[/img] Hallo, heute möchte ich euch meine Baustelle im Keller meines Hauses vorstellen. Wie ich vorher schon schrieb soll es eine eingleisige Hauptstrecke mit Durchgangsbahnhof und angeschlossener eingleisiger Nebenbahn mit Endbahnhof werden. Der Schattenbahnhof soll über einen zweigleisigen Wendel erreicht werden. Da ich in Sachen Anlagenplanung nicht so Fit bin hat mir ein guter Freund den Plan entworfen der mir auch in der Bauphase zur Seite steht. Die Anlage ist in verschiedene Segmente eingeteilt so das auch ein Abbau jeder Zeit möglich ist. Die Strecken der Haupt und Nebenbahn im Osten und Norden laufen auf verschiedenen Höhen deshalb ist dort offene Rahmenbauweise. Schattenbahnhof und Oberdeck sind vollflächig mit Kork beklebt. Dann hoffe ich mal das die Bilder euch gefallen. Über Anregungen, Meinungen aber auch Kritiken würde ich mich sehr freuen. Viele Grüße Andre
Sieht nach einem ambitionierten Projekt aus. Viel Spaß beim Umsetzen!
Die Verbindungen von sichtbar zu Schattenbahnhof bekomme ich aber nichtganz auf die Reihe. Ist das im unteren Bahnhof rechts bei den mittleren Gleisen ein Tunnelportal oder enden die Gleise dort? Und wohin gehen die beiden Gleise am rechten Teil, die dort im Tunnel verschwinden?
Hallo Stefan, danke für dein Interesse. Die Verbindung kann man am Plan schlecht erkennen. Die Hauptbahn fährt oben im Norden in den Gleiswendel ein dreht im Schattenbahnhof seine Ehrenrunde oder wird zwischen geparkt. Da der Gleiswendel mit einer Platte abgedeckt wird, auf der eine LPG entsteht ist es so nicht zu sehen. Ist der Zug durch den Schattenbahnhof durchgefahren fährt er durch den Wendel wieder hoch und kommt im Westen wieder ans Tageslicht wo er dann in Richtung Hauptbahnhof fährt. Die Nebenbahn hingegen fährt verdeckt um den Wendel außen rum. Sie fährt im Norden auf Höhe 92 in den Tunnel, dann um den Wendel und ist auf Höhe 84 auf der anderen Seite des Wendels wieder sichtbar. Viele Grüße Andre
Hallo alle zusammen, heute mal wieder was von meiner Kellerbaustelle. Um den Durchgang etwas einfacher zu machen habe ich die Kehrschleife vorverlegt. Jetzt habe ich zwei Gleise weniger im Eingangsbereich die ich beim Durchgehen bewegen müsste. Insgesamt würde ich sagen das ich etwas Platz im Raum verloren habe aber Betriebssicherheit gewonnen hab. Viele Grüße Andre
was du da vorhast ist ein sehr ambitionierter Plan. Allerdings ist das für meinen Geschmack zuviel Bahnhof und zu wenig Strecke oder auch zuviel bebaut und zu wenig Landschaft. Jedenfalls was ich auf dem Plan so erkennen konnte. Schön dass du dir ein DR-Thema ausgesucht hast (entnehme ich jedenfalls der Abkürzung LPG, das Autogas wirst du ja nicht meinen ).
Hallo Klaus, aufgrund meiner doch recht ungünstigen Raummaße musste ich einige Kompromisse eingehen. Die Paradestrecken sind finde ich aber trotzdem recht ansprechend. Das die DR zur Zeit der DDR mein Thema ist hast du ganz richtig erkannt. Aber auch neben der Strecke möchte ich das Leben in der Ex-DDR darstellen. Neben der LPG entstehen ja noch zwei Stadtviertel, Fabrik und Sägewerk. Platz genug um ein paar Geschichten rund um den Alltag in der DDR mit ein zu bauen. Aber auch die Landschaft an sich wird Platz finden. Gerade im Norden der Anlage soll es tüchtig grün werden. Viele Grüße Andre
Hallo alle zusammen, heute möchte ich euch den aktuellen Stand meiner im Bau befindlichen Anlage zeigen. Der Durchgang wurde nochmals überarbeitet. Auch der Gleiswendel ist nach einigen Umbauten fertig und steht an seinen Platz. Gleise im Durchgangsbahnhof Zum Scluss die Anlagenzunge mit den Gleisen für den Nebenbahnhof. Beste Grüße Andre
Hallo alle zusammen, heute möchte ich euch noch ein paar Bilder vom Nebenbahnhof nachreichen. Die Gleisführung musste ich nochmal überarbeiten. Aber jetzt meine ich kann man es so lassen und mit dem Schottern beginnen.
