalten haben?
Hmm,habe Bilder von Zweiundsechzigern mit großen und kleineren Wagnerblechen,sowie mit Witteblechen gesehen. 62013,die letzte ihrer Art,hatte bis zur Verschrottung die kleineren Wagnerbleche. Habe jetzt ein Modell mit großen Blechen, ob man die so lassen kann? Gruß, Ralf
Hallo Ralf, lass die Lok so, denn es ist alles vorgekommen, es sind Loks mit kleinen und großen Wagnerblechen im gesamten Einsatzzeitraum gelaufen. Ich bin der Meinung 62er im Netz unter Bundesbahnzeit gesehen zu haben...
Glaube auch das ich die Lok so lasse. Ist natürlich toll wenn man laut Verkäufer eine DB Lok kauft und dann eine DRG Maschine in der Verpackung einer DB Maschine bekommt! Da sie aber sonst okay ist und der Verkäufer die Kosten für den Herrn Gassner übernimmt, darf sie bleiben und hat bei mir ein warmes Plätzchen neben zwei Achtundsiebzigern gefunden.
ZitatIst natürlich toll wenn man laut Verkäufer eine DB Lok kauft und dann eine DRG Maschine in der Verpackung einer DB Maschine bekommt!
Das ist ein Fehler von Liliput. Bei der Ep. II - Ausführung 106203 steht immer drauf: "Schnellzugtenderlok BR 62 DB Ep. II". Da die meisten beim Überfliegen bei "DB" und "BR 62" hängen bleiben, achten viele Verkäufer wohl weniger darauf, dass da richtigerweise die DRG-Ausführung drin ist.
ich habe mich heute um meine Liliput 106201 BR 62 002 gekümmert. Heinz, dank deiner komfortablen Anleitung war das Zerlegen der Lok auch kein Problem für mich.
Nun aber die Frage aller Fragen. In welcher Richtung muss der Schnittstellenstecker gesteckt werden?
Ich habe keine Lust die Lok nochmal zerlegen zu müssen, nur weil ich den Stecker falsch gesteckt habe. Neugierige Grüße, Hans
Nun DC Modellbahn im Bau. Verzweigungsbahnhof mit Übergabe Funktion. Tiliig Elite, Lenz, Railware. Mein Verzweigungsbahnhof mit Übergabefunktion (Nach über 30 Jahren habe ich mich von Märklin getrennt.)
Normaler weise sollte wenn Du den Schnittstellenstecker ab nimmst, eine Markierung in Form eines kleinen Sternchen zu sehen sein, an einem der Löcher. Dort kommt der Pin mit dem Orangenen Draht rein. Das ist dann Pin 1.
...danke für deine Info. Ich habe es selber ausgemessen. Und zwar über's Rücklich, dann war der Rest ein Kinderspiel. Leider war der ESU Stecker zu lang. Ich musste den Steg, durch den Leitungen gehen abzwicken. Jetzt freue ich mich über eine wunderbare Lock mit tollen Fahreigenschaften. Grüße Hans
Nun DC Modellbahn im Bau. Verzweigungsbahnhof mit Übergabe Funktion. Tiliig Elite, Lenz, Railware. Mein Verzweigungsbahnhof mit Übergabefunktion (Nach über 30 Jahren habe ich mich von Märklin getrennt.)
herzlichen Glückwunsch zur Digitalisierung der "kleinen BR 01". Und ja, nach der Digitalisierung der Lok erkennt man die Lauf- und Fahreigenschaften nicht wieder. Wie ich bereits weiter oben geschrieben habe, es ist eine meiner Lieblingslokomotiven.
herzlichen Glückwunsch zur Digitalisierung der "kleinen BR 01". Und ja, nach der Digitalisierung der Lok erkennt man die Lauf- und Fahreigenschaften nicht wieder. Wie ich bereits weiter oben geschrieben habe, es ist eine meiner Lieblingslokomotiven.
Viel Spaß mit deinem Umbau.
Hallo Peter, ja so ist es, ich freue mich auch sehr. Die Lok lag schon vier Jahre hier rum und ich habe nie den Mut gehabt den Umbau anzugehen. Aber hinterher muss ich sagen, war es dann doch nicht so schlimm. Leider funktioniert die Fahrwerksbeleuchtung nicht. Aber das heben ich mir auf.... Mit einem breiten Grinsen über die schöne Lok. Grüße Hans
Nun DC Modellbahn im Bau. Verzweigungsbahnhof mit Übergabe Funktion. Tiliig Elite, Lenz, Railware. Mein Verzweigungsbahnhof mit Übergabefunktion (Nach über 30 Jahren habe ich mich von Märklin getrennt.)
Die Fahrwerksbeleuchtung wird bei dem Modell analog durch einen Drehschalter umgeschaltet. Das ist halt eine Konstruktion von 1998. Für die digitale Schaltung muss man den Ausgang ab Drehschalter elektrisch mit AUX 1 oder 2 des Decoders verbinden und den Drehschalter außer Funktion setzen (Sonst gibt's nen Kurzen bei Betätigung). Hab ich bei meiner damals gemacht, irgendeine Leiterbahn auf der Mini-Platine musste auch noch getrennt werden.
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BR 62 Liliput Decodereinbau
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05.12.2016 12:56
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