Ein paar Impressionen von meiner Lieblingsstrecke, dazu noch ein Besuch beim Bahnhof Calw.
Interessant sind (für mich) die Doppelschwellen sowie das Treffen von Holz-, Stahl und Betonschwellen
Außerdem waren mir Details von geliebten Formsignalen wichtig. Dass ich mich sofort in den Wasserturm verguckt habe, kann ich wohl nun nicht mehr glaubhaft verleugnen
Calw interessierte mich insbesonders, da ich überlege, das vorhandene Modell des Bahnhofs einzusetzen; dass dort plötzlich und unerwartet Dreischienengleis auftauchte, hat mich schwer entzückt
(da alle unkommentiert sind, beschränke ich mich auf das Testforum)
das sind ja ein paar wirklich gute Aufnahmen, die Du uns hier präsentieren tust. Vor allem der Bahnhof Hausen im Tal an der Donaustrecke ist auch mit mein Liebling. Zusammen mit dem alten badischen Wasserturm und den herrlichen Flügelsignalen ein wirklich schwer zu übetreffendes Ensemble.
So im Testforum hättest Du Deinen Beitrag nicht "verstecken" müssen.
Eine Frage hätte ich noch an die Signale-Cracks hier im Forum. Auf dem ersten Bild von Oliver ist ein Lichtsignal auf einem kleinen Seitenausleger befestigt. Warum?
Die Strecke ist frei einsehbar, dass Signal kann ja direkt neben dem Gleis stehen, also warum dann so ein etwas abseits stehendes Signal mit Ausleger?
Das sind Kompaktsignale (untere Zeile). Bei Ks hätte das Vorsignal nur eine Orangene bzw. Grüne Optik, der Wiederholer (die fotografierten Signale sind Vorsignalwiederholer, erkennbar an der fehlenden Vorsignaltafel) hätten außerdem noch ein weisses Kennlicht unterhalb der anderen beiden Optiken.
Das mit dem Winkelmast hat den Grund, dass es eine Vorschrift gibt seitlich vom Gleis einen gewissen Mindestraum für einen Dienstweg freizuhalten.
vielen Dank für die tollen Fotos! Die Bilder sind eine schöne Vorbildvorlage und daher viel zu schade wenn diese im Testforum in der Versenkung landen.
Ich verschiebe es daher mal in Vorbild Allgemeinses.
@ Oliver: super Bilder und der WT ist wirklich eine Augenweide, na das wäre doch was für die Forumbahn??? wir brächten nur ... mal sehen
Weist du ca wie groß der WT ist und der Durchmesser des Tanks und des Umlauf´s wäre natürlich auch nicht schlecht zu wissen, so ca
was mich ja auch fasziniert sind die Y-Schwellen, die werden neuerdings auf Steigungsreichen Strecken eingebaut.
ZitatDas sind Kompaktsignale (untere Zeile). Bei Ks hätte das Vorsignal nur eine Orangene bzw. Grüne Optik, der Wiederholer (die fotografierten Signale sind Vorsignalwiederholer, erkennbar an der fehlenden Vorsignaltafel) hätten außerdem noch ein weisses Kennlicht unterhalb der anderen beiden Optiken.
Das mit dem Winkelmast hat den Grund, dass es eine Vorschrift gibt seitlich vom Gleis einen gewissen Mindestraum für einen Dienstweg freizuhalten.
@ Thomas: das hat Martin vollkommen richtig erklärt, super, Martin,ich wußte gar nicht das du dich damit so gut auskennst .
Thomas, du kennst die Strecke ja wirklich gut - und ich dachte bislang immer, es wäre "meine"
Von meinem Elternhaus in Sigmaringen ist es nur ein Katzensprung; die Strecke bis Beuron ist wirklich voller dankbarer Fotomotive, alle konnte ich dieses Mal nicht einfangen. Und auf dem Heimweg war Calw nur eine Stippvisite, es gab etwas Zeitnot. Aber der Bahnhofsbereich ist ohnehin gerade im Umbau, von dort dürfte noch so Einiges zu erwarten sein
Grob gesagt ist das ganze obere Donautal von Tuttlingen bis Sigmaringen fast eine einzige Augenweide.