Hallo Thomas, ne ne das täuscht nicht da ist wirklich noch ein Schlenker drinne. Danke für den Hinweis. Das werde ich noch vor den Schottern abändern. Was machen deine Schwellen? Alles im grünen Bereich? Beste Grüße Andre
Hallo Thomas, ne ne das täuscht nicht da ist wirklich noch ein Schlenker drinne. Danke für den Hinweis. Das werde ich noch vor den Schottern abändern. Was machen deine Schwellen? Alles im grünen Bereich? Beste Grüße Andre
Bei den Schwellen gibt es noch nix neues, war leider noch keine Zeit zum weiterbasteln, aber sobald es was neues gibt werd ich natürlich gleich mit neuen Bildern hier aufschlagen.
Hallo Achim, danke für den Tipp. Das hab ich doch gleich mal getan. Die Perspektive der Fotos täuscht aber auch ein wenig. Eigentlich sollte der Abstand reichen.
Sollte reichen, nochmal ein Blick von oben. Besten Gruß Andre
Was mich irritiert ist, dass du teilweise Oberflurantriebe verwendest. Ist das Absicht oder willst du die Antriebe noch in den Untergrund verbannen? Noch wäre es nämlich möglich und später ärgerst du dich vielleicht, dass du es nicht gemacht hast.
Hallo Holger, danke für dein Interesse und lobenden Worte. Die Antriebe stammen noch von meiner alten Anlage. Es sind alles Piko-Antriebe. Die wollte ich weiter verwenden weil sie kaum gebraucht sind. Zum Einsatz sollen sie aber nur beim Nebenbahnhof und im Schattenbahnhof kommen. Im großen Durchgangsbahnhof kommen Unterflurantriebe vom großen C zum Einsatz. Schönen Gruß Andre
ZitatGepostet von D-Zug Eigentlich sollte der Abstand reichen.
Du mußt dabei aber berücksichtigen, daß da ja noch Gips und vor allem auch noch Bepflanzung auf den Fliegendraht drauf kommt. Je nach Art der Bepflanzung (Büsche oder nur niedriges Gras) brauchst du dafür auch nochmal einige cm Platz. Und damit könnte es dann doch arg knapp werden. Noch steiler kannst du die Böschung aber auch nicht machen. Um das Problem zu umgehen, kannst du an der Stelle des Bogens eine kleine Stützmauer (ca. halbe Böschungshöhe) einfügen.
Hallo Nordlicht, mit der Bepflanzung müsste ich mich wohl im Bogen zurückhalten. Auf den Fliegendraht kommen später Gipsbinden rauf. Die bauen kaum Schichtstärke auf. Trotzdem kann ich im unterem Bereich nur niedriges Gras auftragen. Eine Stützmauer würde wohl gehen, aber wäre sie an der Stelle denke ich nicht Glaubhaft. Viele Grüße Andre
ZitatEine Stützmauer würde wohl gehen, aber wäre sie an der Stelle denke ich nicht Glaubhaft.
das glaube ich schon. Du bringst einfach an der Stelle, an der die Stützmauer hinkommen sollte, eine Wand aus Pappe an. Diese sollte jedoch die gleiche Höhe der Stützmauer haben. Danach gibst du Gips oder Spachtelmasse hinter die Pappmauer und zwar so, das ein nadloser Übergang zwischen Abhang und der Stützmauer geschaffen wird. Sobald der Gips bzw. die Spachtelmasse getrocknet ist, bringst die Mauerplatte an. Danach kannst du dann nach deinen Wünschen begrünen, Bäume pflanzen usw.
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Meine Kellerbaustelle
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15.05.2012 18:47
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).
Die Paradestrecken sind finde ich aber trotzdem recht ansprechend.
Das die DR zur Zeit der DDR mein Thema ist hast du ganz richtig erkannt. Aber auch neben der Strecke möchte ich das Leben in der Ex-DDR darstellen. Neben der LPG entstehen ja noch zwei Stadtviertel, Fabrik und Sägewerk. Platz genug um ein paar Geschichten rund um den Alltag in der DDR mit ein zu bauen. Aber auch die Landschaft an sich wird Platz finden. Gerade im Norden der Anlage soll es tüchtig grün werden.
Danke für den Hinweis.
Das werde ich noch vor den Schottern abändern.
Was machen deine Schwellen? Alles im grünen Bereich?