Ich wäre gerne vor 60 Jahren mal dort gewesen, wie die meisten Bahnhöfe noch nicht so zurückgebaut waren. Alleine der Bahnhof Hausen im Tal ist ja dafür schon ein Paradebeispiel. Heute gibt es nur noch 2 Gleise, aber die vielen Reste weisen ja auf eine belebte Vergangenheit hin. Selbst als ich vor ca. 30 jahren das erste Mal diese Gegend bereiste sah vieles ganz andes aus.
Hier in diesem Thread - topic.php?id=323507 - hatte ich schon mal nach dem alten Gleisplan gefragt gehabt und von Steffen dankenswerterweise einen Plan erhalten gehabt. Dort auch ein altes Foto von mir, dass zumindest teilweise die ehemaligen Güteranlagen zeigt.
Aber das Donautal ist noch weit mehr als nur Eisenbahn. Alleine die vielen Burgen, die reichliche unberührte Natur und das ganze Flair bieten mir immer das Gefühl von Urlaub, wenn ich dort bin.
@ Stefan:
Danke, dass Du den Thread nicht hast in der Versenkung verschwinden lassen. Die vielen tollen Bilder sind es wirklich wert!
Sieht auf jeden Fall spannend aus, aber wenn es die erst seit ein paar Jahren gibt, ist das wohl nur für Epoche VI was?!
Irrtum, diese Y-Schwellen gibt es schon sehr lange. Bevor es die Spannbetonschwellen gab, nutzte man u.a. auch Stahlschwellen - und eben auch in der Y Bauweise.
Somit sicherlich nichts Neues und nicht nur für Epoche VI.
Die Y-Schwellen wurden doch auch auf der Murgtalbahn verbaut, um das Gleis tiefer legen zu können, denn die Schwellen benötigen wohl in der Höhe weniger Platz.
Danke dir Oliver für die Bilder. Schade, dass keine Regioschachtel drauf ist, aber nur mal Bahnanlagen ansehen ist ja auch ganz nett.
Moin Thomas, du kennst dich dort ja gut aus, fein!
Vielleicht sollten wir uns mal kurz schließen und treffen? Ich bin je gelegentlich in der Nähe, auf jeden Fall wieder, wenn der "Indian Summer" beginnt, dann ist ein größeres Fotoprojekt geplant.
@Carsten: wart's nur ab, es geht schon insgeheim los
@Dominik: och, ich bin ganz froh drum, dass grade kein Zug kam Erstens konnte ich mich so freier bewegen, zweitens war die Zeit ohnehin begrenzt (leider) und drittens kann ich mit dem modernen Rollmaterial eh nicht allzu viel anfangen
Sollte es für diese Strecke allerdings einen Plandampfbetrieb geben, wäre ich gerne in erster Reihe
Zitat@Carsten: wart's nur ab, es geht schon insgeheim los
wie jetzt baust du hinter meinem Rücken etwa Y-Schwellen in 1:87 und willst damit alleine an die Börse gehen?
Zitat... drittens kann ich mit dem modernen Rollmaterial eh nicht allzu viel anfangen
und von Dom.
ZitatSchade, dass keine Regioschachtel drauf ist
Ich finde die Regio Shuttle auch schön, ich weis gar nicht was du hast Oliver, ich könnte mir sogar vorstellen hinter deinem Rücken (während dessen du Y-Schwellen baust ) ein H0 Regio Shuttle auf H0e für die Forumbahn umzurüsten
ZitatSollte es für diese Strecke allerdings einen Plandampfbetrieb geben, wäre ich gerne in erster Reihe
ich glaube ich nehme dich mal mit in´s Erzgebirge, da dampft es Tag Planmässig
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Neulich im Ländle
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28.06.2012 16:10
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